«این مردم هستند که راه حل مشکل لجستیکی را پیدا می‌کنند»

با پذیرش «چالش» استعمارگران فرانسوی در میدان نبرد دین بین فو، تمام تدارکات برای این لشکرکشی تاریخی توسط حزب ما، به رهبری رئیس جمهور هوشی مین، با دقت بررسی و محاسبه شد. به ویژه، تدارکات، حمل و نقل تدارکات نظامی و باز کردن جاده‌ها به عنوان وظایف کلیدی شناسایی شدند.

«این مردم هستند که راه حل مشکل لجستیکی را پیدا می‌کنند» مردم با روش‌های خلاقانه‌ی فراوان، ده‌ها هزار تُن غذا را برای پذیرایی از مبارزان پیروزمند دین بین فو حمل کردند. (عکس از موزه پیروزی تاریخی دین بین فو گرفته شده است.)

«ویت مین تا چه مدت می‌تواند قدرت رزمی خود را در دین بین فو حفظ کند؟» این سوالی بود که رهبران نظامی فرانسه وقتی تشخیص دادند که «ویت مین قادر به حمله به دین بین فو خواهد بود» پرسیدند. با تجزیه و تحلیل اعداد خاص، آنها به این نتیجه رسیدند: آنها (ارتش ما - PV) 7000 سرباز داشتند که 400 کیلومتر دورتر از پایگاه‌های عقب و حدود 600-700 کیلومتر دورتر از دروازه‌های مرزی چین که تدارکات در آنجا تأمین می‌شد، می‌جنگیدند. ده‌ها هزار تن مهمات و غذا باید توسط 500 کامیون در تنها جاده، بزرگراه ملی 41، که در اثر بمباران مکرر هواپیماها آسیب دیده بود، حمل می‌شد. برای یک گردان پیاده نظام، هر روز به 1000 کیلوگرم برنج، یا 30 تن در ماه، یا 15 کامیون برای 20 روز نیاز است... بنابراین باید تا 300 کامیون را به طور خاص برای تغذیه نیروها بسیج کند، یعنی تمام کامیون‌هایی که ویت مین می‌تواند داشته باشد. علاوه بر غذا، ویت مین باید مهمات، مواد منفجره، بنزین، دارو و هر آنچه برای یک ارتش جنگی لازم است را نیز حمل کند. همچنین باید تأخیرها را در نظر بگیرد زیرا تنها جاده اغلب بمباران می‌شود و مواد باید برای تعمیر و اتصال مجدد بخش‌های آسیب‌دیده جاده حمل شوند. بنابراین، ویت مین باید حداقل ۲۰۰۰ کامیون برای حمل تن‌ها غذا، ابزار تعمیر جاده، هزاران متر مکعب بنزین، هزاران تن مهمات... داشته باشد.

محاسبات فرانسوی‌ها غیرمنطقی نبود. در واقع، تهیه غذا و مهمات برای لشکرکشی دین بین فو آسان نبود، اگر نگوییم بسیار دشوار. میدان نبرد ۵۰۰ تا ۶۰۰ کیلومتر از پشت جبهه فاصله داشت، در زمین‌های کوهستانی ناهموار، با مسیرهای حمل و نقل آسیب دیده، بدون آبراه، آب و هوای نامنظم، جمعیت پراکنده، اقتصاد ضعیف و عقب‌مانده...

در مواجهه با این چالش، رئیس جمهور هوشی مین و دفتر سیاسی مصمم بودند: «تمام مردم، تمام حزب و دولت قطعاً تمام توان خود را برای حمایت از دین بین فو به کار خواهند گرفت و قطعاً هر کاری که لازم باشد برای دستیابی به پیروزی کامل در این کارزار انجام خواهند داد.» در همان زمان، دولت تصمیم گرفت شورای تأمین جبهه مرکزی، به ریاست معاون نخست وزیر فام وان دونگ، و شوراهای تأمین جبهه در تمام سطوح را سازماندهی کند.

با شعار «همه برای جبهه، همه برای پیروزی»، مقدمات نبرد سرنوشت‌ساز استراتژیک در دین بین فو از ابتدای دسامبر ۱۹۵۳ با فوریت و به طور فعال انجام شد. به طور خاص، سازماندهی حمل و نقل راه دور از مناطق آزاد به دین بین فو به طور خاص توسط دفتر سیاسی و کمیسیون عمومی نظامی تنظیم می‌شد: شورای تدارکات جبهه مسئول حمل و نقل غذا، آذوقه و آوردن کارگران به اداره کل تدارکات مقدم (از ویت باک به با که؛ از لیین خو ۳ و لیین خو ۴ به سوئی روت) بود. اداره کل تدارکات عقبه مسئول حمل سلاح، مهمات، بنزین... به با که و سپس تحویل به اداره کل تدارکات مقدم بود. اداره کل تدارکات مقدم مسئول حمل و نقل از با که، سوئی روت به دین بین فو بود. در همان زمان، سازماندهی انبارهای ذخیره عمومی در اطراف شهر سون لا و انبارهای مرکزی از کیلومتر ۳۱ تا کیلومتر ۸۷، جاده توان جیائو - دین بین فو انجام شد. در کنار آن، تعمیر و نگهداری جاده‌ها از با خه تا ویت باک (به طول حدود ۳۰۰ کیلومتر) و سوئی روت به مناطق آزاد بین مناطق ۳ و ۴ بر عهده شورای تدارکات جبهه بود؛ و از با خه و سوئی روت به بالا، مسئولیت اداره کل تدارکات جبهه به همراه کمیته حزب منطقه‌ای و کمیته مقاومت منطقه شمال غربی بر عهده اداره کل تدارکات جبهه بود.

کمیسیون نظامی مرکزی و فرماندهی کل، جاده‌سازی را به عنوان محور اصلی کار آماده‌سازی شناسایی کردند. جاده توان گیائو به دین بین فو بیش از ۸۰ کیلومتر طول و باریک بود، بخش‌های زیادی از آن فرو ریخته و بیش از ۱۰۰ پل بزرگ و کوچک شکسته شده بود. برای اینکه خودروها و توپخانه لشکر ۳۵۱ به دین بین فو برسند، این جاده باید فوراً باز می‌شد. بنابراین، ۲ هنگ پیاده نظام و هنگ ۱۵۱ مهندسی بسیج شدند تا شبانه‌روز کار کنند. پس از تلاش‌های فراوان، جاده توان گیائو به دین بین فو باز شد. با این حال، تنها جاده به دین بین فو نیز هدف حملات شدید دشمن قرار گرفت و موانع زیادی در حمل و نقل و سفر ایجاد کرد.

در اوایل ژانویه ۱۹۵۴، در حالی که حمل مهمات و برنج به سرعت در حال انجام بود، لشکر ۳۵۱ توپخانه وارد مسیر توآن گیائو - دین بین فو شد. این جاده باید برای توپخانه در اولویت قرار می‌گرفت. کمیسیون کل نظامی و فرماندهی کل باید یک فرماندهی جاده‌ای ترتیب می‌دادند که ساعات حرکت هر واحد و پنهان کردن وسایل نقلیه توپخانه در ایستگاه‌های موقت را به شدت تنظیم می‌کرد. به لطف سازماندهی دقیق و محاسبه زمان، نه تنها امکان عدم تأثیر بر کشش توپخانه نیروها وجود داشت، بلکه زمان و تلاش کارگران نیز هدر نمی‌رفت.

بنابراین، وقتی سربازان و توپخانه به میدان‌های نبرد در اطراف حوضه دین بین فو رسیدند، مهمات و برنج کافی برای روز تیراندازی وجود داشت.

نویسنده ژان پوژه در اثر خود با عنوان «ژنرال ناوار و نبرد دین بین فو» تصویر واضحی از مسیر تدارکات به میدان نبرد دین بین فو «بازترسیم» کرده است: «آنها (کارگران - PV) با حمل سبدهای کوچک، بیل و بیلچه، زیر نور مشعل‌ها دهانه‌های بمب را پر می‌کردند. هیچ چیز نمی‌توانست مانع کار آنها شود: خستگی، گرسنگی، سرما، بیماری و حتی بمب‌های منفجرشونده در زمان یا تله‌های انفجاری به نام «بمب‌های پروانه‌ای» که بلافاصله با یک لمس سبک منفجر می‌شدند. هیچ چیز نمی‌توانست جریان برنج و مهماتی را که به آرامی در تمام طول شب به سمت بالای دژ امپریالیستی فرانسه جریان داشت، متوقف کند. هر شب، ده‌ها هزار نفر، سیاه مانند مورچه‌ها، در مسیر مقدس تدارکات حمل می‌کردند. وقتی آسمان روشن می‌شد، هواپیماهای فرانسوی برای گرفتن عکس به پرواز در می‌آمدند، اما جاده خالی بود و خلبانان فقط می‌توانستند بخش‌های آسیب‌دیده از بمب‌هایی را که تعمیر شده بودند، به وضوح ببینند.»

پس از فروپاشی دژ دین بین فو، ژنرال وو نگوین جیاپ در مصاحبه‌ای با روزنامه‌نگار فرانسوی ژان فران (منتشر شده در مجله پاریس مچ شماره ۳۷۰، ۱۲ مه ۱۹۵۶) نیز گفت: «فرانسوی‌ها با تفکرات خود دره دین بین فو را انتخاب کردند. آنها جوانب مثبت و منفی را با دقت بررسی کردند. آنها محاسبات منطقی انجام دادند: دین بین فو از پایگاه‌های ارتش ویت مین و همچنین از پایگاه‌های فرانسه بسیار دور است. اما فرانسوی‌ها مشکل را با نیروی هوایی حل خواهند کرد. ارتش ویتنام هواپیما ندارد. آنها نمی‌توانند خودشان غذا تأمین کنند. چنین محاسباتی بسیار منطقی است.» با این حال، «یک محاسبه منطقی هنوز ارزشمند نیست. این مردم هستند که راه حل مشکل لجستیکی را پیدا می‌کنند.» به همین دلیل است که پیروزی تاریخی دین بین فو بر اساس مردم بود. این یک حقیقت اثبات شده است.

مقاله و عکس‌ها: لو فوئونگ

(این مقاله از مطالب کتاب «دین بین فو - نقطه عطف طلایی دوران؛ انتشارات اطلاعات و ارتباطات؛ کتاب «تاریخ حزب کمونیست ویتنام، جلد سوم: حزب رهبری مقاومت و ملت‌سازی (1945-1954)» انتشارات ملی سیاسی استفاده می‌کند.)

منبع