جاده فرعی Ea H'leo دچار رانش زمین شده و ایمنی ترافیک را به خطر انداخته است. ویدیو : نیوهمپشایر
رانش زمین نیمی از جاده را پوشانده بود.
در اوایل سپتامبر ۲۰۲۴، بارانهای شدید و طولانی باعث رانش زمین بیشتر و آسیب به سطح جاده در جاده فرعی اطراف مرکز شهر اِآ درانگ (منطقه اِآ هِلئو، استان داک لک ) شد و ایمنی ترافیک را به خطر انداخت.
سطح جاده کاملاً فرو ریخته و به شدت آسیب دیده است. عکس: NH
طبق گزارشها، رانش زمین در کیلومتر ۶+۵۸۵ تا ۶+۶۳۵ (در کمون Ea Ral، منطقه Ea H'leo) رخ داده است، جایی که یک طرف سطح جاده کاملاً فرو ریخته و گودالی عمیق ایجاد کرده است. علاوه بر این، چندین بخش از سطح جاده ترک خورده و گاردریلها و خاکریزهای دو طرف جاده فرسایش یافتهاند که خطر بالای رانش زمین بیشتر را ایجاد میکند.
طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه بزرگراه هوشی مین (هیئت بزرگراه HCM)، از اول تا ششم سپتامبر، به دلیل تأثیر بقایای طوفان شماره ۳، منطقه ارتفاعات مرکزی به طور کلی و به ویژه منطقه Ea H'leo بارانهای شدید و طولانی مدتی را تجربه کرد که باعث فروریختن پل در کیلومتر ۶+۶۰۰ و خسارت به سطح جاده در کیلومترهای ۶+۵۸۵ تا ۶+۶۳۵ شد.
فرونشست در منطقهای با شیب ملایم، عمدتاً متشکل از مزارع قهوه و کائوچو، با خانههای پراکنده رخ داده است. بارش شدید و مداوم باران، نهرهای سطحی و زیرزمینی ایجاد کرده که از دامنه تپه به سمت پای خاکریز بالادست جریان دارند.
با این حال، در آغاز فصل بارندگی، در محل مذکور و در محل دیگری که یک نهر در بالادست توسط ساکنان محلی برای انحراف آب جهت آبیاری محصولات مسدود شده بود، هنگام وقوع بارانهای شدید و سیل، انسداد به موقع برطرف نشد و باعث تجمع آب در بالادست نهر شد.
نمایندهای از هیئت مدیریت پروژه بزرگراه هوشی مین اطلاع داد: «لایه خاک رس سیلتی، با نسبت تخلخل بالا، به دلیل تجمع طولانی مدت آب اشباع میشود و خواص فیزیکی و مکانیکی آن (کاهش اصطکاک و چسبندگی بین ذرات خاک) را به طور قابل توجهی کاهش میدهد. علاوه بر این، نشت زیرزمینی در زیر خاکریز یکی از دلایل فرونشست جزئی بستر جاده است. مشاهده شده است که لغزش جانبی به سمت پایین دست گسترش مییابد و باعث فرونشست و آسیب به سطح جاده در این بخش میشود که عمق آن از 10 تا 60 سانتیمتر متغیر است و فرونشست همچنان ادامه دارد.»
سطح جاده فرو ریخته است و نسبت به سطح اولیه جاده حدود ۵۰ سانتیمتر اختلاف دارد. عکس: NH
در حال حاضر، هیئت مدیریت پروژه بزرگراه هوشی مین با کمیته مردمی منطقه Ea H'leo، دفتر III.5 (منطقه III مدیریت جاده) و واحدهای مربوطه برای بازرسی محل و تعیین علت و میزان خسارت هماهنگی کرده است. همزمان، آنها موانع، علائم هشدار دهنده، چراغهای چشمک زن و چراغهای خیابانی را در بخش آسیب دیده مسیر مستقر کردهاند تا ایمنی وسایل نقلیه در حال حرکت در جاده را تضمین کنند.
هیئت مدیره پروژه بزرگراه هوشی مین به پیمانکار دستور داده است که به طور موقت بخش فرونشسته سطح جاده را با قلوه سنگ تعمیر کند تا ایمنی ترافیک تضمین شود. تا به امروز، ایمنی ترافیک در جاده تضمین شده است. در کوتاه مدت، در طول فصل بارندگی، کامیونهای سنگین و اتوبوسهای مسافربری از استفاده از این کنارگذر منع شده و مستقیماً در امتداد بزرگراه موجود هوشی مین هدایت خواهند شد.
یک راه حل دائمی و ماندگار.
به گفته آقای نگوین تان وین، معاون مدیر هیئت مدیره پروژه بزرگراه هوشی مین، در تاریخ 6 سپتامبر، این هیئت مدیره گزارشی از خسارات و نشست موضعی سطح جاده ناشی از باران شدید ناشی از بقایای طوفان شماره 3 در کیلومتر 6+585 تا کیلومتر 6+635 ارائه کرد.
در حال حاضر، هیئت مدیره، به همراه مشاور ناظر و پیمانکار، از نزدیک با منطقه مدیریت جاده III و واحد نگهداری هماهنگی خواهند داشت تا ایمنی ترافیک را به صورت 24 ساعته و 7 روز هفته تضمین کنند و به نظارت بر تحولات ادامه دهند تا اقدامات به موقع را برای اطمینان از ایمنی مطلق ترافیک جاده تا پایان فصل بارندگی 2024 انجام دهند.
رانش زمین در شیب خاکریز رخ داد. عکس: NH
«این پروژه توسط وزارت حمل و نقل تأیید شده و دوره گارانتی آن به پایان رسیده است، بنابراین دیگر هیچ بودجهای برای اجرای آن در دسترس نیست. آسیب و نشست سطح جاده به دلایل عینی، به ویژه بارانهای شدید غیرمعمول که باعث رانش زمین شده و از بستر جاده به سمت پای خاکریز تا بیش از ۵۰ متر امتداد یافته، رخ داده است.»
در گزارش هیئت مدیریت پروژه بزرگراه هوشی مین آمده است: «تعمیر خسارت نیازمند یک راهکار جامع طراحی و بودجه است تا پایداری و ثبات بلندمدت سازه در طول فصول بارانی و سیل سالانه تضمین شود. هیئت پیشنهاد میکند که وزارت حمل و نقل، واگذاری اولویت به اداره راه ویتنام برای تخصیص سایر بودجهها برای این منظور، مانند بودجه سالانه برای جبران خسارات سیل و طوفان را در نظر بگیرد.»
رانش زمین هنوز در حال وقوع است. عکس: NH
در ۲۴ سپتامبر، وزارت حمل و نقل سندی را به اداره راه ویتنام ارسال کرد و از آنها خواست تا خسارات وارده به سطوح جادهها ناشی از طوفان و باران شدید را بررسی و به آنها رسیدگی کنند.
اخیراً (7 اکتبر)، اداره راه ویتنام سندی را صادر کرد که به موجب آن، منطقه مدیریت راه III وظیفه دارد تا رهبری و هماهنگی با هیئت مدیریت پروژه بزرگراه هوشی مین را برای بازرسی و ارزیابی وضعیت واقعی در محل بر عهده بگیرد. در صورت بروز خسارت ناشی از بلایای طبیعی، از منطقه مدیریت راه III درخواست میشود تا طبق مقررات مربوط به پیشگیری و کاهش اثرات سیل و بلایای طبیعی در بخش جاده، به وضعیت رسیدگی و آن را اصلاح کند. اگر خسارت به دلایل دیگری ایجاد شده باشد، از هیئت مدیریت پروژه بزرگراه هوشی مین درخواست میشود تا به وزارتخانه گزارش داده و طرحی را برای رسیدگی و اصلاح وضعیت پیشنهاد دهد.
پروژه دور زدن مرکز شهر اِآ درانگ (منطقه اِآ هِلئو، استان داک لاک) با سرمایهگذاری بالغ بر ۵۰۳ میلیارد دونگ ویتنام انجام میشود. طول کل پروژه ۲۳.۳۱ کیلومتر است و توسط هیئت مدیریت پروژه بزرگراه هوشی مین به عنوان سرمایهگذار مدیریت میشود.
این پروژه در نوامبر ۲۰۱۸ آغاز و در ژانویه ۲۰۲۱ تکمیل شد. در ژانویه ۲۰۲۲ تحویل و مورد بهرهبرداری قرار گرفت. مدت گارانتی این پروژه ۱۲ ماه بود و این مدت اکنون به پایان رسیده است.
در طول فرآیند ساخت و ساز، در اوایل آگوست 2023، به دلیل تأثیر طوفان و باران شدید، رانش زمین در محل مذکور رخ داد که به سطح جاده و آبگذرها آسیب رساند. متعاقباً، هیئت مدیره با واحدهای مربوطه برای انجام تعمیرات هماهنگی کرد (هزینههای تعمیر در طول دوره گارانتی بر عهده پیمانکار ساختمانی بود). ساخت و ساز در 1 سپتامبر 2023 آغاز شد و جاده در 30 ژانویه 2024 به روی ترافیک بازگشایی شد.
پس از اتمام کار تعمیر، جاده برای یک دوره نظارت ۳ ماهه به روی ترافیک بازگشایی شد تا ایمنی ترافیک تضمین شده و از هرگونه خسارت بیشتر جلوگیری شود. سپس هیئت مدیره از واحدهای مربوطه دعوت کرد تا پذیرش و تحویل پروژه را انجام دهند و پایان دوره گارانتی را طبق مقررات، در ۴ مه ۲۰۲۴ اعلام کنند.
منبع: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tiep-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm
نظر (0)