زیرساخت‌های ارتباطی، راه را برای لجستیک و تولید صنعتی در تای نین هموار می‌کند

هم‌افزایی بین توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل، صنعت و فضای سرمایه‌گذاری، فرصت‌هایی را برای تبدیل تای نین به یک مرکز جدید تولیدی-تدارکاتی منطقه فراهم می‌کند.

در تاریخ 6 نوامبر، موسسه تحقیقات املاک و مستغلات ویتنام (VIRES) گزارش "املاک و مستغلات در استان تای نین پس از ادغام - فرصت‌های هم‌افزایی و دستیابی به موفقیت" را منتشر کرد که نشان می‌دهد تصویر توسعه اقتصادی - صنعتی و پتانسیل لجستیکی این استان در حال ورود به مرحله شتاب‌گیری است.

بندر خشک تان کانگ - موک بای برای ارتقای لجستیک در استان تای نین به بهره برداری رسید. عکس: پورتال اطلاعات الکترونیکی استان تای نین

ایجاد یک «تقویت» برای لجستیک

طبق گزارش VIRES، Tay Ninh پس از ادغام، به لطف توانایی ترکیب نقاط قوت دو اقتصاد محلی سابق، مزایای برجسته‌ای دارد و باعث ایجاد هماهنگی در سیاست‌ها، زیرساخت‌ها، جمعیت، نیروی کار و جریان سرمایه می‌شود. این پایه به تقویت قدرت داخلی برای تولید صنعتی و تجارت کمک می‌کند.

پیش از این، در اولین کنگره کمیته حزبی استان تای نین، برای دوره ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۰، نگوین ون کوئیت، دبیر حزب استان، تأکید کرد که تای نین قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ به استانی با اقتصاد پویا و پایدار تبدیل شود؛ به یک مرکز ارتباطی استراتژیک بین منطقه جنوب شرقی و دلتای مکونگ، و در عین حال نقش مهمی در تجارت با کامبوج ایفا کند.

داده‌های کمیته مردمی استان تای نین همچنین نشان می‌دهد که رشد GRDP در 9 ماه اول سال 2025 تای نین پس از ادغام به 9.52 درصد رسیده است که در منطقه جنوب شرقی پیشرو بوده و از بین 34 استان و شهر در سراسر کشور رتبه هشتم را کسب کرده است و هدف GRDP 10.1 درصد در سال 2025 را دنبال می‌کند.

گزارش VIRES اشاره کرد که زیرساخت‌های حمل و نقل یکی از محرک‌های اصلی رشد است. مجموعه‌ای از پروژه‌های کلیدی مانند بزرگراه هوشی مین - موک بای (که انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۷ افتتاح شود)، جاده کمربندی ۳، جاده کمربندی ۴ و بزرگراه بن لوک - لانگ تان به سرعت در حال اجرا هستند.

پس از تکمیل، این سیستم اتصال چند جهته، تای نین را در موقعیت استراتژیکی در نقشه لجستیک منطقه‌ای قرار می‌دهد و شرایطی را برای تشکیل کمربندهای شهری-مسکونی ایجاد می‌کند، ضمن اینکه دسترسی شرکت‌های تولیدی به مراکز اقتصادی بزرگ را بهبود می‌بخشد.

علاوه بر این، تای نین در حال حاضر ۴۶ پارک صنعتی دارد و قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ به ۵۹ پارک صنعتی گسترش یابد که نشان‌دهنده یک استراتژی توسعه صنعتی منسجم است. این امر فضای بزرگی را برای جذب سرمایه‌گذاری تولیدی ایجاد می‌کند و به طور فعال از صنایع فرآوری، تولید و خدمات صنعتی پشتیبانی می‌کند.

علاوه بر این، این استان از نظر شاخص رقابت‌پذیری استانی (PCI) در سال 2024 در میان گروه‌های پیشرو در کشور قرار دارد که نشان دهنده بهبود فزاینده محیط سرمایه‌گذاری است و به افزایش رقابت‌پذیری در جذب شرکت‌های صنعتی و لجستیکی کمک می‌کند.

در کنار آن، حضور سرمایه‌گذاران بزرگی مانند Becamex، VSIP، Vingroup یا Sun Group یک اثر سرریز ایجاد می‌کند و از تشکیل یک اکوسیستم صنعتی-شهری-خدماتی همزمان پشتیبانی می‌کند.

نیروی محرکه از مراکز صنعتی جدید

گزارش موسسه تحقیقات املاک و مستغلات ویتنام همچنین به پتانسیل تکرار «سناریوی موفقیت» بین دونگ در 10 سال پیش اشاره کرد. بر این اساس، کارشناسان ارشد موسسه تحقیقات املاک و مستغلات ویتنام، پتانسیل خوشه کمونی در منطقه دوک هوا (لانگ آن قدیمی)، که اکنون بخشی از تای نین جدید است، از جمله کمون‌های: آن نین، هیپ هوا، هائو نگییا، هوا خان، مای هان، دوک هوا و دوک لاپ را بسیار مورد تقدیر قرار دادند. این منطقه شباهت‌های زیادی با بین دونگ در حدود سال 2015 دارد، از مزیت اتصال زیرساخت‌ها به جریان سرمایه FDI، منابع نیروی کار و صندوق زمین صنعتی فراوان.

به طور خاص، انتظار می‌رود که کمون دوک لاپ، که مستقیماً با شهر هوشی مین هم‌مرز است، به نقطه شروعی برای توسعه مدل‌های شهری اقماری در ارتباط با پارک‌ها و خوشه‌های صنعتی تبدیل شود.

طبق گزارش VIRES، سطح قیمت املاک و مستغلات در این منطقه بسیار پایین‌تر از مناطق همسایه است و حاشیه رشد زیادی را نشان می‌دهد و جذابیتی برای کسب‌وکارها جهت سرمایه‌گذاری، توسعه تولید و تغییر نیروی کار ایجاد می‌کند.

رشد اقتصادی Tay Ninh پس از ادغام و منابع حمایتی، سکوی پرشی برای املاک Tay Ninh جهت پیشرفت و توسعه است. کارشناسان ارشد VIRES نظرات و توصیه‌هایی ارائه داده‌اند.

بر این اساس، هنگامی که زیرساخت‌های اتصال منطقه‌ای تکمیل شود، اقتصاد محلی شتاب می‌گیرد و توسعه شهری به مناطق مجاور محورهای اصلی ترافیک گسترش می‌یابد. به طور خاص، انتظار می‌رود در این دوره شاهد انفجار املاک تجاری، لجستیک و گردشگری بوم‌شناختی-معنوی نیز باشیم، زمانی که سفر راحت‌تر می‌شود و اقتصاد محلی به لطف نیروی محرکه صنعتی در مرحله اول به سطح جدیدی ارتقا یافته است.

در درازمدت، انتظار می‌رود منطقه هم‌مرز با شهر هوشی مین، به یک «بین دونگ جدید»، یک مرکز صنعتی و شهری بزرگ در منطقه تبدیل شود. برای استفاده از این فرصت، کارشناسان VIRES توصیه می‌کنند که سرمایه‌گذاران باید چشم‌انداز بلندمدت داشته باشند و پروژه‌هایی با وضعیت حقوقی شفاف در محورهای پویا، به‌ویژه پروژه‌های شهری سبز و یکپارچه با سرمایه‌گذاران معتبر را در اولویت قرار دهند.

منبع: https://congthuong.vn/ha-tang-lien-ket-mo-loi-cho-logistics-va-san-xuat-cong-nghiep-tay-ninh-429328.html