پیشنهاد تأسیس مرکز تحقیقات فناوری اقیانوس

کارشناسان راهکارهایی را برای توسعه فناوری اقیانوسی در خان هوا پیشنهاد می‌دهند که به توسعه پایدار اقتصاد دریایی کمک می‌کند.

دانشیار دکتر ترین تو آن - مدیر موسسه شهرها و مدیریت هوشمند (ISCM) - توضیحاتی در مورد ایجاد مرکز تحقیقات فناوری اقیانوس ارائه داد - عکس: تران هوآی

در اول اکتبر، کمیته مردمی استان خان هوا با دانشگاه اقتصاد شهر هوشی مین برای برگزاری کارگاه آموزشی «آینده اقیانوس ۲۰۲۵: فناوری هوشمند و زندگی ساحلی پایدار» هماهنگی کرد.

در این کارگاه، دانشیار دکتر ترین تو آن - مدیر موسسه شهرها و مدیریت هوشمند (ISCM) - درباره مرکز تحقیقات ملی فناوری اقیانوسی در خان هوا توضیحاتی ارائه داد.

تکمیل برای ارائه به دولت مرکزی

به گفته خانم تو آن، تأسیس مرکز تحقیقات فناوری اقیانوس به این دلیل است که خان هوا با طولانی‌ترین خط ساحلی ویتنام (۳۸۵ کیلومتر)، دو خلیج ون فونگ و کام ران و یک سیستم غنی از صخره‌های مرجانی و جنگل‌های حرا، موقعیت استراتژیک مهمی دارد.

خانم تو آنه گفت: «در حال حاضر، این منطقه همچنین در تلاش است تا فناوری اقیانوس را به عنوان یک صنعت پیشرو، به موازات کاربرد فناوری پیشرفته در آبزی‌پروری، بهره‌برداری و حفاظت از منابع دریایی، توسعه دهد.»

به گفته او، در حال حاضر منابع اقیانوسی که می‌توانند مورد تحقیق و بهره‌برداری قرار گیرند شامل حوزه‌های زیر می‌شوند: منابع بیولوژیکی، مواد، انرژی، پشتیبانی از فعالیت‌های حمل و نقل، بنادر، گردشگری ، بازسازی، فعالیت‌های تحقیقاتی، کابل‌های زیردریایی، خطوط لوله، نمک‌زدایی، تصفیه زباله‌های جامد، زباله‌های دریایی و حوزه‌های مرتبط با پشتیبانی از حیات و گردش منابع.

کشتی‌هایی که در بندر کام ران فعالیت می‌کنند - عکس: KY PHAM

علاوه بر این، این مرکز تحقیقات در هفت گروه از فناوری‌های اقیانوسی از جمله ربات‌ها، فناوری پایش اقیانوس، مدیریت و تحلیل داده‌ها، مدل‌سازی اقیانوس، فناوری انرژی‌های تجدیدپذیر، بیوتکنولوژی اقیانوس و حفاظت از اقیانوس آبی را در اولویت قرار خواهد داد.

در حال حاضر، پروژه تأسیس مرکز تحقیقات فناوری اقیانوسی توسط کمیته مردمی استان خان هوا در حال بررسی و تکمیل است تا در آینده نزدیک برای تصویب به دولت مرکزی ارائه شود.

ساخت بنادر دریایی هوشمند

آقای پارک سانگوو - وزیر سابق زمین، زیرساخت و حمل و نقل کره - در این کارگاه ارائه داد - عکس: تران هوآی

در این کارگاه، آقای پارک سانگوو - وزیر سابق زمین، زیرساخت و حمل و نقل کره - پیشنهادهایی در مورد توسعه بنادر دریایی هوشمند در ویتنام در آینده ارائه داد.

به گفته آقای پارک سانگوو، تجربه بندر بوسان (کره) نشان می‌دهد که بنادر، دارایی‌های اصلی هستند که اقتصاد ملی و توسعه صنعتی را تقویت می‌کنند.

پیش از این، بندر بوسان در سال ۱۹۷۸ تأسیس شده بود. پس از به‌کارگیری مدل تجهیزات و سیستم عامل خودکار، به یک مرکز لجستیک جهانی تبدیل شد و از نظر توان عملیاتی کانتینری در رتبه هفتم جهان و از نظر حجم جابجایی در رتبه دوم جهان قرار گرفت.

این نیز از بندر بوسان با استفاده از یک ترمینال کانتینری کاملاً خودکار، که فناوری‌های اتوماسیون را در سیستم عامل ادغام می‌کند، می‌آید.

این امر، پایه و اساس عملیات بندری کره جنوبی را بنا نهاد، که اکنون فراتر از اتوماسیون اولیه در حال حرکت به سمت ترکیب عملیات مبتنی بر هوش مصنوعی، فناوری دوقلوی دیجیتال و راه‌حل‌های پایدار انرژی کم کربن است.

از طریق آن، آقای پارک سانگوو پیشنهاد همکاری بین بنادر هوشمند کره و ویتنام را داد، زمانی که در ویتنام، بنادر دریایی بزرگ به سرعت در حال گسترش زیرساخت‌های بندری، تجهیزات و سیستم‌های عامل دیجیتال، مطابق با مسیری که کره در پیش گرفته است، هستند.

تران هوآی

منبع: https://tuoitre.vn/de-xuat-thanh-lap-trung-tam-nghien-cuu-ve-cong-nghe-dai-duong-20251001160031509.htm