خیابان‌های شلوغ نزدیک تت

دیگه خبری از ساعت شلوغی نیست چون همیشه شلوغه

خانم دونگ نگی ساعت ۹ صبح ۲۳ ژانویه از خانه‌اش در فوک کین، منطقه نها به (HCMC) یک ماشین تکنولوژیکی رزرو کرد. او فکر می‌کرد که ساعت ۹:۳۰ صبح در دفترش در منطقه ۳ خواهد بود، که در مقایسه با زمان تخمینی سفر نمایش داده شده در برنامه، ۱۰ دقیقه بیشتر بود. در این زمان، به راننده اطلاع داده شد که تقریباً آنجاست و تنها حدود ۴ دقیقه با خانه خانم نگی فاصله دارد. با این حال، پس از انتظار تا ساعت ۹:۱۰ صبح، راننده هنوز نرسیده بود. وقتی تلفن همراهش را چک کرد، دید که ماشین تقریباً بی‌حرکت است.

خانم دونگ نگی با نگرانی با راننده تماس گرفت و به او اطلاع داده شد که ماشین به میدان جلوی ساختمان برج گاز پی‌وی، تنها حدود ۲۰۰ متر از محل سوار شدن، رسیده است، اما جاده خیلی شلوغ بوده و او چهار بار منتظر چراغ سبز شده اما هنوز از میدان خارج نشده بود. تقریباً ساعت ۹:۲۰، راننده از راه رسید و درست مثل مسافر عجله داشت، زیرا قرار بود ساعت ۱۰:۰۰ مسافر دیگری را در منطقه ۱ سوار کند.

ترافیک سنگین در تقاطع خیابان‌های ترونگ چین و آو کو (منطقه تان بین، شهر هوشی مین)

در مسیر برگشت به منطقه‌ی میدان، وضعیت ترافیک آشفته شد. تانکرها، کامیون‌ها و خودروها به دو لاین تقسیم شدند و از تقاطع با جاده‌ی دونگ-تای (شهرستان فوک کین، نها به) تا پل راچ دیا ۲ امتداد یافتند. ۶۰ ثانیه چراغ سبز برای عبور ۴ خودرو کافی نبود، زیرا یک خودرو مدام خودروی دیگر را هل می‌داد و هیچ‌کس راه را باز نمی‌کرد. معمولاً از صبح زود، پلیس راهنمایی و رانندگی در این منطقه حضور داشته تا به نظم و انضباط کمک کند، اما اخیراً پلیس راهنمایی و رانندگی دیده نشده است، بنابراین اوضاع آشفته‌تر هم شده است. موتورسیکلت‌ها برای «پر کردن جاهای خالی» به سرعت از پیاده‌رو که تنها حدود ۱ متر عرض دارد و مخصوص عابران پیاده روی پل راچ دیا ۲ است، بالا می‌رفتند. هزاران وسیله نقلیه به دنبال هم حرکت می‌کردند و آرام آرام به جلو می‌رفتند، اما برای فرار از پل ترسناک راچ دیا ۲، وارد «فاجعه‌ی» میدان نگوین ون لین - نگوین هوو تو شدند.

راننده با دیدن ترافیک بالا، با احتیاط از خیابان لو ون لونگ "جاخالی" داد، به سمت نگوین تی تاپ رفت و سپس در سوپرمارکت لوته (منطقه ۷) به خیابان نگوین هو تو پیوست، اما نتوانست فرار کند. سرعت‌سنج تازه به مدت کمتر از ۵ دقیقه به ۴۰ کیلومتر در ساعت رسیده بود که به "پل افسانه‌ای" کن ته رسید. پس از یک ترافیک پشت سر هم، ساعت از ۱۰:۱۰ صبح گذشته بود که خانم دونگ نگی به دفتر رسید و راننده مجبور شد به سرعت به مسافر اطلاع دهد که ۳۰ دقیقه دیر خواهد رسید. خانم نگی با ناامیدی سرش را تکان داد و گفت: «سعی کردم از ساعت شلوغی دوری کنم، ساعت ۹ صبح راه افتادم، اما باز هم نتوانستم. بعدازظهرها هم وقتی از سر کار به خانه برمی‌گشتم، همین‌طور بود. معمولاً از ساعت ۵ بعد از ظهر بود که ترافیک شروع به شلوغ شدن می‌کرد، اما این روزها، ساعت ۴ بعد از ظهر زودتر راه می‌افتادم یا تا ساعت ۸ شب صبر می‌کردم تا به خانه بروم، اما باز هم طبق معمول مجبور بودم در خیابان صف بکشم. در طول عید تت، افراد زیادی در حال سفر بودند، بنابراین هر جاده‌ای، هر ساعت، شلوغ بود.»

ترافیک سنگین در خیابان کونگ هوا (منطقه تان بین)

به همین ترتیب، ساعت ۷ صبح، در خیابان نام کی خوی نگیا، که از نگوین ون تروی از مرکز شهر تا دروازه فرودگاه تان سون نات امتداد دارد، از قبل مملو از وسایل نقلیه بود. اگرچه جاده کاملاً عریض بود، اما در هر دو جهت، ماشین‌ها مجبور بودند کل خط ویژه موتورسیکلت‌ها را اشغال کنند و موتورسیکلت‌ها مجبور بودند برای اینکه بتوانند به موقع حرکت کنند، در هر شکافی در خط ویژه خودروها جا بگیرند. حومه خیابان ترونگ چین، خیابان کونگ هوا، تقاطع هانگ زان... از صبح زود زیر آفتاب سوزان اولین فصل خشک در سایگون، غرق در گرد و غبار و ترافیک سنگین بودند. نه تنها منطقه دروازه، بلکه مجموعه‌ای از جاده‌های مرکزی مانند خیابان لی تو ترونگ، خیابان له تان تون، خیابان های با ترونگ، خیابان نام کی خوی نگیا، خیابان پاستور، خیابان نگوین تی مین خای (منطقه ۱)... که تا خیابان کاچ مانگ تانگ تام (منطقه ۳) امتداد دارند... از صبح تا بعد از ظهر، همیشه با رنگ‌های زرد و قرمز روی نقشه نمایش داده می‌شوند و به رانندگان در مورد وضعیت ترافیک سنگین و حرکت آهسته هشدار می‌دهند.

همچنین به دلیل تعداد زیاد وسایل نقلیه، تنها یک حادثه کوچک در مدت زمان کوتاه کافی است تا باعث ایجاد ازدحام جدی برای کل منطقه شود. به عنوان مثال، جرثقیلی که در حال ساخت تیر پل خط مترو شماره ۱ (خط بن تان - سوئی تین) بود، در شب ۲۱ ژانویه و صبح زود ۲۲ ژانویه دچار حادثه شد و باعث شد واحد ساختمانی در بازگرداندن سطح جاده در صبح روز بعد تأخیر کند و کل پل راچ چیک را در ساعات شلوغی صبح ۲۲ ژانویه به یک "پارکینگ عظیم" تبدیل کند. اگرچه نیروی پلیس راهنمایی و رانندگی از اوایل صبح به سرعت برای تنظیم ترافیک از راه رسید، اما صف خودروها که کیلومترها صف کشیده بودند، هنوز چند ساعت طول کشید تا باز شود.

موانع و سنگرها را به حداقل برسانید

یکی از مقامات وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین در گفتگو با تان نین گفت که تا دسامبر 2023، هوشی مین سیتی نزدیک به 9.2 میلیون وسیله نقلیه را مدیریت کرده است که نسبت به مدت مشابه در سال 2022، 4.69 درصد افزایش داشته است. از این تعداد، نزدیک به 934500 خودرو و نزدیک به 8.3 میلیون موتورسیکلت وجود داشته است. با نرخ رشد فعلی وسایل نقلیه، زیرساخت‌های ترافیکی بیش از حد بارگذاری شده‌اند و از ظرفیت فراتر رفته‌اند. به خصوص، در حال حاضر، تنها چند روز تا سال نو قمری باقی مانده است، افرادی که برای جشن تت در شهر می‌مانند باید به خرید بروند، افرادی که به زادگاه خود بازمی‌گردند نیز باید برای خرید هدایا و چیزهای دیگر بروند.

بنابراین، جاده‌های منتهی به مراکز خرید، سوپرمارکت‌ها و فروشندگان بزرگ کالا اغلب شلوغ هستند. در کنار آن، آژانس‌ها، شرکت‌ها و مشاغل همزمان مهمانی‌ها و جلسات آخر سال را ترتیب می‌دهند، بنابراین مردم بیشتر ظهر و اوایل عصر بیرون می‌روند. در دروازه، حمل و نقل کالا و تجارت برای عید تت نیز افزایش می‌یابد. ناگفته نماند، در این دوره، شهر در برخی از مناطق دروازه، پروژه‌های بزرگ و کلیدی را اجرا می‌کند که مساحت نسبتاً زیادی را اشغال می‌کنند، بنابراین تا حدودی بر رفت و آمد مردم نیز تأثیر می‌گذارد.

برای به حداقل رساندن ازدحام ترافیک، وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین به طور فعال با پلیس راهنمایی و رانندگی و دفاع مدنی هماهنگی کرده است تا تعداد ایست‌های بازرسی در تقاطع‌ها و جاده‌های پرتردد را افزایش دهد تا به جداسازی خطوط و جریان ترافیک برای مردم کمک کند. در عین حال، این وزارتخانه فهرستی از جاده‌ها و بخش‌های جاده‌ای را که تحت مدیریت این واحد در سال 2024 از ساخت و ساز و حفاری منع شده‌اند، اعلام کرده است. در عین حال، این وزارتخانه همچنین از سرمایه‌گذاران و هیئت‌های مدیریت پروژه که نیاز به انجام ساخت و ساز در طول تعطیلات سال نو قمری دارند، درخواست کرد تا فوراً طرح‌ها و برنامه‌های سازماندهی ساخت و ساز را برای پروژه‌هایی که همچنان در طول تعطیلات موانع را حفظ می‌کنند، به مرکز مدیریت زیرساخت‌های ترافیک جاده‌ای و مرکز مدیریت و عملیات ترافیک شهری ارائه دهند.

برای کارهای ساختمانی که موانعی سطح جاده را اشغال می‌کنند، سرمایه‌گذار و هیئت مدیریت پروژه موظفند روزانه محل ساخت و ساز را تمیز کنند، زباله، گرد و غبار، خاک و سنگ روی جاده باقی نگذارند؛ نرده‌ها، تابلوهای اطلاعات ساختمانی، تابلوهای راهنمایی و رانندگی قدیمی، رنگ‌پریده، پاره یا آسیب‌دیده را تعمیر و تعویض کنند؛ آسفالت، رنگ جاده را انجام دهند، ایمنی عابران پیاده را تضمین کنند و از تردد در مکان‌هایی که محل ساخت و ساز از سازمان مدیریت جاده دریافت شده است، اطمینان حاصل کنند.

قبل از ۲ فوریه (۲۳ دسامبر)، سرمایه‌گذاران پروژه باید حصار محل ساخت و ساز را به اندازه صحیح کاهش دهند؛ حصارها را تعمیر و تعویض کنند، بهداشت محیط و زیبایی‌شناسی شهری را تضمین کنند و فقط برای جمع‌آوری مصالح طبق مقررات حصارکشی نکنند، به طوری که بر سفر و زندگی روزمره مردم در طول تت تأثیر نگذارد. برای مکان‌های حصارکشی شده قبل از ۲ فوریه، محوطه محل ساخت و ساز باید تمیز شود و تمام بخش‌های جاده در حال ساخت باید دوباره ساخته شوند تا ایمنی، روان بودن و زیبایی‌شناسی تضمین شود.

وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین

لینک منبع: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm