پیشرفت استراتژیک در زیرساخت‌های حمل و نقل

پیشرفت‌های استراتژیک در زیرساخت‌های حمل و نقل، انگیزه‌ای جدید، قدرتمند و جامع برای توسعه ایجاد می‌کند.

با رهبری قاطع دولت و تلاش‌های خستگی‌ناپذیر وزارتخانه‌ها، بخش‌ها و ادارات محلی، هدف یک شبکه حمل و نقل مدرن و هماهنگ به تدریج در حال تبدیل شدن به واقعیت است و پایه محکمی برای ویتنام ایجاد می‌کند تا در عصر جدید به موفقیت دست یابد و با قدرت ظهور کند.

قطعنامه سیزدهمین کنگره ملی حزب، دستیابی به یک پیشرفت استراتژیک در زیرساخت‌های حمل و نقل را به عنوان یکی از سه رکن مهم توسعه ملی تعیین کرد. این فقط یک هدف نیست، بلکه یک وظیفه از صمیم قلب است که مستلزم عزم راسخ کل سیستم سیاسی ، از سطح مرکزی تا محلی، می‌باشد.

طبق گزارش وزارت ساخت و ساز ، این کشور ۳۷ پروژه با ۹۵ زیر پروژه تحت نظارت کمیته راهبری دولتی برای پروژه‌های کلیدی ملی و زیرساخت‌ها (کمیته راهبری) دارد. از این تعداد، ۳۵ پروژه در بخش جاده و ۲ پروژه در بخش هوانوردی هستند که مجموع سرمایه‌گذاری آنها بیش از ۱ تریلیون دونگ ویتنام است.

اخیراً، در نوزدهمین جلسه کمیته راهبری، نخست وزیر فام مین چین ارزیابی کرد که پیشرفت پروژه‌ها بهبود قابل توجهی را نشان داده است. با غلبه بر مشکلات اولیه در زمینه آزادسازی زمین و منابع مادی، بسیاری از پروژه‌ها به پیشرفت‌هایی دست یافته‌اند که اساساً تأخیرهای سال‌های گذشته را جبران کرده و حتی از برنامه زمانی برنامه‌ریزی شده نیز فراتر رفته‌اند. در نتیجه، از ابتدای سال تاکنون، کل کشور ۲۳۷ کیلومتر بزرگراه را تکمیل و به بهره‌برداری رسانده است که طول کل بزرگراه‌های سراسر کشور را به ۲۲۶۸ کیلومتر رسانده است. در کنار آن، ترمینال ۳ فرودگاه تان سون نهات به بهره‌برداری رسیده و بخش‌های زیادی از جاده‌های ساحلی نیز سرمایه‌گذاری و افتتاح شده‌اند که ظاهری جدید به زیرساخت‌های حمل و نقل ملی بخشیده است.

رهبران کمیته مردمی استان، پیشرفت پروژه بخش ۳ از پروژه بزرگراه خان هوا - بوون ما توت را بررسی کردند.

نخست وزیر اظهار داشت که با مراسم کلنگ زنی و افتتاح پروژه‌های بزرگ که برای ۱۹ آگوست برنامه‌ریزی شده است، کشور ۲۴۷۶ کیلومتر بزرگراه و ۱۳۹۷ کیلومتر جاده ساحلی خواهد داشت. انتظار می‌رود تا پایان سال، کشور اهداف تعیین شده توسط سیزدهمین کنگره ملی را که شامل حداقل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه و ۱۰۰۰ کیلومتر جاده ساحلی (که به طور بالقوه به نزدیک ۲۰۰۰ کیلومتر می‌رسد) بود، تکمیل کرده و از آنها فراتر رود. در کنار این، فرودگاه لانگ تان نیز تا حد زیادی تکمیل خواهد شد و این امر باعث ایجاد انگیزه و قدرت برای ورود کشور به دوران جدیدی از اتصال و توسعه پایدار می‌شود.

روحیه‌ی «فقط صحبت کردن در مورد انجام دادن، نه صحبت کردن در مورد برگشتن» به اصل راهنمای واحدهای ساختمانی در سراسر کشور تبدیل شده است. پروژه‌های بزرگراهی که قرار است تا سال ۲۰۲۵ تکمیل شوند، افزایش حجم کار در حال انجام را تسریع کرده‌اند.

برای مثال، پروژه بخش شرقی بزرگراه شمال-جنوب (2021-2025) شاهد افزایش 20193 میلیارد دونگ بود؛ بخش 2 پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو 1266 میلیارد دونگ افزایش یافت؛ و بخش 3 پروژه بزرگراه خان هوا - بوون ما توت 1077 میلیارد دونگ افزایش یافت. بسیاری از پروژه‌هایی که برای تکمیل در سال 2026 برنامه‌ریزی شده‌اند نیز در تلاشند تا پایان سال 2025 مسیر را افتتاح کنند یا بخش‌های واجد شرایط را تکمیل کنند که این امر جدول زمانی را 4-5 ماه کوتاه‌تر می‌کند.

چندین پروژه شاهد افزایش قابل توجه بودجه بوده‌اند، مانند پروژه جزء ۲ پروژه بزرگراه خان هوا - بوون ما توت که بیش از ۱۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنام افزایش یافته است؛ پروژه بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین که ۱۸۷۱ میلیارد دونگ ویتنام افزایش یافته است؛ و پروژه هوو ناگی - چی لانگ که ۱۶۴۳ میلیارد دونگ ویتنام افزایش یافته است. این نتیجه دلگرم‌کننده‌ای است که نشان دهنده عزم دولت، وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مرکزی و مقامات محلی است.

ما با زمان مسابقه می‌دهیم، شتاب می‌گیریم و با روحیه‌ای از سرعت و جسارت به پیشرفت‌هایی دست می‌یابیم، به دنبال راه‌حل‌هایی برای دستیابی به اهداف تعیین‌شده و تکمیل موفقیت‌آمیز پیشرفت استراتژیک در زیرساخت‌های حمل‌ونقل مطابق با قطعنامه سیزدهمین کنگره حزب و دستورالعمل‌های دبیرکل هستیم.

نخست وزیر فام مین چین

استان داک لک دو پروژه بزرگراه در حال اجرا دارد: بخش ۳ پروژه ساخت بزرگراه خان هوا - بوون ما توت (فاز ۱) و پروژه ساخت بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی، ۲۰۲۱-۲۰۲۵). برای بخش ۳، با طول بیش از ۴۸ کیلومتر، در مقایسه با تاریخ تکمیل قرارداد در پایان سال ۲۰۲۵، پیشرفت پروژه به بیش از ۲۵۷۷ میلیارد دونگ ویتنامی (۶۱.۱۳٪) رسیده است که ۲.۴۱٪ (تقریباً ۱۰۱.۸ میلیارد دونگ ویتنامی) از برنامه زمانبندی فراتر رفته است. با این حال، طبق تعهد پیشرفتی که به نخست وزیر در طول کمپین "۵۰۰ روز شبیه‌سازی برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه" داده شده است، این پروژه تقریباً ۲۷.۳۵٪ (معادل ۱۱۵۲.۹ میلیارد دونگ ویتنامی) از برنامه زمانبندی عقب است.

برای رسیدگی به این وضعیت، آقای دانگ تو دان، رئیس دپارتمان مدیریت پروژه‌های حمل و نقل، هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز حمل و نقل و توسعه روستایی استان داک لک (سرمایه‌گذار)، اظهار داشت: این واحد یک مسیر بحرانی برای پیشرفت کلی تدوین کرده است و مصمم است پروژه را قبل از 30 آگوست 2025 تکمیل کند تا حجم ساخت و ساز عقب مانده از برنامه را جبران کند. در طول پروژه، پیمانکاران 41 تیم ساختمانی با بیش از 460 قطعه تجهیزات و نزدیک به 770 پرسنل را به طور همزمان سازماندهی کرده‌اند و فضایی پر جنب و جوش در کل مسیر ایجاد کرده‌اند.

پیشرفت‌های استراتژیک در زیرساخت‌های حمل و نقل، انگیزه جدیدی برای توسعه ایجاد می‌کند. در عکس: واحدهای ساختمانی در حال کار بر روی بخش بزرگراه شمال-جنوب از طریق بخش شرقی استان داک لک. عکس: نگو شوان

برای پروژه ساخت بخش شرقی بزرگراه شمال-جنوب، فاز 2021-2025، بخشی که از استان عبور می‌کند، در مجموع بیش از 90 کیلومتر طول دارد و از 11 بخش و بخش عبور می‌کند و شامل 2 پروژه جزئی است. تا پایان ژوئیه 2025، حجم کار انجام شده به 12465 میلیارد دونگ ویتنام (80٪ از قرارداد) رسید. استان داک لک مصمم است پروژه بخش Quy Nhon - Chi Thanh را در سپتامبر 2025 و پروژه بخش Chi Thanh - Van Phong را در سال 2025 تکمیل کند.

تکمیل حداقل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا پایان سال ۲۰۲۵، یک شبکه حمل و نقل مدرن ایجاد خواهد کرد، زمان سفر و هزینه‌های لجستیک را کاهش می‌دهد و تجارت، گردشگری و سرمایه‌گذاری را تقویت می‌کند. همچنین به کاهش شکاف بین مناطق کمک می‌کند و فرصت‌هایی را برای توسعه عادلانه‌تر ایجاد می‌کند.

منبع: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202508/dot-pha-chien-luoc-ve-ha-tang-giao-thong-a1d10ed/