تا سال 2030، نزدیک به 22000 میلیارد دانگ ویتنام برای سرمایه گذاری در بندر تان هوآ مورد نیاز است.

اداره دریانوردی ویتنام به تازگی طرح دقیقی برای توسعه خشکی و آب‌های بندر تان هوآ برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، به وزارت عمران ارائه کرده است.

جذابیت اولیه مسیرهای حمل و نقل کانتینری

طبق آمار اداره دریانوردی و آبراه‌های ویتنام، در سال ۲۰۲۴، حجم کالاهای عبوری از بندر تان هوآ به ۵۶.۲۷ میلیون تن خواهد رسید که از این میزان، ۳۶.۳۱ میلیون تن مربوط به محموله‌های خشک و فله (معادل ۶۴.۵ درصد)، ۱۹.۷ میلیون تن مربوط به محموله‌های مایع (معادل ۳۵ درصد) و ۰.۲۷ میلیون تن مربوط به محموله‌های کانتینری (معادل ۲۱,۰۶۱ TEU) خواهد بود.

تا سال ۲۰۳۰، تقاضای سرمایه گذاری برای بندر تان هوآ حدود ۲۱۹۰۶ میلیارد دانگ ویتنام خواهد بود (عکس).

کالاهایی که عمدتاً از طریق مناطق اسکله شمالی و جنوبی نگی سون (شامل SPM) عبور داده شدند، به 56.14 میلیون تن (99.8٪) رسیدند و 0.13 میلیون تن باقیمانده (0.2٪) در منطقه اسکله لو مون باقی ماند.

میانگین نرخ رشد کالاها در دوره 2020-2024 به 12.7 درصد رسید. همچنین در این دوره، آمارها نشان می‌دهد که تعداد کشتی‌های ورودی و خروجی به بندر تان هوآ، نرخ رشد متوسط ​​5.6 درصدی داشته است. میانگین تناژ برای یک سفر دریایی بین‌المللی حدود 10000 تن است که روند کاهش اندازه کشتی‌های کوچک و افزایش تعداد کشتی‌های بزرگ ورودی به بندر تان هوآ را نشان می‌دهد.

در حال حاضر، بندر دریایی تان هوآ بزرگترین کشتی با ظرفیت ۳۲۰،۰۰۰ تن را در اسکله شناور SPM و کشتی‌های عمومی و فله‌ای با ظرفیت تا ۷۰،۰۰۰ تن (بار کاهش یافته) را در اسکله پذیرفته است. در ابتدا، مسیرهای حمل و نقل کانتینری را به و از منطقه اسکله نام نگی سون جذب کرده است.

تاکنون، بندر تان هوآ دارای ۲۸ اسکله سخت با طول کلی ۵۳۴۳ متر است که از این تعداد، ۱۵ اسکله عمومی با طول ۳۳۴۱ متر، ۱۳ اسکله فله‌بر، مایع/گاز با طول ۲۰۰۲ متر (شامل نیروگاه‌های حرارتی، پالایشگاه‌های پتروشیمی، کارخانه‌های سیمان) و ۵ اسکله شناور، لنگرگاه و منطقه حمل و نقل دریایی است.

کانال ناوبری عمومی در این منطقه شامل کانال جنوبی ناگی سون با طول 7.314 کیلومتر، عرض کانال 150 متر، ارتفاع کف 12.5- متر (سیستم نمودار دریایی)، یک حوضچه چرخش مشترک با قطر 450 متر و ارتفاع کف 12.5- متر است. در کنار آن، کانال‌های فرعی و مناطق چرخش به بنادر بین‌المللی ناگی سون و لانگ سون، نیروگاه‌های حرارتی ناگی سون 1 و 2 که توسط خود شرکت‌ها سرمایه‌گذاری شده‌اند، وجود دارد.

آبراه پالایشگاه و کارخانه پتروشیمی نگی سون ۶۷۷۵ کیلومتر طول، ۱۵۰ متر عرض و ارتفاع کف آن ۱۴.۸- متر است.

آبراه کارخانه سیمان نگی سان ۴.۸ کیلومتر طول، ۱۹۰ متر عرض و ارتفاع کف آن منفی ۱۲ متر است.

آبراه لومون ۲۲.۲ کیلومتر طول و ۵۰ متر عرض دارد، ارتفاع کف آن از -۰.۳ متر متغیر است و بخش‌های کم‌عمق زیادی دارد.

زیرساخت‌های متصل به بنادر دریایی منطقه‌ای عمدتاً از طریق جاده و آبراه است. به طور خاص، سیستم ترافیک جاده‌ای متصل به بندر دریایی تان هوآ نسبتاً خوب ارزیابی می‌شود و اساساً الزامات حمل و نقل کالا به بندر و از آن را برآورده می‌کند.

به طور خاص، مناطق اسکله شمالی و جنوبی ناگی سون به جاده استانی ۵۱۳ متصل می‌شوند که به بزرگراه ملی ۱ به ناگی آن متصل می‌شود؛ جاده ناگی سون - بای تران از طریق بزرگراه ملی ۱ به جاده هوشی مین متصل می‌شود.

منطقه اسکله لو مون از طریق بزرگراه ملی ۴۷ به بزرگراه ملی ۱ متصل می‌شود.

در همین حال، ارتباط آبراه داخلی با بنادر Thanh Hoa عمدتاً حمل و نقل رودخانه‌ای-دریایی ثبت شده VR-SB است، مسیر آبراه داخلی رودخانه Ma از سطح III-IV-DTND است. نسبت کالاهای عبوری از طریق آبراه‌های داخلی حدود 15 تا 20 درصد از کل حجم کالاهای عبوری از بندر را تشکیل می‌دهد و عمدتاً محموله‌های خشک است.

تا سال ۲۰۳۰، به ظرفیت جابجایی بار تا ۸۶ میلیون تن دست خواهیم یافت

بر اساس این گزارش، طرح تفصیلی توسعه مناطق خشکی و آبی بنادر تان هوآ در دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، با هدف پاسخگویی به حجم کالاهای عبوری از بندر تان هوآ از 71.65 میلیون تن به 86.15 میلیون تن (از جمله کالاهای کانتینری از 0.07 میلیون TEU تا 0.2 میلیون TEU، به استثنای کالاهای مربوط به پروژه‌های توسعه/ساخت و ساز جدید مجتمع تولید آهن و فولاد) تا سال 2030، تدوین شده است.

در مورد زیرساخت‌ها، در مجموع ۲۰ تا ۲۴ بندر، شامل ۵۷ تا ۶۵ اسکله با طول کلی ۱۱۳۶۸ متر تا ۱۳۵۰۸ متر (بدون احتساب سایر بنادر) وجود دارد.

تا سال ۲۰۵۰، بنادر دریایی منطقه‌ای با نرخ رشد متوسط ​​حدود ۳.۶ تا ۴.۵ درصد در سال، به ظرفیت جابجایی بار دست خواهند یافت.

در این مرحله، ما بر تکمیل سرمایه‌گذاری در بنادر در مناطق اسکله جنوبی و شمالی ناگی سون (از جمله منطقه گسترش‌یافته ناگی سون شمالی) در مسیری مدرن تمرکز خواهیم کرد، به طوری که بندر تان هوآ به یک بندر ویژه تبدیل شود و منطقه اسکله جنوبی ناگی سون نقش یک بندر دروازه‌ای در منطقه شمال مرکزی را با یک برند منطقه‌ای و بین‌المللی ایفا کند. در عین حال، ما تبدیل عملکرد بندر لو مون را برای خدمت به گردشگری محلی تکمیل خواهیم کرد.

کل تقاضای کاربری زمین طبق برنامه‌ریزی تا سال ۲۰۳۰ حدود ۳۷۹.۰ هکتار است (بدون احتساب مناطق توسعه پارک‌های صنعتی، لجستیک و... مرتبط با بنادر). کل تقاضای کاربری سطح آب حدود ۹۹۰۴۲.۹ هکتار است (شامل سایر مناطق آبی در محدوده مدیریت بدون کارهای دریایی).

تا سال ۲۰۳۰، تقاضای سرمایه گذاری حدود ۲۱۹۰۶ میلیارد دونگ خواهد بود، که شامل تقاضای سرمایه گذاری برای زیرساخت های دریایی عمومی حدود ۴۵۱۱ میلیارد دونگ و تقاضای سرمایه گذاری برای بنادر حدود ۱۷۳۹۵ میلیارد دونگ (شامل فقط بنادر ارائه دهنده خدمات جابجایی بار) می شود.

این گزارش همچنین به وضوح پروژه‌های سرمایه‌گذاری اولویت‌دار در آینده را مشخص می‌کند. به طور خاص، در زیرساخت‌های دریایی عمومی، سرمایه‌گذاری‌هایی در زیرساخت‌هایی که ایمنی دریایی را تضمین می‌کنند، مانند: مناطق لنگرگاه، پناهگاه‌های طوفان، سیستم‌های نظارت و هماهنگی ترافیک دریایی (VTS)؛ سرمایه‌گذاری در ساخت بنادر خدمات عمومی، تأسیساتی که وظایف تخصصی مدیریت دولتی را انجام می‌دهند، انجام خواهد شد.

همزمان، تحقیقاتی برای ارتقای کانال Nam Nghi Son به یک کانال دوطرفه برای کشتی‌هایی با ظرفیت ۵۰ هزار تن یا بیشتر در صورت واجد شرایط بودن، و کانال دریایی عمومی Bac Nghi Son برای کشتی‌هایی با ظرفیت ۵۰ هزار تن انجام خواهد شد.

با زیرساخت‌های بندری، سرمایه‌گذاری در بنادر عمومی و کانتینری در منطقه بندری نام نگی سون، بنادری که مستقیماً به تأسیسات صنعتی (سیمان، برق، گاز مایع، پارک‌های صنعتی مجاور) در مناطق بندری باک و نام نگی سون خدمات ارائه می‌دهند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/can-gan-22000-ty-dong-dau-tu-cang-bien-thanh-hoa-toi-nam-2030-192250325180943015.htm