سازوکاری برای شرکت‌های داخلی جهت ساخت راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب

پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب در مجموع بیش از ۶۷ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری دارد. انتظار می‌رود ساخت آن در سال ۲۰۲۷ آغاز و اساساً در سال ۲۰۳۵ تکمیل شود.

پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب با بیش از ۶۷ میلیارد دلار، پروژه‌ای با بزرگترین سرمایه‌گذاری کل تاکنون است. انتظار می‌رود ساخت آن در سال ۲۰۲۷ آغاز و اساساً در سال ۲۰۳۵ تکمیل شود. طبق قطعنامه ۱۷۲/۲۰۲۴/QH۱۵ در مورد سیاست سرمایه‌گذاری پروژه، اولویت اجرا با شرکت‌های داخلی خواهد بود. صبح ۲۱ مارس، در کارگاهی در هانوی ، بسیاری از نظرات بیان کردند که برای دستیابی به این هدف، لازم است به زودی سازوکارهای سیاستی خاص، پیشرفته و مناسبی برای ایجاد فرصت‌هایی برای مشارکت شرکت‌های داخلی تدوین شود.

راه‌آهن پرسرعت از دو بخش تشکیل خواهد شد. یکی مسیر هوایی با لوکوموتیو و اطلاعات سیگنال است. دیگری زیرساخت‌های جاده، پل و تونل در زیر آن قرار دارد. در حال حاضر، پیمانکاران داخلی پروژه‌های بزرگی را در سراسر کشور انجام داده‌اند. بنابراین، بسیاری از نظرات حاکی از آن است که این دو بخش باید از هم جدا شوند تا شرکت‌های داخلی بتوانند در آنها مشارکت کنند.

آقای فام ون خوی - رئیس هیئت مدیره شرکت سهامی عام سرمایه گذاری و ساخت و ساز حمل و نقل فونگ تان گفت: "این به ما فرصت هایی برای شرکت در پروژه های بزرگ ملی می دهد، به طوری که می توانیم کارکنان خود را آموزش دهیم و تجهیزات، ماشین آلات و فناوری بیشتری خریداری کنیم."

پروژه راه آهن سریع السیر شمال-جنوب در مجموع بیش از ۶۷ میلیارد دلار سرمایه گذاری دارد.

از کل سرمایه‌گذاری ۶۷ میلیارد دلاری، انتظار می‌رود حدود ۳۴ میلیارد دلار صرف ساخت زیرساخت‌ها شود. این موضوع که هر بسته با توجه به ظرفیت مالی و تجربه ساخت‌وساز، چه میزان از ارزش و طول را به خود اختصاص خواهد داد، نیز مطرح است.

آقای فام کونگ چائو، نایب رئیس هیئت مدیره شرکت سهامی گروه دات فونگ، گفت: «در سال‌های اخیر و با توجه به توسعه سال‌های بعد، این بسته حدود ۱۰،۰۰۰ تا ۲۰،۰۰۰ میلیارد دلار است که شرکت‌های ویتنامی می‌توانند آن را اجرا و تقاضا را برآورده کنند.»

سرهنگ نگوین مین خیم - مدیر کل شرکت ۳۱۹، وزارت دفاع ملی، گفت: «در حال حاضر، شرکت‌های داخلی ما در پروژه‌های کلیدی ملی مانند بزرگراه شمال - جنوب فعال هستند و اکثر شرکت‌های داخلی عملکرد بسیار خوبی دارند. من فکر می‌کنم ساخت ایستگاه‌ها نیز یکی از کارهایی است که شرکت‌های داخلی کاملاً قادر به انجام آن هستند، به خصوص زیرساخت‌ها و پایه‌های ساخت راه‌آهن نسل جدید.»

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز ، انتظار می‌رود مناقصه بین‌المللی برای انتخاب پیمانکاران ساختمانی در اواسط سال ۲۰۲۷ برگزار شود و انتظار می‌رود ساخت این پروژه تا پایان همان سال آغاز شود. دولت همچنین در حال تدوین سیاست‌های خاصی برای اجرای قطعنامه ۱۷۲ مجلس ملی در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب است.

منبع: https://baodaknong.vn/co-che-de-doanh-nghiep-noi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-246906.html