گرب از ۲۸ آوریل، کدام خدمات را مشمول افزایش هزینه خواهد کرد؟

از ۲۸ آوریل، گرب (Grab) چندین نوع هزینه را در سرویس‌های مختلف تعدیل و افزایش داد که در نتیجه کاربران برای هر سفر، تحویل یا سفارش غذا هزینه بیشتری نسبت به قبل پرداخت کردند.

از ۲۸ آوریل، گرب (Grab) هزینه‌های خدمات مختلف را در بخش‌های مختلف، از درخواست خودرو و تحویل در محل گرفته تا سفارش غذا، تعدیل و افزایش داد - عکس: HUU HANH

طبق اعلام گرب، هزینه پلتفرم برای سرویس گرب‌بایک به ۳۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر سفر تنظیم شده است.

برای خدمات خودروهای چهارچرخ، به استثنای گرب‌تاکسی، بسته به منطقه‌ی سوار شدن و مسافت طی شده، هزینه‌ی سرویس از ۵۰۰۰ تا ۱۹۰۰۰ دونگ ویتنامی دریافت می‌شود.

در بخش تحویل، گرب هزینه خدمات اضافی برای گرب اکسپرس اعمال می‌کند که بسته به نوع سرویس انتخاب شده توسط کاربر، از ۴۰۰۰ تا ۱۱۰۰۰ دونگ ویتنام متغیر است.

برای GrabFood و GrabMart، هزینه خدمات بسته به مدل همکاری شریک، ۴۰۰۰ یا ۶۰۰۰ دونگ ویتنامی است.

در مقایسه با جدول هزینه‌های منتشر شده قبلی، بسیاری از هزینه‌ها افزایش یافته‌اند. به طور خاص، هزینه پلتفرم GrabBike قبلاً ۲۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر سفر بود، در حالی که هزینه خدمات خودروهای چهارچرخ بسته به منطقه تحویل از ۴۰۰۰ تا ۱۴۰۰۰ دونگ ویتنامی متغیر است.

اطلاعیه گرب در مورد تعدیل اضافه بها - تصویر از وب‌سایت گرب

گرب اکسپرس پیش از این هزینه خدمات اضافی بین ۳۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ دونگ ویتنامی دریافت می‌کرد. برای گرب فود و گرب مارت، هزینه خدمات قبلاً ۳۰۰۰ یا ۶۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر سفارش اعمال می‌شد.

گرب در توضیح افزایش هزینه اظهار داشت که درآمد اضافی برای حفظ عملیات پلتفرم، بهبود فناوری، افزودن ویژگی‌ها، اجرای تبلیغات و بهبود تجربه برای کاربران و شرکای راننده استفاده خواهد شد.

این شرکت همچنین اظهار داشت که تعدیل هزینه به افزایش منابع برای برنامه‌های پشتیبانی رانندگان در سراسر کشور کمک می‌کند.

افزایش کارمزد گرب در بحبوحه بحث‌های جاری بر سر کارمزد پلتفرم‌ها در بازار تاکسی‌های اینترنتی صورت می‌گیرد. بسیاری از پلتفرم‌ها اکنون این هزینه اضافی را با نام‌های مختلف دریافت می‌کنند، اما روش‌های محاسبه آنها متفاوت است.

بی (Be) یکی از اپلیکیشن‌هایی است که از سال ۲۰۲۰ برای سرویس‌های مختلفی مانند بی بایک (beBike)، بی کار (beCar)، بی دلیوری (beDelivery) و کمک در خرید مواد غذایی، کارمزد دریافت می‌کند.

این هزینه به عنوان درصدی از کل مبلغ پرداختی مشتری محاسبه می‌شود و معمولاً در کرایه گنجانده می‌شود، نه اینکه هزینه جداگانه‌ای باشد. با این حال، این شرکت هنوز اعلام نکرده است که آیا اخیراً تعدیل‌هایی برای افزایش آن صورت گرفته است یا خیر.

TADA به تازگی اعلام کرده است که به طور کامل از هزینه‌های پلتفرم صرف نظر می‌کند و هیچ کمیسیونی از رانندگان دریافت نخواهد کرد - تصویر از وب‌سایت TADA.

در همین حال، TADA به تازگی اعلام کرده است که از پرداخت هزینه‌های پلتفرم کاملاً معاف است. این اپلیکیشن که پیش از این به خاطر مدل عدم دریافت کمیسیون از رانندگان شناخته شده بود، اکنون با عدم دریافت هیچ هزینه اضافی برای هر سفر، این رویکرد را ادامه می‌دهد.

در بخش تاکسی‌های سنتی، ویناسون استدلال می‌کند که به دلیل عدم اعمال هزینه‌های خدمات به اندازه پلتفرم‌های فناوری، در موقعیت نامناسبی قرار دارد. این شرکت می‌گوید که ترجیح می‌دهد به شیوه‌ای آهسته و پیوسته در اپلیکیشن خود سرمایه‌گذاری کند و هدفش ثابت نگه داشتن کرایه‌ها است، نه اینکه هزینه‌های اضافی زیادی را به هر سفر اضافه کند.

افزایش و تعدیل مداوم هزینه‌های اضافی توسط این پلتفرم‌ها، نشان‌دهنده‌ی فشار فزاینده برای متعادل کردن هزینه‌های عملیاتی است. با این حال، قربانیان نهایی همچنان کاربران هستند، زیرا کل مبلغ پرداختی برای هر سفر یا سفارش همچنان در حال افزایش است.

کانگ ترانگ

منبع: https://tuoitre.vn/grab-dieu-chinh-phu-phi-tu-28-4-gom-nhung-dich-vu-nao-20260423094531403.htm