| صادرات کالا در اوایل سال ۲۰۲۴ با چالشهای جدیدی روبرو است؛ تنشهای دریای سرخ، قیمت قهوه صادراتی را در بالاترین سطح نگه میدارد. |
طبق اعلام انجمن فرآوری و صادرات غذاهای دریایی ویتنام، در سال ۲۰۲۳، به نظر میرسد صادرات غذاهای دریایی به مسیر معمول خود که از سه ماهه دوم به تدریج افزایش مییافت، بازگشته و در سه ماهه سوم که سفارشات برای پاسخگویی به تقاضای پایان سال افزایش مییافت، به اوج خود میرسد و معمولاً در سه ماهه چهارم نسبت به سه ماهه سوم کاهش مییابد.
 |
| افزایش هزینههای حمل و نقل دریایی، چالشی مضاعف برای کسبوکارهای صادراتی ایجاد میکند (تصویر تزئینی) |
این نشان میدهد که سیگنالهای بازار و وضعیت کسبوکار صنعت غذاهای دریایی به تدریج در حال بازگشت به حالت عادی است.
پیشبینیها نشان میدهد که روند پایین قیمت سال قبل امسال به پایان خواهد رسید. قیمت گونههای غذاهای دریایی از سه ماهه دوم دوباره افزایش خواهد یافت و ممکن است در نیمه دوم سال 2024 حتی با شدت بیشتری افزایش یابد.
با این حال، آنچه که کسب و کارها بیش از همه نگران آن هستند، اختلال احتمالی تجارت جهانی، از جمله غذاهای دریایی، ناشی از درگیریها در خاورمیانه است. بیثباتی در دریای سرخ به شدت بر زنجیرههای تأمین جهانی تأثیر میگذارد. شرکتهای کشتیرانی در حال تغییر مسیر مسیرهای خود هستند که منجر به طولانیتر شدن سفرهای دریایی بین آسیا، اروپا و ساحل شرقی آمریکای شمالی میشود. نرخ حمل و نقل به شدت در حال افزایش است و هزینههای بیمه بار نیز در حال افزایش است.
اخیراً گزارشهایی منتشر شده مبنی بر اینکه مسیرهای کشتیرانی از طریق کانال پاناما نیز تحت تأثیر سطح پایین آب قرار گرفتهاند و باعث کاهش ترافیک کانتینری شدهاند.
بنابراین، چالش جدید و عمده برای تجارت جهانی غذاهای دریایی در سال جاری این است که حمل و نقل دریایی از طریق کانالهای سوئز و پاناما با مشکلاتی روبرو است. عواقب آن میتواند انباشت محمولهها، کمبود کشتیهای کانتینری و کانتینرهای خالی باشد. این امر زنجیره تأمین را مختل کرده و خطر تشدید تورم جهانی را به همراه خواهد داشت.
در طول دوره گذشته، تلاشها و انعطافپذیری کسبوکارها به صنعت غذاهای دریایی کمک کرده است تا بر دوره کووید-۱۹ با چالشهای لجستیکی مشابهی که زنجیره تأمین را مختل کرده بود، غلبه کند.
ممکن است تغییراتی در بازارهای صادراتی و محصولات صادراتی ایجاد شود و چالشها را به فرصت تبدیل کند. به عنوان مثال، چین ممکن است به دلیل نزدیکی جغرافیایی، هزینههای حمل و نقل پایین و کنترل آسانتر، امسال مشاغل بیشتری را به خود جذب کند.
مهمتر از آن، چین قطعاً به دلیل وضعیت امنیتی ناپایدار در اکوادور و مشکلات و افزایش هزینههای حمل و نقل دریایی، با کاهش عرضه خود از این کشور مواجه خواهد شد. بنابراین، چین باید با تأمین منابع از ویتنام و سایر کشورهای آسیایی، این کمبود را جبران کند.
یا مثال دیگری از روند محصولات صادراتی: با توجه به سهولت نگهداری، ماندگاری طولانی و قیمت مناسب، غذاهای دریایی کنسرو شده و بستهبندی شده و کالاهای خشک، امسال در بحبوحه جنگ، درگیری و تورم، تقاضای بیشتری را تجربه خواهند کرد.
در سال ۲۰۲۴، چالشهای سال گذشته به همراه چالش افزوده درگیری در خاورمیانه همچنان پابرجاست. با این حال، با تلاشها، تدبیر و سازگاری کسبوکارهای غذاهای دریایی، همراه با نشانههایی از بهبود بازار، پیشبینی میشود صادرات غذاهای دریایی به ۹.۵ میلیارد دلار آمریکا برسد که در مقایسه با سال ۲۰۲۳، ۶ درصد افزایش نشان میدهد.
لینک منبع
نظر (0)