بزرگراه کائو لان - آن هو: تنها بخش تیرچه دال در ماه نوامبر تکمیل خواهد شد.

در آبان ماه تکمیل شد

بزرگراه کائو لان-آن هو از تقاطع با بزرگراه مای آن-کائو لان در ناحیه کائو لان، استان دونگ تاپ شروع می‌شود و در تقاطع با بزرگراه ترونگ لونگ-مای توآن در ناحیه کای به، استان تین جیانگ پایان می‌یابد.

تنها بخش تیرآهن در بزرگراه کائو لان-آن هو، بخش پروژه ۱، از استان دونگ تاپ می‌گذرد.

این پروژه به دو بخش تقسیم شده است. از این میان، بخش اول پروژه، که از استان دونگ تاپ عبور می‌کند، ۱۶ کیلومتر طول، سرمایه‌گذاری کل بیش از ۳۶۰۰ میلیارد دانگ ویتنام و مدت ساخت ۸۴۰ روز دارد.

این پروژه توسط یک سرمایه گذاری مشترک از شرکت سهامی خاص VNCN E&C Construction and Engineering Investment - Thien An Mechanical and Construction LLC و DACINCO Construction Investment LLC اجرا می شود.

آقای فان ون هان، مدیر پروژه، شرکت مکانیکی و ساختمانی تین آن (پیمانکار)، گفت که طول بخشی که توسط این شرکت اجرا شده است، ۳.۵ کیلومتر است.

کارگران مشغول ساخت و ساز هستند و انتظار می‌رود تیرهای کف نوامبر آینده تکمیل شوند.

علاوه بر ساخت پل‌ها و جاده‌ها در این پروژه، پیمانکار ۶۸۰ متر تیرهای کف پیوسته را نیز انجام داده است. تا این لحظه، بخش تیر کف ساخته شده توسط پیمانکار ۵۷۱ متر تکمیل شده و به ۸۴ درصد رسیده است.

آقای هان افزود: «در حال حاضر، در محل ساخت و ساز، شرکت در حال آماده‌سازی کارگران برای ساخت دال کف ۴ لایه، ستون‌ها و دال کف ۴ لایه است. در ماه اکتبر، شرکت به تکمیل ۳۳ متر دیگر از تیرهای کف ادامه خواهد داد و انتظار می‌رود تا پایان نوامبر، پیمانکار بخش تیر کف را طبق مقررات تکمیل کند.»

راهکارهای ساختمانی در طول دوره انتظار شن و ماسه

ساخت بزرگراه کائو لان - آن هو، بخش ۱ پروژه، که از استان دونگ تاپ می‌گذرد، در پایان ژوئن ۲۰۲۳ آغاز شد، اما شن و ماسه تا اواسط مه ۲۰۲۴ به محل ساخت و ساز نخواهد رسید. بنابراین، در طول یک سال انتظار برای رسیدن شن و ماسه به محل ساخت و ساز برای ساخت جاده، پیمانکار علاوه بر ساخت پل‌های موجود در پروژه، بخش تیر و دال پیوسته موجود در طرح را نیز انجام خواهد داد.

ساخت تیرهای کف به حفظ پیشرفت کار در حین انتظار برای پر شدن فونداسیون بزرگراه کائو لان - آن هو کمک می‌کند.

به لطف این امر، پیشرفت پروژه به طور پایدار حفظ شده است و در حال حاضر، پس از بهره‌برداری از ۴ معدن شن و ماسه که توسط استان دونگ تاپ تحت یک سازوکار ویژه تحویل داده شده بود، پیمانکار در حال سرعت بخشیدن به ساخت و ساز است.

آقای مای نگوک دین، مشاور و سرپرست پروژه بخش ۱، بزرگراه کائو لان-آن هو، بخشی که از استان دونگ تاپ می‌گذرد، گفت که در مقایسه با ساخت یک جاده معمولی، هزینه ساخت تیر کف در بزرگراه کمی بیشتر است.

با این حال، در عوض، ساخت تیرهای کف و کارهای پاکسازی محل، سبک‌تر است زیرا تیرهای کف در ارتفاع بالا ساخته می‌شوند و مساحت زمین مورد استفاده برای ساخت و ساز کمتر از جاده‌های معمولی است.

تیرهای کف همچنین به سبک‌تر شدن کارهای تعمیر و نگهداری نسبت به جاده‌های معمولی کمک می‌کنند.

علاوه بر این، تیرهای کف با بتن مسلح ساخته شده‌اند. بنابراین، با وجود مشکل قبلی در تهیه شن و ماسه برای فونداسیون، تیرهای کف همچنان می‌توانند به طور مداوم ساخته شوند و در زمان انتظار برای مصالح لازم برای ساخت جاده صرفه‌جویی شود.

آقای دین افزود: «هنگام ساخت یک جاده معمولی، اگرچه هزینه کمتری دارد، اما کار نگهداری و تعمیر آن بیشتر از ساخت تیرهای کف است. در همین حال، ساخت تیرهای کف در بزرگراه به شرایط ساخت و طراحی پروژه بستگی دارد.»

بزرگراه کائو لان-آن هو از تقاطع با بزرگراه مای آن-کائو لان در ناحیه کائو لان، استان دونگ تاپ شروع می‌شود. نقطه پایانی آن در تقاطع با بزرگراه ترونگ لونگ-مای توآن در ناحیه کای به، استان تین جیانگ قرار دارد.
از این تعداد، پروژه بخش ۱ به طول ۱۶ کیلومتر، از استان دونگ تاپ عبور می‌کند و سرمایه‌گذاری کلی آن بیش از ۳۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است. پروژه بخش ۲ به طول ۱۱.۴ کیلومتر، در استان‌های تین جیانگ و دونگ تاپ واقع شده و سرمایه‌گذاری آن بیش از ۲۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است.
مقیاس مقطع فاز تکمیل‌شده مطابق با استانداردهای یک بزرگراه چهارخطه است. مقطع فاز ۱ به چهار خط تقسیم شده است، با عرض بستر جاده ۱۷ متر و سرعت عملیاتی ۸۰ کیلومتر در ساعت.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm