ترویج توسعه بنادر سبز و بنادر هوشمند

این دستور وزیر تران هونگ مین در کنفرانس خلاصه کردن کار سال ۲۰۲۴ و اجرای طرح ۲۰۲۵ اداره دریانوردی ویتنام است که عصر امروز (۲۵ دسامبر) برگزار شد.

نقاط روشن بسیاری در بخش دریایی

وزیر حمل و نقل، تران هونگ مین، با ستایش از دستاوردهای صنعت دریانوردی در سال گذشته، ارزیابی کرد که اداره دریانوردی ویتنام نتایج برجسته بسیاری را در رهبری و جهت‌دهی، با تمرکز و نکات کلیدی نشان داده است.

وزیر حمل و نقل، تران هونگ مین، در این کنفرانس سخنرانی کرد (عکس: تا های).

کیفیت خدمات دریایی به طور فزاینده‌ای بهبود یافته است، کار تهیه اسناد قانونی و برنامه‌ریزی پروژه‌ها به طور مؤثر اجرا شده است. در عین حال، صنعت دریانوردی نقاط روشن زیادی در تحول دیجیتال دارد.

علیرغم تأثیر عوامل متعدد در شرایط بی‌ثبات اقتصاد جهانی، کالاهای حمل‌شده توسط ناوگان حمل‌ونقل دریایی ۳ درصد افزایش یافت. کار تضمین ایمنی و امنیت دریایی و PCTT و TKCN به طور مؤثر انجام شد.

ویتنام همچنان ناوگان خود را در فهرست سفید حفظ کرده و به ارتقای جایگاه صنعت دریایی در عرصه بین‌المللی کمک می‌کند. درآمد بودجه و سهم بودجه دولت هر دو افزایش یافته است. میزان پرداخت‌ها تا به امروز به حدود ۲۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام رسیده است که ۹۶ درصد آن را تشکیل می‌دهد.

وزیر از اداره دریانوردی ویتنام درخواست کرد که در آینده به تکمیل نهادها و بررسی اسناد قانونی برای تکمیل و بهبود آنها در سال 2025 ادامه دهد و اطمینان حاصل کند که سیستم حقوقی با واقعیت سازگار است و شرایط مطلوبی را برای مشاغل ایجاد می‌کند.

وزیر تران هونگ مین با ارزیابی اهمیت لایروبی آبراه‌ها و سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های عمومی، از وزارتخانه‌ها و بخش‌های مربوطه درخواست کرد تا به توسعه سرمایه‌گذاری عمومی بیشتر در بخش دریایی توجه، بررسی و جهت‌گیری داشته باشند.

اداره دریانوردی ویتنام همچنین باید مدیریت خود را تقویت کند، ایمنی و امنیت را به ویژه در ایام تعطیلات و سال نو قمری تضمین کند و همچنین تلاش کند تا در زمینه جستجو و نجات در دریا عملکرد خوبی داشته باشد.

وزیر تأکید کرد: «اگر تجهیزات نجات فرسوده شده باشند، باید روی آنها سرمایه‌گذاری، ارتقا و تعمیر شود تا ایمنی تضمین شود و وظایف محوله به خوبی انجام شود. در صورت لزوم، تجهیزات جدید باید خریداری شوند.»

مروری بر کنفرانس بررسی کار در سال ۲۰۲۴ و اجرای طرح ۲۰۲۵ اداره دریانوردی ویتنام (عکس: تا های).

رهبران وزارت حمل و نقل از اداره دریانوردی ویتنام درخواست کردند که تحول دیجیتال را با جدیت و به طور فعال‌تری ادامه دهد و فناوری اطلاعات و هوش مصنوعی را در مدیریت عملیات دریایی به کار گیرد. برای شرکت‌های بندری، به‌روزرسانی فناوری اطلاعات در طول بارگیری و تخلیه کالا ضروری است و زمان انتظار کشتی‌ها در بنادر را کاهش می‌دهد.

به طور خاص، به بررسی و ارائه به مراجع ذیصلاح برای تصویب و امضای توافق‌نامه‌های حمل و نقل دو جانبه و چند جانبه ادامه دهید و جایگاه ویتنام را در عرصه بین‌المللی ارتقا دهید.

وزیر تران هونگ مین تأکید کرد: «بخش دریایی برای تحقق تعهدات ویتنام در قبال حفاظت از محیط زیست، باید ارتباطات خود را ارتقا دهد و از کشورهایی که در ساخت و توسعه بنادر سبز، بنادر هوشمند و غیره تجربه دارند، بیاموزد.»

وزیر همچنین خاطرنشان کرد که در کار بازرسی، تحقیق، نظارت و جلوگیری از فساد منفی، لازم است استانداردها رعایت شود و اجازه داده نشود اتفاقات منفی رخ دهد.

لی دو مویی، مدیر اداره دریانوردی ویتنام، پس از دریافت دستور وزیر، تأکید کرد که در آینده، وظایف محوله را به طور مؤثرتری اجرا خواهد کرد.

لی دو مویی، مدیر اداره دریانوردی ویتنام، تأکید کرد که در آینده، وظایف محوله به طور مؤثرتری اجرا خواهند شد (عکس: تا های).

به گفته آقای مویی، در سال‌های اخیر، اداره دریانوردی ویتنام همیشه به سرعت به سوالات و توصیه‌های کسب‌وکارها در محدوده وظایف و اختیارات خود پاسخ داده و در صورت تخطی از اختیارات، به مقامات ذیصلاح گزارش داده است.

نکته قابل توجه این است که در خصوص فعالیت‌های لایروبی کانال‌های کشتیرانی، مدیر اداره دریانوردی ویتنام از کسب‌وکارها درخواست کرد که با اداره و وزارت حمل و نقل هماهنگی کنند تا با مقامات محلی مشورت کنند تا مکان‌هایی برای تخلیه مواد لایروبی شده تسهیل شود. در خصوص انباشت کانتینرها، کسب‌وکارها همچنین باید با واحدهای مربوطه برای هماهنگی راه‌حل‌ها مشورت کنند.

عبور بیش از ۸۶۰ میلیون تن کالا از بنادر دریایی در سال ۲۰۲۴

پیش از این، اداره دریانوردی ویتنام اعلام کرده بود که در سال ۲۰۲۴، حجم کالاهای عبوری از سیستم بندری ویتنام به ۸۶۴.۴ میلیون تن خواهد رسید که نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۳، ۱۴ درصد افزایش یافته است. میزان بار خروجی محاسبه شده بر حسب Teu، ۲۱ درصد افزایش یافته و به ۲۹.۹ میلیون Teu رسیده است.

تعداد کشتی‌هایی که در سال ۲۰۲۴ از بنادر دریایی عبور می‌کنند، ۱۰۲ میلیون و ۶۷۰ هزار کشتی تخمین زده می‌شود که نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۳، ۲ درصد افزایش نشان می‌دهد. تعداد وسایل نقلیه آبراه‌های داخلی که در سال از بنادر دریایی عبور می‌کنند، ۳۸۰ میلیون و ۱۰۰ هزار کشتی تخمین زده می‌شود که ۸ درصد افزایش نشان می‌دهد.

حجم کالاهای عبوری از بنادر دریایی اخیراً افزایش یافته است (عکس: تا های).

سال گذشته، حجم کالاهایی که توسط ناوگان کشتیرانی ویتنام در سال ۲۰۲۴ از بنادر دریایی ویتنام عبور داده شده، ۱۴۰.۹ میلیون تن تخمین زده شد که نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۳، ۳ درصد افزایش داشته است. محموله‌های کانتینری به تنهایی به ۳.۰۴ میلیون Teus رسید که ۱۱ درصد افزایش داشته است.

ناوگان تحت پرچم ویتنام تقریباً ۱۰۰٪ از محموله‌های داخلی حمل شده از طریق دریا را به جز برخی از کشتی‌های تخصصی مانند LPG و سیمان فله، حمل کرده است. در مورد سهم بازار حمل و نقل محموله‌های وارداتی و صادراتی، سهم بازار ناوگان ویتنام از سال ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۴ از ۵ تا ۸.۲۵ درصد در نوسان بوده است که به طور متوسط ​​۶.۴ درصد در سال است. خطوط کشتیرانی خارجی بیش از ۹۰ درصد از سهم بازار کالاهای وارداتی و صادراتی را حمل می‌کنند.

تا دسامبر ۲۰۲۴، تعداد کل کشتی‌ها و وسایل نقلیه ثبت شده در ثبت ملی کشتی‌های ویتنام ۱۴۹۰ عدد است.

از این تعداد، ناوگان دریایی شامل ۱۴۳۰ کشتی (بقیه سایر وسایل نقلیه) با مجموع DWT حدود ۱۱.۳۶۷ میلیون تن و GT حدود ۶.۸ میلیون است (که از این تعداد ۹۵۶ کشتی حمل و نقل با DWT حدود ۱۰.۵ میلیون تن و GT حدود ۶.۲ میلیون وجود دارد).

میانگین سن ناوگان حمل و نقل ۱۷.۴ سال است که از این تعداد، ناوگان کشتی‌های فله‌بر و محموله‌های عمومی ۶۶۰ کشتی با میانگین سن ۱۷.۶ سال؛ کشتی‌های کانتینری ۴۳ کشتی با میانگین سن ۱۸.۵ سال؛ تانکرهای نفت و مواد شیمیایی ۱۶۴ کشتی با میانگین سن ۱۸.۸ سال؛ کشتی‌های حمل گاز مایع ۲۱ کشتی با میانگین سن ۲۴.۲ سال؛ کشتی‌های مسافربری ۶۶ کشتی با میانگین سن ۹.۵ سال را شامل می‌شود.

آقای نگوین دین ویت، معاون مدیر اداره دریانوردی ویتنام، با اشاره به سال ۲۰۲۵، در شرایطی که اوضاع جهانی همچنان با تحولات پیچیده بسیاری همراه است و درگیری‌های سیاسی و مسلحانه در بسیاری از نقاط جهان رخ می‌دهد، گفت که در داخل کشور، اقتصاد همچنان روند بهبودی مثبتی دارد. با این حال، با توجه به آب و هوا و بلایای طبیعی که به طور غیرطبیعی در حال توسعه هستند و پیش‌بینی آنها دشوار است، مشکلات و چالش‌ها همچنان بزرگ هستند.

در این زمینه، آقای ویت پیشنهاد کرد که در آینده نزدیک، وزارت حمل و نقل باید تخصیص سرمایه کافی برای اجرای پروژه‌های تحت برنامه سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره 2021-2025 را در نظر بگیرد.

همزمان، هدایت تدوین یک طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره 2026-2030، ایجاد تعادل و ترتیب منابع سرمایه برای آماده‌سازی جهت سرمایه‌گذاری به عنوان مبنایی برای سازماندهی اجرای پروژه‌ها، به ویژه پروژه‌هایی برای تضمین ایمنی و امنیت ملی، حاکمیت بر دریاها و جزایر و پروژه‌هایی برای حل تنگناها در زیرساخت‌های دریایی.

همزمان، اداره دریانوردی ویتنام از وزارت حمل و نقل درخواست کرد تا با مقامات محلی مشورت کند تا به زودی مناطق و مکان‌های دریافت مواد لایروبی شده در خشکی و تخلیه مواد لایروبی شده در دریا را طبق فرمان شماره 57/2024 دولت در مورد مدیریت فعالیت‌های لایروبی در آب‌های بندری و آبراه‌های داخلی اعلام کنند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm