با توجه به اینکه ترافیک همچنان ادامه دارد، مراکز معاینه فنی خودرو پیشنهاد افزایش قیمت خدمات خود را داده‌اند.

طبق بخشنامه 08/2023/TT-BGTVT وزارت حمل و نقل ، از تاریخ 3 ژوئن 2023، دوره‌های بازرسی خودروهای سواری با حداکثر 9 صندلی که برای حمل و نقل تجاری استفاده نمی‌شوند (تولید شده تا 7 سال پیش و 13-20 سال پیش) که قبل از 22 مارس 2023 گواهی بازرسی و برچسب برای آنها صادر شده و تا تاریخ 3 ژوئن 2023 همچنان دارای گواهی بازرسی معتبر هستند، به طور خودکار طبق دوره جدید مندرج در بخشنامه 02/2023/TT-BGTVT تمدید خواهد شد.

شرکت‌های حمل و نقل گزارش می‌دهند که تأخیر در بازرسی خودروها کاهش نیافته است.

چرا اپلیکیشن معاینه فنی خودرو تا ماه آگوست هنوز گیر کرده است؟

این واقعیت که بیش از ۱.۹ میلیون وسیله نقلیه به طور خودکار از چرخه‌های بازرسی معاف هستند تا بر بازرسی وسایل نقلیه با شماره‌های منقضی شده و وسایل نقلیه حمل و نقل تجاری تمرکز شود، برای بسیاری از مشاغل حمل و نقل آرامش خاطر به ارمغان آورده است. با این حال، در مصاحبه‌ای با Thanh Nien دیروز، رهبران بسیاری از شرکت‌های خدمات حمل و نقل هنوز از وضعیت طاقت‌فرسای گلوگاه‌های بازرسی وسایل نقلیه شکایت دارند.

آقای نگوین نگوک تان، مدیر شرکت حمل و نقل کیم فات، گفت: در حال حاضر، این شرکت 10 کامیون تریلر دارد که باید بازرسی شوند، اما طبق برنامه ثبت نام در برنامه، آنها هنوز باید تا ماه اوت صبر کنند. در حال حاضر، معافیت از بازرسی برای خودروهای سواری با کمتر از 9 صندلی که برای حمل و نقل تجاری استفاده نمی‌شوند، اثر مورد انتظار را نداشته است. دلیل این امر این است که خودروهای واجد شرایط تمدید خودکار هنوز نتوانسته‌اند بازرسی‌های خود را تمدید کنند، بنابراین ازدحام ترافیک همچنان ادامه دارد.

وقتی از نمایندگان بسیاری از مشاغل پرسیده شد، آنها با ناامیدی سر خود را تکان دادند و گفتند که «ایده‌ای ندارند» زیرا «خدمات ضعیف است، هنوز مؤثر نبوده است و اکنون آنها پیشنهاد افزایش قیمت را می‌دهند که کاملاً غیرمنطقی است.» با این حال، برای این مشاغل، مهمترین چیز حل مشکل ثبت نام خودرو است تا بتوانند وسایل نقلیه خود را عملیاتی کنند و کسب و کار خود را حفظ کنند. دلیل این امر این است که بازار حمل و نقل اخیراً بسیار دشوار بوده است و بسیاری از شرکت‌های حمل و نقل با ورشکستگی و ضرر مواجه شده‌اند.

آقای لی ترونگ تین، رئیس انجمن حمل و نقل خودروهای سواری شهر هوشی مین، تحلیل کرد: تمدید خودکار برای خودروهایی با کمتر از ۹ صندلی که برای حمل و نقل تجاری استفاده نمی‌شوند، با هدف کاهش فشار ازدحام بر خدمات بازرسی خودرو انجام می‌شود. با این حال، در واقع، بخشنامه شماره ۸ وزارت حمل و نقل تازه از ۳ ژوئن لازم‌الاجرا شده است، بنابراین کاهش فوری ازدحام بازرسی بسیار دشوار است؛ احتمالاً زمان بیشتری طول خواهد کشید.

آقای تین گفت: «با این حال، این به وضوح نشان می‌دهد که نگرش و سبک کاری اداره ثبت خودرو و وزارت حمل و نقل هنوز «غیرقطعی» است. تمام داده‌های مربوط به خودروهایی که نیاز به ثبت دارند، نیروی کار صنعت و بازخوردها و انتقادات در رسانه‌های جمعی به طور گسترده مورد بحث قرار گرفته است. بخشنامه 08 باید حداقل شش ماه پیش، درست همزمان با انتشار بخشنامه 02، صادر می‌شد. هدف این بخشنامه حل مشکلات عملی مردم و خدمت‌رسانی غیرمستقیم به فعالیت‌های تولیدی و تجاری شرکت‌ها است. این چیزی است که در توان اداره ثبت خودرو و وزارت حمل و نقل است، اما آنها آن را خیلی کند اجرا کرده‌اند و نتوانسته‌اند انتظارات جامعه را برآورده کنند.»

آیا افزایش قیمت‌ها منجر به افزایش کیفیت خدمات می‌شود؟

شایان ذکر است که اداره ثبت و بازرسی ویتنام (VRID) اخیراً سندی را به وزارت حمل و نقل و وزارت دارایی ارسال کرده است که در آن پیشنهاد افزایش هزینه‌های خدمات بازرسی خودرو از 30،000 تا 220،000 دونگ ویتنامی برای هر خودرو، بسته به نوع خودرو، ارائه شده است. پیش از این، VRID 101 پیشنهاد قیمت‌گذاری از 122 مرکز بازرسی خودرو دریافت کرده بود. پس از بررسی، VRID 25 پیشنهاد را که هزینه‌های بسیار بالایی را در مقایسه با سال قبل بدون توضیحات دقیق اعلام کرده بودند یا حاشیه سود بالایی (20٪) را پیش‌بینی کرده بودند، حذف کرد. VRID 76 پیشنهاد، نماینده 96 مرکز بازرسی خودرو، را به عنوان مبنایی برای تدوین پیشنهادهایی که باید به وزارت حمل و نقل و وزارت دارایی برای بررسی و تعدیل هزینه‌های خدمات بازرسی بر اساس محاسبات دقیق و کامل هزینه‌ها مطابق با مکانیسم‌های بازار ارائه شوند، انتخاب کرد.

طبق اعلام اداره ثبت خودرو، میانگین قیمت بر اساس تعیین خروجی و کل هزینه فعالیت‌های بازرسی واحدهای بازرسی در طول یک سال تعیین می‌شود. همزمان، حاشیه سود موقت ۱۰٪ از هزینه و نرخ مالیات بر ارزش افزوده (VAT) ۱۰٪ بر اساس هزینه به علاوه سود پیش‌بینی‌شده برای تعیین قیمت خدمات بازرسی برای خودروهایی با کمتر از ۱۰ صندلی تعیین می‌شود و بدین ترتیب تبدیل قیمت بین گروه‌های مختلف خودرو برقرار می‌شود. علاوه بر این، هزینه ۵۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای پردازش ثبت خودرو برای خودروهایی که از بازرسی اولیه معاف هستند، پیشنهاد شده است. در مواردی که برچسب بازرسی و گواهی به دلیل گم شدن یا صدور مجدد برچسب/گواهی، یا برای ثبت مجدد خودرو پس از تعلیق موقت ثبت، مجدداً چاپ شوند، ۵۰٪ از هزینه پردازش ثبت خودرو دریافت خواهد شد.

آقای تین در مورد هزینه‌های جدید بازرسی خودرو که پیشنهاد شده بود، صریحاً اظهار داشت: از دیدگاه انجمن صنفی، افزایش هزینه‌های خدمات بازرسی خودرو در این برهه از زمان، به ویژه در شرایط مشکلات اقتصادی فعلی، غیرمنطقی است. هرگونه هزینه اضافی، مشکلات را تشدید کرده و مشاغل را به سمت وضعیت متزلزل سوق می‌دهد. افزایش قیمت‌ها نیز در هزینه‌های تولید لحاظ شده و در قیمت نهایی محصولات نقش دارد و تأثیر موجی بر جامعه دارد. بنابراین، وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه باید قبل از تصمیم‌گیری، این موضوع را به دقت بررسی کنند.

آقای تین گفت: «با این حال، مشکل فعلی صنعت بازرسی خودرو، کیفیت پایین خدمات است. حتی حقوق کارمندانی که در این سرویس کار می‌کنند پایین است (کمتر از 10 میلیون دونگ ویتنامی/نفر/ماه، که برای زندگی در شهر هوشی مین کافی نیست)، بنابراین این صنعت در دوران اخیر منجر به بسیاری از مسائل منفی شده است. بنابراین، بالا یا پایین بودن قیمت‌ها به کیفیت خدماتی که ارائه می‌دهند بستگی دارد. اگر دولت بازرسی خودرو را به عنوان یک صنعت خدماتی تعریف می‌کند، باید به مشاغل ارائه دهنده این خدمات اجازه دهد تا قیمت‌ها را بر اساس کیفیت خدمات خود تعیین کنند.»

لینک منبع: https://thanhnien.vn/chua-het-un-tac-dang-kiem-lai-de-xuat-tang-gia-dich-vu-185230606012816556.htm