بزرگراه بین منطقه‌ای جدید برای استان لام دونگ.

دبیرکل حزب، تو لام، در جلسه کاری با کمیته‌های دائمی کمیته‌های حزبی استان‌های بین توآن، لام دونگ و داک نونگ در تاریخ 9 ژوئن، بر اهمیت زیرساخت‌های حمل و نقل در توسعه اجتماعی-اقتصادی و تضمین دفاع و امنیت ملی، پس از تشکیل استان جدید لام دونگ، تأکید کرد. دبیرکل درخواست تسریع پروژه‌های بزرگراه، به ویژه مسیر نها ترانگ - لین خوونگ و مسیر اتصال داک نونگ - لام دونگ - بین توآن، قبل از سال 2030 را داشت.

دستور دبیرکل، به همراه پیشنهادهای رهبران سه استان برای ارتقاء بزرگراه‌های ملی ۲۷ و ۲۸ با هزینه تقریبی تقریبی ۷۷۰۰ میلیارد دونگ و بازسازی بخش فان تیت - دی لین - گیا نگییا (۴۹۰۰ میلیارد دونگ)، شادی و انتظارات مردم را در مورد توسعه استان تازه تأسیس لام دونگ بیشتر می‌کند. به طور کلی، در کشوری که به لطف زیرساخت‌های حمل و نقل خود در حال تحولی قوی است، جایی که بزرگراه‌ها فرصت‌های توسعه جدیدی را باز می‌کنند و زمان سفر را کوتاه می‌کنند، این واقعیت که سه استان بین توآن، لام دونگ و داک نونگ هنوز یک بزرگراه ارتباطی تشکیل نداده‌اند، تناقضی است که نمی‌توان اجازه داد ادامه یابد.

جاده‌های موجود که سه استان بین توآن، لام دونگ و داک نونگ را به هم متصل می‌کنند، بزرگراه‌های ملی ۲۸ و ۵۵ هستند.

در واقع، حمل و نقل بین بین توآن ، لام دونگ و داک نونگ در حال حاضر به دلیل شبکه‌های جاده‌ای قدیمی، ناکافی و ناکارآمد است و منجر به ارتباط ظاهراً منزوی بین مراکز سه استان شده است. به راحتی می‌توان تصور کرد که مردم هنوز مجبورند ساعت‌ها از فان تیت به بائو لوک، گیا نگی، دا لات یا برعکس به ساحل سفر کنند و در جاده‌های کوهستانی باریک و پر پیچ و خم تردد کنند. عواقب این امر، دلسرد شدن گردشگران، اختلال در گردش کالا و افزایش قابل توجه هزینه‌های لجستیک است. در همین حال، توسعه نمی‌تواند صرفاً به منابع داخلی هر استان متکی باشد، بلکه نیاز به ارتباطات منطقه‌ای دارد و یک بزرگراه مدرن می‌تواند راه حل باشد. به ویژه برای لام دونگ - جایی که دا لات در حال تبدیل شدن به مرکز اداری جدید است - این بزرگراه یک ارتباط حیاتی خواهد بود و شهر گل‌ها را قادر می‌سازد تا به جایگاه یک قطب منطقه‌ای واقعی ارتقا یابد.

غیرقابل انکار است که با توجه به توپوگرافی منحصر به فرد سه استان، ساخت یک بزرگراه به منابع قابل توجهی نیاز دارد. با این حال، هزینه‌ای که برای تأخیرهای طولانی مدت باید پرداخت شود، می‌تواند حتی بیشتر باشد: عقب‌ماندگی. مهم‌تر از آن، این نشان‌دهنده آرزوها و امیدهای دیرینه مردم منطقه است. یک بزرگراه، یک حلقه حمل و نقل حیاتی، کلید ادغام اقتصادی است، اما مهمتر از همه، پیام روشنی در مورد توسعه پایدار، بهبود زندگی مردم و اطمینان از اینکه هیچ کس عقب نمانده است، ارسال می‌کند.

پس از تکمیل این بزرگراه، ارتباط قوی بین سه مرکز اقتصادی مهم برقرار خواهد شد: فان تیت، دا لات و گیا نگیا.

همانطور که دبیرکل تو لام دستور داد: «استان (جدید) لام دونگ باید فوراً طرح کلی توسعه اجتماعی-اقتصادی خود را بر اساس یک ساختار فضایی باز بازسازی کند، که سه منطقه اکولوژیکی: ارتفاعات مرکزی، سرزمین میانی و منطقه ساحلی را به هم متصل کند و یک کل توسعه یکپارچه و هماهنگ ایجاد کند. به طور خاص، لازم است یک محور توسعه استراتژیک شرق-غرب ایجاد شود که ارتفاعات مرکزی و منطقه ساحلی را به هم متصل کند. این محور نه تنها فضای توسعه‌ای را ایجاد می‌کند که ارتفاعات مرکزی را به دریای شرق با مراکز کلیدی اقتصادی، مالی و علمی و فناوری در جنوب متصل می‌کند، بلکه به عنوان یک کریدور استراتژیک عمل می‌کند که مناطق حیاتی با اهمیت قابل توجه برای دفاع ملی، امنیت و حفاظت از مرز غربی سرزمین پدری را به هم متصل می‌کند.»

با دستورالعمل فوق، سرمایه‌گذاری در بزرگراهی که سه استان را به هم متصل می‌کند، نه تنها یک راه‌حل حمل و نقل، بلکه یک تصمیم توسعه استراتژیک از سوی دبیرکل برای استان تازه تأسیس لام دونگ است. بنابراین، اکنون حمایت وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مرکزی و محلی بسیار مهم است و کل نظام سیاسی باید با نهایت عزم، فوریت، هماهنگی و مسئولیت‌پذیری در تبدیل چشم‌انداز دبیرکل و انتظارات مردم به واقعیت در اسرع وقت مشارکت کند.

منبع: https://baobinhthuan.com.vn/cao-toc-lien-vung-cho-tinh-lam-dong-moi-130914.html