برنامه زیردریایی‌های هسته‌ای آمریکا «در خطر» است، چین سرعت می‌گیرد

برنامه زیردریایی‌های هسته‌ای کلاس کلمبیا نیروی دریایی ایالات متحده با موشک بالستیک (SSBN) با چالش‌های جدی روبرو است و نگرانی‌هایی را در مورد توانایی این کشور در حفظ بازدارندگی هسته‌ای خود در مواجهه با رقابت فزاینده و شدید چین ایجاد کرده است.

بر اساس گزارشی که توسط آسیا تایمز و دفتر پاسخگویی دولت ایالات متحده (GAO) منتشر شده است، مسائل مربوط به هزینه، تأخیرها و خطرات کیفی، مانع از جایگزینی زیردریایی‌های قدیمی کلاس اوهایو شده و به طور بالقوه موازنه قدرت در زیر دریا را به نفع چین تغییر می‌دهد، زیرا این کشور به طور چشمگیری قابلیت‌های دریایی خود را افزایش می‌دهد.

برنامه زیردریایی‌های هسته‌ای کلاس کلمبیا نیروی دریایی ایالات متحده با موشک بالستیک (SSBN) با چالش‌های جدی روبرو است. عکس: نیروی دریایی ایالات متحده

گزارش GAO حاکی از آن است که اولین زیردریایی کلاس کلمبیا که قرار است در آوریل ۲۰۲۷ تحویل داده شود، ممکن است تا اواخر ۲۰۲۸ یا اوایل ۲۰۲۹ به تعویق بیفتد. این تأخیر به این معنی است که نیروی دریایی ممکن است نتواند زیردریایی‌ها را طبق برنامه تا سال ۲۰۳۰ به خدمت بگیرد. این امر نه تنها فشار زیادی بر حفظ بازدارندگی هسته‌ای وارد می‌کند، بلکه ایالات متحده را بیشتر به زیردریایی‌های قدیمی کلاس اوهایو وابسته می‌کند و تعادل در منطقه را تضعیف می‌کند.

اعتقاد بر این است که علل اصلی تأخیرها و افزایش هزینه‌ها، مشکلات مربوط به کیفیت تولید، عملیات و کمبود مواد اولیه است. شرکت Electric Boat، پیمانکار مسئول ساخت زیردریایی‌های کلاس کلمبیا، نتوانسته است به اهداف برنامه‌ریزی شده و هزینه‌های خود دست یابد. GAO هشدار داده است که برنامه‌های بهبود پیمانکار ممکن است غیرواقعی باشد و تهدیدی قابل توجه برای توانایی آن در مواجهه با چالش‌های رو به رشد چین محسوب می‌شود. به طور خاص، سرمایه‌گذاری ۲.۶ میلیارد دلاری در ارتقاء زیرساخت‌ها برای سرعت بخشیدن به تولید زیردریایی در حال حاضر فاقد نظارت لازم است و نگرانی‌هایی را در مورد اثربخشی و امکان‌سنجی این پروژه ایجاد کرده است.

علاوه بر این، مشکلات صنعت کشتی‌سازی ایالات متحده نیز مورد توجه قرار گرفته است. گزارشی از سرویس تحقیقات کنگره ایالات متحده (CRS) نشان می‌دهد که تأخیر در ساخت زیردریایی‌های کلاس کلمبیا از دلایل مختلفی از جمله مشکلات مونتاژ، کمبود نیروی کار و مشکلات زنجیره تأمین ناشی می‌شود. قطعات مهمی مانند ژنراتورها و دماغه‌ها که توسط پیمانکاران فرعی مانند نورثروپ گرومن تأمین می‌شدند نیز با تأخیر به دستشان رسید و بر پیشرفت کلی پروژه تأثیر گذاشت.

موضوع دیگری که باعث نگرانی شده است، جوشکاری‌های معیوب در زیردریایی‌ها و ناوهای هواپیمابر ساخته شده توسط شرکت کشتی‌سازی نیوپورت نیوز، بزرگترین پیمانکار نظامی در ایالات متحده، است. نیروی دریایی ایالات متحده در حال حاضر در حال بررسی شدت این مشکل است، در حالی که قانونگذاران خواستار پاسخگویی وزارت دفاع در مورد خطرات ایمنی خدمه هستند. این یافته‌ها نه تنها نگرانی‌هایی را در مورد کیفیت محصول ایجاد می‌کند، بلکه در بحبوحه افزایش تقاضا برای زیردریایی‌های جدید، فشار بر صنعت کشتی‌سازی ایالات متحده را نیز افزایش می‌دهد.

هزینه تکمیل زیردریایی‌های کلاس کلمبیا نیز به طور قابل توجهی در حال افزایش است. طبق گزارش CRS، هزینه اولین زیردریایی اکنون ۱۵.۲ میلیارد دلار تخمین زده می‌شود که عمدتاً به دلیل افزایش هزینه‌های طراحی و مهندسی است. اگر به سرعت جبران نشود، این تأخیرها می‌تواند به قیمت از دست رفتن بازدارندگی استراتژیک نیروی دریایی ایالات متحده تمام شود و آن را مجبور به ادامه استفاده از زیردریایی‌های قدیمی کلاس اوهایو کند. این امر خطر از دست دادن برتری ایالات متحده در رقابت دریایی با چین را بیش از پیش افزایش می‌دهد.

در حالی که ایالات متحده در داخل کشور با مشکلات دست و پنجه نرم می‌کند، چین در حال برداشتن گام‌های بلندی در نوسازی ناوگان زیردریایی خود است. کارخانه‌های کشتی‌سازی چین با سرمایه‌گذاری سنگین دولتی، ارتقاءهای فناوری و زیرساختی قابل توجهی را پشت سر گذاشته‌اند. علیرغم برخی محدودیت‌های فنی و وابستگی به فناوری خارجی، قابلیت‌های کشتی‌سازی چین به سرعت در حال رشد است و این کشور را به حریفی قدرتمند در دریا تبدیل می‌کند.

ناتوانی ایالات متحده در رسیدگی کامل به مشکلات برنامه زیردریایی خود، فرصت‌هایی را برای چین ایجاد می‌کند تا برتری استراتژیک خود را گسترش دهد. اگر تأخیرها و نقص‌های برنامه SSBN کلاس کلمبیا برطرف نشود، موازنه قدرت در زیر دریا می‌تواند به نفع چین تغییر کند و محافظت از منافع جهانی ایالات متحده را به طور فزاینده‌ای دشوار سازد.

منبع: https://congthuong.vn/chuong-trinh-tau-ngam-hat-nhan-my-lam-nguy-trung-quoc-duoc-da-tang-toc-351406.html