نیروهای محرکه جدیدی در حال شکل دادن به آینده پایتخت هستند.

هانوی به جای اینکه مانند قبل بر اساس مدل شهری «متمرکز» در هسته مرکزی توسعه یابد، فضای توسعه خود را بر اساس ساختار «۹ قطب رشد - ۹ مرکز اصلی - ۹ محور محرک» تغییر شکل می‌دهد.

بازسازی فضای توسعه پایتخت

این برنامه‌ریزی با هدف شکل‌دهی به توسعه آینده شهر برای دهه‌های آینده انجام می‌شود. عکس: فام هونگ

این یک تغییر استراتژیک در تفکر پشت طرح جامع ۱۰۰ ساله برای هانوی محسوب می‌شود که فضاهای توسعه جدیدی را ایجاد می‌کند، فشار بر بافت مرکزی شهر را کاهش می‌دهد و محرک‌های رشد جدیدی را بر اساس مزایای هر منطقه، مرتبط با علم و فناوری، لجستیک، شهرهای فرودگاهی، نوآوری و اقتصاد سبز، شکل می‌دهد.

بر اساس این جهت‌گیری برنامه‌ریزی اخیر، هانوی به جای مدلی متمرکز در هسته داخلی، بر اساس یک مدل شهری چندقطبی و چندمرکزی توسعه خواهد یافت. در این مدل، شهر نه قطب رشد ایجاد می‌کند که هر کدام نقش، عملکرد و محرک توسعه خاص خود را دارند و یک شبکه منطقه‌ای و فضای توسعه متعادل‌تر برای پایتخت در آینده ایجاد می‌کنند.

اول ، قطب مرکزی - منطقه تاریخی و در حال گسترش درون شهری (کرانه راست رودخانه سرخ): قطب فرهنگی، تاریخی و سیاسی (مرکز اصلی سیاسی، اداری، مالی و فرهنگی پایتخت؛ توسعه یک شهر ورزشی، ایجاد رودخانه نهو به عنوان یک محور سبز چند منظوره استراتژیک: ادغام اکوسیستم‌های طبیعی، تنظیم هیدرولوژی و زیرساخت‌های حمل و نقل سبز، ایفای نقش یک کریدور منظر پیشرو که فضا را از حاشیه به هسته مرکزی شهر هدایت می‌کند).

دوم، شمالی‌ترین منطقه (که قبلاً دونگ آنه - مِه لینه - سوک سون نام داشت): قطب پویای ادغام (یک شهر خدماتی، تجارت بین‌الملل، امور مالی و لجستیک متصل به فرودگاه بین‌المللی نوی بای؛ یک منطقه آزاد تجاری؛ و یک مرکز صنعتی با فناوری پیشرفته).

بخشی از رودخانه سرخ که از هانوی می‌گذرد، در طرح بلوار خوش‌منظره رودخانه سرخ گنجانده شده است. (عکس: فام هونگ)

سوم، شرقی‌ترین منطقه (که قبلاً منطقه گیا لام - لونگ بین نام داشت): یک دروازه پویا و قطب خدمات تجاری (در حال توسعه مجتمع‌های تجاری در مقیاس منطقه‌ای، انبارهای کانتینری داخلی (ICD) و مراکز لجستیکی مدرن متصل به بزرگراه ملی ۵ و بزرگراه هانوی - های فونگ که پایتخت را به مثلث اقتصادی شرقی (های فونگ - کوانگ نین) متصل می‌کند).

چهارم، جنوبی‌ترین نقطه (متعلق به منطقه سابق فو شوین - اونگ هوا): مرکز دینامیک صنعتی و لجستیک (شهر لجستیک - صنایع پیشرفته، مراقبت‌های بهداشتی، خدمات بین منطقه‌ای، قطب حمل و نقل چندوجهی متصل به دومین فرودگاه جنوب هانوی، راه‌آهن پرسرعت، بندر رودخانه‌ای).

پنجم، جنوبی‌ترین و جنوب غربی‌ترین نقطه، منطقه شهری ون دین - دای نگیا است: یک منطقه شهری با چشم‌انداز زیست‌محیطی در دو طرف رودخانه و یک مکان میراثی و مذهبی مرتبط با دومین فرودگاه در جنوب هانوی.

ششم، جنوب غربی‌ترین نقطه (متعلق به منطقه سابق شوان مای - چوانگ مای): یک منطقه شهری برای آموزش، پرورش و مراقبت‌های بهداشتی، همراه با استراحتگاه‌های زیست‌محیطی.

هفتم، غربی‌ترین نقطه (هوآ لاک): یک شهر علم و فناوری، نوآوری و آموزش و یک منطقه آزاد تجاری. تمرکز بر پارک فناوری پیشرفته هووآ لاک و دانشگاه ملی هانوی است. این نقطه به محور توسعه‌ای که استان‌های غربی (فو تو، سون لا و غیره) را به هم متصل می‌کند، متصل است.

هشتم، شمال غربی‌ترین نقطه (منطقه شهری سون تای - با وی): یک منطقه شهری تاریخی و فرهنگی، یک مقصد گردشگری تفریحی متصل به جنگل ملی، کوه تان - رودخانه دا، و با کارکردهای امنیتی و دفاعی؛ که با مناطق شهری وین ین، وین فوک و ویت تری - فو تو مرتبط است.

نهم، دلتای رود سرخ: این منطقه یک قطب توسعه و یک فضای منظر منحصر به فرد و چند منظوره است؛ مرکزی برای فرهنگ، امور مالی، خدمات تجاری، گردشگری و نیروی محرکه جدیدی برای توسعه پایتخت محسوب می‌شود.

بر اساس این جهت‌گیری برنامه‌ریزی اخیر، مرکز اصلی همچنان هسته رشد هانوی است و بافت تاریخی داخلی شهر و فضای گسترش‌یافته در ساحل راست رودخانه سرخ را در بر می‌گیرد. این مرکز، قطب فرهنگی، تاریخی و سیاسی پایتخت خواهد بود و عملکردهای اصلی اداری، مالی و فرهنگی را در خود جای داده است؛ در عین حال، همزمان یک شهر ورزشی توسعه می‌یابد و یک محور سبز استراتژیک در امتداد رودخانه نهو تشکیل می‌دهد که به عنوان یک کریدور منظر، فضاهای شهری را از حاشیه به مرکز متصل می‌کند.

نه نیروی محرکه، فضای توسعه جدیدی را باز می‌کنند.

با ماندن وسایل نقلیه در خطوط خود، ترافیک روی پل نات تان روان‌تر و ایمن‌تر شده است.

هانوی در کنار سیستم قطب‌های رشد، 9 محور محرک استراتژیک نیز برای بازسازی فضای شهری و ایجاد کریدورهای جدید توسعه اقتصادی ایجاد کرده است. در میان آنها، محورهای نات تان - نوی بای و باک تانگ لونگ - نوی بای به عنوان "ستون فقرات" منطقه شهری شمالی در نظر گرفته می‌شوند که به مدل شهر فرودگاهی و دروازه پایتخت برای ادغام بین‌المللی متصل هستند.

پیش‌بینی می‌شود محور وست لیک - کو لوا - فرودگاه گیا بین به کریدوری برای توسعه یک منطقه شهری خلاق، امور مالی و فناوری پیشرفته تبدیل شود و هانوی را به باک نین و سایر کریدورهای اقتصادی بزرگ در شمال شرقی متصل کند.

بزرگراه ملی ۵ و بزرگراه هانوی-های فونگ همچنان به عنوان یک کریدور هوشمند لجستیک، تجارت و خدمات که هانوی را به سیستم بندر دریایی بین‌المللی در شمال متصل می‌کند، نقش کلیدی خود را ایفا خواهند کرد. در همین حال، در جنوب، بزرگراه ملی ۱A و بزرگراه فاپ ون-کائو گی قرار است به یک کریدور پشتیبانی صنعتی، لجستیکی و حمل و نقل چندوجهی تبدیل شوند که هانوی را به منطقه اقتصادی جنوب متصل می‌کند.

نکته قابل توجه این است که هانوی چندین محور توسعه فرهنگی و زیست‌محیطی متمایز را نیز شکل داده است، مانند محور بزرگراه ملی ۲۱B - بزرگراه ملی ۲۱C ​​که ارگ ​​امپراتوری تانگ لانگ، معبد ادبیات - دانشگاه ملی را به هوانگ تیچ - بای دین متصل می‌کند؛ محور بلوار تانگ لانگ - دریاچه غربی - با وی که فضاهای فرهنگی تانگ لانگ - شو دوآی را به هم متصل می‌کند؛ یا محور بلوار خوش‌منظره رودخانه سرخ که به عنوان یک فضای نمادین جدید از هانوی نمایانگر «فرهنگ - هویت - خلاقیت» در نظر گرفته می‌شود.

به گفته کارشناسان برنامه‌ریزی شهری، ساختار «۹ قطب - ۹ مرکز - ۹ محور محرک» نه تنها فضای توسعه هانوی را گسترش می‌دهد، بلکه به توزیع مجدد جمعیت، کاهش فشار بر زیرساخت‌ها در هسته شهری، ایجاد محرک‌های رشد جدید و افزایش رقابت‌پذیری پایتخت در دوره آینده نیز کمک می‌کند.

منظره‌ای از شهر هانوی. عکس: فام هونگ

نکته قابل توجه این است که مدل توسعه جدید هانوی دیگر صرفاً مبتنی بر گسترش شهری نیست، بلکه به شدت به سمت توسعه مبتنی بر علم و فناوری، نوآوری، اقتصاد دیجیتال، لجستیک مدرن و اتصال منطقه‌ای در حال تغییر است.

در حالی که هانوی پیش از این عمدتاً از طریق «تمرکزگرایی» توسعه یافته بود، اکنون این شهر به سمت یک ساختار شهری شبکه‌ای با چندین مرکز پویا که از طریق زیرساخت‌های حمل و نقل استراتژیک، داده‌های دیجیتال و یک سیستم عامل شهری مدرن به هم مرتبط هستند، در حال حرکت است.

به گفته نگوین دوک هونگ، معاون مدیر موسسه برنامه‌ریزی ساخت و ساز هانوی، یکی از تغییرات اساسی در این برنامه‌ریزی، تغییر مدل توسعه از تک‌قطبی به چندقطبی و بازسازی فضای شهری به سمت رویکردی چندلایه، چندلایه و چندمرکزی است. آقای نگوین دوک هونگ اظهار داشت: «این طرح نه مرکز، نه قطب توسعه و نه فضای رشد جدید را تعریف می‌کند که توسط سیستمی از کریدورهای توسعه به هم متصل می‌شوند.»

همزمان با ورود هانوی به مرحله جدیدی از توسعه با هدف تبدیل شدن به شهری جهانی، مرکز نوآوری و موتور رشد ملی، تشکیل نه قطب توسعه نه تنها به عنوان موضوعی در برنامه ریزی فضایی بلکه به عنوان بازسازی جامع مدل توسعه پایتخت برای دهه های آینده تلقی می شود.

منبع: https://hanoimoi.vn/dong-luc-moi-dinh-hinh-khong-gian-thu-do-tuong-lai-1019480.html