رفتن به محل کار و مدرسه با مترو: از ترافیک فرار کردم!

دوشنبه (۲۳ دسامبر ۲۰۲۴) برای بسیاری از مسافران خط ۱ متروی شهر هوشی مین روز خاصی بود، چرا که این اولین روزی بود که بسیاری از مردم با قطار به مدرسه و محل کار خود رفتند. این فقط یک تغییر در حمل و نقل نبود، بلکه اولین روزی بود که روال جدیدی در پیش گرفته شد.

بویی تین خان (دانشجوی سال چهارم دانشگاه علوم - دانشگاه ملی ویتنام، شهر هوشی مین) به اشتراک گذاشت: «قبلاً، بیش از یک ساعت و نیم طول می‌کشید تا با اتوبوس به مدرسه برسم. اما پس از تجربه مترو، زمان سفر به طور قابل توجهی کوتاه شده است.» (عکس گرفته شده در بعد از ظهر 23 دسامبر) - عکس: BE HIEU

به لطف یک صبح بدون ترافیک و یک سفر آرامش‌بخش و لذت‌بخش، روز و هفته خود را با انرژی بیشتری آغاز کنید.

به سرعت مترو...

برای کووک نات (۲۹ ساله، کارمند اداری، شهر دی آن، استان بین دونگ )، صبح ۲۳ دسامبر روز بسیار خاصی بود. او به جای استفاده از موتورسیکلت برای رفت و آمد به محل کار، از مترو استفاده کرد. نات در شهر دی آن، در همسایگی شهر تو دوک، زندگی می‌کند و در شرکتی در ناحیه ۱ (۷۰۰ متری ایستگاه بن تان) کار می‌کند. او نزدیک به یک دهه، روزانه بیش از ۴۰ کیلومتر، پنج روز در هفته، با موتورسیکلت سفر کرده بود.

«با هیجان شروع هفته، ساعت ۵:۳۰ صبح از خواب بیدار شدم تا برای سوار شدن به مترو آماده شوم. یک خط اتوبوس برقی جدید از کنار خانه‌ام رد می‌شود و رفت و آمد را بسیار راحت می‌کند. چون یک اتوبوس را از دست داده بودم، تصمیم گرفتم با موتورسیکلتم به ایستگاه دانشگاه ملی (روبروی ورودی منطقه گردشگری سوئی تین) بروم. هزینه پارکینگ موتورسیکلت از ساعت ۶ صبح تا ۶ عصر فقط ۴۰۰۰ دونگ است.»

ساعت ۶:۱۵ صبح به ایستگاه قطار رسیدم و قطار حدود ۵ دقیقه بعد رسید. شاید به این دلیل که صبح زود بود و ایستگاه دوم (با احتساب از ایستگاه سوئی تین، ایستگاه اتوبوس جدید شرقی)، قطار خیلی شلوغ نبود. من با گروهی از مسافران بین هوا ( دونگ نای ) آشنا شدم.

مردم با دوچرخه به ایستگاه سوئی تین رفتند و از ورزش صبحگاهی و تجربه سوار شدن بر تراموا لذت بردند. دو فرد مسن گفتند که ساعت ۵ صبح ایستگاه بن تان را ترک کردند، در ایستگاه سوئی تین پیاده شدند (و برگشتند) تا تراموا را تجربه کنند و طلوع آفتاب شهر را از پنجره تماشا کنند.

«۱۹ کیلومتر بود اما کمتر از نیم ساعت طول کشید. لازم نبود با موتورسیکلت به خودم فشار بیاورم، هیچ گرد و غبار یا دودی وجود نداشت و لازم نبود نگران راهبندان باشم. اولین سفرم خیلی راحت بود؛ مسیر مترو به خانه و شرکت من نزدیک است، بنابراین خیلی راحت بود. قطار فوق‌العاده روان بود؛ به موسیقی گوش دادم و مناظر بزرگراه هانوی، خیابان وو نگوین جیاپ، تصفیه‌خانه آب تو دوک... را از بالا تحسین کردم. واقعاً از عبور از تقاطع‌ها و رودخانه سایگون لذت بردم.»

آقای نات ابراز امیدواری کرد که ایستگاه‌های مترو به زودی به دستگاه‌های فروش خودکار نوشیدنی مجهز شوند. آقای نات با خوشحالی گفت: «از این به بعد، با مترو به محل کارم خواهم رفت. یک چتر آماده کرده‌ام و آن را در کوله پشتی‌ام گذاشته‌ام تا در صورت باران، از آن استفاده کنم. امروز صبح، در حالی که از ایستگاه بن تان به سمت دفتر می‌رفتم، ساعت هوشمندم قدم‌هایم را شمرد و با یک تیر دو نشان زد. به همکارانم گفتم: با خط ۱ مترو، زندگی‌ام مثل ورق زدن یک صفحه جدید است.»

مسیر خانه تا مدرسه کوتاه‌تر است.

به لطف مترو، زمان رفت و آمد برای بسیاری از دانش‌آموزانی که دور از مدرسه زندگی می‌کنند، کوتاه شده است. از ابتدای این هفته، نگوین مای نهی (۲۰ ساله، ساکن شهر تو دوک)، دانشجوی سال دوم دانشگاهی در منطقه ۴، رفت و آمد به مدرسه را با مترو آغاز کرده است.

نهی گفت خانه‌اش در وین‌هومز گرند پارک (تِو دوک) است که بیش از ۲۰ کیلومتر با مدرسه‌اش فاصله دارد. قبل از مترو، او هر روز سوار اتوبوس می‌شد و گاهی اوقات از سرویس‌های حمل و نقل عمومی استفاده می‌کرد. سفرهای اتوبوسی زیادی وجود داشت و در برخی روزها، کلاس‌ها صبح زود شروع می‌شدند، بنابراین نهی مجبور بود ساعت ۴ صبح از خواب بیدار شود تا به موقع برای مدرسه آماده شود. این هفته، با مترو، نهی زودتر از همیشه به کلاس رسید.

نهی از آپارتمانش با یک اتوبوس شاتل رایگان به ایستگاه اتوبوس جدید شرقی می‌رود. «شنیده‌ام که این سرویس اتوبوس شاتل فقط برای بار اول رایگان است، بعد از آن برای هر سفر برای دانشجویان ۳۰۰۰ دونگ ویتنامی هزینه خواهد داشت. با این حال، این قیمت هنوز هم بسیار مناسب است.»

مای نهی در حالی که در قطار نشسته بود، کتابش را بیرون آورد تا واژگان انگلیسی را مرور کند. طولی نکشید که قطار به ایستگاه بن تان رسید، جایی که او با فراغت خاطر مناظر اطراف بازار بن تان را تحسین می‌کرد و جمعیت صبحگاهی را تماشا می‌کرد. از لحظه‌ای که از خانه خارج شد تا زمانی که در ایستگاه بن تان پیاده شد، فقط کمی بیش از ۴۰ دقیقه طول کشید.

بعد از آن، نهی با یک سرویس تاکسی اینترنتی به مدرسه رفت و مسافت باقی‌مانده حدود ۱ کیلومتر بود. به لطف خط ۱ مترو، رفت و آمد امروز به نصف کاهش یافت.

ژانگ یائو یینگ (۱۸ ساله، ساکن منطقه تان فو) نیز در همان قطاری که نی در آن بود، گفت که او به تازگی از دانشگاه علوم اجتماعی و انسانی در تو دوک با مترو به بن تان سفر کرده است و آماده می‌شود تا پیاده به پردیس منطقه ۱ دانشگاه در خیابان دین تین هوانگ (منطقه ۱) برود.

یائو یینگ گفت که اولین سفرش با مترو تجربه بسیار خوبی بود. او تحت تأثیر طراحی ایستگاه و فضای داخل قطار، راهنمایی‌های دقیق کارکنان مترو و داوطلبان مفید قرار گرفت. مهم‌تر از همه، او از اینکه مسیر مترو از نقاط مهم زیادی عبور می‌کند و آن را برای فعالیت‌های مختلف مناسب می‌سازد، قدردانی کرد.

به گفته یائو یینگ، او مرتباً برای شرکت در فعالیت‌های تیمی، ورزشی و غیره به پردیس دانشگاه در تو دوک سفر می‌کند. از آنجا که فاصله بین دو پردیس دانشگاه بسیار زیاد است، تقریباً 20 کیلومتر، او معمولاً مجبور است با اتوبوس سفر کند که حدود یک ساعت و نیم طول می‌کشد. اکنون که مترو وجود دارد، رفت و آمد بین دو پردیس برای دانشجویانی مانند یائو یینگ بسیار کمتر خسته کننده شده است.

گروهی از دانشجویان سال چهارم دانشکده علوم - دانشگاه ملی ویتنام، شهر هوشی مین، بعدازظهر ۲۳ دسامبر، رفت و آمد به مدرسه با مترو را تجربه می‌کنند - عکس: BE HIEU

اگر می‌خواهید مترو را تجربه کنید، عجله نکنید!

این یک توصیه کلی از سوی هیئت مدیره راه‌آهن شهری هوشی مین (سرمایه‌گذار) و شرکت راه‌آهن شهری شماره ۱ هوشی مین (واحد عملیاتی) به عموم مردم در طول چند روز اول بهره‌برداری از خط ۱ مترو است. این کار برای جلوگیری از ازدحام جمعیت در ایستگاه‌ها (همانطور که در روز اول بهره‌برداری مشاهده شد) و تضمین راحت‌ترین و مناسب‌ترین سفر برای عموم مردم است.

طبق اعلام واحد عملیاتی، امروز «آسان‌تر» از اولین روز بهره‌برداری رسمی است. ایستگاه‌ها، به‌ویژه ایستگاه بن تان، دیگر به شلوغی روز اول نیستند. با این حال، این واحد همچنان در حال بسیج حداکثری کارکنان و داوطلبان به ایستگاه‌ها است تا مردم را در آشنایی با مترو راهنمایی و پشتیبانی کند. طبق برنامه مترو، در ابتدا، مترو روزانه از ساعت ۵ صبح تا ۱۰ شب حرکت خواهد کرد، به طوری که اولین قطار ساعت ۵ صبح و آخرین قطار ساعت ۱۰ شب حرکت می‌کند.

هر قطار می‌تواند تا ۹۳۰ نفر (شامل ۱۴۷ صندلی و ۷۸۳ جایگاه ایستادن) را حمل کند. قطارها هر ۸ تا ۱۲ دقیقه یکبار حرکت می‌کنند و در مجموع ۲۰۰ سفر در روز انجام می‌دهند. سرعت قطارها در مسیرهای مرتفع ۱۱۰ کیلومتر در ساعت و در بخش زیرزمینی ۸۰ کیلومتر در ساعت است. زمان سفر از ایستگاه بن تان تا ایستگاه سوئی تین ۲۹ دقیقه است... و نکته قابل توجه این است که دوره سفر رایگان تا ۳۰ روز ادامه دارد، بنابراین مردم می‌توانند با فراغ بال از این تجربه لذت ببرند و از ازدحام و شلوغی بیش از حد جلوگیری شود.

در اولین روز بهره‌برداری از خط ۱ مترو (۲۲ دسامبر)، از ساعت ۱۰ صبح تا ۱۰ شب، خط ۱ مترو با ۱۷۷ قطار، ۱۵۰ هزار مسافر را جابجا کرد. در روز دوم (۲۳ دسامبر)، از ساعت ۵ صبح تا ۴ بعد از ظهر، قطارها ۱۲۴ سفر با ۱۴ هزار مسافر انجام دادند و انتظار می‌رود این تعداد در عصر بیشتر افزایش یابد. تعداد مسافران در ۱۷ مسیر اتوبوس برقی متصل به مترو در روز اول نزدیک به ۶۰۰۰ نفر و در روز دوم (تا ساعت ۵:۳۰ بعد از ظهر) ۴۰۰۰ نفر بود. این نشان دهنده حمایت قوی ساکنان و گردشگران شهر هوشی مین از اولین خط متروی این شهر است.

آقای فام وونگ بائو، معاون مدیر مرکز مدیریت حمل و نقل عمومی شهر هوشی مین، گفت که علاوه بر ۱۷ مسیر اتوبوس برقی که مستقیماً ایستگاه‌های مترو را به مناطق کلیدی متصل می‌کنند، بسیاری از مسیرهای اتوبوس ساعات کاری و مسیرهای خود را برای خدمت‌رسانی بهتر به نیازهای حمل و نقل مردم تنظیم کرده‌اند. ایستگاه‌های اتوبوس نزدیک ایستگاه‌های مترو نیز ارتقا یافته و به تابلوهای واضح مجهز شده‌اند تا تغییر مسیر از مترو به اتوبوس و برعکس برای مردم آسان‌تر شود.

به جز اتوبوس، چه وسیله نقلیه دیگری برای رسیدن به ایستگاه قطار وجود دارد؟

نماینده‌ای از مرکز مدیریت حمل و نقل عمومی شهر هوشی مین اظهار داشت که ۴۵ ایستگاه دوچرخه عمومی در منطقه ۱ وجود دارد که به طور استراتژیک در اطراف ایستگاه‌های قطار واقع شده‌اند و مجهز به دوچرخه‌های برقی هستند تا راحتی ساکنان را افزایش دهند.

در سه ایستگاه مترو (بن تان، تئاتر شهر، با سون)، ترامواهای برقی چهارچرخ از نظر مسیرها و زمان‌ها، بر اساس تقاضای مسافر، به صورت انعطاف‌پذیر کار خواهند کرد تا هزینه‌های سفر کاهش یابد. کرایه این منطقه از ۵۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر سفر متغیر است.

همزمان، سیستم حمل و نقل عمومی شهر، شامل خط ۱ مترو، اتوبوس‌ها، اتوبوس‌های رودخانه‌ای و اتوبوس‌های دو طبقه روباز، در اپلیکیشن گوباس ادغام شده‌اند و به مسافران این امکان را می‌دهند که به راحتی اطلاعات را جستجو کرده و مسیرهای مناسب را انتخاب کنند.

هفده مسیر اتوبوس، ایستگاه‌ها را به ۱۵۰ تراموا متصل می‌کنند و روزانه از ساعت ۵ صبح تا ۱۰ شب، همزمان با برنامه مترو، مسافران را جابجا می‌کنند و در حال حاضر سفرهای رایگان ارائه می‌دهند.

متعاقباً، بلیط‌های تک سفره بسته به مسافت مسیر بین ۵۰۰۰ تا ۷۰۰۰ دونگ ویتنامی قیمت دارند؛ بلیط‌های چند سفره ۷۵٪ قیمت بلیط تک سفره را دارند؛ بلیط برای دانشجویان ۳۰۰۰ دونگ ویتنامی قیمت دارد؛ و بلیط برای کودکان، افراد دارای معلولیت و سالمندان ۷۰ سال به بالا رایگان است.

منبع: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm