جاده‌ای که شهر هوشی مین را به بزرگراه ترونگ لونگ متصل می‌کند، به دلیل «گم شدن مدارک» با مشکل مواجه شده است.

TPO - تعیین میزان کاری که سرمایه‌گذار در پروژه BOT که Vo Van Kiet را به بزرگراه هوشی مین سیتی - ترونگ لونگ متصل می‌کند، انجام داده است، به دلیل تغییرات پرسنلی و گم شدن اسناد با مشکلاتی روبرو است.

هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر هوشی مین (به اختصار هیئت ترافیک) به تازگی سندی را به وزارت حمل و نقل شهر (GTVT) ارسال کرده است که در آن وضعیت جمع‌آوری اطلاعات و اسناد مرتبط برای تعیین حجم کاری که سرمایه‌گذار در پروژه جاده ارتباطی Vo Van Kiet - شهر هوشی مین - بزرگراه Trung Luong (فاز 1) انجام داده است، گزارش شده است.

پروژه اتصال بزرگراه وو وان کیئت - هوشی مین سیتی - ترونگ لونگ (فاز 1) به طول 2.7 کیلومتر، با سرمایه‌گذاری شرکت گروه ین خان به مبلغ 1557 میلیارد دونگ ویتنام.

این پروژه از تقاطع روگذر وو وان کیئت - بزرگراه ملی ۱ تا تقاطع با جاده دسترسی به شهر هوشی مین - بزرگراه ترونگ لونگ آغاز می‌شود.

طبق قرارداد BOT، قرار بود این پروژه در سال ۲۰۱۷ تکمیل شود اما به تأخیر افتاد. تا سال ۲۰۱۹، ساخت و ساز این پروژه متوقف شد. تا به امروز، حجم ساخت و ساز در این پروژه تنها حدود ۱۲٪ از ارزش قرارداد را تکمیل کرده است.

جاده‌ای که شهر هوشی مین را به بزرگراه ترونگ لونگ متصل می‌کند، به دلیل «گم شدن مدارک» با مشکل مواجه است (عکس ۱)

بخشی که خیابان وو وان کیئت را به بزرگراه ترونگ لونگ شهر هوشی مین متصل می‌کند، در دست ساخت است. عکس: HH

در اواسط سال 2022، کمیته مردمی شهر هوشی مین سیاست توقف پروژه ساخت بخشی که خیابان وو ون کیئت را به بزرگراه ترونگ لونگ شهر هوشی مین (فاز 1) متصل می‌کند، تحت قرارداد BOT را تصویب کرد.

با این حال، نزدیک به ۲ سال گذشته است، اما انحلال قرارداد هنوز با مشکلاتی روبرو است زیرا طرفین در مورد مبلغی که کمیته مردمی شهر هوشی مین باید برای حجم کاری که سرمایه‌گذار انجام داده است، بپردازد، به توافق نرسیده‌اند.

وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین اعلام کرد که در فرآیند جمع‌آوری اطلاعات و اسناد مرتبط برای تعیین میزان کاری که سرمایه‌گذار در این پروژه انجام داده است، از آگوست ۲۰۲۰، این واحد جلسات زیادی ترتیب داده و مجموعه‌ای از اسناد را منتشر کرده و از سرمایه‌گذار خواسته است تا اطلاعات و اسناد مرتبط را جمع‌آوری کند. با این حال، هماهنگی با سرمایه‌گذار قبل از جولای ۲۰۲۳ با مشکلات زیادی روبرو شده است.

به طور خاص، طبق گزارش وزارت حمل و نقل شهر HCM، به دلیل تعلیق ساخت و ساز، پرسنل واحد تغییر کردند. فرد جایگزین، شغل قبلی را نداشت، سرمایه‌گذار فردی غیرمجاز را به جلسه فرستاد و اسناد گم شدند.

از بین ۱۱ بسته مشاوره‌ای، سرمایه‌گذار فقط تمام اسناد و مدارک قانونی مربوط به یک بسته مشاوره‌ای مربوط به نقشه‌برداری و طراحی نقشه‌های ساختمانی را گردآوری کرده است. برای سایر بسته‌های مشاوره‌ای، سرمایه‌گذار فقط قرارداد، اسناد و مدارک قانونی پیوست شده را در اختیار دارد و برای صدور مجدد آنها باید با طرفین تماس بگیرد.

در مورد بسته‌های ساختمانی، سرمایه‌گذار ۷/۱۲ بسته را اجرا کرده است. ارزش بسته‌های اجرا شده حدود ۱۶۰ میلیارد دانگ ویتنام است که از این مقدار، حجم پرداخت شده حدود ۹۲ میلیارد دانگ ویتنام است. در حال حاضر، برخی از اسناد مدیریت کیفیت کار انجام شده توسط پیمانکاران نیز مفقود شده است. سرمایه‌گذار در حال تماس با پیمانکاران برای پس گرفتن اسناد است.

علاوه بر این، در مورد انتخاب حسابرس مستقل و زمان انجام حسابرسی اسناد برای نهایی کردن جلد، سرمایه‌گذار انتظار داشت که آن را تا پایان ژانویه امسال تکمیل کند. با این حال، به دلیل مشکلات مربوط به گردآوری و تکمیل اسناد، سرمایه‌گذار درخواست یک ماه دیگر کرد تا زمان کافی برای انجام این کار داشته باشد.

اخیراً، در گزارش نتایج بررسی اتصال بزرگراه‌ها، وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین پیشنهاد داده است که کمیته مردمی شهر، وزارت برنامه‌ریزی و معماری و سازمان‌های مربوطه را موظف کند تا پروژه برنامه‌ریزی مربوطه را به عنوان مبنایی برای اجرای سرمایه‌گذاری در ساخت جاده جدید وو وان کیئت که تا جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین امتداد می‌یابد (شامل یک جاده فرعی به طول حدود ۱۲.۵ کیلومتر و یک تقاطع) بررسی و به‌روزرسانی کنند. کل سرمایه‌گذاری تخمینی حدود ۸۴۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است.