رئیس هیئت مدیره هواپیمایی ویتنام: تلاش شخصی بسیار مهم است و به ما کمک می‌کند تا بر مشکلات غلبه کنیم

آقای دانگ نگوک هوا، رئیس هیئت مدیره شرکت هواپیمایی ویتنام (VNA)، گفت که این شرکت هواپیمایی برای افزایش درآمد و سود، ادامه اجرای قاطعانه مدیریت و بهینه‌سازی هزینه، بهبود بهره‌وری منابع و تضمین نتایج سودآور تجاری، راهکارهای همزمان را اجرا خواهد کرد. تلاش برای مدیریت بیش از ۴۲۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی در مجمع عمومی سالانه اخیر سهامداران VNA در سال ۲۰۲۴، آقای دانگ نگوک هوا فاش کرد که VNA برای نزدیک به ۴ سال (۲۰۲۰ تا ۲۰۲۳) تلاش‌هایی را برای اجرای قاطعانه راهکارهایی برای بازسازی جامع شرکت انجام داده است. ارزش کل این راهکارها به ۴۲۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی رسیده است. از این میزان، VNA ۱۸۱۱۸ میلیارد دونگ ویتنامی در هزینه‌ها صرفه‌جویی و آنها را کاهش داده، در مورد کاهش قیمت اجاره از سال ۲۰۲۱ تا پایان مدت اجاره بیش از ۱۶۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی مذاکره کرده و پرداخت اجاره را بیش از ۸۳۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی به تعویق انداخته است. این اقدام، تلاشی قابل توجه از سوی VNA در چارچوب پیامدهای کووید-۱۹ از دوره ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۲ محسوب می‌شود که عمیقاً بر تولید و فعالیت‌های تجاری و وضعیت مالی این شرکت هواپیمایی تأثیر گذاشته است. در آغاز سال ۲۰۲۴، زیان انباشته شرکت مادر VNA، ۳۲,۵۲۲ میلیارد دونگ ویتنام بود و بار پرداخت بدهی‌های معوق، تجدید ساختار، وام‌های کوتاه‌مدت و تأمین مالی مجدد از دوره قبل، حدود ۲۲۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام باقی مانده بود. اخیراً، VNA یک پروژه تجدید ساختار، شامل راه‌حل‌هایی برای تسریع بهبود مالی و حذف تدریجی زیان‌های انباشته، ایجاد و به مقامات ذیصلاح گزارش داده است.

در سه ماهه دوم سال 2024، عملیات VNA در ابتدا بهبود یافت و سود تلفیقی آن به بیش از 4000 میلیارد دونگ ویتنام رسید. عکس: VNA

علاوه بر این، این شرکت هواپیمایی پروژه‌های سرمایه‌گذاری غیر فوری را نیز بررسی و کاهش داد؛ پیشرفت آماده‌سازی سرمایه‌گذاری را به تأخیر انداخت تا هزینه‌های ناشی از پرداخت را محدود کند؛ پیشرفت مناقصه را به تأخیر انداخت، مقیاس سرمایه‌گذاری را کاهش داد، به طور فعال مذاکره کرد، از شرکا درخواست پشتیبانی و مشارکت کرد تا پیشرفت پرداخت را به تأخیر بیندازد، در عین حال اجرای به موقع فعالیت‌های سرمایه‌گذاری در تجهیزات و زیرساخت‌ها را بدون تأثیر یا وقفه در فعالیت‌های تولیدی و تجاری VNA تضمین کند. در کنار آن، VNA به طور جدی راه‌حل‌های فناوری اطلاعات و تحول دیجیتال را به کار گرفته و فناوری هوش مصنوعی را در تمام زمینه‌های عملیاتی به کار گرفته است. VNA همچنین ۴ نقطه کانونی در سطح واحد (در شرکت مادر) را تعدیل کرده و ۲۴۶۸ کارمند گروه VNA (معادل ۱۰٪) را تعدیل کرده است، به ویژه شرکت مادر VNA، ۱۰۸۰ کارمند (معادل ۱۴٪) را تعدیل کرده است. با این حال، برای تضمین منابع برای دوره بهبود و توسعه، VNA همچنان بر حفظ نیروهای اصلی و باکیفیت مانند خلبانان، مهمانداران پرواز، تکنسین‌ها، مهندسان باتجربه، تکنسین‌ها و مدیران تمرکز دارد... آقای هوآ با تأکید بر حمایت دولت از VNA، گفت که علاوه بر سازوکارهای سیاست حمایتی عمومی برای خطوط هوایی مانند کاهش مالیات، هزینه‌های حفاظت از محیط زیست و هزینه‌های فرود، VNA به عنوان یک مالک دولتی، سازوکاری از بسته حمایتی نقدینگی ۱۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی را از دولت به عنوان مالک دریافت کرده است. از این میزان، ۴۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی به صورت وام‌های تأمین مالی مجدد و طرحی برای افزایش سرمایه چارتر به میزان ۸۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی وجود دارد. به لطف این، این امر به حفظ عملیات مداوم این شرکت هواپیمایی در طول پیامدهای شدید بیماری همه‌گیر کووید-۱۹ و تضمین جریان نقدی برای برنامه‌های تولید و تجاری، بهبود زودهنگام و بهبود تدریجی بهره‌وری تولید و تجاری برای VNA کمک کرده است. آقای هوآ تأکید کرد: «در مواجهه با مشکلات بی‌سابقه، ما همیشه متوجه هستیم که در «خطر»، همیشه «فرصت» وجود دارد. شرکت هواپیمایی ویتنام (VNA) همیشه آگاه است که باید با استفاده از منابع داخلی خود بر مشکلات غلبه کند. تنها زمانی که تمام راه‌حل‌های ممکن اجرا شده و منابع شرکت حداکثر استفاده شده باشد، اما هنوز برای مقابله با آن کافی نباشد، شرکت هواپیمایی به سهامداران گزارش خواهد داد تا نقش و مسئولیت خود را برای حمایت به عنوان یک صاحب کسب‌وکار ارتقا دهد و به دولت گزارش خواهد داد تا راه‌حل‌هایی برای رفع مشکلات VNA در نقش و مأموریت خود به عنوان شرکت هواپیمایی ملی ویتنام داشته باشد.» هدف کاهش ضرر و ایجاد تعادل در درآمد و هزینه‌ها در سال 2024، اقتصاد و سیاست جهانی همچنان با درگیری‌های ژئوپلیتیکی طولانی، قیمت سوخت و نرخ بهره دلار در سطوح بالا که بر نرخ ارز و هزینه‌های ورودی تأثیر می‌گذارند، دشوار خواهد بود. در زمینه معایب فراوان در فعالیت‌های تولیدی و تجاری، شرکت به طور فعال بسیاری از راه‌حل‌های همزمان را برای اطمینان از نقدینگی و توانایی فعالیت مداوم اجرا کرده است. به طور خاص، در سه ماهه اول سال 2024، عملیات VNA در ابتدا بهبود یافت و سود تلفیقی آن به بیش از 4000 میلیارد دونگ رسید که از این میزان، سهم شرکت مادر به تنهایی 1492 میلیارد دونگ بود. خطوط هوایی پاسیفیک با طلبکاران بین‌المللی در مورد کاهش بدهی و لغو بدهی نزدیک به 6000 میلیارد دونگ مذاکره کرد که سهم زیادی در تولید و نتایج تجاری گروه VNA در سال 2024 داشت. در سال 2024، محیط کسب و کار هوانوردی همچنان با چالش‌های زیادی از وضعیت ژئوپلیتیکی و اقتصادی جهان روبرو خواهد بود، بنابراین VNA اهداف، جهت‌گیری‌ها و وظایف کلیدی را تدوین کرده است. بر این اساس، این شرکت هواپیمایی توجه ویژه‌ای به اجرای پروژه تجدید ساختار، با راه‌حل‌های جامع در مورد تجدید ساختار دارایی‌ها، منابع سرمایه، سبد سرمایه‌گذاری، ساختار سازمانی و نوآوری در حاکمیت شرکتی دارد. هدف اصلی کاهش ضرر و ایجاد تعادل در درآمد و هزینه در سال 2024 است. در کنار آن، VNA شبکه پروازهای بین‌المللی خود را با مسیرهای جدید به اروپای غربی گسترش خواهد داد، سهم اصلی بازار خود را در مسیرهای کلیدی حفظ خواهد کرد و ظرفیت مسیرهای توریستی را افزایش خواهد داد. در عین حال، راهکارهای تجدید ساختار بر تکمیل واگذاری تعدادی از شرکت‌های عضو و ارائه طرحی به مقامات ذیصلاح برای تمدید بازپرداخت وام‌های تأمین مالی مجدد تمرکز دارد. در عین حال، VNA همچنان به ارائه گزارش به مقامات ذیصلاح برای تأیید و رفع مشکلات و موانع در سازوکارها و سیاست‌ها ادامه می‌دهد تا در دوره 2024-2025، VNA برنامه‌هایی را برای انتشار سهام اضافی برای افزایش سرمایه اصلی به شکل انتشار سهام اضافی به سهامداران موجود یا انتشار سهام انفرادی به سرمایه‌گذاران جدید برای تکمیل سرمایه و جریان نقدی برای فعالیت‌های تولیدی و تجاری در آینده اجرا کند.

بائو نگان

منبع: https://daibieunhandan.vn/doanh-nghiep1/chu-tich-hdqt-vietnam-airlines-no-luc-tu-than-rat-quan-trong-giup-chung-toi-vuot-kho-i376611/