ساخت ۴ پروژه BOT به ارزش نزدیک به ۶۰،۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام در دروازه شهر هوشی مین در سال ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد.

شورای خلق شهر هوشی مین در ماه فوریه سیاست سرمایه‌گذاری برای این چهار پروژه حمل و نقل، از جمله ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۱؛ بزرگراه ملی ۱۳؛ بزرگراه ملی ۲۲؛ و جاده محور شمال-جنوب را تصویب کرد.

در جلسه کمیته مردمی شهر هوشی مین در مورد وضعیت اجتماعی -اقتصادی در 10 ماه اول سال 2025، مدیر بخش ساخت و ساز، تران کوانگ لام، گفت که این شهر به طور همزمان ساخت 4 پروژه ترافیکی دروازه‌ای را تحت قالب BOT در اواسط سال 2026 آغاز خواهد کرد. این پروژه‌ها عبارتند از: ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی 1، بزرگراه ملی 13، بزرگراه ملی 22 و محور شمال-جنوب - که همگی مسیرهای کلیدی برای کمک به کاهش ازدحام و افزایش اتصال بین شهر هوشی مین و مناطق جنوب شرقی و جنوب غربی هستند.

در حال حاضر، اداره ساخت و ساز در حال انجام گزارش ارزیابی اثرات زیست محیطی برای ۴ پروژه و برگزاری مسابقه برای طرح های معماری برای پروژه بزرگراه ملی ۱ و جاده محور شمال-جنوب است. این واحدها در حال هماهنگی برای تکمیل اسناد سرمایه گذاری برای این ۴ پروژه هستند.

چهار پروژه ترافیکی در دروازه شهر هوشی مین به طور همزمان در سه ماهه دوم سال 2026 آغاز به ساخت خواهند کرد. (عکس: آنه خوآ)

چهار پروژه ترافیکی دروازه‌ای با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۶۰،۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام که به صورت BOT اجرا می‌شوند، در جلسه فوریه شورای خلق شهر هوشی مین تحت سازوکار ویژه قطعنامه ۹۸ به طور اصولی تصویب شدند. در حال حاضر، وزارت ساخت و ساز در حال هماهنگی با هیئت‌های مدیریت پروژه برای تسریع تصویب غرامت، اسکان مجدد و پرداخت سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی است که هزینه پاکسازی محل به تنهایی حدود ۲۷،۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام تخمین زده می‌شود.

تنها پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱۳ حدود ۱۲۴۳۵ میلیارد دونگ ویتنام هزینه داشته است. وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که انتخاب یک پیمانکار مشاور برای بررسی و تهیه گزارش مطالعه امکان‌سنجی را به پایان رسانده است که انتظار می‌رود در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۵ برای ارزیابی و تأیید ارائه شود تا از شروع پیشرفت ساخت و ساز در اواسط سال ۲۰۲۶ اطمینان حاصل شود.

پروژه BOT برای ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱۳

بزرگراه ملی ۱۳ محور اصلی ترافیک در دروازه شمال شرقی شهر هوشی مین است که همیشه در هنگام باران و جزر و مد دچار ازدحام و سیل می‌شود. (عکس: آنه خوآ)

پروژه ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۱۳ از پل بین تریو تا پل وین بین تقریباً ۶ کیلومتر طول دارد که با ۱۰ خط به حدود ۶۰ متر گسترش یافته است. از این مقدار، بیش از ۳.۲ کیلومتر به صورت یک جاده مرتفع ۴ خطه با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت ساخته خواهد شد.

این پروژه همچنین شامل دو زیرگذر دوطرفه در تقاطع بین لوی و بین فوک است تا جریان‌های ترافیکی را از هم جدا کند، تداخلات را کاهش دهد و ظرفیت ترافیک را برای کل مسیر افزایش دهد.

پیش‌بینی می‌شود کل سرمایه‌گذاری حدود ۲۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام باشد، تاریخ تکمیل آن ۲۰۲۸ خواهد بود و جمع‌آوری عوارض برای بازیابی سرمایه حدود ۲۱ سال طول خواهد کشید.

چشم‌انداز بزرگراه ملی ۱۳ که پل هوایی و جاده موازی را با هم ترکیب می‌کند. (منبع: وزارت ساخت و ساز)

بزرگراه ملی ۱۳ بیش از ۱۴۰ کیلومتر طول دارد و شهر هوشی مین را به بین دونگ و بین فوک - که اکنون بخشی از دونگ نای است - متصل می‌کند. این محور اصلی ترافیک در دروازه شمال شرقی شهر هوشی مین است که اغلب در هنگام باران و جزر و مد، مملو از ترافیک و آبگرفتگی می‌شود.

پروژه BOT برای ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۱

پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱ از خیابان کین دونگ وونگ تا مرز لانگ آن (که اکنون در استان تای نین قرار دارد) در مجموع نزدیک به ۱۰ کیلومتر طول دارد که برای گسترش آن به ۶۰ متر با مقیاس ۱۰ تا ۱۲ خط سرمایه‌گذاری شده است. از این تعداد، ۶ تا ۸ خط اصلی با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت برای ترافیک سریع طراحی شده‌اند و دو خط موازی در دو طرف برای موتورسیکلت‌ها و وسایل نقلیه مختلط با سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت در نظر گرفته شده است.

این پروژه همچنین چهار تقاطع غیر همسطح می‌سازد و مجموعه‌ای از کارهای زیرساختی مهم را بازسازی می‌کند.

بزرگراه ملی ۱، بخشی از خیابان کین دونگ وونگ تا مرز استان قدیمی لانگ آن - که اکنون تای نین نام دارد - نقطه سیاهی از تراکم ترافیک در دروازه غربی شهر است. (عکس: آن خوآ)

به طور خاص، پل بین دین و تقاطع‌های اصلی مانند کین دونگ وونگ، بین توان و دوان نگوین توان برای توسعه سرمایه‌گذاری خواهند شد. به طور خاص، پل بین دین یک واحد پل اضافی در سمت راست با مقیاس ۶ خط و عرض ۲۸.۵ متر خواهد ساخت. این پل در حال حاضر دارای دو پل با مجموع ۶ خط است.

در تقاطع بین توان (تقاطع بزرگراه ملی ۱ - خیابان نگوین ون لین - شهر هوشی مین - جاده دسترسی بزرگراه ترونگ لونگ)، ۳ طبقه شامل ۲ تونل با ۴ خط دو طرفه ساخته خواهد شد. بخش همکف یک میدان مرکزی را سازماندهی خواهد کرد، طبقه بالا یک سیستم روگذر خواهد بود. این پروژه همچنین دو پل عابر پیاده را در جاده دسترسی بزرگراه و نگوین ون لین ایجاد خواهد کرد.

یک تقاطع لاک، یک پل هوایی ۴ خطه در تقاطع بزرگراه ملی ۱ - کین دونگ وونگ - تران دای نگییا می‌سازد که به وسایل نقلیه اجازه می‌دهد مستقیماً از محور اصلی عبور کنند و تداخلات ترافیکی را کاهش دهند.

چشم‌انداز مسیر پس از ارتقا و گسترش. (منبع: وزارت راه و شهرسازی)

کل سرمایه‌گذاری این پروژه بیش از ۱۶۲۸۵ میلیارد دونگ ویتنام است که انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۸ به بهره‌برداری برسد و دوره وصول عوارض آن حدود ۲۱ سال و ۱۰ ماه خواهد بود. برای کاهش تأثیر بر ساکنان محلی، شهر فقط در جاده اصلی - ترافیک سریع - عوارض دریافت خواهد کرد.

اخیراً، کمیته مردمی شهر هوشی مین دو پروژه جزئی مربوط به جبران خسارت، حمایت و اسکان مجدد را تصویب کرد. این پروژه ۲۲۴۱ خانوار را تحت تأثیر قرار می‌دهد که از این تعداد ۱۸۲۲ خانوار باید به طور کامل تخلیه شوند.

بزرگراه ملی ۱ از خیابان کین دونگ وونگ تا مرز لانگ آن، یک مسیر ترافیکی حیاتی است که شهر هوشی مین را به منطقه جنوب غربی و جاده‌های کمربندی ۲، ۳ و ۴ شهر متصل می‌کند.

پروژه بهسازی محور شمال-جنوب

جاده محور شمال-جنوب از نگوین ون لین به بزرگراه بن لوک-لانگ تان به ۱۰ خط، شامل ۷.۲ کیلومتر جاده مرتفع، گسترش خواهد یافت. (عکس: آنه خوآ)

پروژه ارتقاء جاده محور شمال-جنوب از نگوین ون لین به بزرگراه بن لوک-لانگ تان، ۸.۶ کیلومتر طول دارد.

طبق طراحی، این مسیر به ۱۰ خط گسترش خواهد یافت، از جمله ۷.۲ کیلومتر جاده مرتفع با ۴ خط که برای سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است؛ مسیر زیرزمینی و جاده موازی با ۳ خط در هر طرف، حداکثر سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت با ۱۴ پل در دو طرف جاده.

مسیر اصلی یک پل هوایی است که طوری محاسبه شده که از خط مرکزی برنامه‌ریزی‌شده به سمت چپ منحرف شود تا از خط لوله آبرسانی موجود جلوگیری شود و ساخت خط مترو شماره ۴ در آینده تسهیل گردد.

این پروژه تقاطع‌های مختلفی از جمله تقاطع خیابان نگوین ون لین و بزرگراه بن لوک - لانگ تان را خواهد ساخت و اولویت را به وسایل نقلیه اصلی حمل و نقل از خیابان نگوین هو تو به خیابان نگوین ون لین و بزرگراه بن لوک - لانگ تان که به طور مداوم در حال حرکت هستند، خواهد داد.

با سرمایه‌گذاری کل ۹۸۹۴ میلیارد دونگ، پیش‌بینی می‌شود این پروژه در سال ۲۰۲۸ تکمیل شود و دوره وصول عوارض آن حدود ۲۲ سال باشد.

طبق طرح طراحی، محور شمال-جنوب دارای ۷.۲ کیلومتر جاده مرتفع با ۴ خط عبوری برای سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و یک جاده موازی در پایین با ۳ خط عبوری در هر طرف خواهد بود. (منبع: وزارت ساخت و ساز)

انتظار می‌رود این مسیر پس از تکمیل، به یک محور ترافیکی سریع و کم‌وقفه تبدیل شود که منطقه مرکزی را به منطقه شهری جدید جنوب سایگون و منطقه شهری - بندر هیپ فوک متصل می‌کند و یک محور ترافیکی شعاعی را تشکیل می‌دهد که جاده کمربندی ۲ را به بزرگراه بن لوک - لانگ تان و جاده کمربندی ۴ متصل می‌کند و نیازهای ترافیکی بین منطقه‌ای را در دروازه جنوبی شهر هوشی مین با مناطق شرقی و غربی جنوب برآورده می‌کند.

در اوایل سپتامبر، کمیته مردمی شهر هوشی مین طرحی را برای برگزاری مسابقه طراحی روگذر اصلی در محور شمال-جنوب، از نگوین ون لین تا بزرگراه بن لوک-لانگ تان، تصویب کرد.

پروژه بهسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۲

بزرگراه ملی ۲۲ مسیر اصلی اتصال شهر هوشی مین به دروازه مرزی بین‌المللی موک بای (تای نین) است. پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۲ از تقاطع آن سونگ تا جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین ۸ کیلومتر طول دارد و کل سرمایه‌گذاری آن ۱۰۴۲۴ میلیارد دونگ ویتنام است.

پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۲ از تقاطع آن سونگ تا جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین، به طول ۸ کیلومتر و با سرمایه‌گذاری کل ۱۰۴۲۴ میلیارد دونگ، نیز در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد. (عکس: آنه خوآ)

طبق این طرح، پس از ارتقاء، بزرگراه ملی ۲۲ به ۶۰ متر تعریض خواهد شد که شامل ۱۰ خط عبوری است. از این تعداد، ۴ خط مرکزی برای خودروهایی با حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و ۶ خط موازی برای سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده‌اند که به جداسازی ترافیک و تضمین ایمنی کمک می‌کنند.

این پروژه همچنین هفت پل هوایی در تقاطع‌های کلیدی خواهد ساخت که با ایجاد یک شبکه ترافیکی روان، تداخلات تقاطعی و ازدحام طولانی مدت را به حداقل می‌رساند.

پیش‌بینی می‌شود این پروژه در سال ۲۰۲۸ تکمیل و به بهره‌برداری برسد و دوره وصول عوارض آن حدود ۲۳ سال و ۱۰ ماه خواهد بود. همچنین این شهر فقط در لاین مرکزی برای خودروهای پرسرعت عوارض دریافت خواهد کرد.

وزارت ساخت و ساز همچنین ریاست، ایجاد و ارائه ۹ پروژه کلیدی گروه A، از جمله جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین - یک پروژه ملی مهم؛ پل و جاده بین تین؛ جاده‌ای که بزرگراه هانوی را به تقاطع گو کانگ متصل می‌کند؛ گسترش خیابان نگوین دوی ترین؛ ساخت خیابان توی آن - تان شوان را بر عهده داشته است.

دسامبر امسال، اسناد ارزیابی ۳ پروژه کلیدی ارائه خواهد شد: پل کان جیو؛ پل تو تیم ۴، جاده بین بندری کات لای - فو هو.

این وزارتخانه همچنین در حال بررسی و تهیه مطالعات پیش امکان‌سنجی برای ۱۴ پروژه کلیدی ترافیکی، از جمله جاده کمربندی ۲ (بخش ۴)، گسترش خیابان ترونگ چینه - کونگ هوا، خیابان شو ویت نگ تین، خیابان لو ون لونگ، خیابان شرقی-غربی (بخشی از بزرگراه ملی ۱ تا لانگ آن - اکنون تای نین) و ... است.

منبع: https://vtcnews.vn/4-du-an-bot-gan-60-000-ty-dong-o-cua-ngo-tp-hcm-se-khoi-cong-trong-nam-2026-ar984409.html