نمای نزدیک از پل تریلیون دلاری که با ریا - وونگ تاو را به دونگ نای پس از بیش از ۱ سال ساخت متصل می‌کند

(VTC News) - پس از ۱۴ ماه ساخت و ساز، پل فوک آن که استان با ریا - وونگ تاو را به دونگ نای متصل می‌کند، زودتر از موعد مقرر تکمیل شد.

پانورامایی از پل ۴۹۰۰ میلیارد دانگ ویتنام که با ریا - وونگ تاو و دونگ نای را پس از ۱ سال ساخت به هم متصل می‌کند.

پس از گذشت بیش از یک سال از ساخت و ساز، پروژه پل فوک آن که استان با ریا - وونگ تاو را به دونگ نای متصل می‌کند، به تدریج شکل گرفته است. در محل ساخت و ساز (در استان با ریا - وونگ تاو)، پیمانکار و واحد ساختمانی در تلاشند تا پیشرفت را سرعت بخشند تا پروژه طبق برنامه به خط پایان برسد.

پروژه پل فوک آن در مجموع حدود ۴.۳ کیلومتر طول دارد که از این مقدار، ۳.۵ کیلومتر آن مربوط به خود پل است؛ جاده دسترسی در این مسیر ۲۴۷ متر طول دارد؛ جاده دسترسی که به جاده منتهی به بندر فوک آن متصل می‌شود حدود ۶۱۷ متر طول دارد.

پروژه پل فوک آن در مجموع ۴۸۷۷ میلیارد دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری داشته است که از این میزان، ارزش ساخت و ساز ۳۸۴۳ میلیارد دانگ ویتنام است. سرمایه سرمایه‌گذاری از بودجه‌های استانی و مرکزی تأمین می‌شود. دوره اجرای پروژه از ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۷ است.

به گزارش خبرنگاران VTC News در تاریخ ۱۶ آگوست، مهندسان و کارگران برای تسریع پیشرفت پروژه، سرعت کار خود را افزایش می دهند.

طبق مشاهدات، اسکله‌های نزدیک‌شونده پروژه شروع به گسترش به سمت رودخانه تی وای کردند، که در آن دو اسکله اصلی در وسط رودخانه روی سطح آب شناور بودند.

آقای تریو ون توان - معاون رئیس تیم ساخت پروژه پل فوک آن - گفت که پس از ۱۴ ماه ساخت و ساز، این پروژه بیش از ۷۰ روز از برنامه زمانبندی پیشی گرفته است. آقای توان گفت: «با پیشرفت فعلی و منابع انسانی، کارگران و مهندسانی که در «۳ شیفت» کار می‌کنند، می‌توان این پروژه را در مقایسه با طرح اولیه ۱۱ ماه کوتاه‌تر کرد.»

پروژه پل فوک آن شامل ۵ بسته ساختمانی اصلی است که ۲ بسته آن در حال ساخت است (پل دسترسی به با ریا - استان وونگ تاو و پل اصلی).

طبق بسته شماره ۳۸ (احداث پل دسترسی از ابتدای مسیر تا ستون دسترسی T36-T37)، این پروژه در حال سازماندهی تیم‌های ساختمانی در منطقه از ابتدای مسیر تا ستون T36، تکمیل جاده‌های خدماتی، محل ساخت و ساز، سیستم‌های برق و آب، ریخته‌گری و کوبیدن شمع‌ها است.

علاوه بر این، کارگران ۵۳/۳۷۰ تیر Super-T، دیوارهای حائل، پایه‌های تکیه‌گاه، پایه‌های پل M0، T1 تا T5، پایه‌های T21 تا T25 و T33 را ساخته‌اند؛ تیرهای SuperT را برای ۳ دهانه (M0 - T3) نصب کرده‌اند. حجم کل به بیش از ۴۴٪ رسیده است.

در مورد بسته ۳۹ (ساخت پل اصلی از اسکله T37 تا اسکله T40)، این پروژه همچنین در حال بسیج تجهیزات و منابع انسانی است و بر تکمیل محل ساخت و ساز، جاده‌های خدماتی و اسکله‌ها برای خدمت به ساخت و ساز تمرکز دارد. در حال حاضر، این بسته ۸۰/۸۸ شمع حفاری شده را تکمیل کرده است.

پل دسترسی در استان دونگ نای هنوز توسعه نیافته است و انتظار می‌رود ساخت آن در سال ۲۰۲۴ آغاز شود.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه ترافیک منطقه بندری Cai Mep - Thi Vai، پیشرفت پروژه پل Phuoc An طبق برنامه پیش می‌رود. انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۴، کارگران به تکمیل بسته ۳۸ تا ۵۷٪ از قرارداد و بسته ۳۹ تا بیش از ۴۰٪ ادامه دهند. تا سال ۲۰۲۵، این واحد تلاش خواهد کرد تا بسته ۳۸ را به ۱۰۰٪ از قرارداد، بسته ۳۹ را به ۵۰٪ از قرارداد، بسته ۴۰ را به ۱۰٪ از قرارداد و بسته ۴۱ را به ۱۰٪ از قرارداد تکمیل کند.

وجدان