تسریع در اجرای پروژه‌های کلیدی ملی و پروژه‌های اولویت‌دار در بخش حمل و نقل.

نخست وزیر فام مین چین ، رئیس کمیته راهبری دولتی برای پروژه‌های کلیدی ملی و پروژه‌های بخش حمل و نقل، ریاست چهاردهمین جلسه کمیته راهبری را بر عهده داشت.

بعدازظهر ۱۷ سپتامبر، نخست وزیر فام مین چین، رئیس کمیته راهبری دولتی برای پروژه‌های کلیدی ملی و پروژه‌های بخش حمل و نقل (کمیته راهبری)، ریاست چهاردهمین جلسه کمیته راهبری را بر عهده داشت.

این جلسه به صورت ترکیبی برگزار شد، که شامل مشارکت حضوری و آنلاین بود و ستاد دولت را با استان‌ها و شهرهای تحت مدیریت مرکزی که پروژه‌های حمل و نقل مهم و کلیدی ملی در مناطق خود دارند، مرتبط می‌کرد.

در این جلسه افراد زیر حضور داشتند: معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، معاون رئیس کمیته راهبری؛ وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ؛ وزیر ساخت و ساز، نگوین تان نگی؛ رئیس کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت نگوین هوانگ آن؛ اعضای کمیته راهبری، روسای وزارتخانه‌ها، سازمان‌های سطح وزارتخانه و سازمان‌های دولتی؛ روسای کمیته‌های مردمی استان‌ها و شهرها؛ نمایندگان هیئت‌های مدیریت پروژه، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران...

هدف از این جلسه بررسی و تسریع کار پس از سیزدهمین جلسه، بحث در مورد راه‌حل‌ها و ادامه رسیدگی به مشکلات و موانع برای تسریع پیشرفت پروژه‌ها بود.

نخست وزیر فام مین چین در سخنان افتتاحیه خود اظهار داشت که تا به امروز، فهرست پروژه‌های تحت نظارت کمیته راهبری شامل ۴۰ پروژه بزرگ/۹۲ پروژه جزئی در سه بخش جاده‌ای، ریلی و هوایی است که از قلمرو ۴۸ استان و شهرهای تحت کنترل دولت مرکزی عبور می‌کنند.

نخست وزیر فام مین چین سخنرانی افتتاحیه را ایراد کرد.

نخست وزیر فام مین چین تأکید کرد که تنها حدود ۱۵ ماه تا پایان سال ۲۰۲۵ باقی مانده و حجم کار بسیار زیاد است. بنابراین، نخست وزیر پیشنهاد داد که در مورد راهکارهایی برای تسریع پیشرفت و تضمین کیفیت پروژه‌ها بحث شود؛ و درس‌های ارزشمندی که از پروژه خط برق ۵۰۰ کیلوولت مدار ۳ آموخته شده است، به کار گرفته شود.

بر این اساس، ایجاد یک جنبش تقلید پویا، بسیج نیروها و ایجاد یک قدرت ترکیبی با مشارکت کل نظام سیاسی تحت رهبری و هدایت کمیته‌های حزبی و دولت، با مشارکت فعال جبهه میهنی و سازمان‌های سیاسی-اجتماعی ضروری است؛ پیمانکاران اصلی باید پیمانکاران فرعی بیشتری را برای ایجاد شغل و معیشت برای مردم و مشاغل و بهبود ظرفیت پیمانکاران در منطقه بسیج کنند...، روحیه‌ای که «کار با هم، پیروزی با هم، اشتراک‌گذاری با هم، توسعه با هم» را در بر می‌گیرد.

نخست وزیر همچنین زمانی را برای تحلیل اهمیت حیاتی زیرساخت‌های حمل و نقل استراتژیک اختصاص داد. به طور خاص، آمار اولیه نشان می‌دهد که طوفان سوپر 3 تقریباً 40 تریلیون دانگ ویتنام خسارت وارد کرده است. ما باید راه‌حل‌هایی برای جبران این خسارات پیدا کنیم، از جمله وظیفه تسریع در پرداخت سرمایه‌گذاری عمومی و ارتقای سه پیشرفت استراتژیک، که یکی از آنها پیشرفت استراتژیک در زیرساخت‌های حمل و نقل است.

بنابراین، اجرای پروژه‌های کلیدی زیرساخت حمل و نقل ملی یک وظیفه سیاسی حیاتی است و همچنین «همبستگی و برادری ملی» را نشان می‌دهد. وزارتخانه‌ها، بخش‌ها، مناطق و مشاغل باید با روحیه مسئولیت‌پذیری در قبال مردم و کشور، به وعده‌های خود عمل کرده و تعهدات خود را انجام دهند؛ از کسانی که عملکرد خوبی دارند تقدیر و پاداش دهند و با موارد رکود، شانه خالی کردن از مسئولیت و عدم انجام وظایف طبق آنچه حزب و دولت تعیین کرده است، برخورد کنند.

در سیزدهمین جلسه در ۸ آگوست ۲۰۲۴، نخست وزیر ۴۲ وظیفه را به وزارتخانه‌ها، بخش‌ها و ادارات محلی محول کرد که بر حل مشکلات و موانع، تسریع پیشرفت پاکسازی زمین و تأمین مصالح ساختمانی، به ویژه برای پروژه‌های کلیدی حمل و نقل در منطقه جنوبی، تمرکز داشت.

این جلسه به صورت ترکیبی برگزار شد، که شامل مشارکت حضوری و آنلاین بود و ستاد دولت را با استان‌ها و شهرهای تحت مدیریت مرکزی که پروژه‌های حمل و نقل مهم و کلیدی در سطح ملی دارند، مرتبط می‌کرد.

طبق گزارش وزارت حمل و نقل، تا به امروز، این واحدها ۱۱ وظیفه را به موقع انجام داده‌اند، ۲۸ وظیفه را که وظایف مدیریتی و عملیاتی منظم هستند، به طور فعال اجرا می‌کنند و ۱ وظیفه را که هنوز موعد تحویل آن نرسیده است. دو وظیفه به موقع انجام نشده است، از جمله چندین وظیفه مهم که به موقع انجام شده‌اند.

وزارت ساخت و ساز بسیار فعال و مسئولیت‌پذیر بوده و با هماهنگی وزارتخانه‌ها، بخش‌ها و شهرداری‌ها، تدوین و صدور بخشنامه‌های اصلاح و تکمیل ضوابط ساختمانی را سازماندهی کرده و به بهبود کمیت و کیفیت ضوابط، محدود کردن کاستی‌ها و مناسب‌تر کردن آنها برای اجرا کمک کرده است؛ همچنین اسناد راهنمایی را برای شهرداری‌ها در مورد تعیین هزینه‌های مربوط به اعطای مجوز برای معادن مصالح ساختمانی تحت یک سازوکار ویژه صادر کرده و بسیاری از مشکلات در تعیین و مدیریت هزینه‌ها برای پروژه‌های کلیدی در بخش حمل و نقل را حل کرده است.

وزارت کشاورزی و توسعه روستایی، به نمایندگی از دولت و با مجوز نخست وزیر، پیشنهادی را برای اصلاح مصوبه شماره 273/NQ-UBTVQH15 در مورد سیاست تغییر کاربری اراضی جنگلی، اراضی جنگلی و اراضی مورد استفاده برای دو یا چند محصول برنج در پروژه بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی) در دوره 2021-2025 به کمیته دائمی مجلس ملی ارائه کرد؛ و سندی را برای انتشار مصوبه شماره 91/2024/NĐ-CP مورخ 18 ژوئیه 2024 در مورد رویه‌های تغییر کاربری اراضی جنگلی به مناطق ارسال کرده است.

وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، پیش‌نویس قانونی را به دولت ارائه کرده است که چندین ماده از تعدادی از قوانین را برای رفع موانع سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز اصلاح و تکمیل می‌کند؛ و طرحی را برای تنظیم بودجه داخلی دولت مرکزی و طرح سرمایه‌گذاری عمومی برای سال 2024 به نخست وزیر ارائه داده است.

وزارت منابع طبیعی و محیط زیست به استان بن تره دستور داده است که تحت یک سازوکار ویژه، از منابع معدنی برای تهیه مصالح ساختمانی رایج، برای پروژه‌های خاص بهره‌برداری کند.

کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت Enterprises در مورد طرح سرمایه‌گذاری برای گسترش بخش شهر هوشی مین - لانگ تان گزارش داده است؛ و به گروه برق ویتنام (EVN) دستور داده است تا واحدهای وابسته خود را در حل مشکلات و موانع مربوط به جابجایی خطوط برق ولتاژ بالا راهنمایی کند.

شورای مرکزی تقلید و تقدیر، با هماهنگی وزارت کشور، وزارت حمل و نقل و مقامات محلی، مراسم افتتاحیه کمپین فشرده تقلید «۵۰۰ روز و شب تقلید برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه» را برگزار کرد.

وزارت حمل و نقل پیشنهادی در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب به دفتر سیاسی ارائه کرده است؛ و قطعنامه‌ای را در اجرای قطعنامه شماره 138/2024/QH15 مجلس ملی در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه گیا نگییا-چون تان به دولت ارائه داده است.

در خصوص آماده‌سازی سرمایه‌گذاری، شهر هوشی مین با استان‌های با ریا - وونگ تائو، دونگ نای، بین دونگ و لونگ آن هماهنگی‌هایی انجام داده است تا در مورد سیاست تهیه گزارش مطالعه پیش‌امکان‌سنجی برای پروژه جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین به نخست‌وزیر گزارش دهند؛ نخست‌وزیر وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه را موظف کرده است تا به توصیه‌های شهر هوشی مین رسیدگی کنند.

شورای خلق استان بین دونگ، سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه شهر هوشی مین - تو دائو موت - چون تان را تنظیم کرده است. استان کائو بانگ در حال هماهنگی با وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری است تا نظرات ارزیابی در مورد تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین را، به دنبال دستور معاون نخست‌وزیر، روشن کند.

وزارت حمل و نقل در حال انجام بررسی داخلی سیاست سرمایه‌گذاری تعدیل‌شده برای پروژه بزرگراه بین هوآ-وونگ تاو است؛ این وزارتخانه گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب را مطابق با مصوبه دولت تکمیل کرده و آن را برای بررسی (برای دومین بار) به وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری ارائه داده است.

وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، با هماهنگی کمیته خلق هانوی، پرونده را نهایی کرده و در مورد تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه راه‌آهن شهری نام تانگ لونگ - تران هونگ دائو به نخست‌وزیر و معاون نخست‌وزیر گزارش داده است.

در خصوص تهیه و تأیید گزارش‌های مطالعات امکان‌سنجی، استان نین بین گزارش مطالعات امکان‌سنجی پروژه نین بین-های فونگ را تأیید کرده است.

استان تای بین در حال ارائه گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه نام دین - تای بین به شورای ارزیابی بین سازمانی برای بررسی است؛ استان سون لا در حال نهایی کردن گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه هوا بین - موک چائو بر اساس نظرات ارزیابی آژانس تخصصی ساخت و ساز است؛ استان لام دونگ به سرمایه‌گذار دستور می‌دهد تا گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه تان فو - بائو لوک را بر اساس نظرات ارزیابی نهایی کند؛ استان‌های لام دونگ و بین دونگ در حال ارزیابی گزارش‌های مطالعه امکان‌سنجی پروژه بائو لوک - لیِن خوونگ و پروژه هوشی مین سیتی - تو دائو موت - چون تان هستند.

در تاریخ ۴ سپتامبر ۲۰۲۴، معاون نخست وزیر جلسه‌ای با استان لام دونگ و وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه برای حل مشکلات و موانع و تسریع روند تصویب پروژه‌های تان فو-بائو لوک و بائو لوک-لین خوئونگ برگزار کرد.

در خصوص کار پاکسازی زمین، با دستور قاطع نخست وزیر در سیزدهمین جلسه کمیته راهبری و ابلاغیه رسمی نخست وزیر شماره 80/CĐ-TTg مورخ 16 آگوست 2024، مناطق مختلف به طور فعال این کار را اجرا کرده و شاهد پیشرفت قابل توجهی بوده‌اند.

با این حال، از آنجا که منطقه باقی مانده عمدتاً زمین مسکونی است، فرآیند تعیین مالکیت زمین و برنامه‌های جبران خسارت پیچیده است، بنابراین برخی از مناطق هنوز الزامات را برآورده نکرده‌اند، مانند دونگ نای، بین دونگ، خان هوا و لانگ سون.

در مورد مصالح ساختمانی، برای پروژه‌های مناطق شمالی و مرکزی، تأمین مصالح اساساً نیازهای ساختمانی را برآورده کرده است.

برای پروژه‌های منطقه جنوبی، به دنبال دستورالعمل‌های نخست‌وزیر و معاون نخست‌وزیر تران هونگ ها در مورد تخصیص اهداف تأمین مصالح برای پروژه‌ها، مقامات محلی با سرمایه‌گذاران و پیمانکاران برای اجرای رویه‌های مربوط به اعطای مجوزهای معدن برای پروژه‌ها هماهنگی کرده‌اند. با این حال، پیشرفت اجرا هنوز کند است و بر پیشرفت ساخت و ساز تأثیر می‌گذارد. علاوه بر استان وین لونگ، که ۱.۱ میلیون متر مکعب به ازای هر ۳.۴ میلیون متر مکعب به آن اعطا شده است، استان‌های تین جیانگ و بن تره هنوز در حال اعطای و تکمیل مجوزهای معدن هستند.

پروژه بزرگراه بین هوآ-وونگ تاو در استان دونگ نای در حال انجام است و مراحل اعطای مجوزهای معدنکاری را تکمیل می‌کند، اما از برنامه تعیین شده توسط نخست وزیر عقب مانده است.

در خصوص اجرای کارهای ساختمانی و جنبش «کمپین شبیه‌سازی ۵۰۰ روزه برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه»، وزارت حمل و نقل با سازمان‌های محلی که به عنوان سازمان‌های مدیریتی تعیین شده‌اند، هماهنگی‌هایی را برای بررسی طرح اجرایی، ایجاد برنامه‌های دقیق، به ویژه برای وظایف حیاتی، انجام داده است تا واحدها را به تسریع کار ترغیب کند.

اکثر پروژه‌ها از منابع مادی کافی و شرایط مساعد پاکسازی زمین برخوردارند و پیشرفت ساخت‌وساز مطابق با الزامات است.

چندین پروژه با ارزش اجرایی قابل توجه عبارتند از: بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی، 2021-2025) که 52٪ تکمیل شده است؛ بخش چائو داک - کان تو - سوک ترانگ از طریق آن گیانگ، 26٪ تکمیل شده است؛ بخش 4 جاده کمربندی هانوی از طریق هانوی، 33٪ تکمیل شده است؛ بخش پروژه توین کوانگ - ها گیانگ از طریق ها گیانگ، 35٪ تکمیل شده است؛ بخش 3 جاده کمربندی شهر هوشی مین از طریق لانگ آن، 41٪ تکمیل شده است؛ بخش کائو لان - آن هو از طریق دونگ تاپ، 36٪ تکمیل شده است؛ بخش بین هوا - وونگ تاو از طریق با ریا-وونگ تاو، 35٪ تکمیل شده است؛ و برخی از پروژه‌های جزئی نیز در تلاشند تا 3 تا 6 ماه زودتر از برنامه تکمیل شوند.

با این حال، اجرای پروژه‌ها در برخی از مناطق هنوز کند است، مانند کان تو و سوک ترانگ (پروژه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ)، باک نین (پروژه جاده کمربندی شماره ۴ هانوی)، کائو بانگ (پروژه دونگ دانگ - ترا لین) و لانگ سون (پروژه هوو ناگی - چی لانگ که ساخت آن به تازگی آغاز شده است). این امر به ویژه در مورد پروژه‌هایی که برای تکمیل در سال ۲۰۲۵ برنامه‌ریزی شده‌اند، صادق است، از جمله: دونگ نای (پروژه بخش ۱ بین هوا-وونگ تاو و پروژه بخش ۳ جاده کمربندی شهر هوشی مین)؛ بین دونگ (پروژه ۳ جاده کمربندی شهر هوشی مین)؛ و توین کوانگ (پروژه توین کوانگ - ها گیانگ).

در خصوص پروژه بزرگراه بن لوک - لانگ تان، شرکت سرمایه‌گذاری و توسعه بزرگراه ویتنام (VEC) در تلاش است تا به برنامه زمانی تعیین‌شده پایبند باشد؛ مناقصه برای بسته J3-1 آغاز شده و رویه‌های مربوط به ساخت‌وساز در حال انجام است. همزمان، وزارت حمل‌ونقل پیشنهادی را برای تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری برای این پروژه تدوین و ارائه کرده است.

در خصوص پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، ساخت ستاد سازمان‌های مدیریت دولتی طبق برنامه در حال پیشرفت است. ۹۴ درصد از کار بتن مسلح برج کنترل ترافیک هوایی تکمیل شده است که کاملاً مطابق با جدول زمانی تعیین شده است.

بسته ساخت ترمینال مسافربری، تمام کارهای بتن مسلح را تکمیل کرده و طبق برنامه، نصب سازه سقف فولادی در حال انجام است؛ سایر بسته‌ها و موارد مانند باند فرودگاه، تاکسی‌وی و دو مسیر ترافیکی متصل‌کننده با دقت در حال اجرا هستند تا مطابق با برنامه پیش بروند.

پروژه ترمینال مسافربری Tan Son Nhat T3 کار بتن ریزی و نصب سقف قاب فولادی را به پایان رسانده است؛ موارد باقی مانده طبق برنامه در حال اجرا هستند.

پروژه راه‌آهن شهری ایستگاه نهون - هانوی ۲۹۷ متر حفاری و ۱۸۶ حلقه پوشش تونل در بخش زیرزمینی نصب کرده است. پروژه راه‌آهن شهری بن تان - سوئی تین تا نوامبر ۲۰۲۴ به صورت آزمایشی ادامه خواهد یافت تا ارزیابی گواهینامه ایمنی سیستم و آموزش پرسنل عملیاتی تسهیل شود.

برای پروژه‌هایی که در مناطق آسیب‌دیده از طوفان شماره ۳ انجام شده‌اند، سرمایه‌گذاران به شدت از دستورالعمل‌های نخست‌وزیر و وزارت حمل و نقل پیروی کرده‌اند و اقدامات پیشگیرانه را به طور فعال اجرا کرده‌اند که منجر به تأثیر ناچیزی شده است. پروژه‌های ساختمانی باعث سیل در مناطق مجاور نشده‌اند؛ در حال حاضر، واحدها در حال تعمیر جاده‌های دسترسی، خطوط برق و غیره هستند تا ساخت و ساز از سر گرفته شود.

گزارش‌ها و نظرات در جلسه به اتفاق آرا ارزیابی کردند که برای اجرای وظایف سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز زیرساخت‌ها، به‌ویژه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، همانطور که در سیزدهمین کنگره ملی حزب تصویب شده است، مجلس ملی و دولت منابع قابل توجهی را با تمرکز بر سرمایه‌گذاری در بزرگراه‌ها، فرودگاه‌ها و راه‌آهن اختصاص داده‌اند و قدرت ترکیبی کل کشور را با نیروهای زیادی که در اجرای این پروژه‌ها شرکت می‌کنند، بسیج کرده‌اند.

تا به امروز، تعداد کل پروژه‌های تحت فهرست کمیته راهبری ۴۰ پروژه/۹۲ پروژه جزئی در ۳ بخش جاده، راه‌آهن و هوانوردی است که از قلمرو ۴۸ استان و شهر عبور می‌کنند.

پس از ۱۳ جلسه، این کشور اکنون ۲ پروژه از ۱۲ پروژه (بخش شرقی بزرگراه شمال-جنوب، فاز ۲۰۲۱-۲۰۲۵، و بزرگراه توین کوانگ-فو تو) را با طول کلی ۶۷۴ کیلومتر که از ۱۵ استان و شهر عبور می‌کند، تکمیل کرده است و طول کل بزرگراه‌ها را به ۲۰۲۱ کیلومتر رسانده است. تقریباً ۱۷۰۰ کیلومتر بزرگراه در حال حاضر در سراسر کشور در دست ساخت است و مقدمات برای شروع ساخت ۱۴۰۰ کیلومتر دیگر در حال انجام است.

جنبش تقلید «۵۰۰ روز و شب تقلید برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۲۵» (که توسط نخست وزیر در ۱۸ آگوست ۲۰۲۴ در داک لاک آغاز شد) با حمایت و اعتماد پرشور مردم روبرو شده و زمینه را برای دستیابی به هدف بهره‌برداری از ۵۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۳۰ فراهم کرده است.

کمیته راهبری بسیاری از موانع و مشکلات، از جمله موانع دیرینه، مانند تأمین مالی پروژه‌های راه‌آهن شهری، بزرگراه بن لوک-لانگ تان، ادامه ساخت و ساز در پروژه راه‌آهن شهری ایستگاه نهون-هانوی؛ مدیریت منابع مصالح ساختمانی، کارهای پاکسازی زمین؛ و تضمین پیشرفت بسیاری از پروژه‌ها را بررسی و حل کرده است.

پس از نتیجه‌گیری‌های کمیته راهبری در سیزدهمین جلسه خود، وزارتخانه‌ها، بخش‌ها و ادارات محلی ۱۱ وظیفه را به موقع انجام داده‌اند، ۲۸ وظیفه را به عنوان کارهای مدیریتی و عملیاتی منظم به طور فعال اجرا می‌کنند و ۱ وظیفه دارند که هنوز موعد تحویل آن نرسیده است.

نخست وزیر فام مین چین سخنان پایانی را در این جلسه ایراد کرد.

نخست وزیر فام مین چین در پایان این نشست اظهار داشت که در شرایط فعلی، لازم است برای دستیابی به اهداف مندرج در قطعنامه سیزدهمین کنگره ملی حزب، از جمله هدف ساخت ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۲۵ و ۵۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۲۵، پیشرفت‌هایی حاصل شود و سرعت پیشرفت افزایش یابد؛ ضمن اینکه اولویت با ارتقای رشد و غلبه بر عواقب و خسارات شدید ناشی از طوفان‌ها، سیل‌ها و بلایای طبیعی است.

بنابراین، وزارتخانه‌ها، ادارات، شهرداری‌ها، سازمان‌ها، پیمانکاران مشاوره، طراحی و نظارت، بر اساس وظایف، اختیارات و تعهدات خود، باید به طور فعال و پیشگیرانه وظایف محوله را در پیشبرد پروژه‌های کلیدی ملی و پروژه‌های مهم حمل و نقل، کمک به تسریع در سرمایه‌گذاری عمومی، ایجاد فضاهای جدید توسعه، مناطق صنعتی و خدماتی جدید، افزایش ارزش زمین، کاهش هزینه‌های لجستیک، افزایش رقابت‌پذیری محصولات و کالاها، ایجاد شغل و معیشت برای مردم و مشاغل و ارتقای رشد و توسعه اجتماعی-اقتصادی انجام دهند.

نخست وزیر به نمایندگی از کمیته راهبری، از وزارتخانه‌ها، سازمان‌ها و ادارات محلی به خاطر انجام موفقیت‌آمیز وظایف محوله‌شان تقدیر کرد. در عین حال، سازمان‌ها و ادارات محلی که عملکرد خوبی نداشته‌اند باید از تجربیات خود برای بهبود عملکردشان درس بگیرند، قاطع‌تر باشند و از موانع طولانی که نیاز به جلسات متعدد برای بررسی دارد، اجتناب کنند. آن‌هایی که عملکرد خوبی داشته‌اند باید حتی بهتر عمل کنند؛ آن‌هایی که عملکرد خوبی نداشته‌اند باید تلاش کنند از آن‌هایی که عملکرد خوبی داشته‌اند درس بگیرند؛ و آن‌هایی که تنبل، کند هستند یا در انجام وظایف خود کوتاهی می‌کنند، باید طبق مقررات با آن‌ها برخورد شود.

به گفته نخست وزیر، طوفان شماره ۳ خسارات جانی و مالی زیادی به بار آورد، اما این مشکلات تنها قدرت مردم، وحدت، خوداتکایی و حمایت متقابل آنها را برجسته کرده است. در حال حاضر، با توجه به شرایط آب و هوایی غیرقابل پیش‌بینی و نامساعد، وزارت حمل و نقل و مقامات محلی باید همچنان روحیه "غلبه بر آفتاب و باران، تسلیم نشدن در برابر طوفان" را حفظ کنند و به طور فعال به شرایط نامساعد آب و هوایی پاسخ دهند تا اطمینان حاصل شود که کار طبق برنامه پیش می‌رود.

در دوره پیش رو، ما باید همچنان به دنبال هدف تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۲۵ و ۵۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۳۰ باشیم؛ تکمیل پروژه‌های راه‌آهن، فرودگاه‌های لانگ تان، تان سون نهات و نوی بای... تضمین پیشرفت، کیفیت، استانداردهای فنی، زیبایی‌شناسی، ایمنی، بهداشت محیط و جلوگیری از فساد و رویه‌های منفی.

نخست وزیر تأیید کرد که با تکیه بر روحیه خوداتکایی و خودسازی و با بهره‌گیری از نتایج، تجربیات و درس‌های آموخته شده از دوره‌های قبلی، از طریق رهبری، راهنمایی و اجرای پروژه‌های متعدد مانند خط برق ۵۰۰ کیلوولتی ۳ فو نوی (هونگ ین)-کوانگ تراچ (کوانگ بین) و پروژه فرودگاه لانگ تان، مطمئناً پروژه‌های کلیدی در بخش حمل و نقل را با موفقیت اجرا خواهیم کرد. نخست وزیر تأکید کرد: «طوفان شماره ۳ خسارات قابل توجهی به مردم و اموال وارد کرد، اما مهم نیست شرایط چقدر دشوار باشد، ما همچنان باید به اهداف تعیین شده دست یابیم.»

در خصوص وظایف عمومی، نخست وزیر از وزارتخانه‌ها، بخش‌ها و ادارات محلی درخواست کرد تا وظایف کلیدی را برای دستیابی به اهداف «جنبش شبیه‌سازی ۵۰۰ روزه برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه» فوراً اجرا کنند؛ و همزمان، درس‌های ارزشمندی را که از پروژه‌های کلیدی در بخش حمل و نقل آموخته‌اند، با بالاترین مسئولیت، «همه برای مردم، برای توسعه کشور، برای غرور ملت ما» به کار گیرند.

نخست وزیر چندین درس آموخته را تشریح کرد:

اولاً، درس مربوط به رهبری، مدیریت، هدایت و فرماندهی این است: داشتن طرز فکر روشن ضروری است، عزم راسخ لازم است، تلاش زیاد لازم است، اقدام قاطع و متمرکز لازم است و هر وظیفه باید به طور کامل انجام شود.

دوم، ما باید از قدرت وحدت ملی بهره ببریم و قدرت ترکیبی کل نظام سیاسی را از سطوح مرکزی تا محلی، نیروهای مسلح، پلیس، جبهه میهنی، سازمان‌های سیاسی و اجتماعی، مشاغل و به ویژه مردم، با روحیه «وحدت از بالا به پایین، هماهنگی یکپارچه از چپ به راست»، «پیشگامی در مسیر و حمایت از عقبه، یک فراخوان و همه پاسخ می‌دهند» بسیج کنیم. ما باید «چهار اصل در محل» را اجرا کنیم: فرماندهی در محل، نیروهای در محل، تجهیزات در محل و لجستیک در محل.

سوم، مالک پروژه و واحدهای ساختمانی باید تلاش‌های مستمر، پیشگیرانه و قاطع داشته باشند، قابلیت‌های بخش حمل و نقل را نشان دهند و هماهنگی نزدیک و مؤثر بین شرکت‌های دولتی، شرکت‌هایی در سطوح مرکزی و محلی، شرکت‌های دولتی و خصوصی و پیمانکاران اصلی را تضمین کنند. این امر شرایط مطلوبی را ایجاد می‌کند و همکاری بین مشاغل محلی و پیمانکارانی که به عنوان پیمانکاران فرعی عمل می‌کنند را تقویت می‌کند و آنها را قادر می‌سازد تا به تدریج با روحیه «اشتراک، درک، همکاری، تقسیم مزایا، پیروزی با هم، توسعه با هم و به اشتراک گذاشتن شادی، خوشبختی و غرور» قوی‌تر شوند.

چهارم، تقویت هماهنگی بین نیروها، سطوح و بخش‌ها؛ تضمین همکاری نزدیک بین سازمان‌ها و واحدها برای تضمین کار علمی و مؤثر؛ وظایف باید به وضوح فرد، وظیفه، مسئولیت، بازه زمانی، محصول مورد انتظار و نتایج مورد انتظار را تعریف کنند؛ نتایج باید قابل اندازه‌گیری و سنجش باشند تا بازرسی، نظارت و ارزیابی را تسهیل کنند.

پنجم، ایجاد و راه‌اندازی یک جنبش میهن‌پرستانه‌ی پویا، برانگیختن غرور ملی، تشویق و پاداش فوری، ایجاد فضایی از کار مشتاقانه، همه به نفع ملت و مردم، انتقاد فوری و برخورد با سازمان‌ها و افرادی که عملکرد ضعیفی دارند، درگیر فساد، منفی‌بافی و اسراف هستند؛ رسانه‌ها و آژانس‌های مطبوعاتی باید تلاش کنند تا تبلیغات خوبی انجام دهند، افراد خوب و اعمال نیک را در سایت‌ها و پروژه‌های ساختمانی به تصویر بکشند، مردم را بسیج کنند، و در اجرای پروژه‌ها اجماع و وحدت ایجاد کنند.

نخست وزیر با تعیین وظایف مشخص برای مناطق در زمینه آماده‌سازی سرمایه‌گذاری، از هانوی و کائو بانگ درخواست کرد تا با هماهنگی نزدیک با سازمان‌های مربوطه، به زودی تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه دونگ دانگ-ترا لین و راه‌آهن شهری نام تانگ لانگ-تران هونگ دائو (هانوی) را تصویب کنند.

استان‌های سون لا، تای بین، نین بین و بین دونگ از نزدیک برنامه تعیین‌شده را دنبال می‌کنند و با وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها برای تکمیل مراحل و تأیید سریع گزارش‌های مطالعات امکان‌سنجی پروژه هوا بین-موک چائو (که قرار است در اکتبر ۲۰۲۴ تکمیل شود)؛ بخش نین بین-های فونگ از طریق نام دین و تای بین تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (که تلاش می‌شود در اکتبر ۲۰۲۴ تکمیل شود)؛ و پروژه هوشی مین سیتی-تو دائو موت-چون تان، مطابق با مصوبه دولت، هماهنگی نزدیکی دارند.

استان لام دونگ با فوریت در حال اجرای دستورالعمل‌های معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، بررسی طرح‌های سرمایه‌گذاری و تصویب فوری پروژه‌های بزرگراه‌های تان فو-بائو لوک و بائو لوک-لین خوئونگ است که قرار است در اکتبر ۲۰۲۴ تکمیل شوند.

شهر هوشی مین در حال هماهنگی با وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها برای حل مشکلات و موانع و ساده‌سازی رویه‌های سرمایه‌گذاری است تا طرح سرمایه‌گذاری برای پروژه جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین در اسرع وقت برای تصویب به مقامات ذیصلاح ارائه شود.

کمیته مردمی شهر هانوی مسئول تدوین گزارشی برای ارائه به مقامات ذیصلاح است تا کل سرمایه‌گذاری بین پروژه‌های تشکیل‌دهنده جاده کمربندی شماره ۴ منطقه پایتخت هانوی را متوازن کند.

در خصوص پاکسازی زمین، مقامات محلی در حال هماهنگی با سرمایه‌گذاران برای تدوین برنامه‌های اجرایی پاکسازی زمین هستند و با تمرکز بر بخش‌های حیاتی جاده‌ها برای اولویت‌بندی اجرا، به حل فعالانه مشکلات و موانع، بسیج کل سیستم سیاسی تحت رهبری و هدایت کمیته‌های حزبی و تقویت کار روابط عمومی برای تسریع پاکسازی زمین برای پروژه‌ها می‌پردازند و از نزدیک به برنامه زمانی مورد نیاز نخست وزیر در ابلاغیه رسمی شماره 80/CĐ-TTg، به ویژه برای پروژه‌های بزرگراه که برای تکمیل در سال 2025 برنامه‌ریزی شده‌اند، پایبند هستند.

استان‌های دونگ نای، خان هوا، توین کوانگ، دا نانگ، هونگ ین، بین دونگ، کین گیانگ و لانگ سون، کل سیستم سیاسی را بسیج کرده‌اند و پاکسازی زمین را به عنوان یک وظیفه کلیدی شناسایی کرده‌اند و مصمم هستند بر مشکلات غلبه کنند تا پیشرفت کار پاکسازی زمین را تسریع بخشند و برنامه اجرای پروژه‌ها را برآورده سازند.

استان لانگ سون به طور فعال با وزارت منابع طبیعی و محیط زیست همکاری کرد تا راهنمایی‌هایی در مورد رویه‌های تکمیل سهمیه‌های استفاده از زمین برای زیرساخت‌های حمل و نقل در پروژه دونگ دانگ - ترا لین دریافت کند و اطمینان حاصل کند که پیشرفت پاکسازی زمین تحت تأثیر قرار نمی‌گیرد.

در خصوص مصالح ساختمانی، ادارات محلی که به عنوان سازمان‌های مدیریت پروژه‌ها تعیین شده‌اند، باید به طور فعال به دنبال تأمین مصالح برای ساخت پروژه‌ها باشند تا پیشرفت مورد نیاز را محقق کنند؛ با ادارات محلی دارای معادن مصالح ساختمانی از نزدیک هماهنگی کنند تا رویه‌های اعطای مجوزهای معدن را تکمیل کنند تا تأمین مصالح خاکریزی بدون تأثیر بر پیشرفت پروژه‌ها، به ویژه در استان دونگ نای و شهر هوشی مین، تضمین شود.

در خصوص اجرای ساخت و ساز، مقامات محلی وظیفه دارند سرمایه‌گذاران و پیمانکاران را برای هماهنگی در حل مشکلات و موانع، تدوین برنامه‌های ساخت و ساز معقول که برای پاکسازی زمین، منابع مصالح و شرایط آب و هوایی مناسب باشند، سازماندهی انعطاف‌پذیر ساخت و ساز برای مطابقت با شرایط آب و هوایی در مناطقی که وارد فصل بارندگی می‌شوند، تدوین سناریوهایی برای واکنش به موقعیت‌های غیرمعمول آب و هوایی مانند طوفان و سیل برای تضمین ایمنی مطلق کارگران و ماشین‌آلات، به حداقل رساندن خسارات ناشی از طوفان و سیل و سازماندهی ساخت و ساز در ۳ شیفت و ۴ تیم برای تکمیل پروژه‌های تحت فهرست ۳۰۰۰ کیلومتری که برای تکمیل در سال ۲۰۲۵، مطابق با دستورالعمل‌های نخست وزیر، برنامه‌ریزی شده‌اند، هدایت کنند. به طور خاص، پروژه جاده کمربندی ۳ شهر هوشی مین (بخش‌هایی از دونگ نای و بین دونگ)، بین هوا-وونگ تاو (دونگ نای) و توین کوانگ-ها گیانگ (توین کوانگ) از برنامه عقب هستند و نیاز به تلاش‌های پیشگیرانه، مصمم و فوق‌العاده از سوی سازمان‌های مدیریتی، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران دارند تا از رعایت مهلت‌های تعیین شده اطمینان حاصل شود.

استان‌هایی با پیشرفت کم در ساخت و ساز مانند کان تو، سوک ترانگ و باک نین باید کل برنامه اجرایی خود را بررسی کنند و بر حل مسائل مربوط به مصالح ساختمانی، هدایت پیمانکاران برای تسریع پیشرفت ساخت و ساز در مناطقی که زمین در دسترس است و برای اقلامی که تحت تأثیر کمبود مصالح قرار نگرفته‌اند، تمرکز کنند؛ و ظرفیت پیمانکاران ساختمانی را برای رسیدگی سریع به هرگونه تأخیر در اجرا طبق مقررات بررسی کنند.

استان‌های لانگ سون و کائو بانگ در حال تسریع پیشرفت ساخت پروژه‌های هو انگی-چی لانگ و دونگ دانگ-ترا لین هستند. شهر هانوی و استان‌های هوابین و سون لا در حال تسریع مراحل لازم برای آغاز زودهنگام ساخت بخش ۳ پروژه جاده کمربندی ۴ هانوی و بزرگراه هوابین-موک چائو هستند (قرار است ساخت بخشی که از هوابین می‌گذرد، طبق برنامه‌ریزی استان، در سپتامبر ۲۰۲۴ آغاز شود).

شهر هوشی مین از نزدیک پیشرفت اجرا را زیر نظر دارد تا اطمینان حاصل کند که پروژه راه‌آهن شهری بن تان-سوئی تین طبق برنامه (در نوامبر 2024) به بهره‌برداری می‌رسد.

استان ها گیانگ در حال بررسی بودجه خود است تا در مورد حل مشکلات مربوط به تأمین بودجه محلی برای پروژه توین کوانگ-ها گیانگ به مقامات ذیصلاح گزارش دهد.

استان‌های آسیب‌دیده از طوفان شماره ۳ به سرمایه‌گذاران و مشاوران دستور دادند تا بررسی‌ها و تحقیقات تکمیلی داده‌های هیدرولوژیکی را برای به‌روزرسانی (در صورت وجود) انجام دهند و اطمینان حاصل کنند که راه‌حل‌های طراحی متناسب با شرایط آب و هوایی متغیر هستند.

نخست وزیر با تعیین وظایف به وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها، از وزارت حمل و نقل درخواست کرد تا به هدایت سرمایه‌گذاران و پیمانکاران برای هماهنگی با مناطق محلی برای تسریع پیشرفت ساخت و ساز و تکمیل پروژه بزرگراه شمال-جنوب (2021-2025)، وام بین هوا-وونگ تاو، وام هوآ لین-توی در سال 2025 و پروژه جزء 2 خان هوا-بون ما توت، بزرگراه هوشی مین طبق برنامه ادامه دهد.

اجرای فرآیند انتخاب سرمایه‌گذار برای تسریع آغاز پروژه دائو گیای-تان فو؛ نهایی کردن رویه‌ها برای ارائه به مجلس ملی جهت تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه بین هوآ-وونگ تاو؛ هماهنگی نزدیک با وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری در ارزیابی گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب.

طبق دستور معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، فوراً نظرات سازمان‌های مربوطه را جمع‌آوری کرده و گزارش مربوط به طرح توسعه بخش شهر هوشی مین - لانگ تان از پروژه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای را به کمیته دائمی دولت نهایی کنید.

Khẩn trương báo cáo Thường trực Chính phủ về dự án thành phần 4 sân bay Long Thành theo đúng chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà. Khẩn trương chuẩn bị hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án sân bay Long Thành theo chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ để trình Quốc hội vào kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV.

Bộ TN&MT sớm hướng dẫn các địa phương về thời gian được phép hoạt động khai thác trong ngày đối với khai thác cát, sỏi lòng sông.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư sớm hoàn thiện báo cáo thẩm định dự án Tân Phú-Bảo Lộc và Ninh Bình-Hải Phòng đoạn qua Nam Định, Thái Bình; đẩy nhanh các thủ tục thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam. Phối hợp với UBND TP Hồ Chí Minh khẩn trương hoàn thiện thủ tục chuẩn bị đầu tư dự án xây dựng đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh theo quy định của pháp luật, kịp thời trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV.

Bộ NN&PTNT báo cáo cấp có thẩm quyền để bố trí vốn cho dự án trụ sở cơ quan kiểm dịch động, thực vật, bảo đảm việc khai thác đồng bộ sân bay Long Thành; chủ trì, phối hợp Bộ GTVT, Bộ TN&MT làm việc với cơ quan thuộc Quốc hội để giải trình Nghị quyết điều chỉnh chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng, đất rừng và đất trồng lúa nước từ hai vụ trở lên của dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.

Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp tiếp tục chỉ đạo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc (VEC) phối hợp với các cơ quan liên quan để sớm hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng đoạn TP Hồ Chí Minh -Long Thành, gửi Bộ GTVT để tổng hợp, báo cáo Thường trực Chính phủ; sớm hoàn thiện thủ tục lựa chọn nhà thầu gói thầu J3-1, đồng thời đẩy nhanh tiến độ thi công các gói thầu còn lại hoàn thành toàn bộ dự án Bến Lức – Long Thành trong năm 2025.

Chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam kiểm soát chặt chẽ chất lượng, tiến độ các dự án cảng hàng không; đẩy nhanh tiến độ lựa chọn nhà thầu, thiết kế kỹ thuật các gói thầu còn lại của nhà ga hành khách Long Thành. Tiếp tục chỉ đạo Tập đoàn Điện lực Việt Nam và các đơn vị trực thuộc đẩy nhanh việc di dời các đường điện cao thế.

Cho ý kiến giải quyết các đề xuất, kiến nghị, Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ GTVT với vai trò cơ quan thường trực phát huy hơn nữa tính chủ động, phối hợp cùng Văn phòng Chính phủ để đôn đốc các nhiệm vụ được giao, kịp thời tổng hợp báo cáo cấp có thẩm quyền để giải quyết các khó khăn, vướng mắc.

Nguồn: https://dangcongsan.vn/thoi-su/day-manh-trien-khai-cac-cong-trinh-du-an-quan-trong-quoc-gia-trong-diem-nganh-giao-thong-van-tai-678144.html