بزرگراه طولی در غرب در طول سال نو قمری در دست ساخت خواهد بود.

بیش از ۱۱ ماه دیگر، بزرگراه کان تو - کا مائو (محور عمودی) تکمیل خواهد شد. این پروژه آرزوی میلیون‌ها نفر در دلتای مکونگ است و در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ به راحتی به بزرگراه شمال - جنوب در شرق متصل می‌شود.

در طول تعطیلات سال نو قمری At Ty 2025، زمانی که همه بهار و عید تت را جشن می‌گیرند، هزاران کارگر و مهندس در بزرگراه عمودی شبانه‌روز سخت کار می‌کنند تا پروژه را طبق برنامه تا پایان امسال تکمیل کنند.

در کیلومتر ۴۷+۵۰۰، بخشی که از کمون وی تانگ، بخش وی توی، استان هائو گیانگ عبور می‌کند، کارگران مشغول آسفالت کردن ۵۰۰ متر اول بزرگراه هستند.

آقای نگوین تان وین، معاون مدیر بخش ترونگ سون نام از شرکت ترونگ سون، گفت که این واحد در حال سازماندهی 20 تیم ساختمانی شامل 15 تیم پل سازی و 5 تیم جاده سازی با نیروی کار 300 نفر است. در حال حاضر، 4 محل پل وجود دارد که باید در طول تت روی آنها کار شود، از جمله مواردی مانند ریختن بتن روی عرشه پل، نصب تیرها و 2 محل جاده که باید با شن و سنگ پر شوند.

آقای وین گفت: «ما در حال ساخت ۲۰ کیلومتر بزرگراه با ۲۰ پل هستیم که پیشرفت آن به بیش از ۶۵٪ از مبلغ قرارداد رسیده است. از این تعداد، ۱۸ پل تیرآهن نصب کرده‌اند و پل‌ها حداکثر تا پایان ماه مارس تکمیل خواهند شد. در مورد جاده، شرکت ۹۰٪ بار را پر کرده و ۵۰۰ متر بتن آسفالتی را آسفالت کرده است. تاکنون، پیمانکار پیشرفت پیشنهادی را تضمین کرده است.»

کارگران در حال جارو کردن و تمیز کردن سطح پل لو دا هستند و منتظر آسفالت ریزی. برای تشویق کارگران، علاوه بر افزایش حقوق ۲۰۰ و ۳۰۰ درصدی طبق دستور، بسیاری از پیمانکاران وعده‌های غذایی عید تت را نیز ترتیب می‌دهند و به کارگران هدایایی می‌دهند.

آقای وو ون سون (۴۶ ساله، اهل هائو گیانگ) گفت که در مقایسه با ساخت و ساز عمرانی، کار در بزرگراه به دلیل قرار گرفتن مداوم در معرض آفتاب و فشار بسیار زیاد پیشرفت، بسیار سخت‌تر است. اما در عوض، حقوق خوب است، کار هر روز ثابت است، بنابراین به همین دلیل است که این مرد بیش از یک سال است که روی این پروژه کار می‌کند.

آقای پسر با خوشحالی گفت: «بزرگراه به زودی ساخته خواهد شد. من مفتخرم که سهم کوچکی در این پروژه بزرگ دارم.»

پل لو دا بخشی از پروژه تقاطع غیر همسطح IC5 است که بیش از ۳۵۰ متر طول و بیش از ۲۵ متر عرض دارد. این یک روگذر است که از بزرگراه ۶۱ عبور می‌کند. در اولین روزهای سال نو، کارگران مشغول تمیز کردن و ضدعفونی کردن پل بودند و منتظر آسفالت ریزی بودند.

محل استقرار مصالح ساختمانی برای بخش بزرگراه از طریق استان هائو گیانگ از پیمانکار ترونگ سون در امتداد جاده منتهی به جنگل کاجوپوت ویت-یوک.

در تقاطع IC4 از میان کمون بین تان، ناحیه فونگ هیپ (هائو گیانگ)، به دلیل صدای ماشین‌آلاتی که شبانه‌روز در حال کار هستند، به نظر می‌رسد که محل ساخت‌وساز هرگز نمی‌خوابد.

آقای تای با ترین، مسئول فنی شرکت ساختمانی شماره ۱، گفت که پیمانکار مسئول ساخت و ساز از کیلومتر ۳۴+۱۰۰ تا کیلومتر ۳۸+۹۸۰ از طریق منطقه فونگ هیپ (هائو گیانگ) است. این واحد در حال بارگیری سنگ خرد شده است. در طول سال نو قمری، این شرکت ۳ تیم ساختمانی از جمله جمع‌آوری سنگ بارگیری شده در مسیر اصلی، تقاطع IC4 و پل‌ها و آبگذرها را سازماندهی کرد تا اطمینان حاصل شود که پروژه باید تا پایان امسال طبق نیاز تکمیل شود. تعداد کارگران شاغل در هر شیفت حدود ۴۰ نفر است.

آقای ترین گفت: «در مورد منبع مواد، هنوز مشکلاتی وجود دارد زیرا مجوز استخراج شن و ماسه در ماه فوریه منقضی می‌شود. در آن زمان، ما میزان سنگی را که برای بارگیری می‌بریم افزایش خواهیم داد.»

آقای ترین اهل نِگه آن است. در طول تعطیلاتش، با خانه تماس گرفت تا بپرسد خانواده‌اش چطور خانه را برای عید تت آماده و تزئین می‌کنند.

بزرگراه کان تو - کا مائو با طول بیش از ۱۱۰ کیلومتر و با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۲۷۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، ساخت آن در ژانویه ۲۰۲۳ آغاز شد و پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود.

این بخش از بزرگراه شامل دو پروژه است: پروژه کان تو - هائو گیانگ بیش از ۳۷ کیلومتر طول دارد. کل سرمایه‌گذاری بیش از ۱۰۳۷۰ میلیارد دونگ ویتنام است.

بخش هائو گیانگ - کا مائو این پروژه بیش از ۷۳ کیلومتر طول دارد. کل سرمایه‌گذاری بیش از ۱۷۱۵۲ میلیارد دونگ ویتنام است.

طبق گزارش هیئت مدیره پروژه مای توآن (سرمایه‌گذار)، تا ژانویه 2025، میزان ساخت و ساز این دو پروژه به 58 درصد رسیده است. تعداد کل تیم‌های ساختمانی که در حال حاضر سازماندهی شده‌اند 234 تیم با 2881 پرسنل و 926 قطعه ماشین‌آلات و تجهیزات فعال در سراسر تت است.

Dantri.com.vn

منبع: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm