در حال حاضر کل کشور در حال اجرای سرمایه‌گذاری در ۳۸ پروژه زیرساخت جاده‌ای است.

(PLVN) - وزارت ساخت و ساز به تازگی گزارشی در مورد بخش حمل و نقل منتشر کرده است که بیان می‌کند تا به امروز، تقریباً ۳۸۰۳ کیلومتر بزرگراه در سراسر کشور به بهره‌برداری رسیده و برای تردد باز شده است (شامل ۳۳۴۵ کیلومتر بزرگراه اصلی و ۴۵۸ کیلومتر تقاطع و جاده‌های دسترسی). حمل و نقل جاده‌ای همچنان نقش غالب را ایفا می‌کند و حدود ۷۰ تا ۷۵ درصد از سهم بازار حمل و نقل بار داخلی و حدود ۹۱ درصد از حمل و نقل مسافر را به خود اختصاص داده است.

به طور خاص، وزارت راه و شهرسازی مستقیماً بزرگراه‌های ملی کلیدی با اهمیت بین منطقه‌ای و بین‌المللی (تقریباً ۴۸۷۵ کیلومتر، معادل ۲۰٪، و مابقی توسط سرمایه‌گذاران BOT مدیریت می‌شود یا مسیرهایی که در حال حاضر برای نوسازی و ارتقاء به سرمایه‌گذاران واگذار شده است) را مدیریت می‌کند و بیش از ۷۰٪ از طول بزرگراه ملی (۱۷۵۲۰ کیلومتر) را به صورت غیرمتمرکز در اختیار مناطق محلی قرار داده است.

در حال حاضر کل کشور در حال اجرای ۳۸ پروژه زیرساخت جاده‌ای به طول تقریبی ۲۱۱۱ کیلومتر است. از این تعداد، وزارت ساخت و ساز ۸ پروژه به طول ۲۸۴ کیلومتر، مقامات محلی ۲۹ پروژه به طول ۱۷۹۷ کیلومتر و شرکت سرمایه‌گذاری و توسعه بزرگراه‌های ویتنام (VEC) ۱ پروژه به طول ۳۰ کیلومتر را اجرا می‌کنند.

در بخش دریایی و آبراه‌های داخلی، تا به امروز، زیرساخت‌های دریایی سرمایه‌گذاری و بهبود یافته است، به طوری که ظرفیت حمل و نقل و جابجایی کالا به سرعت در حال افزایش است (از ۷۰۶.۱ میلیون تن در سال ۲۰۲۱ به ۹۵۵.۵ میلیون تن در سال ۲۰۲۵) با ۳۰۹ بندر، طول کل اسکله تقریباً ۱۰۷ کیلومتر و ۱۴ بندر نفت و گاز فراساحلی؛ همراه با یک سیستم نسبتاً هماهنگ از کانال‌های کشتیرانی، کمک‌های ناوبری و آب‌بندها؛ که ۱۰۰٪ نیازهای واردات، صادرات و حمل و نقل داخلی را برآورده می‌کند.

زیرساخت آبراه داخلی، با طول عملیاتی تقریبی ۲۵۱۰۸.۶ کیلومتر، علیرغم عدم سرمایه‌گذاری کافی برای مدت طولانی، مسیرهای حمل و نقل کلیدی را تشکیل داده است که مناطق اقتصادی عمده را به هم متصل می‌کند.

ساخت بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین در حال انجام است.

وزارت ساخت و ساز در حال بررسی و اصلاح برنامه‌ریزی برای ادغام و ارتباط نزدیک بین آبراه‌های دریایی و داخلی است؛ اولویت‌بندی سرمایه‌گذاری در بنادر ورودی و مسیرهای کلیدی؛ تسریع در تکمیل و تضمین کیفیت پروژه‌های بندری: فاز ۲ بندر گمالینک؛ بندر کای مپ ها، بندر لیِن چیئو، بنادر شماره ۷، ۸، ۷، ۱۰ لاخ هوین، بندر هون خوآی...؛ و ترویج تمرکززدایی و تفویض اختیار در عین افزایش ظرفیت محلی.

در بخش هوانوردی، وزارت ساخت و ساز در حال تسریع اجرای پروژه‌های کلیدی هوانوردی است تا آنها را در اسرع وقت به بهره‌برداری برساند، مانند پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان (فاز ۱)؛ ارتقاء و گسترش فرودگاه کا مائو ؛ نوسازی و ارتقاء باندهای فرودگاه بین‌المللی وین (نگه آن) و فرودگاه بین‌المللی لیِن خوئونگ (لام دونگ)؛ ارتقاء فرودگاه بین‌المللی فو کوک (کین جیانگ) برای خدمت‌رسانی به اجلاس اپک در سال ۲۰۲۷؛ و سرمایه‌گذاری در ساخت باند دوم فرودگاه فو کت (گیا لای)...

همزمان، این طرح شامل بررسی و اصلاح برنامه‌ریزی سیستم فرودگاهی به سمت هماهنگ‌سازی و نوسازی؛ تسریع پیشرفت پروژه‌های کلیدی؛ و تقویت تمرکززدایی و تفویض اختیار در عین بهبود ظرفیت مدیریتی است. حمل و نقل هوایی به شدت توسعه خواهد یافت، شبکه‌های پروازی بین‌المللی گسترش خواهند یافت، با توسعه لجستیک هوایی و تحول دیجیتال، تحول سبز و افزایش قابلیت‌های خطوط هوایی، همراه با تنظیم منطقی ناوگان هواپیما، مرتبط خواهند شد؛ و در نتیجه انگیزه‌ای حیاتی برای رشد اقتصادی سریع و پایدار در مرحله جدید ایجاد می‌کنند.

در خصوص راه‌آهن، وزارت ساخت و ساز به طور فعال از واحدها می‌خواهد و به آنها دستور می‌دهد تا اجرای رویه‌های مرتبط با اجرای پروژه جزء ۲ پروژه راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ؛ خط راه‌آهن هانوی - لانگ سون و خط راه‌آهن های فونگ - ها لونگ - مونگ کای را تسریع کنند؛ و به طور فعال سرمایه‌گذاران را راهنمایی و هدایت می‌کند تا با مناطق محلی در زمینه پاکسازی زمین، پشتیبانی و کارهای اسکان مجدد هماهنگی داشته باشند...

وزارت ساخت و ساز در حال نهایی کردن گزارشی است که قرار است در مورد انتخاب شریک برای تأمین و انتقال فناوری پروژه راه آهن سریع السیر شمال-جنوب به کمیته حزب دولت ارائه شود تا پس از آن به مراجع ذیصلاح گزارش دهد.

در دوره آتی، برای کمک به دستیابی به هدف رشد تولید ناخالص داخلی ملی 10 درصد یا بیشتر تا سال 2026، وزارت ساخت و ساز به نظارت دقیق بر تحولات درگیری در خاورمیانه ادامه خواهد داد، با سازمان‌ها و واحدهای مربوطه هماهنگی خواهد کرد تا به سرعت به تجزیه و تحلیل، تحقیق و ارزیابی تأثیر بپردازد و در چارچوب وظایف و حوزه‌های مدیریت دولتی خود، راهکارهای واکنشی را توصیه و پیشنهاد کند تا زنجیره تأمین بدون وقفه خدمات، فعالیت‌های تولیدی و تجاری و ثبات قیمت در بخش‌های حمل و نقل و مصالح ساختمانی تضمین شود؛ ضمن اینکه پیشرفت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساختمانی نیز تضمین خواهد شد.

منبع: https://baophapluat.vn/ca-nuoc-dang-trien-khai-dau-tu-38-du-an-ha-tang-duong-bo.html