باید به سرعت بر نقاط ضعف و مشکلات غلبه کرد

در ۱۵ مه، اداره راه ویتنام کنفرانسی را برای اجرای دستورالعمل 05/CT-BGTVT در مورد تقویت مدیریت، پیشگیری و مبارزه با منفی‌نگری و بهبود کیفیت آموزش، آزمایش و اعطای گواهینامه رانندگی وسایل نقلیه جاده‌ای برگزار کرد.

آقای لونگ دوین تانگ، رئیس اداره مدیریت خودرو و رانندگان (اداره راه ویتنام) گفت که این کشور در حال حاضر ۳۷۱ مرکز آموزشی و ۱۵۴ مرکز آزمون رانندگی دارد. علاوه بر دستاوردها، آموزش و آزمون رانندگان، کاستی‌ها، محدودیت‌ها، خطاها و خطرات احتمالی تخلفات و منفی‌نگری را نیز آشکار کرده است.

آموزش و آزمون رانندگی هنوز کاستی‌های زیادی دارد (عکس: N.Huyen)

طبق مقررات، کارآموزان باید تئوری را یاد بگیرند، در محدوده رانندگی رانندگی کنند و در جاده رانندگی کنند. در حال حاضر، زمان آموزش رانندگان کلاس B2 در بخش حمل و نقل (۱۶۸ ساعت تئوری، ۸۴ ساعت عملی) طولانی‌تر از بخش نظامی (۱۶۸ ساعت تئوری، ۳۸ ساعت عملی) است، معادل چین و طولانی‌تر از کره، ژاپن، سنگاپور، آلمان و ایالات متحده.

به گفته بسیاری از مناطق، زمان مطالعه تئوری بسیار طولانی است و دروس زیادی با هم تداخل دارند که باعث ایجاد مشکلات و اتلاف وقت برای زبان‌آموزان می‌شود. نماینده‌ای از وزارت حمل و نقل شهر های فونگ گفت که باید در مفهوم تمایز بین زبان‌آموز و کارآموز تغییری ایجاد شود.

در واقع، درصد زیادی از مردم رانندگی با وسیله نقلیه خانوادگی خود را یاد می‌گیرند، نه اینکه راننده شوند.

نماینده‌ای از اداره حمل و نقل شهر های فونگ گفت: «در برنامه آموزشی فعلی، با همه چیز به طور یکسان برخورد می‌شود. به همین دلیل است که موضوعات و زمان هر موضوع طولانی‌تر شده است.»

نماینده‌ای از وزارت حمل و نقل شهر HCM، ضمن موافقت با دیدگاه فوق، اظهار داشت که مراکز آموزش و آزمون رانندگی، موضوعات همپوشانی و نامناسب زیادی را منعکس می‌کنند.

برای مثال، در درس «سازه تعمیرات عمومی»، دانشجویان باید ۱۸ ساعت درس بخوانند. در همین حال، جامعه به طور فزاینده‌ای تخصصی شده است و در حال حاضر خدمات نجات برای خودروهای خراب وجود دارد.

یا موضوع «کسب و کار حمل و نقل» ۱۶ ساعت در برنامه درسی را به خود اختصاص می‌دهد. رئیس اداره حمل و نقل شهر HCM گفت که طبق آمار در شهر، ۸۰ درصد از افرادی که رانندگی یاد می‌گیرند نیازی به انجام کار حمل و نقل ندارند. او اطلاع داد: «این موضوع باید به واحدهای کسب و کار حمل و نقل واگذار شود تا مستقیماً کارگران را با نظارت مقامات آموزش دهند، که این مناسب‌تر خواهد بود.»

آقای نگوین ون کویین، رئیس انجمن حمل و نقل خودرو ویتنام، با موافقت با دیدگاه فوق، گفت که برخی از مقررات مربوط به آموزش و آزمون رانندگی در حال حاضر مشکلاتی را برای مراکز آموزشی و دانشجویان ایجاد می‌کند.

آقای نگوین ژوان کوونگ، مدیر اداره راه ویتنام در این کنفرانس سخنرانی کرد (عکس: N. Huyen)

اولین نقصی که در آیین‌نامه آموزشی دیده می‌شود، مربوط به بخش تئوری است. در حال حاضر، ۵ درس وجود دارد که ۱۸ ساعت آن به موضوع «ساخت و ساز و تعمیرات عمومی» اختصاص دارد.

آقای کوئین گفت: «با تنها ۱۸ ساعت آموزش، درک آن برای دانش‌آموزان دشوار است، چه برسد به تعمیر، حتی تعمیرات جزئی.» او افزود که این موضوع نباید به طور گسترده برای همه دانش‌آموزان رانندگی اعمال شود.

آقای نگوین شوان کونگ، مدیر اداره راه ویتنام، در سخنرانی خود در این کنفرانس تأیید کرد که بهبود کیفیت و جلوگیری از فساد در این صنعت، هم یک وظیفه مستمر و هم یک وظیفه فوری و بلندمدت است.

مدیر اداره راه ویتنام همچنین به واحدهای تابعه دستور داد تا در مدت زمان کوتاهی بر نقاط ضعف و مشکلات آموزش و آزمون رانندگان غلبه کنند.

آقای کوانگ گفت: «مقررات سختگیرانه‌ای که با واقعیت سازگار نیستند، منجر به این می‌شوند که مراکز آموزشی آنها را به درستی اجرا نکنند. ما باید جرات کنیم با حقیقت روبرو شویم تا آن را اصلاح و تغییر دهیم...».

منبع