های دونگ بالاترین نرخ پرداخت سرمایه‌گذاری عمومی را در کشور به دست می‌آورد.

ماشین آلات و تجهیزات برای آسفالت ریزی در بزرگراه بین هوا - وونگ تاو

برخی از وزارتخانه‌ها، سازمان‌های مرکزی و محلی نرخ پرداخت خوبی دارند، مانند تلویزیون ویتنام (100٪)، بانک سیاست‌های اجتماعی ویتنام (100٪)، اتحادیه انجمن‌های ادبیات و هنر (98.22٪)، دفتر مجلس ملی (97.56٪)، وزارت حمل و نقل (97.21٪)، اتحادیه زنان ویتنام (97.1٪)، صدای ویتنام (96.62٪)، وزارت دفاع ملی (95.25٪)؛ های فونگ (99.83٪)، سوک ترانگ (99.67٪)، دونگ تاپ (99.4٪)، های دونگ (99.4٪)، ها نام (98.28٪)، بن تره (98.13٪).

با این حال، تا 30/46 وزارتخانه، سازمان‌های مرکزی و 26/63 منطقه، نرخ پرداخت پایین‌تر از میانگین ملی دارند. برخی از سازمان‌های مرکزی 0٪ پرداخت می‌کنند، مانند: دفتر ریاست جمهوری ، اتحاد تعاونی ویتنام؛ یا بسیار کم پرداخت می‌کنند، مانند: کمیته مرکزی جبهه میهن ویتنام (10.85٪)، کمیته قومی (11.42٪)، دانشگاه ملی هانوی (26.55٪)، وزارت بهداشت (28.36٪)، آکادمی علوم اجتماعی ویتنام (31.76٪)...

برخی از مناطق با نرخ پرداخت زیر 65٪ عبارتند از: Quang Ngai (57.41٪)، Lam Dong (60.49٪)، Kien Giang (63.27٪)، Binh Phuoc (64.16٪)، Quang Ninh (64.19٪).

علاوه بر این، نرخ پرداخت سرمایه تحت برنامه بهبود و توسعه اقتصادی، نرخ پرداخت بالایی در ۱۳ ماه داشت و به ۹۷.۳۸٪ از کل طرح رسید؛ که در آن، سرمایه برنامه بهبود که توسط وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مرکزی مدیریت می‌شد، به ۹۹.۸٪ رسید و وزارت امنیت عمومی و وزارت حمل و نقل به تنهایی به ۱۰۰٪ رسیدند.

وزارت دارایی اعلام کرد که تا 31 دسامبر 2024، کل سرمایه پرداخت شده برای 9 پروژه ملی مهم در بخش حمل و نقل 70743.08 میلیارد دونگ ویتنام بوده است که به 72.9 درصد از برنامه تعیین شده برای سال 2024 رسیده است.

بنابراین، نتایج پرداخت پروژه‌های ملی مهم در بخش حمل و نقل کمتر از میانگین نرخ پرداخت ۱۲ ماهه کل کشور (۸۰.۳۲٪) است. نرخ پرداخت در ماه‌های پایانی سال همچنان رو به کاهش است.

طبق گزارش وزارت حمل و نقل، در سال‌های اخیر، سرمایه‌گذاران تلاش‌هایی برای غلبه بر مشکلات موجود در روند اجرا و تسریع پیشرفت ساخت و ساز پروژه‌ها انجام داده‌اند، اما هنوز برخی مشکلات و مسائل مانند پاکسازی محل در بسیاری از مناطق وجود دارد که تغییرات مثبتی داشته است، اما هنوز الزامات پیشرفت را برآورده نمی‌کند.

در مورد منابع مواد خام، استان‌های تین گیانگ، بن تره و دونگ نای رویه‌های صدور مجوز برای پیمانکاران معدنی که طبق برنامه پیشرفت طبق دستور نخست وزیر عمل نکرده‌اند، اجرا کرده‌اند که بر پیشرفت ساخت و ساز پروژه‌ها در منطقه دلتای مکونگ تأثیر می‌گذارد. برخی از مناطق، حداکثر معادن را برای تأمین نیاز پروژه ترتیب داده‌اند، اما ظرفیت هنوز به حد نصاب نرسیده است.

رویه‌های تنظیم سیاست‌های سرمایه‌گذاری نیز با مشکلاتی مواجه هستند، مانند تعیین کند ارزش آزادسازی زمین پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو توسط استان دونگ نای که بر پیشرفت تنظیم سیاست تأثیر می‌گذارد، یا نیاز به انجام رویه‌های بسیاری برای تنظیم سیاست پروژه بزرگراه بن لوک - لانگ تان...

با توجه به وضعیت پرداخت فوق، وزارت دارایی از وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری درخواست می‌کند تا به سرعت پیشنهادات وزارتخانه‌ها، سازمان‌های مرکزی و محلی را جمع‌آوری کرده و در مورد تمدید زمان اجرا و پرداخت طرح سرمایه ۲۰۲۴ به ۲۰۲۵ برای پروژه‌ها، به مقامات ذیصلاح گزارش دهد تا طرح سرمایه تمدید شده به سرعت تعیین تکلیف شود و از ایجاد اختلال در پیشرفت اجرا و پرداخت پروژه‌ها جلوگیری شود.

منبع: https://baohaiduong.vn/hai-duong-dat-ty-le-giai-ngan-von-dau-tu-cong-cao-trong-ca-nuoc-404010.html