پیشنهاد کاهش مالیات و عوارض حمل و نقل.

Đề xuất giảm thuế, phí vận tải- Ảnh 1. — هزاران پرواز در بحبوحه تشدید درگیری‌ها در خاورمیانه لغو شده‌اند. عکس: راغد واکد/رویترز

وزارت ساخت و ساز به تازگی آخرین گزارش خود (16 مارس) در مورد تأثیر درگیری‌های خاورمیانه بر حمل و نقل داخلی را منتشر کرده است.

برخی از مناطق حریم هوایی همچنان محدود هستند.

در مورد بخش هوانوردی، گزارش وزارت ساخت و ساز بیان کرد که به دلیل ادامه بسته بودن حریم هوایی قطر، شرکت هواپیمایی قطر ایرویز به طور موقت اکثر پروازهای منظم خود به و از فرودگاه بین‌المللی حمد (DOH) در دوحه را به حالت تعلیق درآورده است. پروازها تنها با یک برنامه محدود انجام می‌شوند، پس از آنکه مقامات هوانوردی قطر اجازه موقت برای فعالیت تعدادی از کریدورهای پروازی محدود را صادر کردند.

در این زمینه، در ویتنام، پرواز QR7351 که مسافران را از هانوی به پاریس بازمی‌گرداند، با موفقیت در اوایل صبح ۱۵ مارس ۲۰۲۶ پرواز کرد و بیش از ۴۰۰ مسافر سرگردان به دلیل درگیری‌های خاورمیانه را منتقل کرد. شرکت هواپیمایی قطر (QR) همچنین از لغو شش پرواز مسافربری در مسیرهای هوشی مین سیتی-دوحه و هانوی-دوحه در ۱۷ مارس ۲۰۲۶ خبر داد که تقریباً ۱۴۰۰ مسافر را تحت تأثیر قرار داد.

امارات متحده عربی همچنان به اجرای اقدامات سختگیرانه کنترل و تنظیم ترافیک هوایی ادامه می‌دهد و برخی از مناطق حریم هوایی همچنان محدود یا تا حدی بسته هستند. انتظار می‌رود شرکت هواپیمایی امارات (EK) لغو پروازهای EK364/EK365 در مسیر دبی - هوشی مین سیتی و بالعکس را تا 25 مارس 2026 ادامه دهد. در عین حال، این شرکت هواپیمایی طبق برنامه قبلی، پروازهای خود را در مسیرهای هانوی - دبی، دبی - بانکوک - دانانگ و بالعکس ادامه خواهد داد.

در مورد شرکت هواپیمایی اتحاد، این شرکت هواپیمایی همچنین اعلام کرد که پس از انجام ارزیابی جامع امنیتی و ایمنی و هماهنگی با مقامات ذیصلاح، در حال حاضر تنها تعداد محدودی پرواز تجاری بین ابوظبی و چند مقصد کلیدی انجام می‌دهد.

در ویتنام، از ۱۴ تا ۲۰ مارس، شرکت هواپیمایی اتحاد پروازهای مسافربری EY430/EY431 و EY432/EY433 را در مسیر هانوی به ابوظبی و بالعکس از سر گرفت و نزدیک به ۳۰۰۰ مسافر را در این مدت جابجا کرد. قرار است در ۱۶ مارس، شرکت هواپیمایی اتحاد (EY) پروازهای مسافربری EY431/EY433 را در مسیر هانوی - ابوظبی انجام دهد و نزدیک به ۵۰۰ مسافر را جابجا کند. پروازهای باری این شرکت هواپیمایی طبق برنامه ادامه دارد.

از طرف خطوط هوایی ترکیه، پروازهای مسافربری به طور عادی به کار خود ادامه می‌دهند، در حالی که پروازهای باری به دلیل بی‌ثباتی سیاسی همچنان مجبور به تنظیم مسیرهای خود در خاورمیانه هستند.

در مورد روند قیمت سوخت، در بازار سوخت هوایی آسیا، قیمت جت A-1 بر اساس شرایط FOB در سنگاپور حدود 198 تا 200 دلار آمریکا در هر بشکه باقی ماند که نشان دهنده ادامه عرضه محدود سوخت تصفیه شده است. همزمان، ساختار قیمت بازار همچنان الگوی پسرفت را نشان می‌دهد که منعکس کننده تقاضای بالای لحظه‌ای همراه با عرضه محدود کوتاه مدت است.

Đề xuất giảm thuế, phí vận tải- Ảnh 2. — در حال حاضر، کشتی‌ها و خدمه ویتنامی که در منطقه خاورمیانه فعالیت می‌کنند، در امنیت هستند - عکس: ترافیک دریایی

نرخ حمل و نقل دریایی حداقل ۱۰ تا ۲۰ درصد افزایش خواهد یافت.

در مورد ناوگان فعال در خاورمیانه، وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که تا به امروز، ۱۵ کشتی متعلق به شرکت‌های ویتنامی (از جمله ۸ کشتی با پرچم ویتنام) در منطقه خاورمیانه فعالیت می‌کنند. تعداد کشتی‌های فعال در خاورمیانه در مقایسه با هفته گذشته ۲ کشتی کاهش یافته است، زیرا دو کشتی خاورمیانه را به مقصد ویتنام ترک کرده‌اند و به سمت کشور ثالثی در حرکت هستند. در حال حاضر، کشتی‌ها و خدمه ویتنامی در امنیت هستند. برخی از کشتی‌ها هنوز به طور عادی فعالیت می‌کنند، در حالی که برخی دیگر در مناطق مختلف خاورمیانه لنگر انداخته‌اند.

برای سایر مسیرهای کشتیرانی بین‌المللی، شاخص جهانی کانتینر Drewry (WCI) نسبت به هفته گذشته 10 درصد و نسبت به سطح قبل از درگیری 12 تا 15 درصد افزایش یافت و به 2300 تا 2500 دلار برای هر کانتینر 40 فوتی رسید که عمدتاً به دلیل افزایش شدید بار در مسیر آسیا-اروپا و همچنین افزایش در مسیر ترانس پاسیفیک بود.

نرخ حمل و نقل آسیا-اروپا بیش از 20 درصد افزایش یافته و به 2300 تا 2500 دلار برای هر کانتینر 40 فوتی رسیده است؛ نرخ حمل و نقل آسیا-اروپا (مدیترانه) 10 درصد افزایش یافته و به 3200 تا 3500 دلار برای هر کانتینر 40 فوتی رسیده است. در بحبوحه تعدیل‌های مداوم در ظرفیت حمل و نقل و افزایش نرخ حمل و نقل توسط خطوط کشتیرانی، Drewry پیش‌بینی می‌کند که نرخ حمل و نقل نقطه‌ای ممکن است در هفته‌های آینده همچنان افزایش یابد.

طبق ارزیابی Drewry، چندین خط کشتیرانی بزرگ مانند MSC و CMA CGM از تعدیل‌های صعودی نرخ حمل بار FAK از ۲۲ مارس ۲۰۲۶ خبر داده‌اند. همزمان، انتظار می‌رود پنج سفر دریایی خالی در مسیر آسیا-اروپا و هفت سفر دریایی در مسیر ترانس پاسیفیک در هفته آینده لغو شود.

موسسه Drewry خاطرنشان کرد که تنش‌های ژئوپلیتیکی در خاورمیانه همچنان بر زنجیره‌های تأمین جهانی تأثیر می‌گذارند و به طور بالقوه در کوتاه‌مدت فشار رو به بالایی بر نرخ حمل و نقل کانتینری وارد می‌کنند. علاوه بر این، بسیاری از شرکت‌های حمل و نقل، هزینه‌های اضافی جنگ و سوخت را برای کالاهای وارداتی و صادراتی اعلام کرده‌اند. میزان این هزینه اضافی به مسیر حمل و نقل، برنامه سفر، مسافت و تأثیر آن بر هر مسیر بستگی دارد، بنابراین هزینه‌ها در بین شرکت‌های حمل و نقل متفاوت است.

از ۱۶ مارس، کرایه‌ها و هزینه‌های حمل و نقل جاده‌ای در ویتنام به دلیل افزایش شدید قیمت بنزین/گازوئیل (۲۰ تا ۳۰ درصد افزایش) به طور قابل توجهی نوسان داشته است. مشاغل حمل و نقلی که تعدیل قیمت انجام داده‌اند، مقررات مربوط به اعلام قیمت و نمایش عمومی در ایستگاه‌های اتوبوس برای انتخاب مسافران را رعایت می‌کنند.

برعکس، برای حمل و نقل ریلی داخلی، بر اساس کاهش جزئی قیمت سوخت دیزل 0.05S به 27020 دونگ ویتنامی در هر لیتر از ساعت 10 شب 12 مارس 2026، شرکت سهامی حمل و نقل ریلی ویتنام قیمت بلیط قطار مسافربری فعلی را 3 درصد کاهش داده است؛ و نرخ حمل و نقل باری را برای همه قطارها و همه مسیرها 4 درصد کاهش داده است که از ساعت 0 صبح 13 مارس اعمال می‌شود.

برای اطمینان از عرضه و تقاضا، تثبیت قیمت سوخت و هزینه‌های حمل و نقل، و حمایت از خطوط هوایی و شرکت‌های کشتیرانی ویتنامی، وزارت ساخت و ساز پیشنهاد می‌کند که دولت همچنان به اجرای «راهکارهای فوری برای پاسخ به درگیری‌های جاری در خاورمیانه» همانطور که در بخش چهارم قطعنامه ۳۶/NQ-CP دولت مورخ ۶ مارس ۲۰۲۶ آمده است، ادامه دهد. این شامل تمرکز بر تنوع‌بخشی به منابع تأمین نفت خام برای پالایشگاه‌ها برای حفظ عملیات و تضمین تأمین سوخت داخلی و ادامه ایجاد سازوکارهای کاری سطح بالا با کشورهای منطقه (مانند تایلند و چین) برای تسهیل انجام قراردادهای خرید سوخت جت A-1 موجود و همچنین خریدهای آینده توسط کسب‌وکارهای ویتنامی می‌شود.

وزارت ساخت و ساز از وزارت صنعت و تجارت درخواست کرده است که به هدایت پالایشگاه‌های نفت و کارخانه‌های فرآوری گاز ادامه دهد تا برنامه‌هایی را برای گسترش منابع واردات مواد اولیه خود تدوین کنند تا عملیات خود را حفظ کرده و تأمین داخلی بنزین و گازوئیل را تضمین کنند؛ و به مشاغل بنزین و گازوئیل دستور دهد تا در صورت کمبود سوخت که پاسخگوی تقاضای داخلی نیست، تأمین سوخت را به مشاغل کلیدی حمل و نقل و ساخت و ساز اولویت دهند.

وزارت کشاورزی و محیط زیست و کمیته‌های مردمی استانی باید راه‌حل‌هایی برای کوتاه کردن مراحل اداری پیدا کنند تا کسب‌وکارها بتوانند ظرفیت خود را افزایش دهند و معادن زغال‌سنگ جدید افتتاح کنند و در نتیجه عرضه زغال‌سنگ داخلی را افزایش دهند.

وزارت ساخت و ساز همچنین از وزارت دارایی درخواست کرد تا طرحی را برای کاهش مالیات ویژه مصرف و مالیات حفاظت از محیط زیست بر بنزین و فرآورده‌های نفتی برای یک دوره مناسب به منظور پاسخگویی به نوسانات قیمت جهانی بنزین و نفت، مطالعه و به مقامات ذیصلاح پیشنهاد دهد؛ به مطالعه مکانیسم‌های پشتیبانی مالیاتی و هزینه‌ای مربوط به مشاغل حمل و نقل مانند: کاهش ۵۰ درصدی هزینه‌های فرود و برخاست و هزینه‌های کنترل ترافیک هوایی در بخش هوانوردی؛ معافیت یا کاهش هزینه‌های ورود و خروج به بنادر و اسکله‌های آبراه‌های داخلی برای کشتی‌های آبراه‌های داخلی؛ و افزودن سوخت‌های مورد استفاده در فعالیت‌های حمل و نقل به فهرست کالاهای واجد شرایط کاهش مالیات بر ارزش افزوده از ۱۰ درصد به سطح مناسب‌تر، ادامه دهد.

در صورت لزوم، این آژانس همچنین از وزارت امور خارجه درخواست کرد تا در صورت نیاز کشتی‌ها و خدمه ویتنامی به غذا و ملزومات ضروری، یادداشت‌های دیپلماتیک را به امارات متحده عربی، عربستان سعودی و چندین کشور همسایه ارسال کند و درخواست کمک نماید؛ و در همکاری با کشورها و مقامات هوانوردی بین‌المللی برای تسهیل دسترسی به سوخت برای خطوط هوایی ویتنام و اطمینان از اینکه خطوط هوایی ویتنامی در صورت درخواست وزارت ساخت و ساز، جایگاه‌های تاریخی خود را حفظ می‌کنند، کمک کند.

فان ترانگ

منبع: https://baochinhphu.vn/de-xuat-giam-thue-phi-van-tai-trong-tinh-hinh-chien-su-trung-dong-tiep-tuc-leo-thang-102260316182851116.htm