بای‌پس Ea H'leo همچنان در حال فرسایش است، چگونه می‌توان آن را مدیریت کرد؟

صحنه رانش زمین در کنارگذر Ea H'leo، ایمنی ترافیک تحت تأثیر قرار گرفته است. ویدئو : NH

رانش زمین تا نصف سطح جاده

در اوایل سپتامبر ۲۰۲۴، باران شدید و طولانی باعث شد جاده کنارگذر در مرکز شهر ای درانگ (منطقه ای ای هلو، استان داک لک ) همچنان رانش کند و به بستر جاده آسیب برساند و باعث ناامنی ترافیکی شود.

سطح جاده فرو ریخت و کاملاً آسیب دید. عکس: NH

طبق سوابق، رانش زمین در کیلومتر ۶+۵۸۵ تا ۶+۶۳۵ (در بخش Ea Ral، منطقه Ea H'leo) رخ داده است، سطح جاده در یک طرف جاده فرو ریخته و گودالی عمیق ایجاد کرده است. علاوه بر این، برخی از نقاط سطح جاده ترک خورده، گاردریل‌ها و خاکریزهای دو طرف جاده نیز فرسایش یافته‌اند که خطر بالای رانش زمین را ایجاد می‌کند.

طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه جاده هوشی مین (هیئت جاده HCM)، از ۱ تا ۶ سپتامبر، به دلیل تأثیر طوفان شماره ۳، در ارتفاعات مرکزی به طور کلی و به ویژه در منطقه Ea H'leo، باران‌های شدید و طولانی مدتی رخ داد که باعث شکستن پل روگذر در عرض جاده در کیلومتر ۶+۶۰۰ و آسیب به سطح جاده در کیلومترهای ۶+۵۸۵ تا ۶+۶۳۵ شد.

منطقه فرونشست در زمینی با شیب ملایم، عمدتاً مزارع قهوه و کائوچو، با خانه‌های کم‌جمعیت واقع شده است. هنگامی که باران شدید و مداوم می‌بارد، جریان‌های سطحی و زیرزمینی از دامنه تپه تا پای شیب بالادست تشکیل می‌شوند.

با این حال، در آغاز فصل بارندگی، محل فوق و یک نهر افقی توسط افرادی در بالادست مسدود شد تا آب برای آبیاری پمپاژ شود. وقتی باران‌های شدید و سیل رخ داد، آنها به موقع پاکسازی نشدند و باعث رکود آب در بالادست نهر شدند.

نماینده‌ای از هیئت مدیریت پروژه جاده‌ای HCM اعلام کرد: «لایه خاک غبارآلود مخلوط با خاک رس با نسبت فضای خالی زیاد، مدت زیادی است که با آب اشباع شده و به طور قابل توجهی خواص فیزیکی و مکانیکی (کاهش اصطکاک و چسبندگی بین ذرات خاک) را کاهش می‌دهد. علاوه بر این، نشت زیرزمینی زیر خاکریز یکی از دلایل فرونشست جزئی بستر جاده است. لازم به ذکر است که قوس لغزشی افقی به سمت پایین دست کشیده می‌شود و باعث فرونشست و آسیب به سطح جاده در بخشی با عمق 10 تا 60 سانتی‌متر می‌شود و همچنان در حال فرونشست است.»

سطح جاده فرو ریخته و حدود ۵۰ سانتی‌متر از سطح جاده بلندتر است. عکس: NH

در حال حاضر، هیئت مدیریت پروژه جاده‌ای HCM با کمیته مردمی ناحیه Ea H'leo، دفتر III.5 (QLDB III) و واحدهای مرتبط برای بازرسی از محل حادثه و تعیین علت و خسارت هماهنگی کرده است. همزمان، موانع، علائم، چراغ‌های چشمک‌زن هشدار دهنده و روشنایی در بخش آسیب‌دیده مستقر شده‌اند تا ایمنی وسایل نقلیه در حال حرکت در مسیر تضمین شود.

هیئت مدیره پروژه جاده‌ای HCM به پیمانکار دستور داده است که سطح جاده فروریخته را به طور موقت با سنگ‌های سست تعمیر کند تا ایمنی ترافیک تضمین شود. تاکنون، ایمنی جاده تضمین شده است. در آینده نزدیک، در طول فصل بارندگی و طوفان، ورود کامیون‌های سنگین و خودروهای سواری به این گذرگاه ممنوع خواهد بود و مستقیماً در امتداد جاده موجود هوشی مین تردد خواهند کرد.

یک راه حل دائمی و همیشگی

به گفته آقای نگوین تان وین، معاون مدیر هیئت مدیره پروژه جاده هوشی مین، در تاریخ 6 سپتامبر، این هیئت مدیره گزارشی از خسارت و فرونشست محلی سطح جاده به دلیل باران شدید ناشی از طوفان شماره 3 در کیلومتر 6+585 تا کیلومتر 6+635 ارائه داد.

در آینده نزدیک، هیئت مدیره، به همراه مشاور نظارت و پیمانکار، با منطقه III مدیریت بزرگراه و واحد تعمیر و نگهداری هماهنگی نزدیکی خواهند داشت تا ایمنی ترافیک را به صورت 24 ساعته و 7 روز هفته تضمین کنند و به نظارت بر تحولات ادامه دهند تا اقدامات به موقع را برای اطمینان از ایمنی مطلق ترافیک برای مسیر تا پایان فصل بارانی و طوفانی 2024 انجام دهند.

شیب زمین لغزش به سمت شیب منفی کاهش یافته است. عکس: NH

«این پروژه توسط وزارت حمل و نقل برای تسویه حساب نهایی و تحویل ضمانت‌نامه پروژه تأیید شده است، بنابراین منبع تأمین مالی پروژه دیگر برای اجرا در دسترس نیست. حادثه فرونشست جاده به دلایل عینی ناشی از باران‌های شدید غیرمعمول بود که باعث رانش زمین شد و بیش از ۵۰ متر از بستر جاده به سمت پایین شیب منفی امتداد یافت.»

در گزارش هیئت مدیریت پروژه جاده‌ای HCM آمده است: «تعمیر خسارات نیازمند یک راهکار طراحی کامل و تأمین بودجه برای تضمین پایداری و ثبات بلندمدت پروژه در طول فصول بارانی و سیل سالانه است. هیئت مدیره توصیه می‌کند که وزارت حمل و نقل، سایر منابع مالی مانند بودجه سالانه برای کارهای بازسازی پس از طوفان و سیل را در نظر گرفته و به اداره راه ویتنام واگذار کند تا در اولویت قرار گیرد.»

پدیده رانش زمین هنوز ادامه دارد. عکس: NH

در ۲۴ سپتامبر، وزارت حمل و نقل سندی را به اداره راه ویتنام ارسال کرد تا خسارات وارده به سطح جاده‌ها در اثر طوفان و باران را بررسی و رسیدگی کند.

اخیراً (7 اکتبر)، اداره راه ویتنام سندی را صادر کرد که به موجب آن، منطقه مدیریت راه III موظف به ریاست و هماهنگی با هیئت مدیره پروژه جاده هوشی مین برای بازرسی و بررسی وضعیت واقعی در محل حادثه است. در صورت بروز خسارت ناشی از بلایای طبیعی، توصیه می‌شود که منطقه مدیریت راه III طبق مقررات پیشگیری، کنترل و جبران عواقب سیل و بلایای طبیعی در بخش جاده، آن را مدیریت و جبران کند. اگر خسارت ناشی از علل دیگری باشد، توصیه می‌شود که هیئت مدیره پروژه جاده هوشی مین به وزارتخانه گزارش دهد تا راهکاری برای رسیدگی و جبران خسارت ارائه دهد.

پروژه دور زدن مرکز شهر اِآ درانگ (منطقه اِآ هِلئو، استان داک لاک) با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۵۰۳ میلیارد دونگ ویتنام و طول کلی ۲۳.۳۱ کیلومتر، توسط هیئت مدیریت پروژه جاده هوشی مین به عنوان نماینده سرمایه‌گذار اجرا خواهد شد.

این پروژه در نوامبر ۲۰۱۸ آغاز و در ژانویه ۲۰۲۱ تکمیل شد. در ژانویه ۲۰۲۲ تحویل و مورد بهره‌برداری قرار گرفت. مدت گارانتی پروژه ۱۲ ماه بود و اکنون منقضی شده است.

در طول فرآیند بهره‌برداری، در اوایل آگوست 2023، به دلیل تأثیر طوفان و باران، رانش زمین در محل فوق رخ داد که به سطح جاده و پل‌های عرضی آسیب رساند. پس از آن، هیئت مدیره با واحدهای مربوطه برای انجام تعمیرات هماهنگی کرد (هزینه‌های تعمیرات در دوره گارانتی ساخت بر عهده پیمانکار خواهد بود). کار تعمیرات از اول سپتامبر 2023 آغاز و در 30 ژانویه 2024 به پایان خواهد رسید.

پس از اتمام کار تعمیر، مسیر تحت نظارت به مدت ۳ ماه برای تردد باز شد و ایمنی تردد و عدم آسیب تضمین گردید. هیئت مدیره از واحدهای مربوطه دعوت کرد تا پذیرش و تحویل ضمانت پروژه را طبق مقررات در ۴ مه ۲۰۲۴ سازماندهی کنند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm