وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین به تازگی سندی را به هیئت مدیریت پروژه سرمایه گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر هوشی مین (هیئت ترافیک، سرمایه گذار) در مورد سرعت بخشیدن به پیشرفت و تقویت مدیریت کیفیت برای کارهای ضد رانش زمین در شبه جزیره Thanh Da - بخش 3، منطقه Binh Thanh ارسال کرده است.

طبق اعلام اداره حمل و نقل شهر، در ماه مه 2023، این واحد به همراه سرمایه‌گذار و واحدهای مرتبط، به طور ناگهانی مدیریت کیفیت و پیشرفت پروژه پیشگیری از رانش زمین در شبه جزیره تان دا - بخش 3 - را بررسی کردند.

w dji 0030 1 83.jpg
منطقه‌ای در امتداد کانال تان دا که در آن خاکریز جلوگیری از رانش زمین در حال ساخت است. عکس: نگوین هوئه .

در بسته ۱۱، در زمان بازرسی، پیمانکار تجهیزات، ماشین‌آلات، منابع انسانی یا مصالح لازم برای انجام ساخت و ساز را نداشت.

طبق گزارش سرمایه‌گذار و مشاور نظارت، واحد ساختمانی ۵۰۲/۸۵۲ متر خاکریزی را تکمیل کرده و از خرداد ۱۴۰۱ ساخت و ساز را متوقف کرده است. در همین حال، محل از خرداد ۱۴۰۱ تحویل داده شده است، اما واحد ساختمانی ماشین‌آلات، تجهیزات، نیروی انسانی و مصالح را برای اجرا آماده نکرده است.

اداره حمل و نقل شهر ارزیابی کرد که پیشرفت پروژه کندتر از مقررات بوده و تعداد کارگران ساختمانی و ماشین آلات با الزامات اسناد مناقصه پیمانکار مطابقت ندارد. تأخیر در ساخت و ساز بر هدف فوری جلوگیری از رانش زمین، تضمین ایمنی جان و مال و همچنین کارهای زیربنایی فنی (جاده‌ها، تیرهای برق و غیره) در منطقه تأثیر گذاشته است.

به طور خاص، این تأخیر باعث از دست رفتن اعتماد خانوارهایی می‌شود که با جدیت از این امر پیروی کرده و محل ساخت و ساز را تحویل داده‌اند.

علاوه بر این، اداره حمل و نقل شهر اعلام کرد که این واحد اسناد زیادی برای یادآوری و اصلاح صادر کرده است، اما تاکنون ساخت پروژه تغییری نکرده است. در پایان دسامبر 2023، به این پروژه بیش از 170 میلیارد دانگ ویتنامی اختصاص داده شده بود، اما با پیشرفت فعلی ساخت و ساز، پرداخت طبق برنامه تضمین نخواهد شد.

در مواجهه با وضعیت فوق، اداره حمل و نقل شهر HCM از اداره حمل و نقل درخواست کرد تا پیشرفت پروژه را تسریع کرده و مدیریت کیفیت را برای این پروژه تقویت کند.

سرمایه‌گذار فوراً مسئولیت پیمانکار و واحدهای مرتبط در تأخیر ساخت و ساز را بررسی و طبق مفاد قرارداد و مقررات قانونی با آن برخورد می‌کند.

اداره حمل و نقل شهری مسئول تأخیر در ساخت و ساز است که منجر به تعدیل پروژه (زمان اجرا، تعدیل طراحی، کل سرمایه‌گذاری و ...) شده است.

رنگ w 3619 1 84.jpg
میله‌های بتنی مانند تله‌هایی در عمق ساحل رودخانه کاشته شده‌اند که برای قایق‌ها خطر ایجاد می‌کنند. عکس: Thanh Hue.

پروژه ساخت خاکریز شبه جزیره تان دا یکی از پروژه‌های کلیدی برای جلوگیری از رانش زمین در رودخانه سایگون است که در سال ۲۰۰۶ توسط کمیته خلق شهر برای سرمایه‌گذاری تصویب شد.

این پروژه رسماً در سال ۲۰۱۶ آغاز شد و به ۴ فاز اصلی (شامل ۱، ۲، ۳، ۴) تقسیم شد. تا پایان سال ۲۰۱۹، تنها فاز ۱ پروژه تکمیل شده بود. فازهای ۲، ۳، ۴ با بسیاری از بسته‌های بزرگ، «غیرفعال» باقی ماندند.

علاوه بر پروژه فوق، در ژوئن ۲۰۲۳، حدود ۱۲۰ متر از ساحل راست کانال تان دا، حدود ۵۰ متر از پل کین، فرو ریخت و ده‌ها خانوار در اینجا مجبور به تخلیه فوری شدند. منطقه رانش زمین متعلق به پروژه ساخت خاکریز است که در سال ۲۰۰۸، پس از ۱۵ سال از وقوع حادثه، به بهره‌برداری رسید.

کمیته مردمی شهر، سیاست ساخت یک خاکریز جدید به طول ۴۷۸ متر را برای جایگزینی خاکریز موجود که در حال فرونشست است، با سرمایه‌گذاری تخمینی حدود ۹۰ میلیارد دانگ ویتنام (به استثنای هزینه‌های جبران خسارت و پاکسازی محل) تصویب کرده است.

واحدهای مربوطه در حال تکمیل مدارک برای ارسال به کمیته مردمی شهر جهت بررسی و ارائه به شورای مردمی شهر جهت تصویب سیاست سرمایه‌گذاری در سال جاری هستند.

۱۵ سال از ناتمام ماندن بخش‌های ۲، ۳ و ۴ پروژه ضد رانش زمین در شبه جزیره تان دا به همراه بسته‌های بزرگ پروژه ضد رانش زمین در شبه جزیره تان دا می‌گذرد، شهر هوشی مین هنوز بی‌حرکت مانده است. در اینجا ترک‌های گشاد و توده‌های زنگ‌زده‌ای از سطح آب بیرون زده‌اند که برای قایق‌ها و کشتی‌ها تله ایجاد می‌کنند.