پل لانگ بین در تاریخ ۲۷ می (۷ خرداد) بازگشایی خواهد شد.

پروژه تعمیر اضطراری پیاده‌روها، خطوط موتورسیکلت و خطوط وسایل نقلیه غیرموتوری (بخش‌های جاده‌ای در هر دو طرف) پل لانگ بین در تاریخ ۲۷ می تکمیل و بازگشایی خواهد شد.

پل لانگ بین در حال حاضر در دست تعمیر است. (منبع: VNA)

پس از نزدیک به دو ماه ساخت و ساز شبانه روزی، پروژه تعمیر اضطراری خطوط عابر پیاده، موتورسیکلت و وسایل نقلیه غیرموتوری (بخش‌های جاده‌ای در هر دو طرف) پل لانگ بین ( هانوی ) توسط واحد ساختمانی "چهره جدیدی" به خود گرفته و تکمیل خواهد شد و پل در تاریخ 27 مه برای رفع نیازهای حمل و نقل مردم به روی ترافیک باز خواهد شد.

در خصوص نگهداری پل لانگ بین، به گفته آقای نگوین تان فونگ، معاون مدیر شرکت سهامی راه‌آهن ها های ( شرکت راه‌آهن ویتنام - VNR)، پس از ممنوعیت تردد در 28 مارس، این واحد بلافاصله برای سرعت بخشیدن به پیشرفت، ساخت و ساز را آغاز کرد.

آقای فونگ گفت: «این واحد چهار تیم ساختمانی با ۸۰ کارگر و تجهیزات و ماشین‌آلات مختلف را برای انجام هر یک از موارد تعمیر مانند: تراشیدن و تعمیر مجدد سازه قدیمی عرشه پل، ساخت فولاد تقویت‌کننده، جوشکاری یا تعویض نرده‌های آهنی آسیب‌دیده، تعمیر تخته‌های پیاده‌رو عابر پیاده و بتن‌ریزی مجدد روی کل سطح پل جاده‌ای برای اطمینان از ترافیک روان و ایمن، مستقر کرده است.»

آقای فونگ با اشاره به مشکلات این پروژه گفت که پل لانگ بین صدها سال قدمت دارد، محل ساخت و ساز باریک است و ماشین آلات بزرگ نمی‌توانند به آن دسترسی داشته باشند. بنابراین، صفحات بتنی در وسط بخش‌های جاده در دو طرف، به صورت خارجی ریخته می‌شوند و با استفاده از وسایل نقلیه کوچکتر برای نصب حمل می‌شوند. پس از آن، این سطح جاده با یک لایه بتن اضافی به ضخامت ۵ سانتی‌متر پوشانده خواهد شد تا عبور و مرور روان تضمین شود.

علاوه بر این، ریختن بتن برای عرشه پل‌ها چالش‌های فنی قابل توجهی را به همراه دارد زیرا بتن برای تثبیت و گیرش به زمان نیاز دارد. کارگران باید از دستگاه‌های فشرده‌سازی ارتعاشی دستی برای فشرده‌سازی و صاف کردن لایه‌های مصالح ساختمانی استفاده کنند و یک پایه محکم برای سازه‌ها ایجاد کنند.

معاون مدیر شرکت سهامی راه‌آهن ها های تأیید کرد: «در طول فرآیند تعمیر، قطارها به طور منظم به کار خود ادامه دادند و همین امر باعث شد کار ساخت و ساز به صورت پلکانی و مرحله‌ای انجام شود تا تأثیر بر ساختار و عملکرد خط به حداقل برسد. پیشرفت تعمیر باید روزانه محاسبه می‌شد تا از اتمام طبق برنامه اطمینان حاصل شود.»

طبق برنامه، این هفته واحد عمرانی عملیات بتن‌ریزی، تکمیل نرده‌ها و تعویض سنگفرش‌های آسیب‌دیده پل عابر پیاده را به پایان خواهد رساند. بنابراین، طبق برنامه، این پل در تاریخ 27 مه برای تردد باز خواهد شد.

پل لانگ بین (که قبلاً با نام پل پل دومر شناخته می‌شد) در سال ۱۹۰۲ طبق طراحی شرکت فرانسوی Daydé & Pillé تکمیل شد. این تنها پل راه‌آهن است که هسته شهری هانوی را به استان‌های شمالی متصل می‌کند و همچنین یک بنای تاریخی مهم از دو جنگ مقاومت است.

پس از بیش از یک قرن بهره‌برداری، بسیاری از بخش‌های پل به طور جدی فرسوده شده‌اند و برای اطمینان از عملکرد ایمن، نیاز به تعمیرات موقت متعددی دارند. پیش از این، در سال ۲۰۲۵، بخش راه‌آهن تعمیراتی را نیز در سازه زیرین پل لانگ بین و سطح جاده پل تران نات دوات - یک روگذر که ایستگاه لانگ بین را به پل لانگ بین متصل می‌کند - انجام داده بود.

در حال حاضر، وزارت ساخت و ساز و کمیته مردمی هانوی نیز در حال اجرای رویه‌هایی برای واگذاری بخش زیرساخت راه‌آهن ملی از گیا لام به هانوی هستند که انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود. این گامی حیاتی در اجرای مراحل بعدی نوسازی پل تاریخی پایتخت محسوب می‌شود.

پیش از این، از ۲۸ مارس، پل لانگ بین در هر دو جهت بین بخش‌های هوآن کیم و بو دِ به روی تمام ترافیک جاده‌ای بسته شده بود تا ساخت یک پروژه تعمیر اضطراری برای پیاده‌رو، مسیر موتورسیکلت و مسیر وسایل نقلیه غیرموتوری (بخش‌های جاده‌ای در هر دو طرف) پل لانگ بین در خط آهن هانوی-دونگ دانگ تسهیل شود.

منبع: https://baoquocte.vn/cau-long-bien-se-thong-xe-tro-lai-vao-ngay-275-393997.html