شکل‌دهی فضای صنعتی شهر هوشی مین به سمت توسعه پایدار

شهر هوشی مین پس از ادغام، یک فضای صنعتی یکپارچه بسیار قدرتمند ایجاد می‌کند.

در ۱۷ جولای، در مرکز همایش‌های بین‌المللی نمایشگاه (BCEC)، وزارت صنعت و تجارت شهر هوشی مین سمیناری با عنوان «نیروی محرک توسعه صنعتی در شهر هوشی مین - از پتانسیل تا عمل» برگزار کرد.

زیرساخت‌های شهرک صنعتی و نیازهای لجستیکی برای توسعه صنعتی در شهر هوشی مین

آقای بویی تا هوانگ وو، مدیر اداره صنعت و تجارت شهر هوشی مین، گفت که بخش صنعت و ساخت و ساز در حال حاضر حدود 30 درصد از GRDP را تشکیل می‌دهد که پایه و اساس مهمی برای شهر هوشی مین جهت دستیابی به رشد دو رقمی در سال‌های آینده است. با این حال، صنعت شهر هوشی مین هنوز با چالش‌های زیادی از جمله هزینه‌های بالای لجستیک (که 16 تا 20 درصد از هزینه محصول را تشکیل می‌دهد) روبرو است.

دکتر ترونگ مین هوی وو، مدیر موسسه مطالعات توسعه شهر هوشی مین، اذعان کرد که زیرساخت‌های لجستیکی بزرگترین گلوگاه هستند، به ویژه مسیر "قطع شده" لانگ تان - کای مپ، زمانی که کالاها از خوشه‌های تان اوین و بائو بنگ هنوز باید با هزینه‌های بالا از مسیر انحرافی عبور کنند و به حمل و نقل جاده‌ای وابسته باشند. بنابراین، باید راه‌حلی برای سرمایه‌گذاری فوری در یک صنعت راه‌آهن اختصاصی که مناطق کلیدی تولید را به بنادر متصل می‌کند، وجود داشته باشد.

زیرساخت‌های شهرک صنعتی مدرن و هماهنگ یکی از مزایای برجسته شهر هوشی مین برای جذب قوی سرمایه گذاری است.

دکتر ترونگ مین هوی وو گفت: «بدون یک استراتژی لجستیک چندوجهی، دستیابی به رشد صنعتی دو رقمی برای شهر هوشی مین دشوار خواهد بود.»

به گفته نماینده شرکت گاز پتروویتنام (PV Gas) - شرکتی که فعالیت‌های آن مستقیماً به بخش لجستیک مربوط می‌شود، هر بار حمل گاز از تی وای به بین دونگ (قدیمی) بسیار پرهزینه است و نیاز به زیرساخت‌های لجستیکی بهتری دارد. نماینده این شرکت پیشنهاد داد: «شهر هوشی مین می‌تواند پارک‌های صنعتی را در نزدیکی بنادر آب‌های عمیق تحقیق و توسعه دهد که این امر هزینه‌های لجستیکی زیادی را برای مشاغل صرفه‌جویی خواهد کرد.»

از دیدگاه یک سرمایه‌گذار خارجی، آقای آرامی هیروماسا، مدیر کل شرکت پلی‌یورتان توسو ویتنام، معتقد است که ادغام شهر هوشی مین، بین دونگ و با ریا - وونگ تاو بسیار منطقی است و به افزایش پتانسیل و همچنین ایجاد فضای توسعه بیشتر، به ویژه برای سرمایه‌گذاران خارجی جذاب‌تر، کمک می‌کند. با این حال، شهر هوشی مین باید مشکل ازدحام ترافیک را حل کند تا کسب‌وکارها در انجام تجارت احساس امنیت کنند.

آقای آرامی هیروماسا وضعیت فعلی را اینگونه بیان کرد: «بیش از ۴ ساعت طول کشید تا از منطقه فو مای، با ریا - استان وونگ تائو (قدیمی) به بخش بین دونگ سفر کنم، خیلی زیاد در اتوبوس نشستم!»

ارتباط نزدیک بین "3 خانه"

نگوین لوک ها، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، در سخنرانی خود در این سمینار گفت که پس از ادغام، شهر جدید نه تنها فضای توسعه یافته‌ای خواهد داشت، بلکه به یک "ابرشهر" با مساحتی بیش از ۶۷۷۰ کیلومتر مربع، جمعیتی بالغ بر ۱۴ میلیون نفر و مقیاس اقتصادی، منابع و پتانسیل برجسته تبدیل خواهد شد. این یک فرصت طلایی برای شهر هوشی مین است تا از مزایای خود به حداکثر برساند.

به گفته آقای ها، شهرهای هوشی مین، بین دونگ و با ریا - وونگ تاو پیش از این تقریباً ۵۰٪ از شرکت‌های خصوصی کشور را در خود جای داده بودند؛ آنها مراکز پیشرو تولید، لجستیک و خدمات صنعتی بودند. با این حال، سهم صنعت در GRDP رو به کاهش است؛ صنعت سنتی هنوز هم کاربر است، ارزش افزوده کمی دارد و رقابت‌پذیری آن با پتانسیل آن متناسب نیست.

از آنجا، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین بر نقش ارتباط نزدیک بین "سه خانه"، شامل: دولت - مدرسه - بنگاه اقتصادی، تأکید کرد. در این سه خانه، دولت چارچوب نهادی را ایجاد، سرمایه‌گذاری را هدایت، محیط مساعدی را ایجاد و موانع را برطرف می‌کند. مدرسه مرکزی است که دانش، منابع انسانی، پلتفرم‌های تحقیقاتی، علم و فناوری را فراهم می‌کند. در همین حال، بنگاه‌های اقتصادی در فرآیند تحقیق، توسعه، تولید و تجاری‌سازی محصولات و خدمات شرکت می‌کنند و همزمان سفارشات آموزشی ارائه می‌دهند و منابع را به اشتراک می‌گذارند.

برای تبدیل پتانسیل به عمل، رهبران کمیته مردمی شهر هوشی مین از ادارات و شعب درخواست کردند تا اجرای مجموعه‌ای از وظایف را آغاز کنند. به طور خاص، وزارت صنعت و تجارت راه‌حل‌های مناسبی را در جهت اولویت‌بندی توسعه صنایع بنیادی، صنایع پیشرفته، ارزش افزوده بالا، تحول دیجیتال، تحول سبز، توسعه مهندسی مکانیک، مواد شیمیایی، تراشه‌ها، الکترونیک، ریزمدارهای نیمه‌هادی؛ صنعت راه‌آهن پرسرعت و... پیشنهاد داد.

وزارت علوم و فناوری در مورد سیاست‌هایی برای ارتقای برنامه‌های تحقیقات کاربردی، انتقال فناوری، توسعه اکوسیستم‌های نوآوری، ارتباط بین مؤسسات و شرکت‌ها و حمایت از شرکت‌های نوپای نوآور مشاوره می‌دهد. وزارت دارایی در مورد سیاست‌های تشویقی، جذب سرمایه‌گذاری در صنایع کلیدی، فناوری‌های جدید، ارتقای همکاری دولتی-خصوصی و غیره تحقیق و مشاوره می‌دهد.

در همین حال، دکتر تران دو لیچ، مدیر سابق موسسه اقتصاد شهر هوشی مین، گفت که اگر شهر هوشی مین همچنان به نیروی کار ارزان و مدل سنتی وابسته باشد، خطر افتادن در دام درآمد متوسط ​​بسیار واضح است. به گفته وی، صنایع جدید باید بر اساس تحول سبز، تحول دیجیتال و کاربرد فناوری پیشرفته، ارزش را افزایش دهند. وی گفت که شهر هوشی مین نیاز به توزیع مجدد فضا و ساخت یک کمربند صنعتی-خدماتی-بندری دارد.

به گفته آقای تران دو لیچ، فضای گسترش‌یافته پس از ادغام، فرصتی برای شهر هوشی مین است تا نقشه توسعه صنعتی را از نو ترسیم کند. با بیش از ۸۰۰۰ هکتار زمین صنعتی موجود و ۱۰۰۰ هکتار مناطق فناوری پیشرفته، شهر هوشی مین باید به جای تمرکز آنها در منطقه مرکزی، آنها را به طور معقولی تخصیص دهد.

جهت‌گیری برای جذب ۲۱ میلیارد دلار به صنعت

در همان روز، آقای تران ویت ها، معاون هیئت مدیره هپزا، با اشاره به جهت‌گیری توسعه مناطق پردازش صادرات - پارک‌های صنعتی (EPZs) شهر هوشی مین در کارگاه آموزشی "فرصت‌های طلایی از املاک صنعتی در شهر هوشی مین" که توسط هیئت مدیره EPZs - پارک‌های صنعتی شهر هوشی مین (هپزا) با هماهنگی مرکز سرمایه‌گذاری و توسعه تجارت شهر (ITPC) و واحدهای مرتبط برگزار شد، گفت که از اول ژوئیه، شهر هوشی مین دارای ۶۶ EPZ - پارک صنعتی با مساحت کل بیش از ۲۷۰۰۰ هکتار است. طبق برنامه چشم‌انداز تا سال ۲۰۵۰، این شهر دارای ۱۰۵ EPZ - پارک صنعتی با مساحت کل برنامه‌ریزی بیش از ۴۹۰۰۰ هکتار خواهد بود و به مرکز صنعتی پیشرو کشور تبدیل خواهد شد.

در دوره ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۰، مناطق توسعه صادرات و مناطق آزاد تجاری در شهر هوشی مین قصد دارند حدود ۲۱ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری جذب کنند؛ میانگین نرخ سرمایه‌گذاری جذب‌شده از ۸ تا ۱۰ میلیون دلار آمریکا در هکتار است؛ و ۷۰٪ از کل سرمایه ثبت‌شده طبق برنامه پرداخت می‌شود.

آقای تران ویت ها تأکید کرد: «شهر هوشی مین به سمت یک مدل توسعه پایدار شهرک صنعتی در حال حرکت است. این شهر در حال اجرای یک پروژه آزمایشی برای تبدیل مدل عملیاتی تعدادی از شهرک‌های صنعتی و مناطق پردازش صادرات، به ویژه تبدیل شهرک صنعتی هیپ فوک به یک مدل اکولوژیکی است و از این طریق مشاغل را به مشارکت در زنجیره همزیستی تشویق می‌کند، به تدریج به اقتصاد چرخشی نزدیک می‌شود، از فناوری جدید استفاده می‌کند و ارزش افزوده بالایی برای سرمایه‌گذاران ایجاد می‌کند...»

تی. نهان

منبع: https://nld.com.vn/dinh-hinh-khong-gian-cong-nghiep-cua-tp-hcm-196250717204449882.htm