کارگران در پروژه‌های بزرگ ساختمانی در جنوب، بدون تعطیلات به سر کار هجوم می‌آورند

از فرودگاه لانگ تان گرفته تا پل نون تراچ، جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین، پل فوک آن... و بسیاری از پروژه‌های کلیدی دیگر در دونگ نای و با ریا - وونگ تاو تعطیلات سال نو ندارند، منابع انسانی و ماشین‌آلات همچنان طبق معمول برای سرعت بخشیدن به پیشرفت بسیج شده‌اند.

در پل نون تراچ (جزء پروژه ۱A جاده کمربندی ۳، شهر هوشی مین)، کارگران هنوز با پشتکار در حال ساخت قطعات آهنی و عرشه پل هستند... با وجود هوای گرم، دستان آقای نگوین ون توان (تصویر سمت راست) هنوز به سرعت در حال کار است. طبق گفته هیئت مدیره پروژه مای توان، این پروژه به ۸۲.۳ درصد از پیشرفت خود رسیده است و انتظار می‌رود در آوریل ۲۰۲۵ برای تردد افتتاح شود و در ژوئن ۲۰۲۵، ۴ ماه زودتر از برنامه در مقایسه با قرارداد، تکمیل شود.

برای اطمینان از این هدف، بیش از ۴۰۰ مهندس، کارگر و مجموعه‌ای از تجهیزات برای کار در طول تعطیلات بسیج شدند. مراحل ساخت و ساز شامل نصب تیرآهن، نصب فولاد، عرشه پل و عملیات خاک سست در حال تسریع است. آقای مای کیم، جوشکار اهل نگ آن، اظهار داشت که به دلیل دور بودن خانه‌اش و نداشتن خویشاوند در نزدیکی، هنوز در طول تعطیلات در محل ساخت و ساز می‌ماند.

ویدئو : مجموعه‌ای از پروژه‌های ساختمانی در طول تعطیلات

به همین ترتیب، در محل ساخت فرودگاه لانگ تان، که انتظار می‌رود به بزرگترین قطب هوانوردی منطقه تبدیل شود، ۷۰۰۰ مهندس، کارگر و ماشین‌آلات به صورت شبانه‌روزی مشغول به کار هستند. کارگران بر تکمیل سازه سقف فولادی متمرکز شده‌اند و تلاش می‌کنند تا به زودی پوشش سقف را برای ساخت سازه‌های داخلی تکمیل کنند.

آقای نگوین ون هان (سمت چپ) در حالی که برای نصب سازه سقف فولادی در ارتفاع بالا تاب می‌خورد، گفت: «پیمانکار سرعت کار را بالا می‌برد، بنابراین کارگران باید شب و روز، حتی در تعطیلات و تت، کار کنند. ما تصمیم گرفتیم با ذهنی آرام در محل ساخت و ساز به استقبال سال نو برویم، بنابراین کار نیز روان‌تر پیش رفت.»

نه چندان دور از فرودگاه، جاده کمربندی شماره ۳ از طریق نون تراچ قرار دارد که بیش از ۱۱ کیلومتر طول دارد و از استان دونگ نای عبور می‌کند. در تقاطع با جاده ۲۵B، کارگران در حال قالب‌بندی برای ریخته‌گری پایه‌های پل هستند. آقای نام آن (از تان هوآ) گفت که اخیراً زمین پاکسازی شده است، بنابراین این بخش بر ساخت پل متمرکز شده است. بخش‌های باقی‌مانده هنوز در حال نورد، قالب‌گیری جاده، سنگ خرد شده، سنگ پایه هستند...

به دلیل مشکلات اولیه در تملک زمین، پیشرفت تا حدودی کند بود، اما اکنون پیمانکار از هر ساعت استفاده می‌کند و شبانه‌روز کار می‌کند تا این تأخیر را جبران کند. غلتک‌های جاده‌ای، بیل مکانیکی و بولدوزرها تمام شب را در حال حرکت هستند تا بستر جاده را در بخش‌های تازه پاکسازی شده پر کنند تا با سایر بخش‌ها هماهنگ شوند.

جاده‌ی مرکزیِ پل تونگ نات که در شهر داخلی بین هوا، دونگ نای، واقع شده است، نیز توسط تیمی از مهندسان و کارگران در هر مرحله در حال ساخت است. تنها چند روز دیگر، اولین تیرهای این پل نصب خواهد شد.

نگوین ون تام، کارگر، گفت: «من در تعطیلات تت با همسر و فرزندانم قرار ملاقات داشتم، اما برنامه فوری بود، بنابراین مجبور شدم آن را به تعویق بیندازم و برای سرعت بخشیدن به کار با همکارانم بمانم.» آقای تام گفت که چون خانه‌اش نزدیک محل ساخت و ساز است، هر روز ناهار می‌آورد و قبل از ادامه کار، درست در محل ساخت و ساز استراحت می‌کند.

مین کوانگ، جوشکار با ۱۲ سال سابقه در این حرفه، در پروژه ساخت پل تونگ نات، به تازگی کار خود را تمام کرده و حسابی عرق کرده بود، اما همچنان وقت می‌گذاشت تا هنگام صرف غذا به خانه زنگ بزند و شادی‌ها و غم‌های محل ساخت و ساز را با همسر و فرزندانش به اشتراک بگذارد. کوانگ گفت که او شبانه‌روز سخت کار می‌کند تا درآمد بیشتری کسب کند و تت (جشن تت) رضایت‌بخش‌تری داشته باشد.

مشابه دونگ نای، پروژه‌های بزرگ در با ریا - وونگ تاو مانند بزرگراه ۹۹۱B، ۹۹۴ و پل فوک آن در تعطیلات نیستند. از آنجا که این پروژه‌ها نیز برای رسیدن به مهلت‌های مقرر عجله دارند، مهندسان و کارگران مجبورند در محل ساخت و ساز بمانند. با وجود تعطیلات، همه کارها همچنان به صورت شیفتی و مداوم از صبح تا شب انجام می‌شود.

پروژه پل فوک آن که شهر فو مای را به منطقه نون تراچ متصل می‌کند، در حال ورود به مرحله شتاب‌دهی است. این پل با طراحی مدرن بیش از ۴ کیلومتر طول دارد و نقش مهمی در اتصال بندر کای مپ - تی وای به شبکه ترافیکی منطقه جنوب شرقی ایفا می‌کند. تیم‌های ساختمانی بر تکمیل پایه‌های پل، ریختن تیرها و آماده‌سازی برای نصب تجهیزات تمرکز دارند...

همزمان، در جاده استانی ۹۹۴ که وونگ تاو را به شوین موک در مرز بین توآن متصل می‌کند، پیمانکاران در حال سرعت بخشیدن به پیشرفت عملیات شن ریزی، ساخت زیرسازی جاده، سیستم زهکشی و ساخت پل در این مسیر هستند. این مسیر نه تنها بار بزرگراه ملی ۵۱ را کاهش می‌دهد، بلکه پتانسیل توسعه گردشگری ساحلی در با ریا - وونگ تاو را نیز افزایش می‌دهد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/cong-nhan-hoi-ha-thi-cong-khong-nghi-le-o-nhung-dai-cong-trinh-phia-nam-192250101125820309.htm