پیشرفت در زیرساخت‌های حمل و نقل برای توسعه پایدار

در پایان سال ۲۰۲۲، کوانگ نین بزرگراه وان دان - مونگ کای را به بهره‌برداری خواهد رساند و محور بزرگراه را در امتداد استان تکمیل می‌کند و شمالی‌ترین شهر کشور، مونگ کای، را به پایتخت ، هانوی، متصل می‌کند. این همچنین زمانی است که کوانگ نین رسماً صاحب یک سیستم حمل و نقل متنوع و هماهنگ با یک فرودگاه، یک بندر بین‌المللی و یک بزرگراه در امتداد استان می‌شود و به استانی با سریع‌ترین زیرساخت حمل و نقل در حال توسعه در کشور تبدیل می‌شود.

گسترش مداوم ترافیک "رگ‌های خونی"

در اول سپتامبر ۲۰۲۲، کوانگ نین بزرگراه وان دان - مونگ کای را افتتاح کرد و رسماً محور بزرگراه استانی به طول ۱۷۶ کیلومتر را تکمیل نمود.

دوره ۲۰۲۰-۲۰۲۵ نقطه عطفی مهم برای مردم کوانگ نین است، زیرا نه تنها این استان ۶۰ ساله می‌شود، بلکه دوره‌ای است که این استان پس از نزدیک به ۸ سال تلاش، زیرساخت‌های حمل و نقل همزمان را تکمیل می‌کند و به استانی با سریع‌ترین توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل در کشور تبدیل می‌شود که رکورد جدیدی برای صنعت حمل و نقل است.

با نگاهی به اوایل قرن بیست و یکم، کوانگ نین به همراه هانوی و های فونگ، توسط دولت مرکزی به عنوان قله مثلث اقتصادی شمال شناخته می‌شد. با این حال، کسانی که در آن زمان به کوانگ نین رفته و در آن زندگی می‌کردند، می‌دانستند که زیرساخت‌های حمل و نقل کوانگ نین کاملاً یکنواخت و ابتدایی است. اگرچه کوانگ نین قله مثلث اقتصادی شمال بود، اما از پایتخت، هانوی، دور بود، بنابراین محلی با اولویت برای سرمایه‌گذاری مرکزی نبود. این امر فرصت‌های توسعه استان را با وجود داشتن بیشترین پتانسیل در کشور، محدود و مقید کرده است.

این ایده که «ترافیک، خون حیات یک سازمان است. ترافیک خوب همه چیز را آسان می‌کند. ترافیک بد همه چیز را راکد می‌کند» همانطور که توسط رئیس جمهور هوشی مین در طول زندگی‌اش آموزش داده شد، در طول سال‌ها در تفکر و آرزوهای نسل‌های زیادی از رهبران استانی بوده است. با این حال، برای داشتن «ترافیک خوب»، ترافیک ابتدا باید راه را در زمینه منابع محدود بودجه هموار کند و کوانگ نین را مجبور کند تا با ایده‌های جسورانه و منحصر به فرد، با استفاده از سرمایه‌گذاری عمومی به عنوان سرمایه اولیه، رهبری و فعال کردن همه منابع اجتماعی به سمت اهداف توسعه، مسیر خود را پیدا کند.

محور بزرگراه استانی به عنوان "رگ خونی" توسعه در نظر گرفته می‌شود که مراکز سیاسی، اقتصادی، فرهنگی و گردشگری استان و منطقه را به هم متصل می‌کند و دروازه جدیدی را برای اتصال آسه‌آن به چین می‌گشاید.

با تفکر و عمل در مدت زمان بسیار کوتاهی، در سال ۲۰۱۲، این استان با استدلال‌های قانع‌کننده و اثبات منابع مالی، جسورانه به دولت پیشنهاد ساخت بزرگراه، فرودگاه بین‌المللی و بندر اختصاصی خود را داد و مورد تأیید دولت قرار گرفت. این یک سابقه بی‌سابقه در صنعت حمل و نقل ویتنام است، چرا که این پروژه توسط دولت سرمایه‌گذاری شده است.

در سال ۲۰۱۴، مجموعه‌ای از پروژه‌های حمل و نقل کلیدی و پویا آغاز شد که اولین آنها بزرگراه ها لونگ - های فونگ - اولین بزرگراه جاده‌ای استان بود. و تنها دو سال بعد، فرودگاه بین‌المللی ون دان و بندر مسافربری تخصصی ها لونگ، که نمایانگر دروازه آسمان و دروازه اقیانوس هستند، به طور همزمان، همراه با ارزش‌های مدرن و شیک منظر، و ارتباط کلی با محور بزرگراه جاده‌ای، سرمایه‌گذاری شدند.

در طول فرآیند اجرای سرمایه‌گذاری، این استان با مشکلات زیادی روبرو بود، از یافتن منابع سرمایه گرفته تا تکنیک‌های طراحی، سپس تأثیر بیماری همه‌گیر کووید-۱۹، نوسانات قیمت... با این حال، این استان به تدریج و به طور مؤثر این موانع را برطرف کرده است.

فرودگاه بین‌المللی ون دان اولین فرودگاه خصوصی در ویتنام است که تنها پس از ۵ ماه فعالیت، پذیرای پروازهای بین‌المللی است.

در اول سپتامبر ۲۰۲۲، در فضایی که کل کشور در تلاش برای رقابت، کسب دستاوردها و جشن گرفتن هفتاد و هفتمین سالگرد انقلاب آگوست و روز ملی در ۲ سپتامبر است، کوانگ نین مراسم افتتاحیه بزرگراه ون دان - مونگ کای، آخرین بخش از زنجیره بزرگراه ۱۷۶ کیلومتری در امتداد استان، را برگزار کرد و رسماً پس از ۸ سال تلاش، هر ۳ دروازه ترافیکی متصل به منطقه و جهان را تکمیل کرد. به طرز چشمگیری، پروژه‌های به بهره‌برداری رسیده توسط کوانگ نین پس از سرمایه‌گذاری، اثربخشی خود را نشان داده‌اند، به طوری که تعداد گردشگران به مونگ کای، سرزمین مادری، در زمان تکمیل بزرگراه به سطح بی‌سابقه‌ای افزایش یافت، پروازهای بین‌المللی به کوانگ نین تنها ۵ ماه پس از بهره‌برداری انجام شد و بندر مسافربری هالونگ محل ملاقات باکلاس‌ترین کشتی‌های کروز جهان است.

پروژه‌های حمل و نقل پویا که در نیمه اول این دوره تکمیل شده‌اند، کوانگ نین را به استانی با متنوع‌ترین، همزمان‌ترین و سریع‌ترین توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل در کشور در هر سه نوع جاده‌ای، هوایی و دریایی تبدیل کرده‌اند. این پروژه‌ها به مراکز اقتصادی - فرهنگی - گردشگری استان متصل هستند و یک زنجیره ارتباطی جامع و یکپارچه را تشکیل می‌دهند، فاصله و زمان را کوتاه می‌کنند، فضای توسعه را گسترش می‌دهند؛ پتانسیل مناطق پویا را باز و ارتقا می‌دهند و کوانگ نین را به یک قطب رشد مهم در منطقه شمالی ویتنام تبدیل می‌کنند.

مرکز ارتباط منطقه‌ای

نگوین فو ترونگ، دبیرکل حزب، در جریان بازدید و کار خود در کوانگ نین در آوریل ۲۰۲۲ تأکید کرد: «کوانگ نین با توجه به جایگاه مهم خود، برای بهره‌برداری از مزایای رقابتی خود باید به شدت به ارتقای ارتباط منطقه‌ای بپردازد.» آنچه دبیرکل نگران آن بود، به وضوح توسط کوانگ نین در قطعنامه پانزدهمین کنگره حزب استانی مشخص شده بود: اجرای مداوم سازماندهی فضای توسعه «یک مرکز، دو مسیر چندبعدی و دو پیشرفت» برای تضمین هدف ارتباط و هماهنگی برای ارتقای نقاط قوت هر منطقه در استان و همچنین نقاط قوت استان در دلتای رودخانه سرخ و منطقه اقتصادی کلیدی شمالی.

رهبران استان‌های کوانگ نین، های دونگ، هونگ ین و شهر های فونگ توافقنامه اتصال اقتصادی محور بزرگراه شرقی را امضا کردند.

در کمتر از ۲ سال پس از اجرای روح قطعنامه و خواسته‌های دبیرکل نگوین فو ترونگ، کوانگ نین بزرگراه استانی به طول ۱۷۶ کیلومتر را تکمیل کرد که بزرگراه‌های هانوی - های فونگ و هانوی - لائو کای را به هم متصل می‌کند و محور بزرگراه لائو کای - هانوی - مونگ کای را با طول نزدیک به ۶۰۰ کیلومتر تشکیل می‌دهد که ۶۰ درصد از کل کیلومتر بزرگراه‌های ویتنام را تشکیل می‌دهد و در آن زمان بهترین زیرساخت ترافیکی ارتباطی در شمال بود. به موازات تکمیل مسیر اصلی ترافیک، بزرگراه، این استان بسیاری از پروژه‌های ترافیکی ارتباطی دیگر را برای تشکیل یک زنجیره ارتباطی منطقه‌ای مانند جاده متصل کننده لانگ سون، باک گیانگ، باک نین، های دونگ و های فونگ... که پروژه‌هایی هستند که بر اساس همکاری، هماهنگی و سرمایه‌گذاری مشترک برای گسترش مزایا شکل گرفته‌اند، به کار گرفته است. کوانگ نین آماده است تا از طریق مسیرهای ارتباطی جدید، فرودگاه‌ها و بنادر دریایی را با لانگ سون و باک گیانگ به اشتراک بگذارد و بزرگراه‌ها را با دلتای رودخانه سرخ به اشتراک بگذارد تا سریع‌تر به بازار بیش از ۱.۴ میلیارد نفر چینی دسترسی پیدا کند. پروژه‌های کوانگ نین، شرایط و زمینه‌هایی را برای دولت فراهم می‌کنند تا با اتصال محور بزرگراه شرقی، یک کریدور ترافیکی پویا در شمال ایجاد کند.

به طور خاص، در ژوئیه ۲۰۲۲، چهار منطقه کوانگ نین، های فونگ، های دونگ و هونگ ین توافق‌نامه‌ای در مورد همکاری اتصال اقتصادی برای محور بزرگراه شرقی بر اساس محور بزرگراه هانوی - مونگ کای به طول تقریباً ۳۰۰ کیلومتر امضا کردند که کوانگ نین تقریباً دو سوم طول مسیر را با یک سیستم بزرگراه به طول ۱۷۶ کیلومتر در امتداد استان به خود اختصاص داده است. این محور بزرگراه همچنین مجموعه‌ای از پارک‌های صنعتی، مناطق شهری... را به هم متصل می‌کند که ۳ فرودگاه بین‌المللی (نوی بای، کت بی، ون دان) و سیستم بنادر بین‌المللی را به هم متصل می‌کند و منطقه‌ای با مساحت طبیعی کل ۳ برابر بزرگتر از هانوی، ۵ برابر بزرگتر از شهر هوشی مین و ۸ برابر بزرگتر از دانانگ ایجاد می‌کند.

پل بن رانگ، یک پروژه سرمایه‌گذاری مشترک، به تقویت ارتباط منطقه‌ای بین کوانگ نین و های فونگ کمک می‌کند.

این زنجیره به استان‌ها کمک می‌کند تا موانع نامطلوب توسعه را از بین ببرند، جایگاه خود را در منطقه و کل کشور ارتقا دهند، به شدت بر تجارت، حمل و نقل بار، توسعه گردشگری، جذب سرمایه‌گذاری و ایجاد شغل برای مردم تأثیر بگذارند... کوتاه کردن مسافت‌های ترافیکی به کاهش هزینه‌های حمل و نقل، کاهش هزینه‌های سرمایه‌گذاری، افزایش سود برای مشاغل و ارتقای توسعه اقتصادی کمک می‌کند. در عین حال، تبدیل شدن به یک نقطه ترانزیت و مرکز لجستیک منطقه و کشور؛ مشارکت مستقیم در مسیر بزرگراه ساحلی ساحل شمالی، دلتای رودخانه سرخ، کوانگ نین را به دروازه ترافیکی منطقه اقتصادی شمالی تبدیل می‌کند و تجارت آسه‌آن را به چین متصل می‌کند.

این مزیت زمانی تشدید می‌شود که زیرساخت‌های حمل و نقل توسعه یافته باشند، که در آن کوانگ نین یکی از مناطق پیشرو از نظر سرعت توسعه و تکمیل یک سیستم زیرساخت اقتصادی-اجتماعی مدرن و همزمان است که اتصال و جامعیت را تضمین می‌کند. این امر به ارتقاء اتصال منطقه‌ای، همکاری منطقه‌ای، ایجاد راهروها و فضاهای جدید توسعه، محاسبه و در نظر گرفته شده با ساخت و ساز منظر - آثار معماری با هویت محلی کمک می‌کند و همچنین نشان مهمی از نیمه دوم سال گذشته است.

منبع