ون دان که تقریباً یک دهه نامش بیشترین بحث را به خود اختصاص داده بود، اکنون رسماً به عنوان یک منطقه ویژه اداری و اقتصادی تعیین شده است. این منطقه همچنین منطقهای است که دولت از سال ۲۰۱۷ برای اجرای آزمایشی مدل منطقه ویژه اقتصادی انتخاب کرده است.
 |
ون دان همچنین در حال تبدیل شدن به یک قطب لجستیکی، فناوری پیشرفته و مالی در منطقه شمالی است. |
این منطقه با داشتن فرودگاه بینالمللی ون دان، بزرگراه ون دان - مونگ کای و بندر آئو تین، مراکز حیاتی تجارت بینالمللی، گردشگری و حمل و نقل را در خود جای داده است.
ون دان همچنین در حال تبدیل شدن به یک قطب لجستیک، فناوری پیشرفته و مالی در منطقه شمالی است. تا امسال، ون دان بیش از 60 تریلیون دانگ ویتنام از سرمایهگذاران خصوصی، به ویژه در بخشهای املاک و مستغلات تفریحی و زیرساختها، جذب کرده است.
به عنوان منطقهای که قبلاً توسط دولت برای آزمایش مدل «منطقه ویژه اقتصادی» انتخاب شده بود، این منطقه از بسیاری از پیشنیازهای نهادی و سیاستی پیشگامانه برخوردار است.
 |
سیستم حمل و نقل ون دان یک مزیت کلیدی برای رونق گرفتن این منطقه ویژه اقتصادی است. |
علاوه بر تمرکز بر گردشگری، تجارت و توسعه لجستیک، قرار است ون دان به یک مرکز خدمات پیشرفته، مالی و نوآورانه برای منطقه شمال شرقی نیز تبدیل شود.
در مقایسه با ون دان، کو تو ویژگی متمایزی دارد: این منطقه جزیرهای کوچک و کاملاً ساحلی است که پتانسیل بالایی برای اقتصاد دریایی، بهرهبرداری از منابع بیولوژیکی و گردشگری تفریحی دارد.
منطقه دریایی اطراف جزیره کو تو بیش از ۳۰۰ کیلومتر مربع را پوشش میدهد و دارای یک محیط طبیعی بکر و غنی از اکوسیستمهای صخرههای مرجانی و حیات دریایی نادر است. با تعیین آن به عنوان یک منطقه ویژه اقتصادی، انتظار میرود کو تو سرمایهگذاری در بخشهای پایدار مانند تحقیقات دریای عمیق، اکوتوریسم و انرژیهای تجدیدپذیر فراساحلی را جذب کند.
 |
نمایی از منطقه ویژه اقتصادی کو تو. |
کو تو، به عنوان یکی از دورافتادهترین مناطق جزیرهای در شمال ویتنام، که در مسیر کشتیرانی بینالمللی قرار دارد، پتانسیل توسعه لجستیک، بنادر آبهای عمیق و گردشگری دریایی را دارد. کو تو نقش مهمی در حفاظت از حاکمیت ملی بر دریا و جزایر ایفا میکند.
ساختار اداری کوچک (۲ بخش، ۱ شهر) و جمعیت نسبتاً کم، برای آزمایش مدلهای حکمرانی هوشمند و خدمات عمومی با کیفیت بالا مطلوب است.
ادغام و سادهسازی سیستم اداری در داخل استان، شرایطی را برای مدیریت محلی مؤثرتر نیز ایجاد میکند، ضمن اینکه اصلاح و نوآوری مدلهای حکمرانی را در یک جهت خاص تسریع میکند.
در حالی که ون دان یک قطب رشد در مقیاس بزرگ با هدف ادغام جهانی است، کو تو یک «منطقه کمارتفاع» جذاب برای مدلهای توسعه سبز، دایرهای، کوچک و متوسط است.
 |
انتظار میرود شرکت Co To سرمایهگذاری در بخشهای توسعه پایدار را جذب کند. |
اقدام جسورانه کوانگ نین برای ایجاد دو منطقه ویژه اقتصادی، عزم این کشور را برای به حداکثر رساندن پتانسیل جزایر و دریاهای خود نشان میدهد، در عین حال چالشهایی را در رابطه با موارد زیر مطرح میکند: مدیریت مناطق ویژه در یک مدل انعطافپذیر و شفاف؛ حفظ منابع و اکوسیستمها؛ و مهار سفتهبازی زمین، توسعه بیرویه و افزایش قیمت زمین.
دو منطقه ویژه اقتصادی جدید کوانگ نین، اوج چشمانداز استراتژیک و اقدام ملموس هستند. یکی از آنها یک مرکز ادغام اقتصادی دریایی در مقیاس بزرگ (ون دان) و دیگری مدلی از یک جزیره زیستمحیطی هوشمند و پایدار (کو تو) است.
به گفته آقای فام نگوک توک، متخصص تحقیقات اقتصادی در کوانگ نین: «توسعه مناطق ویژه اقتصادی نه تنها باید بر سیاستهای ترجیحی، بلکه مهمتر از آن، بر برنامهریزی علمی، حاکمیت شفاف و مشارکت با سرمایهگذاران استراتژیک متکی باشد. کسبوکارها از نظر سازوکارها، رویهها و زیرساختها به مطلوبترین شرایط نیاز خواهند داشت و حفاظت از محیط زیست و ایجاد منافع بلندمدت برای مردم محلی بسیار مهم است.»
نمایندهای از دفتر کمیته مردمی استان کوانگ نین اظهار داشت: «تأسیس رسمی مناطق ویژه اداری و اقتصادی ون دان و کو تو، گامی استراتژیک در راستای هدف توسعه سریع و پایدار کوانگ نین است. ما معتقدیم که این فقط تغییر نام یا مرزهای اداری نیست، بلکه مهمتر از آن، تغییر در تفکر توسعه، سازوکارهای حاکمیتی و روشهای جذب سرمایهگذاری است.»
منبع: https://tienphong.vn/dac-khu-van-don-co-to-co-gi-dac-biet-post1752422.tpo
نظر (0)