تسریع پیشرفت دو پروژه بزرگراه در لانگ سون و کائو بنگ.

با وجود غلبه بر بلایای طبیعی، نوسانات قیمت سوخت و مصالح ساختمانی و چالش‌های متعدد دیگر، پیمانکاران پروژه‌های بزرگراه هوو ناگی - چی لانگ و دونگ دانگ - ترا لین، پیشرفت خود را تا سال ۲۰۲۶ تسریع می‌کنند.

ترافیک فنی در ۲۷ کیلومتر از بزرگراه منتهی به شهر لانگ سون باز شده است.

در حال حاضر، پروژه بزرگراه هوو انگی - چی لانگ، یک بخش ۲۷ کیلومتری برای ترافیک فنی، از نقطه انتهایی بزرگراه باک جیانگ - لانگ سون تا تقاطع IC03، که به بزرگراه ملی ۴B در حومه شهر سابق لانگ سون متصل می‌شود، افتتاح کرده است.

بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین، به دلیل عبور از زمین‌های کوهستانی ناهموار و به شدت تکه‌تکه، پیچیده‌ترین شرایط ساخت و ساز را در منطقه کوهستانی شمال دارد.

آقای لونگ ون هیپ، مدیر کل شرکت سهامی بزرگراه هوو ناگی - چی لانگ، گفت که این نتیجه بیش از ۷۰۰ روز و شب ساخت و ساز مداوم با مشارکت بیش از ۲۶۰۰ نفر از مسئولان، مهندسان و کارگران است.

این شرکت به کمیته مردمی استان لانگ سون گزارش خواهد داد تا مراحل آزمایش پذیرش بخش مسیر را برای راه‌اندازی مطابق با مقررات تکمیل کند.

برای بخش‌های باقیمانده پروژه هوو ناگی - چی لانگ، پیمانکاران در تلاشند تا کل مسیر را تا پایان سپتامبر ۲۰۲۶ تکمیل کنند و برنامه قرارداد پروژه را تقریباً ۳ ماه کوتاه‌تر کنند.

در اوایل ماه مه ۲۰۲۶، پس از بازرسی و بازدید مستقیم از بخش ۲۷ کیلومتری مسیر، وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین، از تلاش‌های فوری و قاطع نیروهای حاضر در محل برای ساخت و ساز بسیار قدردانی کرد. او همچنین از طرف‌های ذیربط درخواست کرد که پس از اتمام پروژه، امکان گسترش مقیاس بستر جاده را به صورت مرحله‌ای بررسی کنند و از این طریق کارایی عملیاتی بلندمدت را بهبود بخشند.

وزیر همچنین دستور داد که حداکثر نیروی انسانی و تجهیزات بسیج شوند و ساخت و ساز به طور مؤثر سازماندهی شود تا زمان تکمیل بخش‌های باقیمانده مسیر کوتاه شود. این یک شرط کلیدی برای تکمیل پروژه طبق تعهد در نظر گرفته می‌شود.

شرکت پروژه از دولت درخواست کرده است که به سرعت ۲۲۰۰ میلیارد دانگ ویتنام را از بودجه مرکزی اختصاص دهد تا جریان نقدی برای اجزای در حال انجام پروژه تضمین شود و تکمیل پروژه طبق برنامه ادامه یابد. حل به موقع مسائل مربوط به بودجه برای حفظ سرعت ساخت و ساز در مرحله نهایی بسیار مهم خواهد بود.

به زودی کل مسیر تا ترا لین را تکمیل کنید .

در محل ساخت بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین، سرعت کار با شدت بالا حفظ می‌شود و قبل از فصل بارندگی، از نزدیک با برنامه فصل خشک مطابقت دارد.

در پروژه بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین، به طور متوسط ​​​​روزانه تقریباً ۱۳۲ تیم ساختمانی مشغول به کار هستند.

این بزرگراه که ۱۲۱ کیلومتر طول دارد و استان‌های لانگ سون و کائو بانگ را به هم متصل می‌کند، در دو فاز با سرمایه‌گذاری تقریبی ۲۶۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام در حال توسعه است. فاز اول آن به تنهایی ۹۳.۳۵ کیلومتر را پوشش می‌دهد و شامل ۶۴ پل بر روی رودخانه‌های کی کونگ و بانگ گیانگ، نهرهای متعدد و جاده‌های استانی است.

بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین یکی از چالش برانگیزترین پروژه‌های راهسازی در منطقه کوهستانی شمال محسوب می‌شود. این مسیر از زمین‌های کوهستانی ناهموار و به شدت تکه‌تکه شده با شیب‌های تند فراوان، شرایط زمین‌شناسی پیچیده عبور می‌کند و اغلب تحت تأثیر سیل و رانش زمین قرار دارد.

به طور خاص، این مسیر نیازمند اجرای همزمان چندین جزء از جمله پل‌ها، تونل‌ها، عملیات اصلاح خاک ضعیف و بخش‌هایی با حفاری‌های عمیق و خاکریزهای بلند است. حمل مصالح و سازماندهی ساخت و ساز نیز به دلیل جاده‌های دسترسی چند تکه ناشی از زمین، با مشکلات زیادی روبرو است.

به گفته آقای نگوین دوک توان، معاون مدیر کل شرکت سهامی بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین، این پروژه همچنین از نظر پیشرفت تحت فشار زیادی است زیرا باید با آب و هوا رقابت کند، با مسائل زمین شناسی مقابله کند، زمین را پاکسازی کند و از تأمین مصالح ساختمانی در منطقه کوهستانی اطمینان حاصل کند.

علاوه بر این، به دلیل درگیری‌های نظامی در خاورمیانه، قیمت مواد و سوخت در مقایسه با سال ۲۰۲۵، گاهی ۱۴۰ درصد افزایش یافته و گاهی اوقات باعث اختلال در عرضه شده است. در همین حال، بسیاری از شرکت‌های کشتیرانی دائماً در حال افزایش فشار برای تعدیل قیمت‌های حمل و نقل هستند.

در اوایل ماه مارس، سرمایه‌گذار درخواستی را به استان کائو بنگ برای پشتیبانی در تأمین سوخت برای ادامه ساخت و ساز ارائه داد. تأمین سوخت نسبتاً ثابت مانده است، اما قیمت هنوز با نوسانات احتمالی قیمت که در کل سرمایه‌گذاری پروژه لحاظ شده است، فاصله زیادی دارد.

با این وجود، کل پروژه به طور متوسط ​​حدود ۱۳۲ تیم ساختمانی در روز را حفظ می‌کند. در دوره‌های اوج، تقریباً ۲۰۰ تیم ساختمانی به طور همزمان در کل مسیر بسیج می‌شوند تا پیشرفت را تسریع کنند.

در حال حاضر، پروژه بزرگراه هوو انگی - چی لانگ، یک بخش ۲۷ کیلومتری را برای ترافیک فنی، از نقطه انتهایی بزرگراه باک جیانگ - لانگ سون تا تقاطع IC03، افتتاح کرده است.

چهار خط آسفالت با ظرفیت بالا در محل ساخت و ساز مستقر شد تا ساخت و ساز سطح جاده را تسریع کند. بستر برخی از بخش‌های مسیر بر اساس مقیاس تکمیل شده از ۱۷ متر به ۲۲ متر افزایش یافت. ارزش خروجی ساخت و ساز به ۸۷۲۶.۳۴ / ۱۴۶۲۸.۷۶ میلیارد دانگ ویتنام رسید که معادل تقریباً ۷۵٪ از قرارداد است.

این پروژه سخت‌ترین مرحله خود را پشت سر گذاشته و وارد مرحله نهایی می‌شود و هدف آن تکمیل تقریباً ۶۲ کیلومتر از دونگ دانگ (لانگ سون) تا دونگ خه (کائو بانگ) با عرض بستر جاده ۲۲ متر است.

از نظر مالی، شرکت پروژه در حال هماهنگی با کمیته مردمی استان کائو بنگ است تا سرمایه سهام، سرمایه اعتباری و بودجه دولتی را برای جلوگیری از اختلال در محل ساخت و ساز به دلیل کمبود بودجه ترتیب دهد.

به گفته پروفسور تران چانگ، رئیس انجمن سرمایه‌گذاران زیرساخت‌های حمل و نقل جاده‌ای ویتنام، در زمینه پروژه‌های بزرگراهی از طریق کائو بانگ و لانگ سون که به دلیل بلایای طبیعی طولانی مدت از سال ۲۰۲۵ با مجموعه‌ای از مشکلات روبرو هستند، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران عزم راسخی برای غلبه بر عواقب، سازماندهی مجدد ساخت و ساز و حفظ هدف تکمیل پروژه‌ها در سال ۲۰۲۶ نشان داده‌اند.

شرکت‌های فعال در پروژه گزارش دادند که فرآیند اجرا همچنان با عوامل پیچیده زمین‌شناسی مختص منطقه کوهستانی شمال، از جمله رانش‌های پیش‌بینی نشده زمین، مواجه است. در برخی مکان‌ها، اصلاحاتی در راه‌حل‌های فنی ضروری بود، از جمله تغییر از ساخت بستر جاده به ساخت پل برای تضمین ایمنی، که در نتیجه حجم، هزینه و زمان ساخت را افزایش می‌دهد.

با این وجود، سرمایه‌گذاران، شرکت‌های پروژه، پیمانکاران و ذینفعان هنوز در حال هماهنگی نزدیک برای تسریع مرحله تکمیل و گسترش برخی از بخش‌های مسیر به مقیاس کامل هستند تا کل مسیر را هماهنگ کرده و کل بزرگراه به ترا لین را طبق برنامه تکمیل کنند.

پی وی

منبع: https://cand.vn/day-nhanh-tien-do-hai-du-an-cao-toc-tai-lang-son-cao-bang-post812049.html