قیمت بنزین E10 به شدت کاهش یافته و اکنون کمی بیش از 23000 دونگ ویتنامی در هر لیتر است.

تصویر گویا.

از اول ژوئن، بنزین E10 رسماً در سراسر کشور توزیع خواهد شد و جایگزین بنزین RON 95 خواهد شد. بنزین E5 RON 92 تا پایان سال 2030 به فروش خواهد رسید تا از در دسترس بودن آن برای موتورسیکلت‌های قدیمی‌تر اطمینان حاصل شود.

در حال حاضر، بسیاری از شرکت‌های بزرگ پیشگام استقرار گسترده این نوع سوخت زیستی در پمپ بنزین‌های وابسته به خود در سراسر کشور بوده‌اند. PV OIL از ۱۵ مه به طور گسترده آن را در بیش از ۱۰۰۰ پمپ بنزین به فروش می‌رساند؛ پترولایمکس رسماً از ۲۵ مه به فروش بنزین E10 روی آورده است.

پس از تعدیل قیمت که از ساعت ۳ بعد از ظهر ۲۸ مه اعمال شد، قیمت خرده فروشی بنزین E10 RON 95-III که توسط مشاغل اعلام شده است، ۲۳۶۶۰ دونگ ویتنامی در هر لیتر است (کاهش ۱۳۹۰ دونگ ویتنامی در هر لیتر)؛ بنزین E10 RON 95-V (که عمدتاً در فروشگاه‌های پترولایمکس فروخته می‌شود) ۲۴۵۶۰ دونگ ویتنامی در هر لیتر قیمت دارد.

بنزین E10 RON 95-III با قیمت ۲۳۶۶۰ دونگ ویتنامی در هر لیتر، حدود ۴۹۰ دونگ ویتنامی در هر لیتر ارزان‌تر از بنزین RON 95-III است، مشابه اختلاف قیمت بین E10 RON 95-V و RON 95-V.

در تاریخ ۲۷ می، معاون وزیر صنعت و تجارت ، نگوین سین نات تان، در خصوص عرضه سراسری بنزین E10 و نگرانی‌ها در مورد تأثیر آن بر موتورهای خودروها، نظرات خود را برای روشن شدن موضوع به اشتراک گذاشت.

به گفته رهبران وزارت صنعت و تجارت، اجرای نقشه راه استفاده از سوخت‌های زیستی یک تصمیم اجباری یا با هدف محدود کردن انتخاب‌های مردم نیست.

قیمت بنزین E10 RON 95 از بعد از ظهر 28 مه، 1390 دونگ ویتنامی در هر لیتر کاهش یافت (عکس: مان کوان).

این سیاست ناشی از نیاز به توسعه پایدار، تضمین امنیت انرژی، حفاظت از محیط زیست و انجام تعهدات بین‌المللی ویتنام در مورد کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای است.

معاون وزیر، نگوین سین نات تان، توضیح داد که در گذشته، ویتنام هم از بنزین معدنی و هم از بنزین زیستی به طور همزمان استفاده می‌کرد تا به مردم زمان بدهد تا به آنها عادت کنند، بازار خود را وفق دهد و مشاغل به تدریج زیرساخت‌های توزیع، فناوری و منابع تأمین خود را بهبود بخشند.

با این حال، او خاطرنشان کرد که رویه در بسیاری از کشورها نشان می‌دهد که حفظ همزمان انواع مختلف سوخت برای مدت طولانی می‌تواند منجر به معایب متعددی مانند افزایش هزینه‌های لجستیک، ذخیره‌سازی و توزیع؛ مشکلات برای کسب‌وکارهای خرده‌فروشی؛ و کاهش اثربخشی سیاست‌های گذار به انرژی سبز شود.

در حال حاضر، بنزین مخلوط با اتانول در بیش از ۶۰ کشور و منطقه در سراسر جهان استفاده می‌شود. در بسیاری از کشورها، بنزین E10 به عنوان یک گام مهم در گذار از سوخت‌های فسیلی به منابع انرژی پاک‌تر در نظر گرفته می‌شود. ایالات متحده، اتحادیه اروپا، تایلند، برزیل و سایر کشورها سال‌هاست که به طور گسترده از بنزین E10 استفاده می‌کنند.

در جنوب شرقی آسیا، تایلند و فیلیپین دو کشور پیشگام در استفاده از سوخت‌های زیستی هستند. تایلند در حال حاضر عمدتاً E10 مصرف می‌کند و E20 را تشویق می‌کند، در حالی که فیلیپین از سال ۲۰۱۱ استفاده از E10 را اجباری کرده و مشوق‌های مالیاتی زیادی برای سوخت‌های زیستی اعمال کرده است.

سوخت بیواتانول E10 حاوی 10٪ حجمی بیواتانول و 90٪ حجمی بنزین سنتی است. استفاده از سوخت بیواتانول عملکرد موتور را بهبود می‌بخشد، انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش می‌دهد و به نفع مصرف‌کنندگان و جامعه است.

از آنجا که اتانول دارای عدد اکتان بالایی (RON - عدد اکتان تحقیقاتی) تا 109 است، مخلوط کردن آن با بنزین به سوخت کمک می‌کند تا در برابر ضربه (کوبش) مقاومت بهتری داشته باشد.

علاوه بر این، اتانول حاوی اکسیژن بیشتری نسبت به بنزین معمولی است که به فرآیند احتراق در موتور کمک می‌کند تا کامل‌تر شود، قدرت را افزایش دهد، مصرف سوخت را کاهش دهد و انتشار مواد مضر در اگزوز موتور را به حداقل برساند.

به گفته دن تری

• به لینک منبع مراجعه کنید: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/gia-xang-e10-giam-manh-con-hon-23000-donglit-20260528195947663.htm

منبع: https://baobacninhtv.vn/gia-xang-e10-giam-manh-con-hon-23-000-dong-lit-postid446707.bbg