تبدیل لجستیک به نیروی محرکه رشد.

در بستر ادغام فزاینده و عمیق و زنجیره‌های تأمین جهانی که دائماً در حال تغییر هستند، صنعت خدمات لجستیک ویتنام با چالش‌ها و فرصت‌های قابل توجهی روبرو است.

کسب‌وکارها باید به‌طور فعال خود را متحول کنند.

به گفته آقای نگوین ون مین، سردبیر روزنامه صنعت و تجارت، صنعت لجستیک ویتنام با فرصت‌های بزرگی برای توسعه و تبدیل شدن به یکی از بخش‌های کلیدی اقتصادی روبرو است و سهم عملی در رشد اقتصاد ملی خواهد داشت. با این حال، برای توسعه پایدار، این صنعت نیاز به سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها، بهبود کیفیت منابع انسانی، به‌کارگیری فناوری‌های جدید و تکمیل چارچوب قانونی دارد.

آقای مین اظهار داشت که وزارت صنعت و تجارت در حال نهایی کردن استراتژی توسعه خدمات لجستیکی ویتنام برای دوره 2025-2035 است، با چشم‌اندازی تا سال 2045، که هدف آن کاهش هزینه‌های لجستیکی به 12 تا 15 درصد از تولید ناخالص داخلی و دستیابی به نرخ رشد سالانه 15 تا 20 درصد برای این صنعت است.

همزمان، لجستیک در استراتژی رشد سبز ملی ادغام خواهد شد، به طوری که 30 درصد از وسایل نقلیه به انرژی پاک روی می‌آورند و 80 درصد از مشاغل، تحول دیجیتال را اتخاذ می‌کنند.

آقای نگوین ون مین اظهار داشت: «برای اینکه لجستیک چیزی بیش از یک حلقه پشتیبانی باشد، بلکه به نیروی محرکه رشد تجارت و افزایش رقابت‌پذیری ملی تبدیل شود، دستورالعمل‌های استراتژیک روشن و به موقع از سوی سازمان‌های مدیریت دولتی ضروری است.»

دکتر بویی با نگیم، از وزارت واردات و صادرات (وزارت صنعت و تجارت)، در مورد جهت توسعه صنعت لجستیک در مرحله جدید گفت که این موضوع در مورد نوسازی و ادغام نزدیک با زنجیره تأمین جهانی است. دو ستون استراتژیک، لجستیک دیجیتال و لجستیک سبز خواهند بود که به عنوان اهرم‌هایی برای کمک به کسب‌وکارها در بهینه‌سازی هزینه‌ها، افزایش رقابت‌پذیری و گسترش بازارها عمل می‌کنند.

دکتر بویی با نگیم با تأکید بر نقش محوری لجستیک در اقتصاد دیجیتال اظهار داشت: «اگر لجستیک همگام با آن پیش نرود، صحبت در مورد تجارت الکترونیک، تحول دیجیتال یا رشد سبز غیرممکن است. بنابراین، کسب‌وکارهای لجستیکی نیز باید به جای ایفای نقش حمایتی، خود را به طور فعال متحول کنند.»

ما باید سیاست‌های ترجیحی برای کسب‌وکارها را ترویج دهیم.

آقای فام نگوین تان کوانگ، مدیر کل Lazada Logistics LEX Vietnam، با به اشتراک گذاشتن بینش‌های خود از رویه‌های تجاری، اظهار داشت: «در عصر ۴.۰، لجستیک به یک صنعت خدماتی با فناوری پیشرفته تبدیل شده است. در LEX Vietnam، ما به طور جامع از فناوری‌هایی مانند هوش مصنوعی (AI)، کلان‌داده، حسگرهای اینترنت اشیا و سیستم‌های مدیریت زنجیره تأمین برای خودکارسازی فرآیندها و بهبود تجربه کاربری استفاده می‌کنیم.»

آقای کوانگ همچنین به روشنی تغییراتی را که تحول دیجیتال به همراه دارد، تحلیل کرد: «سیستم هوش مصنوعی ما در فرآیندهایی از پیش‌بینی سفارش، بهینه‌سازی مسیر تحویل، هماهنگی انبارداری گرفته تا تحلیل رفتار مصرف‌کننده ادغام شده است. تحول دیجیتال نه تنها به ما در کاهش هزینه‌ها و افزایش سرعت پردازش کمک می‌کند، بلکه قابلیت‌های خدمات ما را به مناطق دورافتاده نیز گسترش می‌دهد.»

خانم ترونگ تی مویی، معاون مدیر کل شرکت لجستیک بین‌المللی باک گیانگ، با تأکید بر لزوم ادغام حمل و نقل چندوجهی با سیستم‌های انبار هوشمند، اظهار داشت که منطقه میدلند شمالی از مزیت اتصال جاده‌ای، آبی و ریلی برخوردار است، اما این شیوه‌های حمل و نقل در حال حاضر به صورت پراکنده در حال توسعه هستند. همگام‌سازی و ایجاد یک زنجیره تأمین چندلایه به کاهش 10 تا 15 درصدی هزینه‌های لجستیک برای صنایع کلیدی مانند تجارت الکترونیک، الکترونیک و منسوجات کمک خواهد کرد.

خانم مویی همچنین پیشنهاد ترویج سیاست‌هایی برای تشویق سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل و اتصال، حمایت از کسب‌وکارها در به‌کارگیری سیستم‌های WMS، اینترنت اشیا و هوش مصنوعی در مدیریت انبار و ایجاد شرایطی برای توسعه انبارهای هوشمند مطابق با استانداردهای بین‌المللی را ارائه داد.

آقای کپ ترونگ کونگ، مدیر کل شرکت سهامی گروه مک‌استار، با بیان دیدگاه‌های خود در مورد استراتژی سبزسازی لجستیک، تأکید کرد: «لجستیک سبز دیگر یک گزینه نیست، بلکه شرطی برای مشارکت عمیق ویتنام در زنجیره تأمین جهانی است. شرکت‌های چندملیتی در حال تعیین استانداردهای بسیار بالایی در مورد انتشار گازهای گلخانه‌ای و محیط زیست هستند.»

مک‌استار در حال حاضر پیشگام در گسترش حمل و نقل آبراه‌های داخلی با استفاده از قایق‌های باری است که های فونگ را به استان‌های شمال مرکزی متصل می‌کند. این مسیر حمل و نقل در مقایسه با حمل و نقل جاده‌ای به کاهش ۷۰ درصدی انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کند. علاوه بر این، مک‌استار در حال سرمایه‌گذاری در انبارهای هوشمند با استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر و آزمایش جنگل‌کاری مجدد برای تولید اعتبار کربن است.

آقای کوانگ پیشنهاد داد: «کسب و کارها به مجموعه‌ای ملی از معیارهای لجستیک سبز و همچنین سیاست‌های مالی ترجیحی مانند اعتبار سبز یا کاهش مالیات و هزینه‌ها برای حمایت از کسب‌وکارها در مسیر تحولشان نیاز دارند.»

بعدازظهر ۲۴ آوریل، روزنامه صنعت و تجارت با همکاری اداره واردات و صادرات (وزارت صنعت و تجارت)، سمیناری با عنوان «فرصت‌های توسعه لجستیک پایدار در عصر ۴.۰» برگزار کرد.

در این کارگاه، نمایندگانی از وزارتخانه‌ها، بخش‌ها و کسب‌وکارها، راهکارهایی را برای توسعه پایدار صنعت لجستیک ویتنام، مانند: تحول دیجیتال، لجستیک سبز، تقویت اتصال حمل و نقل چندوجهی، توسعه انبارهای هوشمند و به‌کارگیری فناوری‌های هوش مصنوعی، اینترنت اشیا و بلاکچین برای بهینه‌سازی زنجیره تأمین، مورد بحث و بررسی قرار دادند و پیشنهادهایی ارائه دادند.

کسب‌وکارها متعهد به همکاری هستند و مصمم به ایجاد یک اکوسیستم لجستیکی مدرن، هوشمند، سبز و کارآمد می‌باشند.

منبع: https://hanoimoi.vn/de-logistics-tro-thanh-dong-luc-thuc-day-tang-truong-700226.html