به گزارش سی‌ان‌ان، برخی از کارشناسان گفته‌اند که میزان اکسیژن موجود در زیردریایی گمشده تایتان با ۵ سرنشین، به موضوع مرگ و زندگی تبدیل شده است، زیرا تجهیزات پیشرفته در یک عملیات جستجوی گسترده به اقیانوس اطلس شمالی منتقل شده‌اند. صداهای بلند و کوبنده‌ای از زیر آب در ۲۰ و ۲۱ ژوئن در منطقه جستجو شنیده شد که امید به یافتن بازماندگان را افزایش داد.

امدادگران در فرآیند جستجوی تایتان با چالش‌ها و دشواری‌های زیادی روبرو هستند. تیم مالتین، متخصص غرق شدن تایتانیک و حوادث دریایی، به خبرگزاری رویترز گفت: «وقتی به پایین شیرجه می‌زنید، هوا تاریک است و دما بسیار پایین است. بستر دریا گل‌آلود و زمین ناهموار است.» علاوه بر پیچیدگی زمین، عواملی مانند فشار آب و جریان‌ها می‌توانند تأثیر زیادی بر فرآیند جستجو داشته باشند.

زیردریایی تیتان. عکس: OceanGate

زیردریایی تایتان متعلق به شرکت خصوصی آمریکایی OceanGate است که تورهای اکتشاف اقیانوس ارائه می‌دهد. تقریباً دو ساعت پس از شروع سفر خود در صبح ۱۸ ژوئن، ارتباط زیردریایی تایتان با کشتی مادر خود، Polar Prince، قطع شد. گارد ساحلی ایالات متحده اعلام کرد که وسایل نقلیه اعماق دریا با کنترل از راه دور از کانادا، انگلستان و فرانسه به محل اعزام شده‌اند و منطقه وسیعی از اقیانوس اطلس شمالی را برای جستجوی کشتی جستجو کرده‌اند. به گفته دیوید کانکانون، مشاور OceanGate، کشتی از حدود ساعت ۶ صبح ۱۸ ژوئن (به وقت محلی)، به مدت ۹۶ ساعت اکسیژن کافی داشته است. در تئوری، این مقدار اکسیژن برای دوام آوردن تا صبح ۲۲ ژوئن کافی خواهد بود. با این حال، این زمان به میزان تنفس افراد داخل کشتی نیز بستگی دارد، به خصوص اگر مسافرانی که تجربه غواصی کمی دارند، به دلیل وحشت به نفس نفس بیفتند.

در سال ۲۰۲۰، شرکت اوشن‌گیت (OceanGate) از برگزاری تور بازدید از لاشه کشتی تایتانیک خبر داد که هزینه آن برای هر نفر حدود ۲۵۰ هزار دلار است. این زیردریایی معمولاً پنج نفر را حمل می‌کند: یک خلبان، سه مسافر و کسی که این شرکت آن را «متخصص محتوا» توصیف می‌کند. قبل از هر تور بازدید از تایتان، به مسافران در مورد خطرات احتمالی توضیح داده می‌شود. مایک ریس (Mike Reiss)، که سال گذشته در این تور شرکت کرده بود، گفت که باید تعهدنامه‌ای را امضا کند که در صورت فوت، مسئولیت آن بر عهده او خواهد بود.

طبق گفته‌ی اوشن‌گیت، زیردریایی تایتان از تیتانیوم و فیبر کربن ساخته شده است، ۶.۷ متر طول، ۱۰۴۳۲ کیلوگرم وزن، معادل حدود ۶ ماشین متوسط، دارد و قادر است تا عمق ۴۰۰۰ متری زیر آب برود. این کشتی از ۴ موتور محرک الکتریکی برای حرکت استفاده می‌کند و به دوربین، چراغ و اسکنر برای کاوش در محیط اطراف مجهز است. از آنجا که تایتان صندلی ندارد، مسافران باید چهارزانو روی زمین بنشینند و همه چیز را در اطراف خود از طریق صفحه نمایش‌های دیجیتالی متصل به دوربین‌های بیرون زیر نظر داشته باشند. در داخل زیردریایی، یک سیستم کنترل ابتدایی وجود دارد و غذا و آب محدود خواهد بود. به گزارش گاردین، اوشن‌گیت اعلام کرد که زیردریایی تایتان به طور ویژه ساخته شده است و تنها حدود نیمی از وزن سایر انواع زیردریایی‌ها یا کشتی‌های تحقیقاتی زیر آب را دارد تا به راحتی به لاشه‌ی تایتانیک دسترسی پیدا کرده و آن را مشاهده کند.

کارشناسان نظریه‌های زیادی در مورد علت ناپدید شدن تایتان ارائه داده‌اند، از گیر افتادن در بقایای تایتانیک گرفته تا از دست دادن قدرت و مشکلات سیستم‌های ارتباطی آن. با این حال، این حادثه همچنین سوالاتی را در مورد طراحی و ویژگی‌های ایمنی تایتان مطرح کرده است. داگ ویرنیگ، که حدود یک سال روی پروژه تایتان برای اوشن‌گیت کار می‌کرد، در مصاحبه‌ای با سی‌ان‌ان گفت که برخی از مواد و انتخاب‌های طراحی هنگام ساخت این زیردریایی در سال ۲۰۱۸ "بحث‌برانگیز" تلقی می‌شدند.

لام آنه