اجرای پروژه‌های مهم ملی و کارهای کلیدی در بخش حمل و نقل را ارتقا دهید.

نخست وزیر فام مین چین ، رئیس کمیته راهبری دولتی برای پروژه‌ها و کارهای مهم ملی، که برای بخش حمل و نقل کلیدی هستند، ریاست چهاردهمین جلسه کمیته راهبری را بر عهده داشت.

بعدازظهر ۱۷ سپتامبر، نخست وزیر فام مین چین، رئیس کمیته راهبری دولتی برای پروژه‌ها و کارهای مهم ملی، که برای بخش حمل و نقل کلیدی هستند (کمیته راهبری)، ریاست چهاردهمین جلسه کمیته راهبری را بر عهده داشت.

این جلسه به صورت حضوری و آنلاین بین ستاد دولت و استان‌ها و شهرهای تحت مدیریت مرکز که پروژه‌های ملی مهم و کارهای کلیدی در بخش حمل و نقل در منطقه دارند، برگزار شد.

در این جلسه افراد زیر حضور داشتند: معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، معاون رئیس کمیته راهبری؛ وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ؛ وزیر ساخت و ساز، نگوین تان نگی؛ رئیس کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت نگوین هوانگ آن؛ اعضای کمیته راهبری، روسای وزارتخانه‌ها، سازمان‌های سطح وزارتخانه، سازمان‌های دولتی؛ روسای کمیته‌های مردمی استان‌ها و شهرها؛ نمایندگان هیئت‌های مدیریت پروژه، سرمایه‌گذاران، پیمانکاران...

هدف از این جلسه بررسی و ترغیب کارها پس از جلسه سیزدهم و بحث در مورد راه‌حل‌ها، ادامه رفع مشکلات و موانع و تسریع پیشرفت کارها و پروژه‌ها است.

نخست وزیر فام مین چین در سخنرانی افتتاحیه خود اظهار داشت که تاکنون، فهرست پروژه‌های تحت نظارت کمیته راهبری شامل ۴۰ پروژه بزرگ/۹۲ پروژه جزئی در ۳ حوزه جاده، راه‌آهن و هوانوردی است که از ۴۸ استان و شهرهای تحت مدیریت مرکزی عبور می‌کنند.

نخست وزیر فام مین چین سخنرانی افتتاحیه را ایراد کرد

نخست وزیر فام مین چین تأکید کرد که از اکنون تا پایان سال 2025، تنها حدود 15 ماه باقی مانده است، حجم کار بسیار زیاد است. بنابراین، نخست وزیر پیشنهاد داد که در مورد راهکارهایی برای سرعت بخشیدن به پیشرفت، تضمین کیفیت پروژه و به کارگیری تجربیات ارزشمند از پروژه خط برق 500 کیلوولت، مدار 3، بحث شود.

بر این اساس، لازم است یک جنبش تقلید پویا ایجاد شود، نیروها بسیج شوند، یک قدرت ترکیبی با مشارکت کل نظام سیاسی تحت رهبری و هدایت کمیته حزب، دولت، مشارکت فعال جبهه میهنی و سازمان‌های اجتماعی-سیاسی ایجاد شود؛ پیمانکاران اصلی، پیمانکاران فرعی بیشتری را برای ایجاد شغل و معیشت برای مردم و مشاغل بسیج کنند و ظرفیت پیمانکاران در منطقه را بهبود بخشند...، روحیه «کار با هم، پیروزی با هم، لذت بردن با هم، توسعه با هم» است.

نخست وزیر همچنین زمانی را صرف تحلیل اهمیت زیرساخت‌های حمل و نقل استراتژیک کرد. به طور خاص، آمار اولیه نشان می‌دهد که ابرتوفان شماره ۳ حدود ۴۰ تریلیون دونگ ویتنام خسارت وارد کرده است. ما باید راهکارهایی برای جبران این خسارت داشته باشیم، از جمله وظیفه ارتقای سرمایه‌گذاری عمومی، ارتقای ۳ پیشرفت استراتژیک، از جمله پیشرفت‌های استراتژیک در زیرساخت‌های حمل و نقل.

بنابراین، اجرای پروژه‌های کلیدی زیرساخت حمل و نقل ملی یک وظیفه سیاسی مهم است که همچنین نشان‌دهنده «عشق ملی و میهن‌پرستی» است. وزارتخانه‌ها، شعب، مناطق و شرکت‌ها باید بر انجام آن با روحیه و مسئولیت‌پذیری برای مردم و کشور تمرکز کنند. وقتی گفته شد، باید انجام شود، وقتی متعهد شد، باید اجرا شود؛ از کسانی که خوب عمل می‌کنند تقدیر و پاداش بگیرید و موارد تأخیر، طفره رفتن، اجتناب از مسئولیت و عدم انجام وظایف را طبق مقررات حزب و دولت مدیریت کنید.

در سیزدهمین جلسه در ۸ آگوست ۲۰۲۴، نخست وزیر ۴۲ وظیفه را به وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی محول کرد که بر رفع مشکلات و موانع، تسریع پیشرفت پاکسازی محل و تأمین مصالح ساختمانی، به ویژه برای پروژه‌های کلیدی حمل و نقل در منطقه جنوبی، تمرکز داشت.

این جلسه به صورت مستقیم و آنلاین بین ستاد دولت و استان‌ها و شهرهای تحت مدیریت مرکز که پروژه‌های ملی مهم و کارهای کلیدی در بخش حمل و نقل دارند، برگزار شد.

طبق گزارش وزارت حمل و نقل، تاکنون، این واحدها ۱۱ وظیفه را به موقع انجام داده‌اند، ۲۸ وظیفه‌ی هدایت و مدیریت منظم را به طور فعال اجرا می‌کنند، ۱ وظیفه هنوز به مهلت مقرر نرسیده است، ۲ وظیفه هنوز به موقع انجام نشده است که از این تعداد، تعدادی از وظایف مهم تکمیل شده‌اند.

وزارت ساخت و ساز در هماهنگی با وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی برای سازماندهی تدوین و انتشار بخشنامه‌های اصلاح و تکمیل ضوابط ساختمانی، مشارکت در بهبود کمیت و کیفیت ضوابط، محدود کردن کاستی‌ها و تطبیق بیشتر آنها با واقعیت، بسیار فعال و مسئول بوده است؛ اسنادی را منتشر کرده است که ادارات محلی را در تعیین هزینه‌های مربوط به سطح معادن مصالح ساختمانی طبق سازوکارهای خاص راهنمایی می‌کند و بسیاری از مشکلات در تعیین و مدیریت هزینه‌ها برای پروژه‌های کلیدی در بخش حمل و نقل را از بین می‌برد.

وزارت کشاورزی و توسعه روستایی، به نمایندگی از دولت و با مجوز نخست وزیر، اصلاحیه مصوبه شماره 273/NQ-UBTVQH15 در مورد سیاست تبدیل هدف استفاده از جنگل‌ها، زمین‌های جنگلی و زمین‌های برنج از دو محصول یا بیشتر در پروژه بزرگراه شمال-جنوب شرقی در دوره 2021-2025 را به کمیته دائمی مجلس ملی ارائه کرد؛ و سندی را برای انتشار مصوبه شماره 91/2024/ND-CP مورخ 18 ژوئیه 2024 در مورد رویه‌های تبدیل اهداف استفاده از جنگل به مناطق ارسال کرد.

وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، پیش‌نویس قانونی را به دولت ارائه کرده است که تعدادی از مواد تعدادی از قوانین را برای رفع موانع سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز اصلاح و تکمیل می‌کند؛ و طرحی را برای تنظیم طرح سرمایه‌گذاری عمومی با استفاده از بودجه مرکزی کشور در سال 2024 به نخست وزیر ارائه کرده است.

وزارت منابع طبیعی و محیط زیست به استان بن تره دستور داده است که طبق سازوکار ویژه‌ای برای خدمت به پروژه‌ها، از مواد معدنی برای مصالح ساختمانی رایج بهره‌برداری کند.

کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت Enterprises در مورد طرح سرمایه‌گذاری برای گسترش بخش شهر هوشی مین - لانگ تان گزارش داده است؛ و به گروه برق ویتنام (EVN) دستور داده است تا واحدهای وابسته خود را برای رفع مشکلات و موانع در جابجایی خطوط برق ولتاژ بالا راهنمایی کند.

شورای مرکزی تقلید و ستایش با وزارت کشور، وزارت حمل و نقل و شهرداری‌ها هماهنگی‌هایی را برای برگزاری مراسم افتتاحیه کمپین اوج تقلید «۵۰۰ روز و شب تقلید برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه» انجام داد.

وزارت حمل و نقل، پروژه‌ای در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای راه‌آهن سریع‌السیر در محور شمال-جنوب به دفتر سیاسی ارائه کرده است؛ و قطعنامه‌ای در مورد اجرای قطعنامه شماره 138/2024/QH15 مجلس ملی در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه گیا نگییا-چون تان به دولت ارائه داده است.

در خصوص آماده‌سازی سرمایه‌گذاری، شهر هوشی مین با استان‌های با ریا - وونگ تائو، دونگ نای، بین دونگ و لونگ آن هماهنگی‌هایی انجام داده است تا در مورد سیاست تهیه گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی برای پروژه جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین به نخست‌وزیر گزارش دهند؛ نخست‌وزیر وزارتخانه‌ها و شعب را موظف کرده است تا توصیه‌های شهر هوشی مین را بررسی کنند.

شورای خلق استان بین دونگ، سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه شهر هوشی مین - تو دائو موت - چون تان را تنظیم کرده است. استان کائو بانگ در حال هماهنگی با وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری است تا نظرات ارزیابی در مورد تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین را طبق دستور معاون نخست وزیر روشن کند.

وزارت حمل و نقل در حال ارزیابی داخلی تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه بزرگراه بین هوا-وونگ تاو است؛ گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب را طبق مصوبه دولت تکمیل کرده و برای ارزیابی (برای دومین بار) به وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری ارسال کرده است.

وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری با کمیته خلق هانوی هماهنگی کرده است تا پرونده را تکمیل کرده و در مورد تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه راه‌آهن شهری نام تانگ لانگ - تران هونگ دائو به نخست وزیر و معاون نخست وزیر گزارش دهد.

در خصوص تهیه و تأیید گزارش مطالعه امکان‌سنجی، استان نین بین گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه نین بین-های فونگ را تأیید کرده است.

استان تای بین در حال ارائه گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه نام دین - تای بین به شورای ارزیابی بین بخشی است؛ استان سون لا در حال تکمیل گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه هوا بین - موک چائو طبق نظرات ارزیابی آژانس تخصصی ساخت و ساز است؛ استان لام دونگ به سرمایه‌گذار دستور می‌دهد تا گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه تان فو - بائو لوک را طبق نظرات ارزیابی تکمیل کند؛ استان‌های لام دونگ و بین دونگ در حال سازماندهی ارزیابی گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه بائو لوک - لیِن خوئونگ و پروژه هوشی مین سیتی - تو دائو موت - چون تان هستند.

در ۴ سپتامبر ۲۰۲۴، معاون نخست وزیر با استان لام دونگ و وزارتخانه‌ها و شعب آن دیدار کرد تا مشکلات و موانع را برطرف کند و روند تصویب پروژه‌های تان فو-بائو لوک و بائو لوک-لین خوئونگ را تسریع بخشد.

در خصوص پاکسازی محل، با دستور قاطع نخست وزیر در سیزدهمین جلسه کمیته راهبری و ابلاغیه رسمی نخست وزیر به شماره 80/CD-TTg مورخ 16 آگوست 2024، مناطق مختلف به طور فعال این کار را انجام داده و تغییرات قابل توجهی داشته اند.

با این حال، از آنجا که منطقه باقی مانده عمدتاً زمین مسکونی است، اجرای تعیین مبدا و طرح جبران خسارت پیچیده است، بنابراین برخی از مناطق هنوز نمی‌توانند الزامات را برآورده کنند، مانند: دونگ نای، بین دونگ، خان هوا، لانگ سون.

در مورد مصالح ساختمانی، برای پروژه‌های مناطق شمالی و مرکزی، تأمین مصالح اساساً نیازهای ساختمانی را برآورده کرده است.

برای پروژه‌های منطقه جنوبی، با اجرای دستورالعمل نخست‌وزیر و معاون نخست‌وزیر تران هونگ ها در مورد تعیین اهداف تأمین مصالح برای پروژه‌ها، مقامات محلی با سرمایه‌گذاران و پیمانکاران برای اجرای رویه‌های مربوط به اعطای معادن برای پروژه‌ها هماهنگی کرده‌اند، با این حال، پیشرفت اجرایی هنوز کند است و بر پیشرفت ساخت‌وساز تأثیر می‌گذارد. علاوه بر استان وین لونگ، که ۱.۱ میلیون متر مکعب از ۳.۴ میلیون متر مکعب را اعطا کرده است، استان‌های تین جیانگ و بن تره هنوز در حال اجرای رویه‌هایی برای اعطای معادن و تکمیل معادن هستند.

پروژه بزرگراه بین هوآ-وونگ تاو در استان دونگ نای در حال اجرا و تکمیل مراحل اعطای مجوزهای معدن است، اما هنوز کندتر از درخواست نخست وزیر است.

در خصوص اجرای ساخت و ساز و جنبش «۵۰۰ روز و شب رقابت برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه»، وزارت حمل و نقل با مقامات محلی که به عنوان مقامات ذیصلاح تعیین شده‌اند، هماهنگی‌های لازم را انجام داده است تا طرح اجرایی را بررسی کنند، پیشرفت‌های دقیقی را ایجاد کنند، به ویژه کارهایی با ماهیت «بحرانی» را به واحدها گوشزد کنند.

اکثر پروژه‌ها منابع کافی مصالح و شرایط مساعد پاکسازی محل را دارند و پیشرفت ساخت‌وساز مطابق با الزامات است.

برخی از پروژه‌های با ارزش اجرایی بالا مانند بزرگراه شمال-جنوب در فاز شرقی ۲۰۲۱-۲۰۲۵ به ۵۲ درصد پیشرفت ساخت‌وساز رسیده‌اند، پیشرفت بخش چائو داک - کان تو - سوک ترانگ از طریق آن گیانگ به ۲۶ درصد، بخش ۴ جاده کمربندی هانوی از طریق هانوی به ۳۳ درصد، بخش پروژه توین کوانگ - ها گیانگ از طریق ها گیانگ به ۳۵ درصد، بخش ۳ جاده کمربندی شهر هوشی مین از طریق لانگ آن به ۴۱ درصد، بخش کائو لان - آن هو از طریق دونگ تاپ به ۳۶ درصد، بخش بین هوا - وونگ تاو از طریق با ریا-وونگ تاو به ۳۵ درصد و برخی از پروژه‌های جزئی در تلاشند تا ۳ تا ۶ ماه زودتر تکمیل شوند.

با این حال، اجرای پروژه‌ها در برخی از مناطق هنوز کند است، مانند کان تو، سوک ترانگ در پروژه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ، باک نین در پروژه جاده کمربندی شماره ۴ هانوی، کائو بنگ در پروژه دونگ دانگ - ترا لین، لانگ سون به تازگی ساخت پروژه هوو انگی - چی لانگ را آغاز کرده است؛ به ویژه در پروژه‌هایی که قرار است در سال ۲۰۲۵ تکمیل شوند، از جمله: دونگ نای در پروژه جزء ۱ بین هوا - وونگ تاو و پروژه جزء ۳ جاده کمربندی شهر هوشی مین؛ بین دونگ در پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین؛ توین کوانگ در پروژه توین کوانگ - ها گیانگ.

در خصوص پروژه بزرگراه بن لوک - لانگ تان، شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) در تلاش است تا آن را طبق برنامه زمانی تعیین شده اجرا کند؛ مناقصه برای بسته J3-1 را آغاز کرده و در حال انجام مراحل مربوط به اجرای ساخت و ساز است. در عین حال، وزارت حمل و نقل، اصلاحاتی را در سیاست سرمایه‌گذاری پروژه تدوین و ارائه کرده است.

در خصوص پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، ساخت ستاد مرکزی سازمان‌های مدیریت دولتی مطابق با برنامه در حال انجام است. ۹۴ درصد از حجم بتن مسلح برج کنترل ترافیک هوایی، دقیقاً مطابق با برنامه تعیین شده، تکمیل شده است.

کل بخش بتن مسلح ترمینال مسافربری تکمیل شده و طبق برنامه، ساخت سازه فلزی سقف در حال انجام است؛ سایر بخش‌ها و قطعات باند، تاکسی‌وی و مسیرهای ارتباطی O2 با تلاش‌های فراوان برای برآورده کردن برنامه، در حال استقرار هستند.

پروژه ترمینال مسافربری Tan Son Nhat T3 کار بتن ریزی و نصب سیستم سقف فولادی را به پایان رسانده است؛ موارد باقی مانده با دقت و طبق برنامه در حال اجرا هستند.

پروژه راه‌آهن شهری نهون - ایستگاه راه‌آهن هانوی، ۲۹۷ متر حفاری و ۱۸۶ حلقه پوشش تونل در بخش زیرزمینی نصب کرده است. پروژه راه‌آهن شهری بن تان - سوئی تین تا نوامبر ۲۰۲۴ به آزمایش‌های خود ادامه می‌دهد تا به ارزیابی گواهینامه ایمنی سیستم و آموزش پرسنل عملیاتی کمک کند.

برای پروژه‌هایی که در مناطق آسیب‌دیده از طوفان شماره ۳ انجام شده‌اند، سرمایه‌گذاران به طور دقیق تلگراف‌های نخست‌وزیر و وزارت حمل و نقل را اجرا کرده‌اند و اقدامات پیشگیرانه و کنترلی را به طور فعال به کار گرفته‌اند، بنابراین تأثیر ناچیز بوده و کارهای ساختمانی باعث سیل در مناطق همسایه نشده است. در حال حاضر، واحدها در حال تعمیر جاده‌های عمومی، خطوط برق و غیره هستند تا ساخت و ساز از سر گرفته شود.

گزارش‌ها و نظرات در جلسه به اتفاق آرا ارزیابی کردند که برای اجرای وظایف سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز زیرساخت‌ها، به‌ویژه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، که در سیزدهمین کنگره ملی حزب تصویب شده است، مجلس ملی و دولت منابع زیادی را با تمرکز بر سرمایه‌گذاری در پروژه‌های بزرگراه، فرودگاه و راه‌آهن اختصاص داده‌اند و با بسیج قدرت ترکیبی کل کشور و مشارکت نیروهای متعدد در اجرای پروژه‌ها، این امر محقق شده است.

تاکنون، تعداد کل پروژه‌های موجود در فهرست کمیته راهبری ۴۰ پروژه/۹۲ پروژه جزئی در ۳ حوزه جاده، راه‌آهن و هوانوردی است که از قلمرو ۴۸ استان و شهر عبور می‌کنند.

پس از ۱۳ جلسه، این کشور تاکنون ۲ پروژه/۱۲ پروژه جزئی (بزرگراه شمال-جنوب در فاز شرقی ۲۰۲۱-۲۰۲۵ و توین کوانگ-فو تو) را با طول کلی ۶۷۴ کیلومتر که از ۱۵ استان و شهر عبور می‌کند، به اتمام رسانده است و تعداد کل بزرگراه‌ها را به ۲۰۲۱ کیلومتر رسانده است. این کشور در حال ساخت و ساز حدود ۱۷۰۰ کیلومتر بزرگراه است و برای شروع ساخت ۱۴۰۰ کیلومتر بزرگراه دیگر آماده می‌شود.

جنبش تقلیدی «۵۰۰ روز و شب رقابت برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۲۵» (که توسط نخست وزیر در ۱۸ آگوست ۲۰۲۴ در داک لاک آغاز شد) با استقبال، اعتماد و حمایت مردم روبرو شد و زمینه را برای تکمیل هدف بهره‌برداری از ۵۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۳۰ فراهم کرد.

کمیته راهبری بسیاری از مشکلات، از جمله مشکلات دیرینه مانند سرمایه برای پروژه‌های راه‌آهن شهری، بزرگراه بن لوک-لانگ تان، ادامه ساخت پروژه راه‌آهن شهری ایستگاه راه‌آهن نون-هانوی؛ مدیریت منابع مصالح ساختمانی، پاکسازی محل؛ و تضمین پیشرفت بسیاری از پروژه‌ها را مدیریت و حل کرده است.

با اجرای نتیجه‌گیری‌های کمیته راهبری در سیزدهمین جلسه، تاکنون وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی ۱۱ وظیفه را به موقع انجام داده‌اند، ۲۸ وظیفه هدایت و مدیریت منظم را به طور فعال اجرا می‌کنند و ۱ وظیفه هنوز به مهلت مقرر نرسیده است.

نخست وزیر فام مین چین سخنان پایانی را در این نشست ایراد کرد.

نخست وزیر فام مین چین در پایان این نشست اظهار داشت که در شرایط فعلی، دستیابی به موفقیت و تسریع در تحقق اهداف مندرج در قطعنامه سیزدهمین کنگره ملی حزب، از جمله هدف ساخت 3000 کیلومتر بزرگراه تا سال 2025 و 5000 کیلومتر بزرگراه تا سال 2025، ضروری است؛ در عین حال، اولویت دادن به ارتقای رشد و غلبه بر پیامدها و خسارات بسیار سنگین ناشی از طوفان‌ها، سیل‌ها و بلایای طبیعی.

بنابراین، وزارتخانه‌ها، شعب، مناطق، سازمان‌ها، پیمانکاران مشاور، طراحان، سرپرستان... بر اساس وظایف، اختیارات و تعهدات خود، باید به طور فعال و پیشگیرانه وظایف محوله را در پیشبرد پروژه‌ها و کارهای کلیدی ملی، مهم برای بخش حمل و نقل، کمک به ارتقاء سرمایه‌گذاری عمومی، ایجاد فضای توسعه جدید، پارک‌های صنعتی جدید، خدمات، افزایش ارزش زمین، کاهش هزینه‌های لجستیک، افزایش رقابت‌پذیری محصولات و کالاها، ایجاد شغل و معیشت برای مردم و مشاغل، و ارتقاء رشد و توسعه اجتماعی-اقتصادی انجام دهند.

نخست وزیر به نمایندگی از کمیته راهبری، از وزارتخانه‌ها، سازمان‌ها و ادارات محلی که در انجام وظایف محوله خود عملکرد خوبی داشته‌اند، تقدیر کرد. در عین حال، سازمان‌ها و ادارات محلی که عملکرد خوبی نداشته‌اند، باید از تجربیات خود درس بگیرند تا عملکرد بهتری داشته باشند و با قاطعیت بیشتری عمل کنند و اجازه ندهند مشکلات به درازا بکشد و باید در جلسات متعدد مورد بررسی قرار گیرند. مکان‌هایی که عملکرد خوبی داشته‌اند باید عملکرد بهتری داشته باشند؛ مکان‌هایی که عملکرد خوبی نداشته‌اند باید سعی کنند از کسانی که عملکرد خوبی داشته‌اند درس بگیرند؛ مکان‌هایی که راکد، کند هستند یا وظایف خود را به اتمام نمی‌رسانند، باید طبق مقررات با آنها برخورد شود.

به گفته نخست وزیر، طوفان شماره ۳ خسارات زیادی به مردم و اموال وارد کرده است، اما از میان این مشکلات، می‌توانیم قدرت مردم، همبستگی، روحیه خوداتکایی، اتکا به نفس و عشق متقابل ملت را ببینیم. در حال حاضر، آب و هوا به طور غیرطبیعی و نامطلوبی در حال تغییر است، وزارت حمل و نقل و مقامات محلی باید به ترویج روحیه "غلبه بر آفتاب و باران، نه باختن در برابر باد و طوفان" ادامه دهند و به طور پیشگیرانه به شرایط نامساعد جوی پاسخ دهند تا کارها را برای دستیابی به پیشرفت مورد نیاز، مستقر کنند.

در آینده، ما باید به هدف تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۲۵ و ۵۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۳۰ ادامه دهیم؛ تکمیل پروژه‌های راه‌آهن، فرودگاه‌های لانگ تان، تان سون نهات، نوی بای... تضمین پیشرفت، کیفیت، تکنیک، زیبایی‌شناسی، ایمنی، بهداشت محیط و جلوگیری از فساد و منفی‌گرایی.

نخست وزیر تأیید کرد که با ترویج روحیه خوداتکایی، خودسازی، نتایج، تجربیات و درس‌های آموخته شده در دوره‌های قبلی، از طریق رهبری، هدایت و اجرای بسیاری از پروژه‌ها مانند خط ۵۰۰ کیلوولت ۳ فو نوی (هونگ ین) - کوانگ تراچ (کوانگ بین)، پروژه فرودگاه لانگ تان... ما قطعاً پروژه‌های کلیدی بخش حمل و نقل را با موفقیت اجرا خواهیم کرد. نخست وزیر تأکید کرد: «طوفان شماره ۳ خسارات جانی و مالی زیادی به بار آورده است، اما هر چقدر هم که دشوار باشد، ما هنوز باید اهداف تعیین شده را تکمیل کنیم.»

در خصوص وظایف عمومی، نخست وزیر از وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی درخواست کرد که فوراً وظایف کلیدی را برای تکمیل هدف جنبش تقلید «۵۰۰ روز و شب تقلید برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه» اجرا کنند؛ همزمان، درس‌های ارزشمند را در پروژه‌های کلیدی بخش حمل و نقل، با بالاترین مسئولیت، «همه برای مردم، برای توسعه کشور، برای سربلندی ملت ما» به کار گیرند.

نخست وزیر برخی از درس‌های آموخته شده را خلاصه کرد:

اول، درس رهبری، مدیریت، هدایت و فرماندهی: تفکر روشن، عزم راسخ، تلاش فراوان، اقدام قاطع، تمرکز و به پایان رساندن هر کار.

دوم، تقویت همبستگی ملی، بسیج کامل قوا با مشارکت کل نظام سیاسی از سطوح مرکزی تا محلی، ارتش، پلیس، جبهه میهنی، سازمان‌های اجتماعی-سیاسی، مشاغل و به ویژه مردم با روحیه «اتحاد از بالا به پایین، ارتباط روشن در سطح جامعه» https://dangcongsan.vn/thoi-su/، «پشتیبانی از جلو و عقب، یک تماس، همه پاسخ می‌دهند». اجرای «۴ مورد در محل» شامل فرماندهی در محل، نیروهای در محل، تجهیزات در محل، لجستیک در محل.

سوم، سرمایه‌گذاران و واحدهای ساختمانی که پروژه را اجرا می‌کنند باید تلاش‌های خستگی‌ناپذیری انجام دهند، فعال و پیشگیرانه باشند و شجاعت بخش حمل و نقل و هماهنگی نزدیک و مؤثر شرکت‌ها، شرکت‌های دولتی، شرکت‌ها در سطوح مرکزی و محلی، شرکت‌های دولتی و شرکت‌های خصوصی و پیمانکاران اصلی را داشته باشند تا شرایطی را ایجاد و همکاری کنند تا شرکت‌ها و پیمانکاران محلی بتوانند به عنوان پیمانکاران فرعی عمل کنند تا به تدریج رشد کنند، با روحیه «اشتراک‌گذاری، درک، همکاری، لذت بردن از یکدیگر، پیروزی و توسعه با هم، داشتن شادی، خوشبختی و غرور با هم».

چهارم، تقویت هماهنگی بین نیروها، سطوح و بخش‌ها، و هماهنگی نزدیک بین سازمان‌ها و واحدها برای تضمین کار علمی و مؤثر؛ وظایف باید در مورد افراد، کار، مسئولیت‌ها، زمان، محصولات و نتایج واضح باشد؛ نتایج باید قابل اندازه‌گیری و کمیت‌پذیری باشند تا بررسی، نظارت و ارزیابی آنها آسان باشد.

پنجم، ایجاد و راه‌اندازی یک جنبش میهن‌پرستانه‌ی پویا، برانگیختن غرور ملی، تشویق و پاداش فوری، ایجاد فضای کاری پرشور، همه به نفع ملت و مردم، انتقاد فوری و برخورد با سازمان‌ها و افرادی که خوب عمل نمی‌کنند، فاسد، منفی و اسراف‌کار هستند؛ مطبوعات و رسانه‌های گروهی تلاش می‌کنند تا تبلیغات خوبی انجام دهند، افراد خوب و اعمال نیک را در سایت‌ها و پروژه‌های ساختمانی به تصویر بکشند، مردم را بسیج کنند، برای اجرای پروژه‌ها اجماع و اتفاق نظر ایجاد کنند.

نخست وزیر با تعیین وظایف مشخص برای مناطق در زمینه آماده‌سازی سرمایه‌گذاری، از هانوی و کائو بانگ خواست تا با سازمان‌های مربوطه هماهنگی نزدیکی داشته باشند تا به سرعت اصلاحات مربوط به سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه دونگ دانگ-ترا لین و راه‌آهن شهری نام تانگ لانگ-تران هونگ دائو (هانوی) را تصویب کنند.

استان‌های سون لا، تای بین، نین بین و بین دونگ از نزدیک برنامه تعیین‌شده را دنبال می‌کنند و با وزارتخانه‌ها و شعب هماهنگی نزدیکی دارند تا رویه‌ها را تکمیل کرده و گزارش‌های مطالعات امکان‌سنجی پروژه‌های هوا بین-موک چائو (که قرار است در اکتبر ۲۰۲۴ تکمیل شود)؛ بخش نین بین-های فونگ از طریق نام دین و تای بین تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (که قرار است در اکتبر ۲۰۲۴ تکمیل شود) و شهر هوشی مین-تو دائو موت-چون تان را طبق مصوبه دولت تأیید کنند.

استان لام دونگ با فوریت دستورالعمل معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، را اجرا می‌کند، طرح‌های سرمایه‌گذاری را بررسی می‌کند و پروژه‌های بزرگراه تان فو-بائو لوک و بائو لوک-لین خوئونگ را که قرار است در اکتبر ۲۰۲۴ تکمیل شوند، به سرعت تصویب می‌کند.

شهر هوشی مین با وزارتخانه‌ها و ادارات هماهنگی می‌کند تا مشکلات و موانع را برطرف کند، رویه‌های سرمایه‌گذاری را حل و فصل کند تا به زودی سیاست سرمایه‌گذاری پروژه جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین را برای تصویب به مراجع ذیصلاح ارائه دهد.

شهر هانوی ریاست تلفیق گزارش‌ها به مقامات ذیصلاح را بر عهده دارد تا کل سرمایه‌گذاری بین پروژه‌های جزئی Beltway 4 در منطقه پایتخت هانوی را متعادل کند.

در خصوص پاکسازی محل، مقامات محلی با سرمایه‌گذاران برای تدوین یک طرح اجرایی پاکسازی محل، با تمرکز بر مکان‌های «بحرانی» جاده‌ای برای اولویت‌بندی اجرا، هماهنگی می‌کنند؛ به طور فعال مشکلات و موانع را برطرف می‌کنند، کل نظام سیاسی را تحت رهبری و هدایت کمیته‌های حزبی بسیج می‌کنند، کار بسیج عمومی را برای تسریع پاکسازی محل برای پروژه‌ها مطابق با پیشرفت مورد نیاز نخست وزیر در ابلاغیه رسمی شماره ۸۰/CD-TTg، به ویژه برای پروژه‌های بزرگراه که قرار است در سال ۲۰۲۵ تکمیل شوند، تقویت می‌کنند.

استان‌های دونگ نای، خان هوا، توین کوانگ، دا نانگ، هونگ ین، بین دونگ، کین گیانگ و لانگ سون کل نظام سیاسی را بسیج کردند، پاکسازی سایت را به عنوان یک وظیفه کلیدی شناسایی کردند و با عزم راسخ، تلاش و غلبه بر مشکلات، پیشرفت پاکسازی سایت و پیشرفت اجرای پروژه را تسریع بخشیدند.

استان لانگ سون به طور فعال با وزارت منابع طبیعی و محیط زیست همکاری می‌کند تا راهنمایی‌هایی در مورد رویه‌های افزودن شاخص‌های کاربری اراضی ترافیکی برای پروژه دونگ دانگ - ترا لین دریافت کند، به طوری که بر پیشرفت کار پاکسازی محل تأثیر نگذارد.

در خصوص مصالح ساختمانی، مناطقی که به عنوان آژانس‌های مدیریت پروژه تعیین شده‌اند، در جستجو و تهیه مصالح برای خدمت به ساخت پروژه‌ها و دستیابی به پیشرفت مورد نیاز، فعال هستند؛ با مناطقی که دارای معادن مصالح هستند، هماهنگی نزدیکی دارند تا رویه‌های اعطای معادن را تکمیل کنند تا منبع مصالح پرکننده تضمین شود و بر پیشرفت پروژه‌ها، به ویژه استان دونگ نای و شهر هوشی مین، تأثیری نگذارد.

در خصوص اجرای ساخت و ساز، مقامات محلی تعیین شده به عنوان مراجع ذیصلاح، باید سرمایه‌گذاران و پیمانکاران را به هماهنگی در رفع مشکلات و موانع، تدوین برنامه‌های ساخت و ساز معقول، مناسب با شرایط پاکسازی محل، منابع مصالح و شرایط آب و هوایی، سازماندهی انعطاف‌پذیر ساخت و ساز مطابق با شرایط آب و هوایی در مناطقی که وارد فصل بارندگی می‌شوند، تدوین سناریوهای واکنش برای موقعیت‌های آب و هوایی غیرمعمول مانند طوفان و سیل برای تضمین ایمنی کامل کارگران و ماشین‌آلات و به حداقل رساندن خسارات ناشی از طوفان و سیل، سازماندهی ساخت و ساز در ۳ شیفت و ۴ تیم برای تکمیل پروژه‌های ۳۰۰۰ کیلومتری با برنامه‌ای که قرار است در سال ۲۰۲۵ مطابق با دستور نخست وزیر تکمیل شود، هدایت کنند. به ویژه پروژه‌های جاده کمربندی ۳ شهر هوشی مین (بخشی از دونگ نای و بین دونگ)، بین هوا-وونگ تاو (دونگ نای)، توین کوانگ-ها گیانگ (توین کوانگ) از برنامه عقب مانده‌اند و نیاز به ابتکار، عزم و تلاش‌های برجسته مقامات ذیصلاح، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران برای اطمینان از پیشرفت تعیین شده دارند.

استان‌هایی با حجم ساخت و ساز کم مانند کان تو، سوک ترانگ، باک نین باید کل طرح اجرایی را بررسی کنند، بر رفع موانع مربوط به مصالح ساختمانی تمرکز کنند، پیمانکاران را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز در مناطقی که زمین و اقلام موجود تحت تأثیر منابع مصالح قرار نمی‌گیرند، هدایت کنند؛ ظرفیت پیمانکاران ساختمانی را برای رسیدگی سریع طبق مقررات در صورت عقب افتادن اجرا از برنامه، بررسی کنند.

استان‌های لانگ سون و کائو بانگ روند ساخت پروژه‌های هوو انگی-چی لانگ و دونگ دانگ-ترا لین را تسریع می‌کنند. شهر هانوی، استان‌های هوابین و سون لا، مراحل لازم برای شروع زودهنگام ساخت بخش ۳ پروژه جاده کمربندی هانوی ۴، بزرگراه هوابین-موک چائو را تسریع می‌کنند (ساخت این بخش از هوابین طبق برنامه استان در سپتامبر ۲۰۲۴ آغاز خواهد شد).

شهر هوشی مین به شدت پیشرفت اجرا را کنترل می‌کند تا پروژه راه‌آهن شهری بن تان-سوئی تین طبق برنامه (در نوامبر 2024) به بهره‌برداری برسد.

استان ها گیانگ بودجه را بررسی می‌کند تا به مقامات ذیصلاح گزارش دهد تا مشکلات مربوط به منابع سرمایه‌ای بودجه محلی شرکت‌کننده در پروژه تویین کوانگ-ها گیانگ را حل کند.

استان‌های آسیب‌دیده از طوفان شماره ۳، به سرمایه‌گذاران و مشاوران دستور دادند تا داده‌های هیدرولوژیکی اضافی را برای به‌روزرسانی (در صورت وجود) بررسی و تحقیق کنند و اطمینان حاصل کنند که راه‌حل‌های طراحی برای تغییرات آب و هوایی مناسب هستند.

نخست وزیر با تعیین وظایف به وزارتخانه‌ها و شعب، از وزارت حمل و نقل درخواست کرد تا به هدایت سرمایه‌گذاران و پیمانکاران برای هماهنگی با ادارات محلی برای تسریع پیشرفت ساخت و ساز، تکمیل پروژه بزرگراه شمال-جنوب در دوره 2021-2025، تکمیل پروژه بین هوا-وونگ تاو، وام هوآ لین-توی در سال 2025 و تکمیل پروژه جزء 2 جاده هوشی مین، خان هوا-بون ما توت، طبق برنامه، ادامه دهد.

اجرای انتخاب سرمایه‌گذاران برای شروع زودهنگام پروژه دائو گیای-تان فو؛ تکمیل مراحل ارائه به مجلس ملی برای تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری پروژه بین هوا-وونگ تاو؛ هماهنگی نزدیک با وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری در ارزیابی گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب.

فوراً نظرات سازمان‌های مربوطه را جمع‌آوری کرده و گزارش مربوط به طرح توسعه بخش شهر هوشی مین - لانگ تان از پروژه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای را به کمیته دائمی دولت تحت نظارت معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، تکمیل کنید.

مطابق با دستور معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، فوراً به کمیته دائمی دولت در مورد پروژه ساخت فرودگاه لانگ تان گزارش دهید. مطابق با دستور رهبران دولت، فوراً اسنادی را برای تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری پروژه فرودگاه لانگ تان تهیه کنید تا در هشتمین جلسه پانزدهمین مجلس ملی به مجلس ملی ارائه شود.

وزارت منابع طبیعی و محیط زیست به زودی ساعات مجاز فعالیت در طول روز برای استخراج شن و ماسه در بستر رودخانه‌ها را به شهرداری‌ها اطلاع خواهد داد.

وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری باید گزارش ارزیابی پروژه‌های تان فو-بائو لوک و نین بین-های فونگ را از طریق نام دین و تای بین به سرعت تکمیل کند؛ رویه‌های ارزیابی گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه راه‌آهن سریع‌السیر در محور شمال-جنوب را تسریع بخشد. با کمیته مردمی شهر هوشی مین هماهنگی کند تا رویه‌های آماده‌سازی سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین را مطابق با قانون به سرعت تکمیل کند و آن را به سرعت در هشتمین جلسه پانزدهمین مجلس ملی به مجلس ملی ارائه دهد.

وزارت کشاورزی و توسعه روستایی به مقامات ذیصلاح گزارش می‌دهد تا سرمایه لازم برای پروژه ستاد مرکزی آژانس قرنطینه حیوانات و گیاهان را تأمین کند و بهره‌برداری همزمان از فرودگاه لانگ تان را تضمین نماید؛ ریاست و هماهنگی با وزارت حمل و نقل و وزارت منابع طبیعی و محیط زیست را بر عهده دارد تا با آژانس‌های تحت نظارت مجلس ملی برای توضیح قطعنامه تعدیل سیاست تغییر هدف استفاده از جنگل‌ها، زمین‌های جنگلی و زمین‌های برنج از دو محصول یا بیشتر از پروژه بزرگراه شمال-جنوب در شرق برای دوره 2021-2025 همکاری کند.

کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت Enterprises همچنان به شرکت بزرگراه (VEC) دستور می‌دهد تا با هماهنگی سازمان‌های مربوطه، گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه توسعه بخش شهر هوشی مین - لانگ تان را به سرعت تکمیل کند، آن را برای ترکیب به وزارت حمل و نقل ارسال کند و به کمیته دائمی دولت گزارش دهد؛ مراحل انتخاب پیمانکاران برای بسته J3-1 را به سرعت تکمیل کند و همزمان پیشرفت ساخت بسته‌های باقیمانده را برای تکمیل کل پروژه بن لوک - لانگ تان در سال 2025 تسریع بخشد.

به شرکت فرودگاه‌های ویتنام دستور دهید تا کیفیت و پیشرفت پروژه‌های فرودگاهی را به شدت کنترل کند؛ روند انتخاب پیمانکاران و طراحی فنی بسته‌های باقیمانده ترمینال مسافربری لانگ تان را تسریع بخشد. به گروه برق ویتنام و واحدهای وابسته به آن دستور دهید تا جابجایی خطوط برق ولتاژ بالا را تسریع کنند.

نخست وزیر ضمن ارائه نظرات خود در مورد راهکارهای ارائه شده برای پیشنهادات و توصیه‌ها، از وزارت حمل و نقل، به عنوان نهاد اصلی، درخواست کرد تا با ارتقای بیشتر فعالیت‌های پیشگیرانه، هماهنگی با دفتر دولت برای پیشبرد وظایف محوله و ارائه سریع گزارش‌ها به مقامات ذیصلاح برای حل مشکلات و مسائل، اقدامات لازم را انجام دهد.

منبع: https://dangcongsan.vn/thoi-su/day-manh-trien-khai-cac-cong-trinh-du-an-quan-trong-quoc-gia-trong-diem-nganh-giao-thong-van-tai-678144.html