بندر ماهیگیری تک چائو خالی از قایق است.

در روزهای اخیر، بندر ماهیگیری تاک کائو در بخش بین آن به دلیل کاهش ورود قایق‌ها و کشتی‌ها تا حدودی آرام بوده است. به دلیل افزایش هزینه‌های ماهیگیری و کاهش صید ماهی، بسیاری از صاحبان قایق مجبور به پهلوگیری کشتی‌های خود شده‌اند.

در حال حاضر، تنها چند کشتی خرید در بندر پهلو گرفته‌اند، اما میزان محصولات دریایی به طور قابل توجهی کاهش یافته است. در فاصله‌ای نه چندان دور، قایق‌های ماهیگیری متعددی به طور متراکم در امتداد هر دو ساحل رودخانه کای به پهلو گرفته‌اند. در بندر، سبدهای ماهی و میگو با ذخایر کم توسط باربران دست به دست می‌شوند، به نقاط جمع‌آوری منتقل می‌شوند و سپس به سکوت آشنا بازگردانده می‌شوند. برخی دیگر، با وقت آزاد بیشتر، می‌نشینند و گپ می‌زنند. در حالی که قبلاً بسیاری از مناطق تجاری شلوغ بودند، اکنون متروک شده‌اند، برخی حتی با برزنت پوشانده شده‌اند و موقتاً فعالیت خود را متوقف کرده‌اند.

به دلیل حجم کم غذاهای دریایی که به بندر ماهیگیری تاک کائو می‌رسند، کارگران اسکله وقت آزاد دارند تا بنشینند و گپ بزنند. عکس: PHAM HIEU

آقای نگوین وو لیل، صاحب یک قایق خرید غذاهای دریایی در بخش بین آن، گفت: «خانواده من سه قایق خرید غذاهای دریایی دارند. پیش از این، ما می‌توانستیم روزانه ۷۰ تا ۸۰ تن غذای دریایی جمع‌آوری کنیم. اکنون، بیشتر قایق‌های ماهیگیران لنگر انداخته‌اند، بنابراین من فقط یک قایق را برای خرید غذاهای دریایی می‌فرستم، حدود ۲۰ تن در روز. قبلاً، هر روز صبح صدها کارگر و تاجر کار می‌کردند و خرید می‌کردند، اما اکنون فقط چند ده نفر هستند.» به گفته آقای لیل، قیمت سوخت کاهش یافته است اما هنوز هم بسیار بالاست. حدود یک هفته پیش، اکثر قایق‌ها در دریا لنگر انداخته بودند و تنها تعداد کمی با ظرفیت کمتر کار می‌کردند. بنابراین، اگرچه او قایق خود را برای خرید غذاهای دریایی با قیمتی ۱۰ تا ۲۰ درصد بالاتر می‌فرستد، اما هنوز نمی‌تواند به حجم هدف دست یابد.

خانم نگوین تی تو، ساکن بخش راچ گیا که متخصص خرید غذاهای دریایی از بندر ماهیگیری تاک کائو و فروش مجدد آن در بازار کشاورزی و غذاهای دریایی راچ گیا است، اظهار داشت که طی 10 روز گذشته، قیمت کالاهایی که از بندر می‌خرد حدود 10 درصد افزایش یافته است، اما این تفاوت هنوز قابل توجه نیست. خانم تو گفت: «قبلاً، من هر روز صد کیلوگرم غذاهای دریایی می‌خریدم و دوباره می‌فروختم، اما اکنون اگر حتی بتوانم نصف این مقدار را بفروشم، خوشحال می‌شوم.»

طبق گزارش هیئت مدیره بندر ماهیگیری آن گیانگ ، قایق‌ها و کشتی‌های ماهیگیری کمتری برای خرید غذاهای دریایی در بندر پهلو می‌گیرند. در همین حال، قایق‌های ماهیگیری بیشتری در منطقه رودخانه کای به لنگر انداخته‌اند. این امر تا حدودی به دلیل قیمت بالای سوخت است که منجر به افزایش هزینه‌های ماهیگیری در دریا می‌شود. از سوی دیگر، منابع دریایی به تدریج در حال کاهش هستند. با کاهش قیمت نفت، ماهیگیران به تدریج قایق‌های خود را برای ماهیگیری به دریا می‌برند.

آقای تران ون توان، مالک دو قایق ماهیگیری در بخش راچ گیا، در منطقه دریایی جنوب غربی فعالیت می‌کند. او برای اطمینان از فعالیت خود نیاز به تهیه حدود ۳۰۰۰ لیتر سوخت دارد. آقای توان گفت: «پیش از این، زمانی که قیمت سوخت زیر ۲۰۰۰۰ دونگ ویتنامی در هر لیتر بود، قایق‌های ماهیگیری سودآور بودند. اما اکنون قیمت بیش از ۳۰۰۰۰ دونگ ویتنامی در هر لیتر است و حتی به ۴۵۰۰۰ دونگ ویتنامی در هر لیتر رسیده است. با این قیمت، ماهیگیران مطمئناً ضرر خواهند کرد، حتی به میزان قابل توجهی. اگر این وضعیت ادامه یابد، مجبور خواهم شد قایق‌هایم را در ساحل پهلو بگیرم.»

در مواجهه با افزایش هزینه‌ها، بسیاری از ماهیگیران به طور فعال روش‌های ماهیگیری خود را برای کاهش مصرف سوخت یا حفظ تولید در حداقل سطح تنظیم می‌کنند. خانم نگوین هوانگ نهی، مالک یک کشتی ماهیگیری و خرید غذاهای دریایی در بخش بین آن، گفت: «به دلیل هزینه بالای ماهیگیری در دریا، 5 قایق از 7 قایق خانواده من در دریا لنگر انداخته‌اند. 2 قایق باقی مانده نیز به طور متناوب ماهیگیری می‌کنند، اما صید ماهی و میگو زیاد نیست. اگر این وضعیت ادامه یابد، ناوگان من قادر به ادامه حیات نخواهد بود.»

در همین حال، ماهیگیرانی که با قایق‌های کوچک‌تر در نزدیکی ساحل ماهیگیری می‌کنند، تصمیم گرفته‌اند زمان ماهیگیری خود را افزایش دهند تا هنگام بازگشت به ساحل، هزینه‌های سوخت را کاهش دهند. آقای نگوین تان تونگ، ساکن بخش بین آن، صاحب یک قایق کوچک است که برای ماهیگیری با تور ماهیگیری استفاده می‌شود. پیش از این، هر سفر ماهیگیری فقط ۲ روز طول می‌کشید، اما اخیراً، هر سفر باید به ۴-۵ روز افزایش یابد. علاوه بر این، هنگام سفر، قایق با جزر و مد تنظیم می‌شود تا مصرف سوخت کاهش یابد... آقای تونگ با ابراز تاسف گفت: «نه تنها سوخت، بلکه سایر هزینه‌های ورودی نیز افزایش یافته است، در حالی که قیمت غذاهای دریایی افزایش نیافته یا فقط کمی افزایش یافته است، که ماهیگیری را به طور فزاینده‌ای دشوار می‌کند. گاهی اوقات می‌خواهم حرفه‌ام را تغییر دهم، اما من دهه‌هاست که این کار را انجام می‌دهم، تغییر شغل آسان نیست.»

طبق گزارش انجمن شیلات آن گیانگ، این استان در حال حاضر حدود ۱۰،۰۰۰ کشتی ماهیگیری در دریا دارد که از روش‌های مختلف ماهیگیری استفاده می‌کنند و در نتیجه به سوخت متفاوتی نیاز دارند. به عنوان مثال، ماهیگیری با قلاب بلند به حدود ۳۰۰۰ تا ۴۰۰۰ لیتر سوخت در هر سفر ماهانه نیاز دارد؛ ماهیگیری با تور به بیش از ۷۰۰۰ لیتر نیاز دارد؛ و ماهیگیری با ترال به ۴۵۰۰۰ لیتر نیاز دارد... با این حال، با افزایش قیمت سوخت به بیش از ۳۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی در هر لیتر، ماهیگیران متحمل ضرر خواهند شد.

فام هیو

منبع: https://baoangiang.com.vn/cang-ca-tac-cau-vang-ghe-a483234.html