پروژه جزء ۳، کمربندی ۴ - منطقه پایتخت: هویت سرمایه‌گذار تعجب‌آور است

نه گروه T&T و نه گروه Vingroup - شرکت‌هایی که مدت‌هاست در پی آن هستند، پروژه «فوق‌العاده» Component Project 3، بخشی از پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده کمربندی ۴ - منطقه پایتخت، متعلق به کنسرسیومی با اعضای زیادی است که «به نام یا چهره آشنا نیستند».

نمایی از یک تقاطع در جاده کمربندی شماره ۴ - منطقه پایتخت.

گامی مهم به جلو

پس از بیش از ۶ ماه انتخاب، در پایان هفته گذشته، رئیس کمیته خلق هانوی تصمیم شماره ۲۹۵۲/QD-UBND را امضا کرد که نتایج انتخاب سرمایه‌گذاران برای اجرای پروژه جزء ۳ - سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه‌ها تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP)، نوع قرارداد BOT، تحت پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده کمربندی ۴ - منطقه پایتخت را تأیید می‌کند.

این یک گام مهم به جلو برای پروژه سرمایه‌گذاری ساخت جاده کمربندی شماره ۴ - منطقه پایتخت است، در تلاشی برای تحقق بزرگترین پروژه زیرساخت جاده‌ای در منطقه شمالی، با سرمایه‌گذاری کل تا ۸۵۸۱۳ میلیارد دونگ ویتنام، که اساساً در سال ۲۰۲۶ تکمیل و از سال ۲۰۲۷ مطابق با الزامات مجلس ملی به بهره‌برداری خواهد رسید.

سرمایه‌گذار برنده پروژه کامپوننت ۳، کنسرسیومی متشکل از شرکت سرمایه‌گذاری املاک سیتی‌لند لیمیتد - شرکت سان‌فلاور سایگون لیمیتد - شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) - شرکت سهامی سرمایه‌گذاری هورایزن (Horizon) است.

در زمان بسته شدن پیشنهاد پس از تمدید (ساعت ۹ صبح، ۲۵ مارس ۲۰۲۵)، شرکت مشترک CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon Joint Venture نیز تنها سرمایه‌گذاری بود که پیشنهاد خود را ارائه داد. نام‌های مشهوری که مدت‌هاست به این پروژه علاقه‌مند و آن را دنبال می‌کنند، مانند T&T Group و Vingroup ، پیشنهادی ارائه نکردند. Vingroup سرمایه‌گذاری است که پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده کمربندی ۴ - منطقه پایتخت را تحت روش PPP پیشنهاد داده است.

مشخص است که قیمت پیشنهادی شرکت مشترک CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon، 56,050 میلیارد دانگ ویتنام است. از این مبلغ، کل سرمایه سرمایه‌گذاری برای زیرپروژه‌ای که از سرمایه دولتی در پروژه PPP استفاده می‌کند، 23,861 میلیارد دانگ ویتنام است؛ بخش باقیمانده با استفاده از سرمایه سرمایه‌گذار 32,189.54 میلیارد دانگ ویتنام است. زمان جمع‌آوری هزینه‌ها برای بازیابی سرمایه پروژه جزء 3 (طبق پیشنهاد سرمایه‌گذار) 21.36 سال است.

شایان ذکر است، اگرچه قیمت پیشنهادی کنسرسیوم سرمایه‌گذار برنده کمتر از کل سرمایه‌گذاری پروژه جزء ۳ مصوب در تصمیم شماره ۶۴۷۹/QD-UBND مورخ ۲۰ دسامبر ۲۰۲۳ کمیته خلق هانوی (۵۶۲۹۳ میلیارد دونگ) است، اما ۲۷۴۶ میلیارد دونگ بیشتر از کل سرمایه‌گذاری مصوب کمیته خلق هانوی برای به‌روزرسانی طرح مالی (۵۳۳۰۲ میلیارد دونگ) در تصمیم شماره ۷۱۲/QD-UBND مورخ ۱۴ فوریه ۲۰۲۵ است.

طبق مصوبه شماره ۲۹۵۲، کل سرمایه‌گذاری و ساختار سرمایه پروژه پس از مذاکره و تکمیل قرارداد پروژه بین آژانس پیمانکاری و سرمایه‌گذار، ارقام دقیقی خواهد داشت.

رهبر کمیته مردمی هانوی دستور داد: «هیئت مدیره پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک هانوی با ادارات و شعب مربوطه برای مذاکره و نهایی کردن قراردادها با سرمایه‌گذار برنده و شرکت پروژه هماهنگی خواهد کرد تا مسائل مربوط به نرخ بهره وام، هزینه‌های احتمالی، پیشرفت اجرا، برنامه‌های مالی و غیره را بررسی و حل کند و از انطباق با اسناد مناقصه و گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری و برنامه‌های مالی مصوب اطمینان حاصل کند.»

«وضعیت» اعضای کنسرسیوم

مشخص است که از بین ۴ عضو کنسرسیومی که به تازگی به عنوان سرمایه‌گذار پروژه جزء ۳ - پروژه جزء مهم با بزرگترین مقیاس سرمایه گذاری - انتخاب شده‌اند، VEC تنها واحدی است که بهترین تجربه و ظرفیت را برای سرمایه گذاری در بزرگراه‌ها دارد.

این شرکت ۱۰۰٪ دولتی در حال حاضر سرمایه‌گذار ۵ بزرگراه از شمال به جنوب به طول کلی ۴۹۰ کیلومتر و با سرمایه‌گذاری کل تا ۱۰۸۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است. با این حال، مشارکت سرمایه‌ای VEC در پروژه جزء ۳ تنها ۱۵٪ از کل سرمایه‌گذاری است.

اعضای باقی‌مانده (از جمله سیتی‌لند - عضو اصلی کنسرسیوم) بیشتر به عنوان سرمایه‌گذاران در بخش املاک و مستغلات شناخته می‌شوند. حتی سایگون سان‌فلاور (واحدی که شرکت ساختمانی شماره ۱ - CC1، ۹۵.۴٪ از سرمایه اولیه آن را تأمین می‌کند) با سرمایه اولیه ۶۸۴ میلیارد دانگ ویتنام، در پایان دسامبر ۲۰۲۴ به تازگی تأسیس شد.

بخش ۳ در مجموع حدود ۱۱۳.۵۲ کیلومتر طول دارد که ۱۰۳.۸۲ کیلومتر از مسیر اصلی با مقیاس ۴ خطه، طبق استاندارد بزرگراه کلاس A، با سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، سرمایه‌گذاری شده است. طول مسیر سرمایه‌گذاری شده تحت روش PPP حدود ۶۰ کیلومتر است؛ بخش باقیمانده (شامل پل‌های بزرگ عبور از رودخانه مانند هونگ ها، می سو، هوآی تونگ و ...) با استفاده از بودجه، به یک زیرپروژه جداگانه در بخش ۳ تفکیک شده است.

در پیشنهاد فنی، شرکت مشترک CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon Joint Venture یک دوره اجرای ۳۶ ماهه برای بخش ۳ (پیشرفت ساخت و ساز) پیشنهاد داد (تاریخ شروع بهره‌برداری از پروژه و جمع‌آوری هزینه‌ها ژوئن ۲۰۲۸ است). این پیشرفت پیشنهادی با زمان مشخص شده در اسناد مناقصه (تکمیل در سال ۲۰۲۷) مطابقت ندارد.

نماینده‌ای از وزارت دارایی هانوی پیشنهاد داد: «اگرچه کنسرسیوم سرمایه‌گذار متعهد شده است که اساساً پروژه جزء ۳ را ظرف ۳۰ ماه تکمیل کند، اما این محتوایی است که کمیته مردم هانوی باید به دولت گزارش دهد تا در جلسه پایان سال، وضعیت اجرای پروژه را طبق مفاد قانون به مجلس ملی گزارش دهد.»

منبع: https://baodautu.vn/du-an-thanh-phan-3-vanh-dai-4---vung-thu-do-bat-ngo-danh-tinh-nha-dau-tu-d306557.html