قایق‌ها و کانوها در زندگی فرهنگی استان کوانگ نام.

VHXQ - در هر فصل جشنواره، مسابقات قایق‌رانی به مکانی شلوغ برای اجتماع تبدیل می‌شود، جایی که امیدها برای پیروزی و آرزوهای فتح در هم می‌آمیزند. در این فضای پر جنب و جوش، مردم استان کوانگ نام روحیه‌ای قوی برای تلاش رو به جلو را تجسم می‌کنند و به زیبایی باشکوه و متمایز فرهنگ سرزمین مادری خود می‌افزایند.

قایق‌سازی در کیم بونگ در اواخر قرن بیستم. (عکس آرشیوی)

ردپای قایق‌ها و کشتی‌ها در استان کوانگ نام.

استان کوانگ نام از دیرباز با شبکه متراکم رودخانه‌ها و کانال‌ها، مناطق دریایی وسیع و جزایر ساحلی متعدد خود شناخته شده است. در طول تاریخ، به ویژه زمانی که هوی آن در قرون وسطی به یک شهر بندری بین‌المللی شلوغ تبدیل شد، قایق‌ها و کشتی‌ها نه تنها وسیله حمل و نقل و معیشت بودند، بلکه بخش مهمی از زندگی فرهنگی ساکنان کنار رودخانه نیز به شمار می‌رفتند. از قایق‌های تجاری و قایق‌های ماهیگیری گرفته تا قایق‌های مورد استفاده در جشنواره‌ها، همگی بافتی غنی ایجاد کردند که منعکس کننده تبادل اقتصادی و فرهنگی سرزمینی بود که زمانی دروازه اتصال شرق و غرب بود.

در اوایل قرن بیستم، جی.بی. پیتری در مونوگرافی خود با عنوان *قایق‌های بادبانی هندوچین*، بندر تجاری هوی آن را به روشنی توصیف کرد: «انواع کشتی‌های ویتنامی در این بندر هوی آن حضور داشتند؛ این بندر مجموعه‌ای متنوع و رنگارنگ از قایق‌های دریایی و رودخانه‌ای با اندازه‌ها و تناژهای مختلف بود.»

او در ادامه تأکید کرد: «این دقیقاً همان منطقه معتبر کشتی‌سازی است که در هر دو کرانه، فریاد قایق‌رانان، بازرگانانی که در آبراه‌ها رفت و آمد می‌کنند و باربران با صدای چکش‌هایی که قایق‌ها را گچ می‌زنند و زمزمه کارخانه‌های در حال کار در هم می‌آمیزد.»

در زندگی مردم استان کوانگ نام، قایق‌ها مدت‌هاست که از نقش خود به عنوان وسیله‌ای برای امرار معاش فراتر رفته و به نمادی از فرهنگ جامعه تبدیل شده‌اند.

در طول تعطیلات، جشنواره‌ها یا رویدادهای مهم، مسابقات قایق‌رانی همیشه مرکز هیجان در روستاهای کنار رودخانه هستند.

پیتری زمانی این صحنه را به عنوان «منظره‌ای جادویی با رنگ‌های بسیار» توصیف کرد، جایی که صدای طبل‌ها، ناقوس‌ها و ترقه‌ها با پرچم‌های پر جنب و جوش انواع قایق‌ها، از قایق‌های کوچک و کانو گرفته تا قایق‌های بلند و قایق‌های بادبانی، در هم می‌آمیخت. این فضای پر جنب و جوش، هم زندگی معنوی غنی و هم آرزوهای فتح آبراه‌ها و همچنین حس قوی همبستگی در میان مردم ویتنام مرکزی را منعکس می‌کرد.

از این رو، می‌توان دریافت که مسابقات قایق‌رانی صرفاً یک فعالیت تفریحی در طول جشنواره‌ها نیست، بلکه به یک فعالیت فرهنگی تبدیل شده است که عمیقاً ریشه در هویت فرهنگی استان کوانگ نام دارد و همراه با آداب و رسوم، آیین‌ها و مهارت‌های متمایز ساکنان رودخانه، نسل به نسل منتقل شده است.

مسابقه قایق‌رانی در استان کوانگ نام. عکس: هونگ ویت

هنر ساخت قایق‌های مسابقه‌ای و آرزوهایی که در مسیر مسابقه دنبال می‌شود.

صنعت ساخت قایق‌های مسابقه‌ای ارتباط نزدیکی با مسابقات قایق‌رانی دارد - حرفه‌ای خاص که نیازمند مهارت بالا، سال‌ها تجربه و اسرار تجاری فراوان است که نسل به نسل منتقل می‌شود.

صنعتگران مشهور اواخر قرن بیستم، مانند آقای دو تان لی در هوی آن، زمانی قایق‌هایی با طول بیش از ۲۰ متر و ظرفیت تا ۵۲ پاروزن می‌ساختند. قایق‌های مسابقه‌ای سنتی با ظرافت و دقت ساخته می‌شدند و قاب‌های بامبو یا آلومینیومی و اجزایی مانند بدنه، تکیه‌گاه‌ها، تیرها، پاروها و تیرک‌ها از آنها ساخته می‌شدند. برای قایق‌های چوبی، قاب، تیرک‌ها و پاروها معمولاً از چوب آهن ساخته می‌شوند تا دوام آنها تضمین شود، در حالی که تکیه‌گاه‌ها از جک فروت یا چوب ماهون ساخته می‌شوند و در مقایسه با بسیاری از انواع دیگر قایق‌های ساخته شده از چوب آهن، ظاهری متمایز ایجاد می‌کنند.

فرآیند ساخت یک قایق مسابقه‌ای شامل مراحل دقیق بسیاری مانند تهیه مصالح، ساخت بدنه، مونتاژ قاب، ساخت چفت‌ها، مونتاژ آلومینیوم، مونتاژ قاب و تیرک‌ها تا زمان تکمیل است.

هر مرحله از این فرآیند با دقت توسط صنعتگران ساخته می‌شود، کسانی که معتقدند قایق‌های مسابقه‌ای فقط وسیله‌ای برای حمل و نقل نیستند، بلکه روح کل روستا را نیز در خود جای داده‌اند. فرآیند ساخت قایق معمولاً شامل سه آیین است: مراسم چوب‌بری، مراسم میخ‌کوبی و مراسم رهاسازی آب، به همراه بسیاری از تابوها، به ویژه هنگام ساخت سوراخ‌های قایق - جزئیاتی که "روح" قایق محسوب می‌شود.

قایق‌های مسابقه‌ای کوانگ نام شکلی بلند و باریک دارند که به سمت دماغه و کمی به سمت عقب انحنای تندی دارند. قسمت دماغه اغلب به طرز جذابی با چشم‌های قایق سیاه و سفید در سبک‌های مختلف مانند دماغه‌های «سقفی شکل»، «بلند» یا «محدب» تزئین می‌شود.

اندازه قایق مسابقه به تعداد شناگران و سبک شنا بستگی دارد. پیش از این، زمانی که سبک شنا ایستاده بود، قایق‌هایی با طول بیش از 20 متر و 52 شناگر وجود داشت؛ امروزه با تغییر سبک شنا به حالت نشسته، قایق‌ها جمع و جورتر هستند و معمولاً حدود 9 تا 15 متر با 9 تا 15 شناگر دارند.

یک تیم قایق‌رانی مسابقه‌ای همیشه نیاز به هماهنگی بی‌نقص بین موقعیت‌ها از پاروزن جلو (کماندار)، پاروزن دوم، پاروزنان، پاروزنان، تا سکاندار (سکاندار اصلی) دارد.

علاوه بر قدرت و چابکی پاروزنان، تکنیک حفظ ریتم، هدایت قایق و انتخاب مسیر مناسب نقش تعیین‌کننده‌ای در تعیین عملکرد در مسیر مسابقه دارد. بنابراین، مسابقه قایق‌رانی نه تنها یک رقابت سرعت است، بلکه مکانی برای نمایش تجربه، کار تیمی و شجاعت هر تیم نیز می‌باشد.

در روستاهایی که سنت مسابقات قایق‌رانی وجود دارد، مردم اغلب زمینی را در امتداد ساحل رودخانه اختصاص می‌دهند تا قایق‌های خود را در آن نگهداری کنند و زیارتگاهی برای پرستش الهه آب (الهه اژدهای آب) بسازند تا برای صلح و امنیت دعا کنند.

هنگام به آب انداختن قایق‌ها برای آماده شدن برای مسابقه، معمولاً پرچم‌های جشنواره، بنرها و پرچم‌های کج را به نمایش می‌گذارند و پاروزنان لباس‌های سنتی پر جنب و جوشی را در میان مناظر رودخانه می‌پوشند.

پس از انجام مراسم قربانی به ناف، شرق و غرب برای دعا برای صلح، قایق‌ها به تدریج در میز اصلی جمع می‌شوند تا منتظر حرکت باشند. هر تیم، بسته به موقعیت فعلی و شروع مسابقه، استراتژی خود را برای کسب برتری در مسیر مسابقه تدوین می‌کند.

نسل‌هاست که مسابقات قایق‌رانی جایگاه ویژه‌ای در زندگی فرهنگی استان کوانگ نام دارد. این مسابقات نه تنها یک فعالیت فرهنگی منحصر به فرد است، بلکه مظهر آرمان‌های زندگی صلح‌آمیز و مرفه، همراه با روحیه وحدت و اراده برای موفقیت مردمی است که در امتداد رودخانه زندگی می‌کنند.

منبع: https://baodanang.vn/ghe-thuyen-trong-doi-song-van-hoa-xu-quang-3339153.html