به طور خاص، تقاطعهای استراتژیک در بزرگراه خان هوا - بون ما توت، فرصتهایی را برای پیشرفت در مناطق واقع در امتداد مسیر فراهم میکند. این امر، پایه و اساس شکلدهی فضاهای شهری، خوشههای صنعتی و خدمات لجستیکی با پتانسیل بالا در آینده نزدیک را تشکیل میدهد.
بخش سوم پروژه بزرگراه خان هوا، با طول بیش از ۴۸ کیلومتر و عبور از هفت بخش در بخش غربی استان، فرصتهای بیشماری را برای توسعه اجتماعی -اقتصادی فراهم میکند. ایجاد این بزرگراه، مناطق دورافتاده و روستایی استان را به مقاصد جذابی برای سرمایهگذاری تبدیل میکند. پیش از این، موانع حمل و نقل، سرمایهگذاران را از دسترسی به مناطق دور از مرکز شهر باز میداشت، اما اکنون، با سیستم بزرگراه، مسافتها به طور قابل توجهی کاهش یافته است.
آقای تران دین لانگ، معاون سابق رئیس کمیته حقوقی مجلس ملی، در مراسم افتتاحیه فنی پروژه بخش ۳، تأکید کرد که این جاده چشماندازهای بزرگی را برای توسعه داک لک ایجاد میکند و به بهرهبرداری کامل از نقاط قوت زمین و منابع محلی کمک میکند.
 |
| بزرگراهها نه تنها مسیرهای حمل و نقل را باز میکنند، بلکه فرصتهای جدیدی برای توسعه ایجاد میکنند و به رشد اجتماعی-اقتصادی کمک میکنند. |
به گفته آقای لانگ، ظاهر این بزرگراه، انزوای مناطق دورافتاده و توسعه نیافته را در محلهایی که پروژه از آنها عبور میکند، از بین برده است. مناطقی که قبلاً در داک لاک دورافتاده و محروم تلقی میشدند، اکنون به نقاط حساس بالقوه در نقشه اقتصادی تبدیل شدهاند. در آیندهای نه چندان دور، این مناطق توسعه نیافته میتوانند کاملاً به مراکز توسعه جدید تبدیل شوند و سرمایه و منابع انسانی باکیفیت را به خود جذب کنند.
برای تحقق پتانسیل توسعه، چشمانداز نمیتواند فقط به یک استان محدود شود. در آینده، سیستم جادههای متصلکننده بزرگراه ملی ۱، بزرگراه هوشی مین و بزرگراههای استراتژیک مانند بوون ما توت - نها ترانگ و بوون ما توت - فو ین، فضای توسعه وسیع و متنوعی ایجاد خواهد کرد.
با این حال، آقای تران دین لانگ معتقد است که برای اطمینان از اینکه این پتانسیل فقط روی کاغذ باقی نمیماند، دولت باید رویکردی پیشگیرانه در سرمایهگذاری، نه تنها در زیرساختهای حمل و نقل، بلکه در حمایت از زیرساختهای فنی و برنامهریزی علمی کاربری زمین، اتخاذ کند.
یکی دیگر از مسائل حیاتی که آقای لانگ به آن اشاره کرد، توزیع جمعیت است. برنامهریزی جدید باید با جابجایی مناطق مسکونی مرتبط باشد تا با واقعیتهای عملی مطابقت داشته باشد و توسعه اجتماعی-اقتصادی را تسهیل کند. برای دستیابی به این هدف، رهبران محلی باید از طرز فکر و سیاستهای قاطعی برخوردار باشند و جسارت تفکر و اقدام برای به حداکثر رساندن استفاده از منابع موجود را داشته باشند.
برای کرونگ پک، پایتخت دوریان، این بزرگراه «نجاتبخش» مشکل حمل و نقل کالاها و محصولات کشاورزی است. این بزرگراه به طور قابل توجهی فاصله حمل و نقل محصولات کشاورزی را از مناطق مواد اولیه به بازارهای عمده مصرف و بنادر بینالمللی کوتاه میکند. مهمتر از همه، این مسیر به کاهش هزینههای لجستیک - یکی از بزرگترین موانع رقابتپذیری محصولات کشاورزی ویتنام - کمک میکند.
به گفته خانم نگو تی مین ترین، دبیر کمیته حزب کمون ایا کنوک، پروژه بخش ۳ با طول ۳۳ کیلومتر از منطقه سابق کرونگ پاک عبور میکند که شامل ۴ تقاطع مهم از مجموع ۶ تقاطع در طول کل مسیر است. این تقاطعها نه تنها نقاط ورود و خروج وسایل نقلیه هستند، بلکه انتظار میرود «دروازههایی» باشند که اقتصاد، جامعه و فرهنگ را به هم متصل میکنند و نقطه شروع پروژههای توسعه شهری و خدماتی در طول مسیر باشند.
 |
| بخش بزرگراه Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột که از کمون Vụ Bổn می گذرد. |
خانم ترین تحلیل کرد: «وقتی هزینههای حمل و نقل کاهش یابد، قیمت محصولات رقابتیتر میشود و با کوتاه شدن زمان سفر، کیفیت محصولات کشاورزی مانند دوریان و قهوه نیز بهتر تضمین میشود. این امر مستقیماً رقابتپذیری محصولات کلیدی داک لاک را در بازار بینالمللی افزایش میدهد.»
در ژوئن ۲۰۲۵، کمیته مردمی استان تصمیمی مبنی بر تأسیس خوشه صنعتی تان تین با مقیاس ۷۴.۹۲ هکتار صادر کرد. این خوشه، مرکزی برای صنایع کلیدی مانند: فرآوری عمیق محصولات کشاورزی و جنگلی برای صادرات؛ منسوجات، پوشاک و کفش؛ تولید کود و خوراک دام؛ مصالح ساختمانی غیرپخته؛ مهندسی مکانیک؛ و به ویژه خدمات انبارداری و بستهبندی برای حمایت از محصولات کشاورزی محلی خواهد بود.
خانم ترین معتقد است که با حمل و نقل راحت فعلی، موجی از سرمایهگذاری در صنعت، خدمات و شهرسازی به زودی در مناطقی که بزرگراه از آنها عبور میکند، پدیدار خواهد شد.
آقای تران دین لانگ همچنین اظهار داشت که پتانسیل توسعه از پروژههای کلیدی حمل و نقل در داک لاک به طور کلی، و به ویژه بزرگراه خان هوآ - بوون ما توت، بسیار زیاد است. با این حال، تبدیل پتانسیل به واقعیت، سفری است که نیاز به تلاشهای هماهنگ دولت، مشاغل و مردم دارد. بزرگراهها راه را باز کردهاند، اما هدف نهایی این است که چگونه در این مسیر گام برداریم تا ارزش پایدار ایجاد کنیم، از منابع طبیعی محافظت کنیم و زندگی مردم را بهبود بخشیم.
منبع: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/du-dia-but-pha-tu-cac-giao-lo-cao-toc-5f01f4c/
نظر (0)