پروژه بزرگراه دوستی

شرکت سهامی بزرگراه هوو انگی - چی لانگ اخیراً درخواست کتبی خود را در مورد چندین موضوع مربوط به سرمایه اعتباری برای پروژه هوو انگی - چی لانگ به کمیته حزب ایالتی، شورای خلق ایالتی، هیئت نمایندگی مجلس ملی و کمیته خلق ایالتی استان لانگ سون ارسال کرده است.

ساخت و ساز در پروژه بزرگراه هوو ناگی - چی لانگ در حال انجام است.

در سند ارسالی، آقای لونگ ون هیپ، مدیر کل این شرکت، اظهار داشت که بلافاصله پس از مراسم کلنگ‌زنی (آوریل ۲۰۲۴)، کنسرسیوم سرمایه‌گذاران به رهبری شرکت سهامی گروه دئو کا، به همراه شرکت پروژه (DNDA) و پیمانکار ساختمانی، ۱۵ تیم ساختمانی، ۱۸۰ قطعه تجهیزات و ۳۵۰ پرسنل را برای تسریع پیشرفت از همان مرحله اولیه بسیج کردند.

با این حال، پروژه بزرگراه هوو ناگی - چی لانگ با مشکلاتی در تأمین اعتبار مالی مواجه است.

به گفته آقای هایپ، در ۱۳ مارس ۲۰۲۴، TPBank متعهد به تأمین ۲۵۰۰ میلیارد دانگ ویتنام به صورت تأمین اعتبار شد و ضمانت‌نامه عملکرد برای این پروژه صادر کرد.

تا ۱۴ آوریل ۲۰۲۴، قرارداد وام امضا شده بود. با این حال، پس از شش ماه، وجوه وام هنوز به پروژه پرداخت نشده بود.

دلیل ارائه شده توسط بانک، نگرانی در مورد سهم پایین بودجه دولتی مربوطه است.

«سهم اولیه بودجه ایالتی به این پروژه توسط دولت و مقامات محلی به مبلغ ۶۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام (تقریباً ۵۵٪ از کل سرمایه‌گذاری) اختصاص داده شده بود، اما کمیته مردمی استان لانگ سون مجبور شد آن را تعدیل کند تا حداکثر درصد مقرر در قانون مشارکت عمومی-خصوصی تضمین شود.»

در حال حاضر، TPBank نگران سهم ناکافی مشارکت سرمایه‌ای بودجه ایالتی است. وقتی درآمد واقعی محقق نشود، بانک هزینه‌های مندرج در ماده ۸۲ قانون PPP را پرداخت یا پشتیبانی نخواهد کرد.

طبق گزارش DNDA، دلیل دیگری که TPBank در مورد پرداخت اعتبار برای پروژه Huu Nghi - Chi Lang محتاط است، این است که برخی از مسائل مالی مربوط به پروژه بزرگراه Bac Giang - Lang Son که قبلاً سرمایه‌گذاری شده بود، هنوز به طور کامل حل نشده است.

بزرگراه باک جیانگ-لانگ سون، به عنوان مسیر اتصال به پروژه بزرگراه هوو ناگی-چی لانگ، به دلیل کمبود بودجه دولتی نزدیک به ۵ سال متوقف شده بود.

پس از راه‌اندازی، حجم ترافیک به دلیل چندین عامل عینی که به سرمایه‌گذار (گروه Deo Ca) مربوط نبود، مانند حذف یک ایستگاه عوارضی در بزرگراه ملی ۱ و کاهش گسترده کرایه‌ها، به طور قابل توجهی کمتر از پیش‌بینی اولیه بود. این امر منجر به این شد که درآمد واقعی تنها به ۳۹٪ از برنامه مالی اولیه برسد که برای بازپرداخت اصل و فرع وام به بانک وام‌دهنده کافی نیست.

پس از درخواست‌های متعدد سرمایه‌گذاران و DNDA، کمیته مردمی استان لانگ سون به دولت گزارش داد و پیشنهاد اختصاص ۴۶۰۰ میلیارد دانگ ویتنام اضافی از بودجه دولت برای حمایت از این پروژه را داد (که ۳۷.۷۵٪ از کل سرمایه‌گذاری، کمتر از ۵۰٪ تعیین‌شده را تشکیل می‌دهد). با این حال، تا به امروز، این موضوع توسط مقامات ذیصلاح حل نشده است.

با استناد به مورد پروژه بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین، که به لطف افزایش سرمایه بودجه ایالتی به تقریباً 70٪ از کل سرمایه گذاری، بودجه خود را از VPBank (2300 میلیارد VND) تأمین کرد، شرکت سهامی بزرگراه هوو نگی - چی لانگ پیشنهاد می‌دهد که کمیته مردمی استان لانگ سون، کمیته مردمی استان را موظف کند تا به ارائه گزارشی به نخست وزیر برای تعدیل و افزایش درصد سرمایه بودجه ایالتی حمایت کننده از پروژه بزرگراه هوو نگی - چی لانگ به 70٪ از کل سرمایه گذاری ادامه دهد.

این شرکت همچنین پیشنهاد داد که هیئت نمایندگی مجلس ملی استانی لانگ سون به مجلس ملی توصیه کند قانون مشارکت عمومی-خصوصی را به گونه‌ای اصلاح کند که برای پروژه‌های در حال اجرا که به دلایل عینی (نه تقصیر سرمایه‌گذار) دچار کاهش شدید درآمد شده‌اند، پس از اعمال راه‌حل‌های قراردادی اما همچنان غیرقابل اجرا، مرجع ذیصلاح باید حمایت سرمایه‌ای تکمیلی دولت را تا حداکثر 70٪ از کل سرمایه‌گذاری پروژه بر اساس ارزش حسابرسی شده و نهایی شده در نظر بگیرد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-gap-kho-nguon-von-tin-dung-192241012101305377.htm