 |
| نمای پرسپکتیو از پلی در بزرگراه هوابین - موک چائو. |
کمیته مردمی استان فو تو به تازگی پیشنهاد شماره ۵۰/TTr-UBND را به نخست وزیر و دو وزارتخانه، وزارت دارایی و وزارت راه و شهرسازی ، ارائه کرده و درخواست مجوز برای گسترش بزرگراه هوابین - موک چائو (بخشی از کیلومتر ۱۹ تا کیلومتر ۵۳ در استان هوابین) از مقیاس ۲ خطه به مقیاس ۴ خطه در فاز تکمیل شده را دارد.
بر این اساس، کمیته مردمی استان فو تو از نخست وزیر درخواست کرد که کمیته مردمی استان فو تو را به عنوان آژانس مدیریتی برای سرمایه گذاری در توسعه بزرگراه هوا بین - موک چائو (بخشی از کیلومتر ۱۹ تا کیلومتر ۵۳ در استان هوا بین) طبق طرح مصوب و مقیاس مرحله تکمیل، منصوب کند.
کمیته مردمی استان فو تو همچنین از وزارت ساخت و ساز و وزارت دارایی درخواست کرد تا هماهنگی لازم را انجام داده و تقریباً ۸۱۷۱ میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه مرکزی را برای سرمایهگذاری در گسترش جاده از یک بزرگراه ۲ بانده به ۴ بانده طبق برنامه، در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ اختصاص دهند.
آقای کواچ تات لیم، نایب رئیس کمیته مردمی استان فو تو، تأکید کرد: «کمیته مردمی استان فو تو متعهد به هماهنگی نزدیک با سازمانها و نهادهای مربوطه در فرآیند آمادهسازی برای سرمایهگذاری و اجرای پروژه است تا از مقرونبهصرفه بودن و کارایی سرمایهگذاری اطمینان حاصل شود.»
مشخص است که پروژه ساخت بزرگراه هوابین - موک چائو (بخشی از کیلومتر ۱۹ تا کیلومتر ۵۳ در استان هوابین) توسط هیئت مدیریت پروژه منطقهای هوابین مدیریت میشود.
در فاز ۱، پروژه به فازهای سرمایهگذاری با مقیاس ۲ خط عبور، سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت؛ عرض بستر جاده ۱۲ متر که عرض سطح جاده ۷ متر (۲ × ۳.۵ متر) است، تقسیم شده است.
پلهای امتداد مسیر، مطابق با فاز ۱، برای دو خط عبور طراحی شدهاند. برای پلهایی با پایههای بزرگ، در صورت امکان، یک مطالعه طراحی انجام خواهد شد تا از در دسترس بودن چهار خط عبور، مطابق با فاز تکمیل، اطمینان حاصل شود؛ هیچ خط توقف اضطراری روی پلها ایجاد نخواهد شد. برای تونلها، یک تونل در امتداد مسیر ساخته خواهد شد که دو خط عبور را مطابق با فاز ۱ تضمین میکند.
در فاز ۱، این پروژه پاکسازی زمین را در مقیاس تقریبی ۳۵۴.۳۷ هکتار انجام داد؛ و علائم مرزی را برای مدیریت برنامهریزی در مقیاس کامل تعیین کرد. تا به امروز، کارهای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد برای جاده ۴ بانده منجر به تحویل ۳۲.۸/۳۴ کیلومتر زمین، تقریباً ۹۷٪، به واحدهای ساختمانی شده است. ۱.۲ کیلومتر باقیمانده در حال حاضر در حال انجام مراحل تحویل است.
این پروژه ساخت و ساز در ۴ بسته را آغاز کرده است و ارزش کار تکمیل شده تا پایان دسامبر ۲۰۲۵ تقریباً به ۱۶٪ میرسد.
طبق برنامه، تکمیل این پروژه در سال ۲۰۲۸ برنامهریزی شده است. با این حال، با روحیه «عزم راسخ، تلاش فراوان و اقدام قاطع»، کمیته مردمی استان فو تو در تلاش است تا این پروژه را قبل از ۳۱ دسامبر ۲۰۲۷، یک سال زودتر از موعد مقرر، مطابق با دستورالعمل نخست وزیر، تکمیل کند.
به گفته رهبران کمیته مردمی استان فو تو، بزرگراه هانوی-هوابین-سون لا-دین بین (CT.03)، به ویژه بخش هوابین-موک چائو (سون لا)، با مقیاس برنامهریزی شده یک بزرگراه ۴ بانده توسط نخست وزیر تأیید شده است.
در حال حاضر، بخش از کیلومتر 0+000 تا کیلومتر 19+000 بزرگراه هوابین - موک چائو توسط معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، به کمیته مردمی استان هوابین به عنوان آژانس مدیریت سرمایه گذاری و ساخت و ساز، با مقیاس 4 خط در فاز تکمیل شده، واگذار شده است.
علاوه بر این، بخش مربوط به مسیر در محدوده استان سون لا نیز توسط کمیته مردمی استان سون لا در حال بررسی است که برای تصویب گسترش آن از ۲ خط به ۴ خط، به نخست وزیر گزارش خواهد داد.
بنابراین، سرمایهگذاری زودهنگام در توسعه پروژه به مرحله تکمیل ۴ خطه، نه تنها یکنواختی را در کل مسیر تضمین میکند، بلکه با به حداکثر رساندن استفاده از سازههای موقت مانند کارگاههای ساختمانی، جادههای خدماتی، محلهای انباشت مصالح و محلهای دفع زباله پروژه، به صرفهجویی در هزینهها و بهبود بهرهوری سرمایهگذاری نیز کمک میکند.
سرمایهگذاری فوری در این پروژه در مقیاس کامل، همچنین به جلوگیری از نیاز به تعمیر یا تراز کردن سطح جاده هنگام انتقال از طرح دو شیبه فاز 1 به طرح تک شیبه و همچنین جلوگیری از تغییرات در ساختار روسازی جاده برای برآورده کردن الزامات مرحله پایانی کمک میکند.
به طور خاص، اگر انفجار تونل فرار در مراحل بعدی انجام شود، به طور قابل توجهی بر عملکرد تونل اصلی تأثیر خواهد گذاشت، زیرا تونل باید در فاز اول هنگام انفجار بسته باشد تا ایمنی تضمین شود.
طبق پیشنهاد کمیته مردمی استان فو تو، بزرگراه هوا بین - موک چائو از یک جاده دو خطه به یک جاده کاملاً چهار خطه با عرض بستر جاده ۲۲ متر؛ عرض سطح جاده ۱۴ متر؛ عرض میانه و نوار ایمنی ۱.۵ متر؛ عرض نوار توقف اضطراری ۵ متر (۲ × ۲.۵ متر)؛ و عرض شانه ۱.۵ متر (۲ × ۰.۷۵ متر)، مطابق با استانداردهای TCVN 5729:2012، گسترش خواهد یافت.
این پروژه همچنین سازههای پل در طول مسیر (به جز پل Hoa Son و پل واقع در کیلومتر 42+379 که قبلاً در مقیاس 4 خطه ساخته شدهاند) و سازههای تونل را تکمیل خواهد کرد و عملکرد همزمان 4 خطه را تضمین میکند؛ و همزمان ساخت تقاطعها، سیستمهای حمل و نقل هوشمند، ایستگاههای عوارضی و سازههای تقویت شیب را تکمیل خواهد کرد.
کل سرمایهگذاری اولیه برای این پروژه (پس از تعدیل) ۱۸۱۶۸ میلیارد دونگ ویتنام تخمین زده شده است که از این میزان، کل سرمایهگذاری برای مرحله فعلی ۹۹۹۷ میلیارد دونگ ویتنام است. بنابراین، کل سرمایهگذاری اضافی تخمینی مورد نیاز برای گسترش مقیاس از ۲ خط به ۴ خط تکمیل شده ۸۱۷۱ میلیارد دونگ ویتنام است.
منبع: https://baodautu.vn/de-xuat-bo-sung-8171-ty-dong-de-mo-rong-cao-toc-hoa-binh--moc-chau-d505967.html
نظر (0)