راه آهن ۴ میلیارد دلاری که مرکز شهر هوشی مین را به کان جیو متصل می‌کند، در شرف ساخت است.

انتظار می‌رود راه‌آهن پرسرعت هوشی مین سیتی - کان جیو در سال ۲۰۲۸ تکمیل شود و زمان سفر را به حدود ۱۲ دقیقه کاهش دهد و مستقیماً به خط ۱ مترو در ایستگاه بن تان متصل شود.

شرکت Vingroup پیشنهاد سرمایه‌گذاری در یک پروژه قطار شهری پرسرعت را داده است که مرکز شهر هوشی مین را به منطقه کان جیو متصل می‌کند و کل سرمایه مورد نیاز برای این پروژه حدود ۴ میلیارد دلار تخمین زده می‌شود. انتظار می‌رود این پروژه زمان سفر را به طور قابل توجهی کاهش دهد و باعث ایجاد شتاب توسعه برای منطقه شهری گردشگری ساحلی کان جیو شود.

شرکت وین‌گروپ اخیراً پیشنهاد ساخت خط مترو را داده است که مرکز شهر هوشی مین را به منطقه شهری توریستی ساحلی کان جیو (بهشت سبز وین‌هومز) که در حال ساخت است، متصل می‌کند. این خط مترو از خیابان نگوین ون لین (بین تقاطع خیابان نگوین تی تاپ و خیابان لی فوک من) شروع می‌شود و نوار میانی خیابان نگوین ون لین را دنبال می‌کند.

برنامه‌ریزی دقیق و مسیر

طبق آخرین پیشنهادی که مورد حمایت اصولی کمیته مردمی شهر هوشی مین قرار گرفته است، نقطه شروع مسیر از بخش تان توآن (منطقه ۷) به منطقه بازار بن تان (منطقه ۱) تغییر خواهد کرد. هدف از این تغییر، اتصال مستقیم به خط ۱ مترو (بن تان - سوئی تین) و ایجاد یک شبکه حمل و نقل عمومی یکپارچه و بهبود بهره‌وری عملیاتی است.

مسیر مورد انتظار به شرح زیر است:

• بخش زیرزمینی: از ایستگاه بن تان تا ایستگاه تان توان، این مسیر به صورت زیرزمینی ساخته خواهد شد تا هزینه‌های پاکسازی محل و تأثیر بر مناطق شهری موجود به حداقل برسد.
• بخش مرتفع: از ایستگاه تان توان تا کان جیو، مسیر طبق طرح اولیه مرتفع خواهد شد. این مسیر از خیابان‌های نگوین ون لین و نگوین لونگ بانگ عبور می‌کند، از رودخانه سوای رپ عبور می‌کند و در امتداد خیابان رانگ ساک تا نقطه پایانی در کان جیو امتداد می‌یابد.

در تقاطع با خیابان نگوین لونگ بنگ، به چپ بپیچید و در امتداد خیابان نگوین لونگ بنگ، جاده ۱۵B، جاده D1 بروید، از پل راچ دیا عبور کنید تا به منطقه اسکان مجدد هونگ لینه - نها به برسید. سپس مستقیماً در امتداد جاده ۱۱ به منطقه اسکان مجدد وان فات هونگ - نها به بروید.

طول کل مسیر ۴۸.۵ کیلومتر است که بر اساس استانداردهای دو خطه و با عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر طراحی شده است. حداکثر سرعت طراحی تا ۳۵۰ کیلومتر در ساعت است که به کوتاه شدن زمان سفر از مرکز شهر تا کان جیو به حدود ۱۲ دقیقه کمک می‌کند.

پس از عبور از رودخانه سوای رپ، مسیر به موازات بزرگراه بن لوک - لانگ تان تا خیابان رانگ ساچ امتداد می‌یابد، سپس به راست می‌پیچد و خیابان رانگ ساچ را تا انتهای مسیر دنبال می‌کند. خط متروی کان جیو قرار است در مجموع ۴۸.۵ کیلومتر در مسیر مرتفع، شامل ۲ ایستگاه (ایستگاه‌های پایانی عبارتند از ایستگاه تان فو و ایستگاه کان جیو)، ۱ ایستگاه که انتظار می‌رود در زمینی به مساحت ۳۹ هکتار، لانگ هوا، کان جیو و ۱ ایستگاه که انتظار می‌رود در زمینی به مساحت ۲۰ هکتار، بخش بین توآن ، منطقه ۷ (قدیمی) واقع شود، امتداد داشته باشد.

سرمایه گذاری و پیشرفت مورد انتظار

کل سرمایه‌گذاری این پروژه حدود ۴ میلیارد دلار تخمین زده می‌شود. به گفته نماینده Vinhomes، انتظار می‌رود کارهای آماده‌سازی به پایان برسد تا پروژه تا پایان سال ۲۰۲۵ یا حداکثر اوایل سال ۲۰۲۶ اجرا شود. پیش‌بینی می‌شود دوره ساخت و ساز حدود ۲ سال طول بکشد و هدف این است که از سال ۲۰۲۸ رسماً به بهره‌برداری برسد.

این پروژه به صورت دو خطه با عرض ریل ۱۴۳۵ میلی‌متر برای هر خط و حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است. در سمینار ESG ++ Super Urban Area که توسط Vingroup برگزار شد، نماینده Vinhomes گفت که انتظار می‌رود تا پایان امسال، حداکثر اوایل سال ۲۰۲۶، راه‌آهن پرسرعتی که مرکز شهر هوشی مین را به کان جیو متصل می‌کند، مستقر شود. ساخت، تکمیل و بهره‌برداری از این پروژه تنها حدود ۲ سال طول خواهد کشید و از سال ۲۰۲۸ آغاز می‌شود.

سایر پروژه‌های زیرساخت ارتباطی

علاوه بر راه‌آهن پرسرعت، منطقه کان جیو در حال برنامه‌ریزی بسیاری از پروژه‌های زیرساختی مهم دیگر نیز برای شکستن انحصار و افزایش اتصال است.

• پل کان جیو: پروژه روگذر رودخانه سوای رپ که مناطق نها به و کان جیو را به هم متصل می‌کند، با طول بیش از ۷ کیلومتر و سرمایه‌گذاری کل بیش از ۱۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، انتظار می‌رود قبل از سال ۲۰۳۰ تکمیل شود تا جایگزین کشتی بین خان شود.
• مسیر عبور دریایی کان جیو - وونگ تاو: شرکت وین‌گروپ نیز پیشنهاد مطالعه و سرمایه‌گذاری در این مسیر را تحت قالب BT ارائه داده است و مسیر ارتباطی جدیدی را برای کان جیو با منطقه اقتصادی کلیدی جنوب باز می‌کند.

علاوه بر این، پل کان جیو بر روی رودخانه سوای رپ که نها به را به کان جیو متصل می‌کند، با طول بیش از ۷ کیلومتر، نیز با هزینه‌ای بالغ بر ۱۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برای سرمایه‌گذاری آماده می‌شود و انتظار می‌رود قبل از سال ۲۰۳۰ تکمیل شود. پس از تکمیل، این پل جایگزین کشتی بینه خان خواهد شد و انحصار فعلی کان جیو را خواهد شکست. در عکس، انتظار می‌رود بخش پایانی به دروازه پروژه در حال ساخت بهشت ​​سبز وین هومز منتهی شود.

کمیته مردمی شهر هوشی مین از شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری و توسعه راه‌آهن پرسرعت وینسپید درخواست کرده است تا به تحقیق و تکمیل مسیر ادامه دهد تا از امکان‌سنجی، بهینه‌سازی ظرفیت بهره‌برداری و خدمت به توسعه اجتماعی-اقتصادی شهر اطمینان حاصل شود.

منبع: https://baolamdong.vn/duong-sat-4-ty-usd-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-sap-xay-dung-401049.html