تمرکز بر پیشرفت ساخت و ساز پروژه بزرگراه کوانگ نگای

تمرکز بر پیشرفت ساخت و ساز پروژه بزرگراه کوانگ نگای - هوآی نون

واحدهای ساختمانی پروژه بزرگراه کوانگ نگای - هوآی نون در حال افزایش پرسنل و تجهیزات هستند و ساخت و ساز را در ۳ شیفت و ۴ خدمه سازماندهی می‌کنند تا پروژه را تا پایان سال ۲۰۲۵ تکمیل کنند، که در مقایسه با قرارداد، ۸ ماه زودتر از برنامه است.

واحدهای ساختمانی در حال آسفالت کردن کیلومترهای اول بتن آسفالتی در پروژه بزرگراه کوانگ نگای - هوآی نون هستند.

بزرگراه کوانگ نگای - هوآی نون یکی از ۱۲ پروژه بزرگراه شمال-جنوب در شرق است که ساخت آن در سال ۲۰۲۳ آغاز شد و بخشی با بیشترین سرمایه گذاری است که برجسته‌ترین بخش آن ۳ تونل کوهستانی است. تونل شماره ۳ که استان‌های کوانگ نگای و بین دین را به هم متصل می‌کند، ۳.۲ کیلومتر طول دارد و پس از بهره‌برداری، پس از تونل‌های های وان و دئو کا، سومین تونل طولانی جاده‌ای در کشور خواهد بود.

بسیج منابع عظیم

برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز پروژه بزرگراه کوانگ نگای - هوآی نون، واحدهای ساختمانی بیش از ۴۰۰۰ پرسنل و ۱۷۵۰ ماشین آلات و تجهیزات را برای سازماندهی ۵۰ تیم ساختمانی در طول کل مسیر بسیج کرده‌اند که در ۳ شیفت کاری و به صورت ۲۴ ساعته و ۷ روز هفته مشغول ساخت تونل هستند.

نماینده گروه Deo Ca (واحد پیشرو کنسرسیوم) گفت که تاکنون، کل پروژه ساخت بستر اصلی جاده را با بیش از 9 میلیون متر مکعب خاکریزی به پایان رسانده است. در بسته XL1، پیمانکار در حال انجام روسازی آسفالت است و قصد دارد در صورت مساعد بودن شرایط آب و هوایی و واجد شرایط بودن برای اجرای موارد ایمنی ترافیک، حدود 20 درصد از طول مسیر را تا پایان امسال تکمیل کند.

در مورد تونل‌ها، ساخت تونل ۱ و تونل ۲ به پایان رسیده است، در حالی که تونل ۳ از مجموع ۶۴۰۰ متر طول، ۳۵۰۰ متر حفاری شده است (که به بیش از ۵۳٪ از حجم کل می‌رسد). در مورد سیستم پل، ۷۷ پل به طور همزمان ساخته شده است که از این تعداد، ۲۷ پل نصب تیر و ساخت عرشه پل را انجام داده‌اند.

در مورد جاده، بلافاصله پس از تحویل کامل محل و مصالح از محل در ژوئن 2024، با بهره‌گیری از زمان اندک باقی‌مانده از فصل خشک، پیمانکار در مدت کمی بیش از 2 ماه، حداکثر تجهیزات را برای پر کردن بیش از 4 میلیون متر مکعب خاک، به طور متوسط ​​حدود 75000 متر مکعب خاک در روز، بسیج کرد و اکنون اساساً بستر جاده را تکمیل کرده است.

گروه دئو کا، به عنوان پیمانکار اصلی، علاوه بر افزایش منابع، حجم کار پیمانکاران فرعی با پیشرفت کند را کاهش داده و ۷ نقطه ساخت و ساز جدید که مستقیماً توسط دئو کا مستقر و کنترل می‌شوند، اضافه کرده است.

همزمان، ۱۳ ایستگاه بتن سیمانی در طول مسیر برای خدمت‌رسانی سریع به ساخت لایه بتن مسلح سیمانی، نصب ۲ ایستگاه بتن آسفالتی و ادامه نصب ۳ ایستگاه دیگر در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۴ برای خدمت‌رسانی به پروژه، مستقر خواهند شد. قطعات پیش‌ساخته، تجهیزات ایمنی ترافیک و تجهیزات الکترومکانیکی نیز به صورت موازی تولید و در محل ساخت‌وساز جمع‌آوری می‌شوند تا پس از اتمام ساخت‌وساز، آماده نصب باشند.

به گفته آقای نگوین کوانگ هوی - مدیر کل گروه دئو کا، تاکنون، خروجی ساخت و ساز کل پروژه به نزدیک به 6000 میلیارد دانگ دانگ رسیده است که معادل حدود 45٪ از کل حجم است. انتظار می‌رود تا پایان سال 2024، خروجی پروژه به بیش از 8000 میلیارد دانگ دانگ برسد که معادل 60٪ از کل حجم ساخت و ساز است.

سعی کنید ۸ ماهگی را زودتر تمام کنید

گروه دئو کا نه تنها با بسیج منابع بیشتر، اقدامات دیگری را نیز برای سرعت بخشیدن به پیشرفت کل پروژه ترکیب کرد.

به طور خاص، روش ساخت تونل NATM - سیستم Deo Ca که توسط مهندسان Deo Ca تحقیق و بهبود یافته است، در تونل شماره ۱ و تونل شماره ۲ اعمال می‌شود و به سرعت بخشیدن به کار حفاری و پاکسازی تونل ۳ تا ۵ ماه زودتر از زمان مورد نیاز کمک می‌کند.

این روش ساخت همچنین برای سرعت بخشیدن به پیشرفت تونل شماره ۳ - مسیر بحرانی برای تکمیل پروژه تا پایان سال ۲۰۲۵ - اعمال می‌شود. روش ساخت تونل NATM - سیستم Deo Ca توسط دفتر ملی مالکیت معنوی در قالب یک درخواست ثبت اختراع در تصمیم شماره ۸۶۲۹۴/QD-SHTT مورخ ۱۸ ژوئیه ۲۰۲۴ تأیید شده است.

در پاسخ به کمپین ۵۰۰ شبانه‌روزی برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه شمال-جنوب تا سال ۲۰۲۵ که توسط نخست وزیر آغاز شده است، پیمانکار پرسنل، ماشین‌آلات و تجهیزات را افزایش داده و ساخت و ساز علمی و مداوم را برای سرعت بخشیدن به تولید سازماندهی کرده است.

آقای نگوین کوانگ هوی گفت که کل سایت تمیز در پایان ژوئن 2024 به پیمانکار تحویل داده شد. بلافاصله پس از تحویل کامل سایت و تأمین کامل مواد اولیه، پیمانکاران در حال سرعت بخشیدن به ساخت تمام اقلام در محل ساخت و ساز هستند. گروه Deo Ca برنامه کلی را با هدف تکمیل پروژه 8 ماه زودتر از موعد مقرر، مجدداً تنظیم کرده است.

به طور خاص، تا 30 سپتامبر 2024، خاکریز تکمیل خواهد شد؛ تا 31 دسامبر 2024، تونل 1 و تونل 2 تکمیل می‌شوند؛ و تا 30 آوریل 2025، تونل 3 افتتاح خواهد شد، با این هدف که پروژه تا 31 دسامبر 2025 تکمیل شود.

پیش از این، کار تحویل سایت کوانگ نگای بارها پیشرفت را "متوقف" کرده بود، زیرا تاریخ تحویل بارها از 31 دسامبر 2023 به 30 آوریل 2024 به تعویق افتاده بود. با این حال، در واقع، تحویل سایت تمیز تا 30 ژوئن 2024 تکمیل نشد و تا پایان اوت 2024، هنوز برخی از خطوط برق مسکونی و کارهای زیرساخت فنی در مسیر وجود داشت که جابجا نشده بودند.

به گفته نماینده پیمانکار، تحویل محل دیرتر از موعد مقرر انجام شد و باعث شد پیمانکار «زمان طلایی» فصل خشک را برای انجام مرحله خاکریزی از دست بدهد. از زمان تحویل محل پاکسازی تاکنون، حدود ۲ ماه گذشته است که همزمان با ورود به فصل بارندگی است و این امر کار را برای ساخت جاده دشوار می‌کند.

آقای هوی گفت: «طبق قرارداد، آگوست ۲۰۲۶ آخرین مهلت تکمیل پروژه است. با این حال، با ظرفیت و تلاش‌های کنسرسیوم پیمانکار، هدایت قوی وزارت حمل و نقل و حمایت مردم محلی، پیشرفت را برای تکمیل پروژه در ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ تسریع خواهیم کرد. اگر محل طبق برنامه تحویل داده شود و معادن مصالح زودتر حل و فصل شوند، پروژه می‌تواند حتی زودتر تکمیل شود.»

منبع: https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html