پیشرفت‌های بزرگ، راه را برای دوران رشد ملی هموار می‌کنند - تکیه‌گاهی از اعتماد به نفس از «پریدن از روی دروازه بهشت»

در ۳ سال گذشته، بخش حمل و نقل و مناطق محلی ۸۵۸ کیلومتر بزرگراه را تکمیل کرده‌اند که تقریباً برابر با مجموع ۲۰ سال گذشته است. این واقعاً پایه و اساس اعتماد به نفس برای کل کشور است تا ساخت پروژه‌های بزرگ جدید را با سرعتی سریع‌تر و فوری‌تر آغاز کند.

کمی بیش از یک سال دیگر، چهاردهمین کنگره ملی حزب برگزار خواهد شد و این لحظه‌ای را رقم خواهد زد که کل کشور وارد عصر جدیدی می‌شود - عصر قیام مردم ویتنام.

زیرساخت‌های حمل و نقل ماموریت «پیشگامی در مسیر» و ایجاد انگیزه برای ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی را بر عهده دارند. بنابراین، جمع‌بندی و ارزیابی درس‌ها و تجربیات در فرآیند ساخت زیرساخت‌های حمل و نقل - حوزه‌ای که در دوره 2021-2025 شتاب چشمگیری داشته است - نه تنها به گسترش موفقیت کمک می‌کند، بلکه راه‌حل‌هایی را برای اجرای مؤثر پروژه‌های زیرساختی استراتژیک پیشنهاد می‌دهد که ماهیتی دگرگون‌کننده دارند و دولت را با چشم‌اندازی صد ساله برای کشور متحول می‌کنند.

بزرگراه تویین کوانگ - فو تو قبل از روز افتتاحیه.

درس ۲: پشتوانه اعتقادی از «عبور از دروازه بهشت»

در ۳ سال گذشته، بخش حمل و نقل و مناطق محلی ۸۵۸ کیلومتر بزرگراه را تکمیل کرده‌اند که تقریباً برابر با مجموع ۲۰ سال گذشته است. این واقعاً پایه و اساس اعتماد به نفس برای کل کشور است تا ساخت پروژه‌های بزرگ جدید را با سرعتی سریع‌تر و فوری‌تر آغاز کند.

«آغاز» برای جهش اقتصادی

در طول ۶ ماه گذشته، خانم کیم هائو، مسئول پذیرش در اقامتگاه کالج کشاورزان ویتنام، شعبه تویین کوانگ (بخش مای لام، شهر تویین کوانگ، استان تویین کوانگ) به طور مداوم تماس‌هایی از گردشگران برای درخواست رزرو اتاق دریافت کرده است.

گروه‌های گردشگرانی که از دوردست‌ها به این تفرجگاه و هتل‌ها و متل‌های اطراف هجوم می‌آورند، اگرچه صاحبان هتل‌ها را کمی گیج می‌کنند، اما مانند نسیم خنکی هستند که فضای تنهایی را که ده سال گذشته این تفرجگاه آب گرم را پوشانده بود، از بین می‌برند.

منطقه چشمه آب گرم مای لام که در حدود 10 کیلومتری جنوب غربی مرکز شهر توین کوانگ واقع شده است، در سال 1923 توسط زمین شناسان فرانسوی کشف شد. آب معدنی اینجا آنقدر زلال و خالص است که می‌توان آن را مستقیماً از شیر آب نوشید و حاوی عناصر کمیاب زیادی است که برای آرامش، درمان و بازیابی سلامت بسیار مفید هستند...

این منطقه در دهه ۹۰ قرن گذشته بسیار توسعه یافت و برجسته‌ترین بخش آن بیمارستان چشمه معدنی مای لام بود که توسط وزارت بهداشت ساخته شد و به سرعت به یک تفرجگاه و مرکز درمانی معروف در داخل و خارج از کشور تبدیل شد.

با این حال، این تفرجگاه چشمه آب گرم که زمانی توسط گردشگران غربی به عنوان "چشمه معجزه آسا" در نظر گرفته می‌شد، تنها برای چند سال رونق داشت و سپس به ورطه فراموشی سپرده شد. عدم سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها، بازسازی کند و سفر طولانی تا ۵ ساعت در صورت سفر در امتداد بزرگراه ملی ۲C و بیش از ۳.۵ ساعت در صورت سفر در امتداد مسیر نوی بای - لائو کای - بزرگراه ملی ۳۷، باعث شده است که بسیاری از گردشگران برنامه‌های خود را برای بازدید از مای لام به تعویق بیندازند.

در واقع، گردشگران پس از افتتاح و بهره‌برداری از بزرگراه ۴۰ کیلومتری توئین کوانگ - فو تو در پایان دسامبر ۲۰۲۳، به عنوان توقفی یک شبه در تورهای کوله گردی روستایی با مسیر دریاچه تاک با - مای لام - توئین کوانگ به مای لام بازگشته‌اند.

اگرچه این بزرگراه تنها ۴ خط محدود دارد، اما از طریق تقاطع IC9 به بزرگراه Noi Bai-Lao Cai متصل می‌شود و به یک بزرگراه ۱۴۱ کیلومتری تبدیل می‌شود که پایتخت هانوی را به شهر Tuyen Quang متصل می‌کند و سفر را با ماشین به تنها ۲ ساعت کاهش می‌دهد.

این یک انگیزه مهم برای بسیاری از سرمایه‌گذاران داخلی و بین‌المللی است تا به سرمایه‌گذاری در توئین کوانگ علاقه‌مند شوند. به طور خاص، شرکت وین‌گروپ در حال تسریع تکمیل اقامتگاه لوکس مرتبط با چشمه معدنی در مای لام است تا بتواند از ابتدای سال ۲۰۲۵ پذیرای مهمانان باشد. این مقاصد گردشگری لوکس به مای لام کمک می‌کنند تا گردشگران را برای مدت طولانی‌تری "حفظ" کند و درآمد بیشتری کسب کند، به جای اینکه مانند الان فقط یک اقامت یک شبه باشد.

آقای لو کووک تو، معاون رئیس هیئت مدیره منطقه گردشگری توین کوانگ، گفت که علاوه بر وین‌گروپ، تعدادی از سرمایه‌گذاران ژاپنی نیز در حال ترویج سرمایه‌گذاری در ساخت مناطق لوکس اونسن در مای لام هستند.

کمیته مردمی استان توین کوانگ، برای جذب سرمایه‌گذاران، به دولت پیشنهاد داده است که وامی به مبلغ ۹۹۶ میلیارد دونگ ویتنام به صورت کمک توسعه‌ای خارجی از کره دریافت کند تا در جاده‌ای که بزرگراه فو تو - توین کوانگ - ها گیانگ را به مای لام متصل می‌کند، به طول حدود ۸ کیلومتر، شامل ۴ خط، با عرض تا ۴۰ متر، سرمایه‌گذاری شود.

علاوه بر چشمه‌های آب گرم معدنی، مای لام پتانسیل بالایی برای توسعه گردشگری دارد، زیرا تنها ۱۲ کیلومتر از منطقه گردشگری دریاچه تاک با، ۳۰ کیلومتر از بنای یادبود ملی تان ترائو و ۵۰ کیلومتر از معبد هونگ فاصله دارد. اکنون، با توجه به اینکه مای لام تنها حدود ۲ ساعت با هانوی فاصله دارد، توسط استان توین کوانگ در حال سرمایه‌گذاری است تا به یک مرکز گردشگری تفریحی درجه یک در کل منطقه ویت باک تبدیل شود.

نه تنها تفرجگاه مای لام، بلکه بسیاری از پروژه‌های اقتصادی کلیدی تویین کوانگ نیز با جدیت توسط این منطقه در حال اجرا هستند تا از نیروی محرکه بزرگراه تویین کوانگ - فو تو که به تازگی به بهره‌برداری رسیده است، نهایت استفاده را ببرند.

رئیس هیئت مدیره مدیریت گردشگری توئین کوانگ تأکید کرد: «این بزرگراه واقعاً یک «شروع» مهم برای مناطق کوهستانی با پتانسیل اقتصادی و گردشگری بالا مانند توئین کوانگ است.»

دویدن‌های برق‌آسا

پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه توین کوانگ - فو تو با سرمایه‌گذاری کل ۳۷۱۲ میلیارد دونگ ویتنام که توسط کمیته مردمی استان توین کوانگ سرمایه‌گذاری شده بود، تنها در ۳۴ ماه (از فوریه ۲۰۲۱ تا دسامبر ۲۰۲۳) تکمیل شد و حتی کارشناسان با تجربه مدیریتی گسترده در زمینه زیرساخت‌های حمل و نقل را نیز شگفت‌زده کرد.

توین کوانگ همچنین اولین منطقه کوهستانی است که دولت به آن سپرده است تا سرمایه‌گذاری در یک بزرگراه را با استفاده از بودجه دولتی مدیریت کند - نوعی پروژه با فناوری پیشرفته که قبلاً "به طور پیش‌فرض" به هیئت‌های مدیریت پروژه وزارت حمل و نقل واگذار شده بود.

به گفته دکتر تران چانگ، رئیس انجمن سرمایه‌گذاران ساخت و ساز جاده‌ای ویتنام، با توجه به اینکه توین کوانگ تجربه زیادی ندارد؛ بیشتر زمان ساخت و ساز در دوره فاصله‌گذاری اجتماعی در سراسر کشور به دلیل همه‌گیری کووید-۱۹ می‌گذرد؛ و مجبور است برای غلبه بر مشکلات ناشی از طوفان‌های قیمت، کمبود مصالح و غیره، «در صف بدود و کار کند»، آخرین مرحله در پیشرفت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه توین کوانگ - فو تو واقعاً «پریدن از روی دروازه» هم برای پیمانکار و هم برای واحد مدیریت پروژه در این منطقه است.

در روز افتتاح بزرگراه توین کوانگ - فو تو، سه پروژه زیرساخت ترافیکی دیگر نیز به بهره‌برداری رسید: فرودگاه دین بین (توسعه)، بزرگراه مای توآن - کان تو و پل مای توآن ۲.

وجه مشترک همه این پروژه‌ها پیشرفت بسیار سریع ساخت و ساز (پروژه توسعه فرودگاه دین بین ظرف ۱۴ ماه تکمیل شد) یا گامی بزرگ در تسلط بر پیچیده‌ترین فناوری ساخت و ساز در ساخت پل بر روی رودخانه‌ها (پروژه پل مای توآن ۲) است. اینها عواملی هستند که نشان دهنده آرمان و اراده پیمانکاران ویتنامی برای خودکفایی و خوداتکایی هستند.

نه تنها ۴ پروژه فوق، بلکه در ۴ سال گذشته، بخش حمل و نقل شاهد «جهش‌های بزرگ» بسیاری بوده است و رکوردهای پیشرفت مداوم در بسیاری از پروژه‌های زیرساختی کلیدی در سراسر کشور ثبت شده است.

گروه Deo Ca در "نجات" شرکت کرد و پروژه BOT بزرگراه Bac Giang - Lang Son را ظرف 25 ماه به پایان رساند. پروژه بخش PPP نها ترانگ - کام لام (بخشی از پروژه ساخت بزرگراه شمال - جنوب شرقی در دوره 2017-2020) با طول 49.1 کیلومتر توسط گروه Son Hai ظرف 24 ماه، بیش از 3 ماه زودتر از برنامه، تکمیل شد و به 10 سال ضمانت برای پروژه متعهد شد...

آقای نگوین ویت های، رئیس گروه سون های، گفت: «کوتاه کردن زمان ساخت و ساز مایه افتخار سون های است، اما در عین حال مزایایی را برای مردم به همراه دارد، حتی اگر سرمایه‌گذار مجبور به پرداخت هزینه‌های بیشتری باشد.» آقای های تأکید کرد که اگرچه سون های یک شرکت خصوصی جوان در ویتنام است، اما قول داده است که این کار را انجام دهد و اگر این کار را انجام دهد، باید آن را به خوبی انجام دهد و پیشرفت را تضمین کند.

در فاز اول پروژه سرمایه‌گذاری ساخت فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، پس از یک شروع دشوار، شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) در بسته ۵.۱۰ - ساخت و نصب تجهیزات ترمینال مسافربری به ارزش بیش از ۳۵۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام - دوباره شتاب قوی گرفته است.

انتظار می‌رود که ACV بسته ۵.۱۰ - «قلب» فرودگاه لانگ تان - را قبل از ۳۱ آگوست ۲۰۲۶، ۱ تا ۲ ماه زودتر از برنامه، تکمیل کند.

تکمیل پروژه‌ای با چنین مقیاس «فوق‌العاده بزرگ» و پیچیدگی فناوری مانند ترمینال مسافربری فرودگاه بین‌المللی ظرف ۳۴ ماه، قطعاً رکورد جدیدی در زمینه زیرساخت‌های هوانوردی ثبت خواهد کرد.

دکتر تران چانگ گفت: «این‌ها پروژه‌هایی هستند که به از بین بردن تعصب دیرینه عمومی مبنی بر اینکه پروژه‌های ترافیکی همیشه هزینه‌ها را افزایش داده و پیشرفت را به تأخیر می‌اندازند، کمک می‌کنند. ساخت‌وساز طبق برنامه، با هدف فراتر رفتن از پیشرفت قرارداد، امروزه به روند اصلی در زمینه زیرساخت‌های ترافیکی تبدیل شده است.»

خبر بسیار مثبتی که می‌توان به آن اشاره کرد این است که به لطف سرمایه‌گذاری درست و دقیق در پروژه‌های زیرساختی کلیدی با قابلیت اتصال و سرریز بالا، سهم بازار گردش بار داخلی از روش‌های حمل و نقل در سال‌های اخیر به طور قابل توجهی بهبود یافته است، که با مزایای هر روش حمل و نقل مطابقت دارد و در نتیجه هزینه‌های لجستیک را کاهش می‌دهد. از این میزان، جاده ۲۹.۱٪، دریایی ۴۳.۳٪ (شامل حمل و نقل ساحلی)، آبراه‌های داخلی ۲۶.۷٪ و راه‌آهن ۰.۹٪ را تشکیل می‌دهند.

به گفته آقای نگوین دانه هوی، معاون وزیر حمل و نقل، با اجرای قطعنامه سیزدهمین کنگره ملی حزب، از ابتدای دوره، دولت قاطعانه به همه سطوح، بخش‌ها و مناطق دستور داده است تا به طور همزمان راهکارهایی را برای ارتقای سرمایه‌گذاری در پروژه‌های زیرساختی حمل و نقل به کار گیرند تا به نتایج مهم و برجسته‌ای دست یابند.

تا پایان نوامبر ۲۰۲۴، شبکه بزرگراه‌های کشور در مجموع ۲۰۲۱ کیلومتر طول داشت (تنها در ۳ سال ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۴، وزارت حمل و نقل و شهرداری‌های سراسر کشور ۸۵۸ کیلومتر بزرگراه را تکمیل و به بهره‌برداری رساندند که معادل تقریباً ۷۵٪ طول بزرگراه‌ها در دوره قبل است) و به افزایش ظرفیت حمل و نقل در کریدورهای مهم اقتصادی کمک کرد. به طور متوسط، در ۳ سال گذشته، هر سال، کشور نزدیک به ۳۰۰ کیلومتر بزرگراه به بهره‌برداری رسانده است که معادل مجموع ۱۰ سال گذشته است.

پیشرفت ساخت‌وساز که در بسیاری از پروژه‌های ترافیکی از بسیاری از محدودیت‌ها فراتر رفته است، به وزارت حمل‌ونقل و شهرداری‌ها کمک کرده است تا با ورود به دوره اوج رقابت ۵۰۰ روزه و شبانه‌روزی برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا پایان سال ۲۰۲۵، اعتماد به نفس خود را افزایش دهند و همچنین تجربه لازم را برای اجرای کارهای بزرگ و دشواری مانند پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب در آینده جمع‌آوری کنند.

دکتر تران چونگ تأیید کرد: «اگر ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا پایان سال ۲۰۲۵ یا آغاز سال ۲۰۲۶ تکمیل شود، این یک نقطه عطف مهم در گزارش سیاسی چهاردهمین کنگره ملی حزب خواهد بود - کنگره‌ای که انتظار می‌رود عصر جدیدی را آغاز کند - عصر توسعه ملی».

baodautu.vn

منبع: https://baodautu.vn/dot-pha-mo-duong-cho-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc—bai-2-diem-tua-niem-tin-tu-nhung-cu-vuot-mon-d231775.html