بزرگراه هوشی مین سیتی - موک بای شرایط لازم برای تصویب سیاست سرمایه‌گذاری را برآورده کرده است.

بزرگراه هوشی مین سیتی - موک بای شرایط لازم برای تصویب سیاست سرمایه‌گذاری را برآورده کرده است.

این نظر شورای ارزیابی میان‌رشته‌ای در مورد محتوای گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه شهر هوشی مین - موک بای (فاز 1) تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی است.

عکس تصویرسازی.

طبق اطلاعات روزنامه الکترونیکی سرمایه‌گذاری - Baodautu.vn، شورای ارزیابی بین‌بخشی به تازگی گزارشی رسمی در مورد سیاست سرمایه‌گذاری پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه شهر هوشی مین - موک بای تحت روش PPP به رهبران دولت ارسال کرده است.

در این گزارش، شورای ارزیابی بین‌بخشی اظهار داشت که در گزارش نتیجه ارزیابی شماره 2286/BC-HDTĐLN مورخ 27 مارس 2024، مفاد ارزیابی را طبق مفاد قانون مشارکت عمومی-خصوصی برای کمیته مردمی شهر هوشی مین جهت اجرا و تکمیل گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه (که در آن گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه را تدوین و از کمیته مردمی شهر هوشی مین درخواست توضیح، شفاف‌سازی و تکمیل آن را کرده است) به طور کامل بیان کرده است.

گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه، پس از توضیح و تکمیل با شماره ارائه ۳۴۴۷/TTr-UBND مورخ ۲۱ ژوئن ۲۰۲۴، توسط کمیته مردمی شهر هوشی مین مطابق با الزامات شورا به طور کامل تکمیل شده است. به طور خاص، کمیته مردمی شهر هوشی مین تأیید کرد که گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه و اسناد مربوطه مطابق با نتایج ارزیابی شورا توضیح، شفاف‌سازی و تکمیل شده و شرایط کافی برای ارائه به نخست وزیر جهت بررسی و تصمیم‌گیری در مورد سیاست سرمایه‌گذاری پروژه مطابق با مقررات را تضمین می‌کند.

پرونده درخواست تصمیم‌گیری در مورد سیاست سرمایه‌گذاری پروژه کمیته مردمی شهر هوشی مین برای ارائه به نخست وزیر شامل موارد زیر است: درخواست شماره ۳۴۴۷؛ پیش‌نویس تصمیم در مورد سیاست سرمایه‌گذاری نخست وزیر؛ گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه (به‌روزرسانی و تکمیل شده طبق گزارش نتیجه ارزیابی شماره ۲۲۸۶/BC-HDTĐLN مورخ ۲۷ مارس ۲۰۲۴ شورا)؛ گزارش نتیجه ارزیابی گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی شماره ۲۲۸۶/BC-HDTĐLN مورخ ۲۷ مارس ۲۰۲۴ شورا و اسناد قانونی مربوط به پروژه.

بنابراین، پرونده پروژه کمیته مردمی شهر هوشی مین که برای تصمیم‌گیری در مورد سیاست سرمایه‌گذاری به نخست‌وزیر ارائه شده است، طبق مفاد ماده ۱۶ قانون مشارکت عمومی-خصوصی، اجزای کاملی دارد.

بر اساس نتایج درخواست نظرات اعضای شورا در مورد گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه که به همراه شماره ارسالی ۳۴۴۷ کمیته مردمی شهر هوشی مین ضمیمه شده است، تا ۱۷ ژوئیه ۲۰۲۴، ۱۱/۱۳ عضو شورا با تصویب آن موافقت کردند (معادل ۸۴.۶٪)، که از این تعداد ۷ عضو بدون نظر دیگری با تصویب آن موافقت کردند، ۴ عضو با تصویب آن موافقت کردند و نظرات دیگری نیز داشتند، ۲ عضو از وزارت منابع طبیعی و محیط زیست و وزارت کشاورزی و توسعه روستایی رأی نداده‌اند.

بنابراین، این پروژه شرایط لازم برای تصویب را مطابق بند 3، ماده 10 بند د از فرمان شماره 35/2021/ND-CP مورخ 29 مارس 2021 دولت که جزئیات و دستورالعمل‌های اجرای قانون سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی را شرح می‌دهد، برآورده می‌کند.

شورای ارزیابی بین بخشی با کمیته مردمی شهر هوشی مین موافقت کرد که گزارش مطالعات پیش امکان سنجی پروژه، که به پیوست شماره ۳۴۴۷ کمیته مردمی شهر هوشی مین ارائه شده است، واجد شرایط لازم برای تصمیم گیری نخست وزیر در مورد سیاست سرمایه گذاری است.

در بیانیه رسمی شورای ارزیابی میان‌رشته‌ای آمده است: «از کمیته مردمی شهر هوشی مین درخواست می‌شود مسئولیت محتوا و صحت اطلاعات و داده‌های ذکر شده در فرم شماره ۳۴۴۷، گزارش کامل مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه و اسناد مرتبط را بر عهده بگیرد.»

آقای فان وان مای، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، در گزارش شماره ۳۴۴۷ خود اعلام کرد که گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه و اسناد مربوطه، مطابق با نتایج ارزیابی شورای ارزیابی میان‌رشته‌ای در گزارش ارزیابی شماره ۲۲۸۶/BC-HDTĐLN مورخ ۲۷ مارس ۲۰۲۴، توضیح، شفاف‌سازی و تکمیل شده است و شرایط کافی برای ارائه به نخست‌وزیر جهت بررسی و تصمیم‌گیری در مورد سیاست سرمایه‌گذاری پروژه طبق مقررات را تضمین می‌کند.

طبق پیشنهاد کمیته مردمی شهر هوشی مین، این پروژه دارای نقطه شروعی است که با جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین در منطقه کو چی، شهر هوشی مین تلاقی می‌کند؛ نقطه پایانی آن به بزرگراه ملی ۲۲ (در کیلومتر ۵۳+۸۵۰) در منطقه بن کائو، استان تای نین متصل می‌شود.

طول کل مسیر پروژه حدود ۵۱ کیلومتر است که بخش عبوری از شهر هوشی مین حدود ۲۴.۷ کیلومتر و بخش عبوری از استان تای نین حدود ۲۶.۳ کیلومتر است.

طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، بزرگراه هوشی مین سیتی - موک بای دارای مقیاس ۶ خط بزرگراه است، اما در فاز ۱ پروژه، این مسیر دارای مقیاس ۴ خط بزرگراه و عرض بستر جاده ۲۵.۵ متر است؛ پاکسازی زمین در یک زمان بر اساس مقیاس ۶ خط بزرگراه برای کل مسیر انجام می‌شود.

این مسیر از جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین آغاز می‌شود، بزرگراه به موازات بزرگراه ترانس آسیا (بزرگراه ملی ۲۲) امتداد دارد و حدود ۲ تا ۴ کیلومتر از بزرگراه ملی ۲۲ در سمت راست مسیر (به سمت شمال) فاصله دارد. بخشی که از شهر هوشی مین می‌گذرد به جاده استانی شماره ۸ می‌رسد، مسیر به سمت راست می‌پیچد تا از منطقه نظامی دونگ دو (مسیر بیش از ۶۵۰ متر از انبار مهمات K75 فاصله دارد) اجتناب کند، سپس در حدود کیلومتر ۱۶+۰۰۰ به سمت چپ می‌پیچد، مسیر به موازات راه‌آهن برنامه‌ریزی شده امتداد می‌یابد و از استان تای نین عبور می‌کند.

در استان تای نین، مسیر مستقیماً به منطقه گو داو (کیلومتر ۳۸+۷۰۰) می‌رود؛ در اینجا، با زاویه حدود ۳۷۰ به چپ بپیچید تا در حدود کیلومتر ۴۱+۰۰۰ با بزرگراه ملی ۲۲B تقاطع کنید، سپس مسیر با زاویه حدود ۶۰۰ به چپ ادامه می‌یابد، از رودخانه وام کو عبور می‌کند و در کیلومتر ۵۳+۸۵۰ با بزرگراه ملی ۲۲ تقاطع پیدا می‌کند.

انتظار می‌رود استراحتگاه‌های مسیر (واقع در دو طرف مسیر) در شهر ترانگ بانگ، استان تای نین، احداث شوند. در پروژه ساخت بزرگراه، فقط مکان و هزینه پاکسازی محل برنامه‌ریزی شده است. هزینه‌های ساخت و ساز و هزینه‌های عملیاتی ایستگاه‌های خدمات به صورت اجتماعی‌سازی سرمایه‌گذاری خواهد شد.

نیاز اولیه به زمین برای این پروژه حدود ۴۰۹.۳ هکتار است؛ تعداد کل خانوارهای آسیب‌دیده حدود ۵۶۶ خانوار است. محدوده پاکسازی پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه هوشی مین - موک بای (فاز ۱) به طور همزمان در مقیاس ۶ خط بزرگراه انجام خواهد شد.

کل سرمایه‌گذاری اولیه پروژه ۱۹۶۱۷ میلیارد دونگ دانگ است که شامل موارد زیر می‌شود: هزینه‌های ساخت و تجهیزات ۹۲۷۳ میلیارد دونگ دانگ؛ هزینه‌های مدیریت پروژه، هزینه‌های مشاوره سرمایه‌گذاری، سایر هزینه‌ها (از جمله هزینه‌های آماده‌سازی پروژه حدود ۴۵ میلیارد دونگ دانگ)؛ هزینه‌های جبران خسارت برای پاکسازی محل، پشتیبانی، اسکان مجدد و جابجایی زیرساخت‌های فنی (شامل هزینه‌های احتمالی) ۶۷۷۴ میلیارد دونگ دانگ؛ هزینه‌های احتمالی برای حجم ساخت و ساز، تجهیزات و تورم قیمت ۱۵۹۴ میلیارد دونگ دانگ؛ بهره در طول ساخت و ساز ۱۲۸۱ میلیارد دونگ دانگ.

در این پروژه، مشارکت سرمایه دولتی 9674 میلیارد دانگ دانگ است که 49.31٪ از کل سرمایه‌گذاری را تشکیل می‌دهد؛ سرمایه سرمایه‌گذاران و شرکت‌های پروژه PPP 9943 میلیارد دانگ دانگ است (شامل 12.45 میلیارد دانگ دانگ هزینه‌های آماده‌سازی پروژه طبق بند 1، ماده 73 قانون PPP، که از بودجه شهر از پیش تعیین شده و توسط سرمایه‌گذار منتخب بازپرداخت خواهد شد)، که 50.69٪ از کل سرمایه‌گذاری پروژه را تشکیل می‌دهد.

منبع: https://baodautu.vn/cao-toc-tphcm—moc-bai-da-du-dieu-kien-de-duoc-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-d220819.html