به گفته معاون وزیر صنعت و تجارت ، دو تانگ های، در حال حاضر، بسیاری از اقتصادهای توسعهیافته جهان مقررات زیستمحیطی سختگیرانهتری را برای کالاهای وارداتی وضع کردهاند، مانند سیاست رشد سبز اروپا، توافقنامه سبز اروپا به همراه سازوکارهای برنامهای مانند سازوکار تعدیل مرز کربن (CBAM)؛ استراتژی از مزرعه تا سفره؛ برنامه اقدام اقتصاد چرخشی یا استراتژی تنوع زیستی تا سال 2030...
آقای دو های آن تأکید کرد که برای اینکه کشورهای صادرکننده - از جمله ویتنام - به دلیل استانداردهای بالای زیستمحیطی و اجتماعی تعیینشده توسط بازارهای وارداتی از بازی حذف نشوند، باید طرز فکر خود را تغییر دهند و به «سبز بودن» زنجیره تأمین در تجارت بینالمللی توجه کنند تا الزامات فنی سختگیرانه بازار را برآورده سازند.
در سالهای اخیر، وزارت صنعت و تجارت، کسبوکارها را به سمت تغییر مدلهای رشد خود به سمت کاهش انتشار کربن سوق داده و از آنها حمایت کرده است؛ سیاستها و سازوکارهایی را برای حمایت از اجرای راهحلهایی با استفاده از فناوری پاک، بهبود بهرهوری انرژی، تولید پاکتر و اقتصاد چرخشی، تحقیق و منتشر کرده است.
فعالیتهای ترویج تجارت همگی شامل تبادل اطلاعات و بهروزرسانی آخرین اطلاعات در مورد مقررات بینالمللی، قوانین و سیاستهای ملی کشورهای واردکننده، بهویژه مقررات مربوط به کاهش انتشار گازهای گلخانهای، سیاستها و استانداردهای محصول سبز هستند. از این طریق، به کسبوکارها کمک میشود تا آگاهی و ظرفیت خود را در توسعه، تولید و فرآیند کسبوکار مطابق با رویههای بینالمللی و مقررات قانونی، مطابق با مقررات کشورهای واردکننده و الزامات خریداران بینالمللی، بهبود بخشند.
به گفته خانم میرا ناگی - رئیس پروژه Go Circular، آژانس همکاری بینالمللی آلمان (GIZ)، طرح اقدام اقتصاد چرخشی در قلب توافق سبز اروپا قرار دارد و به دستیابی به بیطرفی کربن تا سال ۲۰۵۰ کمک میکند. این طرح ۳۶ اقدام کلیدی را با تمرکز بر بخشهای زیر اعلام میکند: الکترونیک و فناوری اطلاعات، باتری و وسایل نقلیه؛ بستهبندی و پلاستیک؛ منسوجات؛ ساخت و ساز؛ غذا، آب و مواد مغذی.
بر این اساس، سیاستهای اقتصاد چرخشی اتحادیه اروپا و بسیاری از سیاستهای دیگر، بر تولید مواد اولیه و فرآوری اولیه، از جمله فرآیندهای تولید در کشورهای ثالث مانند ویتنام، تأثیر خواهند گذاشت. واضحترین آنها مقررات مربوط به باتریها؛ دستورالعمل چارچوب طراحی سازگار با محیط زیست؛ دستورالعمل برچسبگذاری انرژی؛ مقررات طراحی سازگار با محیط زیست برای محصولات پایدار (ESPR)؛ استراتژی نساجی؛ دستورالعمل ضایعات تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی (WEEE)؛ دستورالعمل گزارشدهی پایداری شرکتی (CSRD)... مشتریان اروپایی از شرکتهای ویتنامی خواهند خواست که مسائل مربوط به سوابق و اسنادی را که نشاندهنده انطباق با این مقررات است، حل کنند.
دکتر نگوین فونگ نام، کارشناس ارزیابی بینالمللی در گزارش موجودی گازهای گلخانهای سازمان ملل متحد، تأکید کرد که مقرراتی مانند CBAM با هدف جلوگیری از ورود کالاهایی با انتشار کربن بالا به بازار اتحادیه اروپا وضع شدهاند. CBAM برای مشاغل داخل و خارج از اروپا اعمال میشود، بنابراین غلبه بر موانع صادرات سبز فرصتی برای مشاغل ویتنامی نیز هست تا رقابتپذیری خود را در بازار بینالمللی افزایش دهند.
در واقع، اتحادیه اروپا تنها کشوری نیست که مقررات CBAM را پیشنهاد کرده است. ایالات متحده نیز «قانون رقابت پاک» مشابهی را پیشنهاد داده است و انتظار میرود از سال 2024 برای کالاهای اولیه و از سال 2026 برای کالاهای اولیه و نهایی اعمال شود. انتظار میرود کالاهایی که از میزان انتشار مجاز فراتر میروند، باید بهای کربن 55 دلار آمریکا (در سال 2024) را بپردازند که هر ساله با تعدیل تورم 5 درصد افزایش مییابد. این قانون برای همه کشورها و سرزمینها، به جز اقتصادهای کمتر توسعهیافته، اعمال میشود. بریتانیا و کانادا در حال شروع مشاوره بین ذینفعان برای بحث در مورد مکانیسم تنظیم مرزهای کربن هستند...
در این مجمع، سخنرانان در مورد روندهای تحول در تجارت بینالملل به اشتراک گذاشتند. تأثیرات مستقیم بر صادرات در زمینه اجرای CBAM؛ اقتصاد چرخشی و ارزیابی کسبوکار در زنجیره ارزش - سیاستهای مهم اتحادیه اروپا، آلمان و فعالیتهای حمایتی پیشنهادی برای صنایع صادراتی ویتنام؛ نقش و مسئولیت TPOها و BSOها در ترویج صادرات سبز؛ تحول سبز در اکوسیستم ترویج صادرات ویتنام...
نمایندگان انجمنهای تجاری تجربیات عملی خود را در زمینه تولید سبز به اشتراک گذاشتند، اجرای مدلهای زنجیره اقتصادی چرخشی را تشویق کردند، صادرات پایدار را توسعه دادند و به روند جهانی مصرف سبز پاسخ دادند. این پیشنهادی برای سازمانهای مدیریت دولتی مرکزی و محلی و انجمنهای صنعتی در ترویج ابتکارات خنثیسازی کربن، اقتصاد چرخشی و بهبود توانایی ارائه فعالیتهای حمایتی برای جامعه تجاری در جهت پایداری زنجیره تأمین در آینده است.
منبع
نظر (0)