دونگ نای فرصت‌های توسعه جدیدی را ایجاد می‌کند.

شامگاه ۱۸ مه، آقای فان چی هیائو، رئیس کمیته حقوق و عدالت شانزدهمین مجلس ملی، مصوبه مجلس ملی در مورد تأسیس شهر دونگ نای را اعلام کرد.

دبیرکل و رئیس جمهور، تو لام، سخنرانی هدایتگرانه‌ای ایراد می‌کند - عکس: VNA

در مراسم اعلام این خبر، دبیرکل و رئیس جمهور، تو لام، به نمایندگی از حزب و رهبران ایالتی، نشان درجه یک کارگری را به کمیته حزب و دولت استان دونگ نای اهدا کرد.

تو لام ، دبیرکل و رئیس جمهور، در سخنان خود گفت: «امروز، تبدیل شدن دونگ نای به یک شهر با مدیریت مرکزی، نقطه عطف جدیدی در روند توسعه آن است و فرصت‌های توسعه جدیدی را برای دونگ نای فراهم می‌کند. این یک نقطه عطف است که باید به آن افتخار کرد.»

سیاست‌های مناسبی برای توسعه دونگ نای وجود دارد.

تبدیل دونگ نای به شهر، مسیر و فضای جدیدی را می‌گشاید، بنابراین چشم‌اندازی جدید و ظرفیت مدیریتی بالاتر، غرور بیشتر را می‌طلبد و این غرور باید به مسئولیت‌پذیری بیشتر در قبال مردم و کشور تبدیل شود.

دبیرکل و رئیس جمهور، تو لام، از کمیته حزب و دولت شهر دونگ نای درخواست کرد که آرمان‌ها و استانداردهای بالاتری را برای توسعه تعیین کنند تا شایسته جایگاه آن به عنوان یک شهر با مدیریت مرکزی باشد.

قرار دادن دونگ نای در سطح بالاتری از توسعه، تلاش برای تبدیل شدن به یک مرکز شهری پویا با رقابت‌پذیری بالا، و ظاهر شدن در رتبه‌بندی‌ها به عنوان شهری قابل سکونت، سبز، تمیز و زیبا، به گونه‌ای که بتواند سهم بیشتری در کشور داشته باشد، همانطور که شهرهای هوشی مین و هانوی پیشگام بوده‌اند.

دبیرکل و رئیس جمهور تأکید کردند که توسعه شهر دونگ نای باید برای مردم باشد. توسعه فقط مربوط به ساختمان‌های بلند نیست، بلکه مربوط به بهبود کیفیت زندگی است. بنابراین، ساخت مسکن اجتماعی، مؤسسات فرهنگی، بیمارستان‌ها و مراقبت از کارگران و گروه‌های آسیب‌پذیر ضروری است... تا مردم بتوانند زندگی‌های به طور فزاینده‌ای بهتری داشته باشند.

او تأکید کرد: «دولت مرکزی سیاست‌های مناسبی را برای کمک به توسعه مناسب‌تر دونگ نای مطالعه و تدوین خواهد کرد. راه پیش رو برای دونگ نای کاملاً باز است، اما برای اینکه دونگ نای بتواند سهم شایسته‌ای در توسعه کشور داشته باشد، به تلاش‌های بیشتر و قوی‌تری نیاز است.»

پروژه جزء ۱ بزرگراه بین هوا - وونگ تاو رسماً بعدازظهر ۱۸ مه برای تردد افتتاح شد - عکس: A Loc

با فرودگاه بین‌المللی لانگ تان به عنوان هسته اصلی

بعدازظهر ۱۸ مه، در شهر دونگ نای، دبیرکل و رئیس حزب، تو لام، و هیئت نمایندگی کمیته مرکزی حزب، با کمیته دائمی کمیته حزبی شهر دونگ نای، در مورد اجرای مصوبات چهاردهمین کنگره ملی حزب و برخی وظایف کلیدی برای دوره پیش رو، همکاری کردند.

در طول این جلسه، نمایندگان کمیته دائمی حزب شهر دونگ نای، صراحتاً به چندین محدودیت و تنگنا که مانع توسعه می‌شوند، مانند برنامه‌ریزی و مدیریت منطقه‌ای متناقض و ناهماهنگ، فقدان چشم‌انداز بلندمدت و نابرابری در سطوح توسعه که ایجاد حکومت یکپارچه را دشوار می‌کند، اشاره کردند.

توسعه شهری همچنان پراکنده است و مسائلی مانند تعدیل برنامه‌ریزی، سفته‌بازی زمین و تأخیر در اجرای پروژه همچنان پابرجاست؛ فضای زندگی دونگ نای با تمام پتانسیل خود مورد بهره‌برداری قرار نگرفته است؛ زیرساخت‌های حمل و نقل، شهری، زهکشی، مراقبت‌های بهداشتی و آموزشی تحت فشار قابل توجهی قرار دارند؛ و منابع مالی در مقایسه با نیازهای عظیم سرمایه‌گذاری محدود هستند...؛ این سند همچنین چندین راه حل برای توسعه در دوره آینده پیشنهاد می‌دهد.

پس از گوش دادن به گزارش‌ها و تبادل نظر صمیمانه نمایندگان، در سخنان پایانی خود در جلسه کاری، تو لام، دبیرکل و رئیس، خاطرنشان کرد که هر چه دونگ نای با فرصت‌های بیشتری روبرو شود، باید بیشتر با محدودیت‌ها و تنگناهایی که مانع توسعه آن می‌شوند، مقابله کند تا بتواند در دوره آینده راه‌حل‌های قوی‌تر، اساسی‌تر و مؤثرتری پیدا کند.

دبیرکل و رئیس جمهور درخواست ایجاد یک مدل رشد جدید را کردند که دونگ نای را قادر می‌سازد از محدودیت‌های یک مرکز صنعتی سنتی فراتر رود. دونگ نای باید بر اساس بهره‌وری، فناوری، محتوای دانش، ظرفیت نوآوری و تأثیر موجی آن بر مشاغل داخلی توسعه یابد، نه اینکه به شدت به زمین‌های صنعتی، تعداد پروژه‌ها و نیروی کار ارزان متکی باشد.

پروژه جزء ۱ بزرگراه بین هوا - وونگ تاو رسماً بعدازظهر ۱۸ مه برای تردد افتتاح شد - عکس: A Loc

او به وضوح اظهار داشت که فرودگاه بین‌المللی لانگ تان باید هسته اصلی بازسازی فضای توسعه باشد.

این شهر باید به سرعت یک طرح جامع برای توسعه فرودگاه لانگ تان، نون تراچ و مناطق اطراف آن تدوین کند؛ با وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها هماهنگی لازم را انجام دهد تا پیشرفت فاز ۲ فرودگاه لانگ تان، راه‌آهن بین هوا - وونگ تاو، مسیرهای اتصال فرودگاه و زیرساخت‌های بین منطقه‌ای تضمین شود...

شهر دونگ نای باید برنامه‌ریزی خود را ارتقا دهد و مدیریت زمین، منابع و مناطق شهری را تشدید کند. برنامه‌ریزی دونگ نای باید چشم‌انداز بلندمدت داشته باشد، جامع، عملی و قادر به رهبری توسعه باشد، تحت تأثیر پروژه‌ها نباشد و تحت تأثیر منافع محلی یا سوداگری زمین قرار نگیرد.

این شهر باید فضای خود را به سمت یک رویکرد چند مرکزی سازماندهی مجدد کند؛ باید تبدیل کاربری زمین، مزایده‌ها، مناقصه‌ها و جبران خسارت برای پاکسازی زمین را به طور دقیق مدیریت کند. مسائل مربوط به بوکسیت، زمین‌های جنگلی، مزارع کشاورزی و جنگلداری و پارک ملی کات تین باید به دقت بررسی شوند و توسعه، حفاظت، دفاع و امنیت ملی و حقوق مشروع مردم را هماهنگ کنند.

دبیرکل و رئیس جمهور، اساساً با پیشنهادات دونگ نای موافقت کردند و تأکید کردند که دونگ نای باید فوراً با سازمان‌های مربوطه هماهنگی کند تا طرحی را تدوین و برای صدور قطعنامه‌ای در مورد توسعه شهر دونگ نای تا سال ۲۰۳۵، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۶۵، به دفتر سیاسی ارائه دهد تا به عنوان یک جهت‌گیری بلندمدت برای شهر در دوره جدید عمل کند.

کمیته دائمی حزب شهر دونگ نای، به فوریت در حال هدایت تدوین یک طرح جامع جامع برای شهر است که بر ادغام، هماهنگ‌سازی، تضمین چشم‌انداز بلندمدت، امکان‌سنجی و ایجاد پایه‌ای برای یک منطقه شهری مدرن، سبز، هوشمند و پایدار تمرکز دارد.

تبدیل دونگ نای به یک قطب کلیدی رشد ملی.

آقای وو هونگ وان - دبیر کمیته حزبی شهر دونگ نای - به نمایندگی از کمیته دائمی کمیته حزبی شهر دونگ نای، تأیید کرد که این شهر بر غلبه بر کاستی‌های اشاره شده توسط دبیرکل، رئیس جمهور و سایر نمایندگان تمرکز خواهد کرد تا به زودی هدف ساخت و توسعه شهر دونگ نای به یک شهر "متمدن - مدرن - شاد" محقق شود؛ مصمم است شهر دونگ نای را به یک قطب مهم رشد کشور تبدیل کند؛ مرکزی برای اتصال اقتصادی، دروازه‌ای برای ادغام بین‌المللی در عصر جدید، با توسعه‌ای پویا، متمدن و شاد.

توسعه مدل «شهر فرودگاهی»

آقای نگوین کیم لانگ، نایب رئیس دائمی کمیته مردمی شهر دونگ نای، در گفتگو با روزنامه Tuổi Trẻ گفت که دونگ نای در حال حاضر دارای پایه‌های برجسته‌ای است.

با جمعیتی نزدیک به ۵ میلیون نفر، نهمین کشور از نظر مساحت و درآمد بودجه‌ای نزدیک به ۱۰۳۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام...

آقای نگوین کیم لانگ - نایب رئیس دائمی کمیته مردمی شهر دونگ نای

فرودگاه لانگ تان، به عنوان منطقه‌ای با هر هفت نوع حمل و نقل، یک زیرساخت استراتژیک بسیار مهم است.

به گفته آقای لانگ، دونگ نای سرمایه‌گذاری قابل توجهی در زیرساخت‌های استراتژیک، به ویژه فرودگاه لانگ تان و شبکه‌ای از بزرگراه‌ها، جاده‌های کمربندی و راه‌آهن بین منطقه‌ای، دریافت کرده است.

این پایه و اساس دونگ نای است تا نه تنها به عنوان یک شهر معمولی توسعه یابد، بلکه به تدریج خود را به عنوان یک قطب رشد جدید، یک مرکز اتصال استراتژیک برای منطقه جنوب شرقی و کل کشور تثبیت کند.

آقای لانگ در خصوص راهکارهای توسعه‌ی چشمگیر، تأکید کرد که شهر دونگ نای بر ایجاد یک اکوسیستم اقتصادی در اطراف فرودگاه لانگ تان تمرکز خواهد کرد و به تدریج یک مدل «شهر فرودگاهی» با مراکز لجستیک، مالی، تجاری و نوآوری تشکیل خواهد داد.

در عین حال، فرصت‌های توسعه جدیدی را ایجاد می‌کند و شرایطی را برای شکل‌گیری شهرهای مدرن، کریدورهای اقتصادی و قطب‌های رشد جدید ایجاد می‌کند و به ارتقای جایگاه دونگ نای در زنجیره پیوند منطقه‌ای و تبدیل شدن به یک قطب مهم رشد کشور کمک می‌کند.

دکتر فام ویت توان (مدیر موسسه اقتصاد منابع و محیط زیست، شهر هوشی مین):

فرصت‌های زیادی برای بخش خصوصی

دکتر فام ویت توان

دونگ نای پتانسیل عظیمی برای توسعه دارد و وقتی به یک شهر با مدیریت مرکزی تبدیل شود، فرصت دستیابی به موفقیت بزرگی را خواهد داشت.

مزیت این است که این منطقه از قبل زیرساخت‌های صنعتی، لجستیکی و حمل و نقل نسبتاً کاملی را برای تأمین نیازهای توسعه منطقه‌ای و بین منطقه‌ای توسعه داده است.

این مزیتی است که بسیاری از مناطق با ورود به مرحله جدیدی از توسعه، از آن برخوردار نیستند.

علاوه بر این، با گسترش فضای توسعه، دونگ نای فرصت‌های زیادی برای بخش خصوصی، به ویژه در مناطقی با پتانسیل بلندمدت مانند صنایع پیشرفته، کشاورزی پیشرفته، لجستیک، اکوتوریسم و ​​گردشگری تفریحی ایجاد خواهد کرد.

دونگ نای با مساحت وسیع، اتصال چندوجهی و موقعیت استراتژیک در مجاورت شهر هوشی مین، شرایط لازم برای توسعه در مسیری جامع، پایدار و مدرن را دارد.

دانشیار دکتر فام ون سونگ (رئیس دانشگاه فناوری شرقی):

«ابرشهر هوشمند» در شرق شهر هوشی مین

دونگ نای دارای ده‌ها منطقه صنعتی، یک قطب حمل و نقل ملی (جاده، آبراه، راه آهن و هوا) و زمین‌های شهری فراوان است. این استان به طور مداوم در میان مشارکت‌کنندگان برتر در بودجه ملی قرار دارد.

دانشیار دکتر فام ون سانگ

من معتقدم که ترکیب شهر دونگ نای (مرکز صنایع پیشرفته و لجستیک) و شهر هوشی مین (مرکز خدمات و امور مالی) یک «ابرشهر دوگانه» ایجاد خواهد کرد که قادر به رقابت با سایر مناطق شهری بزرگ در منطقه است.

با توجه به استراتژی بلندمدت‌تر برای تبدیل شدن دونگ نای به قطب لجستیک هوانوردی، صنایع پیشرفته و نوآوری، یک «شهر بزرگ هوشمند» در شرق شهر هوشی مین باید بر چهار رکن استراتژیک تکیه کند.

این محورها عبارتند از: محور لجستیک-هوانوردی-زنجیره تأمین؛ محور فناوری پیشرفته-صنعت سبز-هوشمند؛ محور نوآوری-دانشگاه-منابع انسانی؛ و محور شهر هوشمند-کیفیت بالای زندگی.

برای اینکه دونگ نای در کنار شهر هوشی مین «به پرواز درآید»، دولت مرکزی باید اعطای «ابزارهای» قانونی مشابه قطعنامه ۹۸ و قطعنامه ۲۶۰ را به این منطقه در نظر بگیرد، اما این ابزارها باید با ویژگی‌های صنعتی و لجستیکی خاص آن منطقه تطبیق داده شوند.

اولاً، تمرکززدایی مدیریت سرمایه‌گذاری به دونگ نای اجازه می‌دهد تا به‌طور مستقل در مورد پروژه‌های زیرساخت حمل‌ونقل منطقه‌ای در مقیاس بزرگ تصمیم‌گیری کند، بدون اینکه منتظر تأیید گام‌به‌گام وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها باشد، مشروط بر اینکه با برنامه‌ریزی کلی سازگار باشند.

ونا - ها می

منبع: https://tuoitre.vn/dong-nai-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-20260519075639486.htm