ممنوعیت استفاده از لاین اول بزرگراه توسط خودروهای سواری: یک راه حل فوری که باید به زودی در سراسر کشور اعمال شود

بسیاری از صاحبان مشاغل و رانندگان با ممنوعیت ورود اتوبوس‌های مسافربری، کامیون‌ها و وسایل نقلیه بزرگ به لاین ۱ بزرگراه‌ها موافق هستند و معتقدند که این قانون باید به زودی در سراسر کشور اعمال شود.

آقای نگوین تان تونگ، رئیس دپارتمان مدیریت و بهره‌برداری، شرکت مدیریت و بهره‌برداری بزرگراه هانوی - های فونگ، گفت که از ۱۵ آگوست، این واحد تنظیم و اضافه کردن سیستم تابلوها و علائم ممنوعیت را به پایان رسانده و همزمان نشانگر حداکثر سرعت را در هر خط رنگ‌آمیزی کرده و نیروهایی را برای بررسی ممنوعیت آزمایشی ورود کامیون‌ها به خط ۱ ترتیب داده است.

از طریق سیستم نظارت دوربین، اکثر رانندگان کامیون مقررات مربوط به تقسیم خطوط و حداکثر/حداقل سرعت در هر خط را رعایت کرده‌اند و به بازتر شدن خط ۱ و روان‌تر شدن ترافیک کمک کرده‌اند.

این تصادف در لاین ۱ بزرگراه کائو گیه - نین بین ، موضوع فوری ممنوعیت ورود وسایل نقلیه بزرگ به لاین ۱ این بزرگراه را مطرح می‌کند.

به گفته آقای تونگ، جداسازی خطوط برای ارتقای بهره‌وری زیرساخت‌ها و تضمین ایمنی ضروری است. پس از دوره آزمایشی، این واحد همچنین پیشنهاد داد که اداره راه ویتنام محدودیت ورود وسایل نقلیه مسافربری بزرگ به خط ۱ را در نظر بگیرد و همزمان اجازه تعمیر زودهنگام سیستم‌های فنی (VDS، دوربین مداربسته، دوربین‌ها) را بدهد و حداکثر سرعت خط ۳ را از ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به ۱۲۰ کیلومتر در ساعت، معادل خطوط ۱ و ۲، افزایش دهد.

آقای لی تان لانگ، مدیر شرکت سهامی حمل و نقل عمومی ترونگ تان، از دیدگاه یک کسب و کار حمل و نقل، گفت که ممنوعیت ورود کامیون‌ها به لاین ۱ بزرگراه "قابل بحث نیست"، زیرا کامیون‌ها حجیم هستند، بارهای سنگینی حمل می‌کنند و نیازی به حرکت با سرعت بالا ندارند.

«این موضوع باید مدت‌ها پیش در ویتنام اعمال می‌شد. در مورد خودروهای سواری، تجربه خارج از کشور نشان می‌دهد که استفاده از لاین ۱ فقط هنگام سبقت گرفتن مجاز است و سپس باید به لاین داخلی بازگشت.»

مانند استرالیا، آنها فقط دو خط عبور دارند و کامیون‌ها و اتوبوس‌ها همیشه باید در خط داخلی حرکت کنند، هرگز در خط نزدیک به نوار میانی حرکت نکنند زیرا آن خط فقط برای اتومبیل‌ها و وسایل نقلیه کوچک است. آقای لانگ به اشتراک گذاشت.

به گفته آقای لانگ، مقررات سرعت در کشورهای خارجی بسیار یکنواخت است و مانند ویتنام به ۵۰ کیلومتر در ساعت، ۶۰ کیلومتر در ساعت یا ۷۰ کیلومتر در ساعت تقسیم نشده است. هنگام ورود به مناطق ممنوعه، همه کامیون‌ها و خودروهای سواری باید با سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت حرکت کنند و در لاین داخلی بمانند، فقط خودروها مجاز به رانندگی با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت هستند. رانندگان خودرو نیز باید به طور فعال سرعت خود را تنظیم کنند زیرا کنترل این نوع وسیله نقلیه آسان‌تر است.

بزرگراه هانوی- های فونگ به تازگی یک برنامه آزمایشی را به پایان رسانده است که ورود کامیون‌ها به لاین ۱ مجاور نوار میانی را ممنوع می‌کند.

آقای خوچ هو تان های، رئیس هیئت مدیره شرکت سهامی تجاری و خدماتی دات کانگ، ضمن موافقت با این سیاست، گفت که ممنوعیت تردد کامیون‌ها از لاین ۱ بزرگراه منطقی است. با این حال، اگر این قانون برای همه خودروهای سواری اعمال شود، می‌تواند منجر به خطر ازدحام محلی در لاین‌های ۲ و ۳ شود.

به گفته آقای های، اتوبوس‌های مسافربری امروزه قادر به حرکت سریع هستند، نه آهسته، و مهمترین چیز حل مشکل آگاهی شرکت‌کنندگان در ترافیک در بزرگراه است تا یکنواختی تضمین شود.

«موارد زیادی وجود دارد که ون‌های مسافربری که در لاین وسط رانندگی می‌کنند با خودروهای کوچکی که با سرعت کمتری رانندگی می‌کنند و نمی‌توانند از آنها عبور کنند، مواجه می‌شوند و به راحتی باعث ازدحام می‌شوند. بنابراین، می‌توان ون‌های مسافربری ۴۷ نفره، اتوبوس‌ها یا وسایل نقلیه بزرگ را ممنوع کرد، اما ممنوع کردن وسایل نقلیه ۱۶ یا ۲۹ نفره غیرمنطقی است، زیرا مدل‌های جدید وسایل نقلیه امروزی با سرعتی کمتر از خودروهای کوچک حرکت نمی‌کنند و حتی ایمن‌تر هستند.» آقای های گفت.

آقای وو دوک ترونگ (دونگ تریو، کوانگ نین)، راننده کانتینر، گفت که پس از اعمال مقررات جدید، در بزرگراه هانوی - های فونگ رانندگی می‌کرده و متوجه شده است که جدا کردن خط راست برای کامیون‌های سنگین هم برای رانندگان راحت است و هم ایمنی ترافیک را تضمین می‌کند و ازدحام را محدود می‌کند.

«اگر سه کامیون کانتینری از سه خط عبور کنند، قطعاً باعث ایجاد ترافیک خواهد شد. این قانون که خودروهای سنگین مانند کامیون‌ها و کامیون‌های کانتینری را ملزم به رانندگی در سمت راست می‌کند، به جلوگیری از سبقت گرفتن خودروهای کوچک کمک می‌کند. خود رانندگان نیز بدون نگرانی از سبقت ناگهانی خودروهای کوچک که باعث تصادف می‌شوند، احساس امنیت بیشتری می‌کنند.» آقای ترانگ گفت.

بسیاری از مردم می‌خواهند به زودی ممنوعیت ورود وسایل نقلیه بزرگ به لاین ۱ در تمام بزرگراه‌های سراسر کشور اعمال شود.

به همین ترتیب، آقای نگوین کیو هونگ (ساکن بخش آن بین، های فونگ) گفت که او قویاً از مقرراتی که خودروهای بزرگ را ملزم به رانندگی در خط راست می‌کند و خط چپ را به خودروهایی که با سرعت صحیح در بزرگراه حرکت می‌کنند، می‌دهد، حمایت می‌کند.

او معتقد است که کامیون‌های سنگین اغلب سرعت صحیح را حفظ نمی‌کنند، به خصوص کامیون‌های دارای بار اضافی که حتی کندتر حرکت می‌کنند و باعث می‌شوند ترافیک پشت سرشان سنگین شود. بنابراین، مجبور کردن کامیون‌ها به استفاده از خط راست به پاکسازی جاده کمک می‌کند و حرکت را آسان‌تر و بسیار سریع‌تر از قبل می‌کند.

آقای هونگ خودش امیدوار است که قانون منع استفاده وسایل نقلیه بزرگ از خط ۱ در بزرگراه‌ها به زودی در تمام بزرگراه‌های سراسر کشور اعمال شود.

پیش از این، اداره پلیس راهنمایی و رانندگی، تقسیم خطوط و سازماندهی جدید ترافیک را در بزرگراه‌های فاپ ون - کائو گی و هانوی - های فونگ به صورت آزمایشی اجرا کرده بود. در بزرگراه Phap Van - Cau Gie: خط ۱: حداکثر سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و حداقل سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت است. در عین حال، تردد انواع کامیون‌ها (به جز وانت‌های تک کابین و دو کابین؛ کامیون‌های تخصصی؛ وسایل نقلیه حمل پول؛ وسایل نقلیه تخصصی) ممنوع است. لاین ۲: حداکثر سرعت مجاز ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت؛ حداقل سرعت مجاز ۷۰ کیلومتر بر ساعت. لاین ۳: حداکثر سرعت مجاز ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت؛ حداقل سرعت ۶۰ کیلومتر بر ساعت. در بزرگراه هانوی - های فونگ: خط ۱: حداکثر سرعت مجاز ۱۲۰ کیلومتر در ساعت و حداقل سرعت مجاز ۹۰ کیلومتر در ساعت است. تردد انواع کامیون‌ها ممنوع است (به جز وانت‌های تک کابین و دو کابین؛ کامیون‌های تخصصی؛ وسایل نقلیه حمل پول؛ وسایل نقلیه تخصصی). لاین ۲: حداکثر سرعت مجاز ۱۲۰ کیلومتر در ساعت و حداقل سرعت مجاز ۸۰ کیلومتر در ساعت است. لاین ۳: حداکثر سرعت مجاز ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و حداقل سرعت مجاز ۶۰ کیلومتر بر ساعت است.

منبع: https://baolangson.vn/cam-xe-khach-di-lan-1-cao-toc-giai-phap-cap-thiet-can-som-ap-dung-tren-toan-quoc-5059199.html