چه چیزی در مورد مناطق ویژه اقتصادی ون دان و کو تو خاص است؟

TPO - استان کوانگ نین به تازگی رسماً دو واحد اداری ویژه تأسیس کرده است: منطقه ویژه ون دان و منطقه ویژه کو تو. این نه تنها یک گام استراتژیک در سازماندهی اداری است، بلکه انتظارات را برای قطب‌های رشد جدید در دریای شمال شرقی نیز افزایش می‌دهد. بنابراین چه چیزی در مورد این دو منطقه ویژه جدید قابل توجه است؟

ون دان، که نزدیک به یک دهه است نامی است که بیشترین اشاره را به خود جلب کرده، اکنون رسماً به عنوان یک منطقه ویژه اداری- اقتصادی تعیین شده است. این منطقه همچنین منطقه‌ای است که دولت از سال ۲۰۱۷ برای اجرای آزمایشی مدل منطقه ویژه اقتصادی انتخاب کرده است.

ون دان همچنین در نظر دارد به یک مرکز لجستیک، فناوری پیشرفته و مالی در منطقه شمالی تبدیل شود.

فرودگاه بین‌المللی ون دان، بزرگراه ون دان - مونگ کای، بندر آئو تین - مراکز حیاتی ارائه خدمات کالا، گردشگری و حمل و نقل بین‌المللی هستند.

ون دان همچنین در نظر دارد به یک مرکز لجستیک، فناوری پیشرفته و مالی در منطقه شمالی تبدیل شود. تا امسال، ون دان بیش از 60،000 میلیارد دانگ ویتنام از سرمایه‌گذاران خصوصی، به ویژه در زمینه املاک و مستغلات تفریحی و زیرساخت‌ها، جذب کرده است.

به عنوان منطقه‌ای که توسط دولت برای اجرای آزمایشی مدل «منطقه ویژه اقتصادی» انتخاب شده است، دارای بسیاری از زمینه‌های نهادی و سیاسی پیشرفته است.

سیستم ترافیک و حمل و نقل ون دان، مزیتی برای این منطقه ویژه اقتصادی جهت اوج گیری است.

ون دان نه تنها با هدف توسعه گردشگری، تجارت و لجستیک، بلکه قرار است به یک مرکز خدمات پیشرفته، مالی و خلاقانه در منطقه شمال شرقی نیز تبدیل شود.

در مقایسه با ون دان، کو تو ویژگی متفاوتی دارد: این منطقه، جزیره‌ای کوچک و کاملاً دریایی است که پتانسیل بالایی برای اقتصاد دریایی، بهره‌برداری از منابع زیستی و گردشگری تفریحی دارد.

منطقه دریایی اطراف کو تو بیش از ۳۰۰ کیلومتر مربع است، محیط طبیعی هنوز بکر، غنی از اکوسیستم‌های صخره‌های مرجانی و غذاهای دریایی کمیاب است. با تبدیل شدن به یک منطقه ویژه اقتصادی، انتظار می‌رود کو تو سرمایه‌گذاری در زمینه‌های پایدار مانند: تحقیقات دریای عمیق، گردشگری زیست‌محیطی، انرژی‌های تجدیدپذیر فراساحلی را جذب کند.

گوشه‌ای از منطقه ویژه اقتصادی کو تو.

به عنوان یکی از دورافتاده‌ترین مناطق جزیره‌ای در شمال، واقع در مسیر کشتیرانی بین‌المللی، می‌تواند لجستیک، بنادر آب‌های عمیق و گردشگری دریایی را توسعه دهد. شرکت کشتیرانی کو تو نقش مهمی در حفاظت از حاکمیت دریا و جزایر ایفا می‌کند.

ساختار اداری کوچک (۲ بخش، ۱ شهر)، جمعیت نه چندان شلوغ، مناسب برای آزمایش مدل حکمرانی هوشمند، خدمات عمومی با کیفیت بالا.

ادغام و ساده‌سازی سیستم اداری در استان همچنین شرایطی را برای مدیریت مؤثرتر شهرداری‌ها ایجاد می‌کند، ضمن اینکه روند اصلاحات را تسریع کرده و مدل حکمرانی را در جهتی خاص نوآوری می‌کند.

در حالی که ون دان یک قطب رشد در مقیاس بزرگ است که هدف آن ادغام جهانی است، کو تو یک "سرزمین پست" جذاب برای مدل‌های توسعه سبز، دایره‌ای، متوسط ​​و کوچک است.

انتظار می‌رود شرکت Co To سرمایه‌گذاری در زمینه‌های توسعه پایدار را جذب کند.

اقدام جسورانه کوانگ نین برای ایجاد دو منطقه ویژه اقتصادی، عزم این کشور را برای بهره‌برداری کامل از پتانسیل دریا و جزایرش نشان می‌دهد، در عین حال چالش‌هایی را نیز در موارد زیر مطرح می‌کند: مدیریت مناطق ویژه اقتصادی بر اساس یک مدل انعطاف‌پذیر و شفاف؛ حفظ منابع و بوم‌شناسی؛ محدود کردن تب زمین، سفته‌بازی و توسعه کنترل‌نشده.

دو منطقه ویژه اقتصادی جدید کوانگ نین، تبلور چشم‌انداز استراتژیک و اقدامات ملموس هستند. یکی از آنها یک مرکز ادغام اقتصادی دریایی در مقیاس بزرگ (ون دان) و دیگری یک مدل جزیره‌ای هوشمند و پایدار زیست‌محیطی (کو تو) است.

به گفته آقای فام نگوک توک - کارشناس تحقیقات اقتصادی کوانگ نین: «توسعه مناطق ویژه نه تنها به سیاست‌های ترجیحی، بلکه به برنامه‌ریزی علمی، مدیریت شفاف و همراهی سرمایه‌گذاران استراتژیک نیز وابسته است. شرکت‌ها باید مطلوب‌ترین شرایط را از نظر سازوکارها، رویه‌ها و زیرساخت‌ها ایجاد کنند و حفاظت از محیط زیست و ایجاد منافع بلندمدت برای مردم محلی نیز مهم است.»

نماینده دفتر کمیته مردمی استان کوانگ نین گفت: «تأسیس رسمی مناطق ویژه اقتصادی ون دان و کو تو گامی استراتژیک در جهت توسعه سریع و پایدار کوانگ نین است. ما تشخیص دادیم که این فقط تغییر نام یا مرزهای اداری نیست، بلکه مهمتر از آن، تغییر در تفکر توسعه، سازوکارهای حاکمیتی و روش‌های جذب سرمایه‌گذاری است.»

هوانگ دونگ

منبع: https://tienphong.vn/dac-khu-van-don-co-to-co-gi-dac-biet-post1752422.tpo